Eikö edes vuosihuollossa polttomoottoria pöräytetä käyntiin?
Vai mistä syystä noita pilalle ruostuneita lataushybridejä on niin paljon?
Vai mistä syystä noita pilalle ruostuneita lataushybridejä on niin paljon?
Lataushybridien tarpeettomat polttomoottorit ruostuvat käytön puutteessa. Eikö huollossa huomata?
Anonyymi-ap
22296
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 22
Vanhimmat
Porukka ajaa vain sähköllä, jolloin moottorin öljyn sekaan kondensoituu vettä ja pilaa moottorin. Polttomoottorilla pitää ajaa säännöllisesti, jotta vesi haihtuu öljyn seasta. Käyttäjät typeryksiä.
Just katselin netistä hybridiautoja ja VAG-merkeissä on moottorivikaa polttomoottorissa. Halvalla sais toki.
Ei moottoreita tai vaihdelaatikoita määräaikaishuollossa avata!
Ei ole enää aikoihin ollut autoissa tarvetta mm. aukoa venttiilikoppaa venttilivälysten säätämiseksi, kun kaikissa on käytössä hydraulinen venttiilinvälysten tasaus. Nykyään vaan vaihdetaan öljyt + suodatin ja joskus harvemmin myös sytytystulpat, laturin hihnaa yms. Muttei edes venttiiikoppaa auota. Muutamaa ihan perseelleen suunniteltua moottoria lukuun ottamatta myös jakopäänhihnan vaihto sujuu kurkistelematta moottorin sisälle.
Niinpä ongelmien kehittyminen jää huomaamatta.
Lyhyt moottorin käytö huollon yhteydessä ihan hyödytöntä. Siinä huollossa kuitenkin vaihdetaan myös öljyt.
Ongema on siinä, että jos ja kun polttomoottoria käytetään vain lyhyitä aikoja = suurimman osaa alilämpöisenä, öljyn sekaan kertyy sekä kondenssivettä että palamatonta polttoainetta = voitelu heikkenee.
Moottoria pitäisi säännöllisesti käyttää pitkän aikaa kerrallaan ja mielellään myös kunnolla kuormitettuna (EI tyhjäkäyntiä!), jotta saadaan öljyt lämpimäksi ja niihin kertynyt polttoaine ja kosteus haihtumaan. Mikä ei tapahdu hetkessä -> lyhyt pyöräytys on vain haitaksi (=yksi kylmäkäynnistys lisää).
Polttomoottorin normaali toimintalämpötila kuitenkin lähemmäs 100 °C.
Kun moottori on normaalilämmin niin öljyn lämpötila on n. 90 -95 .
Kyllä ihminen oppii kunhan kerran törmää tuohon ongelmaan kalliisti.
Varmasti huomataan. Eikö nuokin huollossa olla huomattu?
Siinä vaiheessa huomataan kun alkaa tulla ongelmia. Miksi se muuten huomattaisiin, minkä auton määräaikaishuoltoon kuuluu moottorin avaus?
Toyotan huoltoon varmasti kuuluu moottorinvaihto aina 45TKm välein.
Ei tunnu kestävän hybridit eikä plugarit. Sähköautot muuten vain surkeita.
Höpö höpö , hyvin kestää on nytkin toinen uusi 10000km ja vanhempi 230000km ajettu eikä kun hana vaan. Vm 2019 ja 2025 mallin autoja. Paras auto 47 vuoden aikana.
Kuuluu öljynvaihto. Jos ei huomata siinä että öljy on erikoisen näköistä niin kannattaa vaihtaa huoltamoa.
Öljy saattaa olla aivan normaalin näköistä ja silti esim. nokka-akseleissa voi olla ruostetta.
Ja mitä sitten tehdään, jos huomataan öljyn olevan erikoisen näköistä?
soitetaan auton omistajalle "mitä jos vähän purettaisiin moottoria ja katsotaan, miltä näyttää... päivän työ normaalilla 130 €/h laskutuksella"?
Auton automatiikka pitää huolen ettei noin käy. Jossain vaiheessa jos polttisajoa ei ole ollut ja sitä on tietoisesti vältetty, auto käy vain polttiksella ja vaati huollossa resetoinnin. Tällä suojellaan juuri polttomoottoria jos käyttäjä tekee tyhmyyksiä.
Plugarien polttomoottorit siis ei hajoa käytön puutteeseen. Jos kuitenkin näin käy niin valmistaja ei osaa homiaan.
Itse just palautin plugarin kauppaan polttomoottorin vaurion takia. Kaupat peruttiin ja ostin oikean sähkärin. Tästä aikaa kaksi vuotta ja olen todella tyytyväinen sähkäriin.
Ei automatiikka hoida mitään, kyllä ainakin volkkaria pitää käskyttää käyntiin jos akku täynnä. Niin myös teen ja ongelmia ei ole ollut. No akusto piti kyllä avata vuotojen takia. Mutta se hoitui ihan hyvin.
Niinpä ; "Plugarien polttomoottorit siis ei hajoa käytön puutteeseen. Jos kuitenkin näin käy niin valmistaja ei osaa homiaan."
Onko se ihme Volkkarin tapauksessa? On valmistajia joiden autot hoitaa tuon automaattisesti.
Valmistajien kuten esimerkiksi?
No vaikka Toyota. RAV4 plugarien koneita ei tuollaisen takia porsti.
Auto pakottaa bensakoneen käytön tarvittaessa suojellakseen itseään.
Automatiikka yrittää vain minimoida polttomoottorin käytön, jotta saadaan tauluun mahd. pieni WLTP kulutuslukema.
Valtaosa ei huollata autojaan.
Uusista autoista iso osa on leasing autoja. Ne kyllä huolletaan ohjelman mukaan. Muttei yhtään enempää eikä kuskeja kiinnosta "kun ei penniäkään kiinni".
Kyllä ne sen 3 vuoden leasing ajan läjässä pysyy. Sen jälkeen jonkun muun ongelma.
" mistä syystä noita pilalle ruostuneita lataushybridejä on niin paljon"
Mistä olet saanut tiedon että niitä on paljon?