Kannattaa todeta itselleen että jos haluaa automaatin niin siihen tulee käytössä joskus yllättäen vika. Ei harmita niin paljon ja esim joku kykenee varaamaan rahaa tai järjestämään toisen auton jos pitää liikkua töihin tai kauppaan.
Tilanne voi olla yllättäen että vaihteet ei toimi / voi kulkea nykien tai jotain muuta. Siinä vaiheessa jos auton omistajalle on tulossa suuri lasku jos ollaan täysin muiden varassa. Vaikka korjaus olisi itse tehden halpa muutaman satasen. Se voi olla kaikea muuta teetettynä kun he ottaa kaikki mitä saa tuli kuntoon tai ei.
Moni on tyhjentänyt tilinsä h auton automaatti on vikaantunut, autosta voi olla velkaa tuhansia. Joku on ostanut korjaamon ehdotuksesta käytetyn vaihteiston jossa vika tai vika tullut 3kk vaihdosta. Alkuperäinen kannattaa korjata uusilla osilla.
Manuaaliin ei tule vikoja, ei tule yllättäen. Pysyy käyttökunnossa monta kertaa pidemmälle ja on todella. Aina manuaali itsellä ja monella muulla tutulla. Kenelläkään ei koskaan vaihteiston takia vikoja, ei tule yllätyksiä.
Tilanne voi olla yllättäen että vaihteet ei toimi / voi kulkea nykien tai jotain muuta. Siinä vaiheessa jos auton omistajalle on tulossa suuri lasku jos ollaan täysin muiden varassa. Vaikka korjaus olisi itse tehden halpa muutaman satasen. Se voi olla kaikea muuta teetettynä kun he ottaa kaikki mitä saa tuli kuntoon tai ei.
Moni on tyhjentänyt tilinsä h auton automaatti on vikaantunut, autosta voi olla velkaa tuhansia. Joku on ostanut korjaamon ehdotuksesta käytetyn vaihteiston jossa vika tai vika tullut 3kk vaihdosta. Alkuperäinen kannattaa korjata uusilla osilla.
Manuaaliin ei tule vikoja, ei tule yllättäen. Pysyy käyttökunnossa monta kertaa pidemmälle ja on todella. Aina manuaali itsellä ja monella muulla tutulla. Kenelläkään ei koskaan vaihteiston takia vikoja, ei tule yllätyksiä.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Miten selität sen, että olen kahdella E-dieselmersu-automaatilla
yhteensä ajanut n. 300.000 km (170 +140tkm?!
Vaihteistoöljyt vaihdettu kummassakin kertaalleen.
Arvatenkin puhut joistain 500.000 ajetuista autoista!
Nämä esimerkkiautot ovat edelleen ajossa Pohjanmaalla, luovuttuani
niistä kun n. 200.000 tuli täyteen.
Nyt 320e.
Valmistaja nimeltään ZF (Zahnradfabriken) tekee sekä mersujen että
BMW:den vaihteistot.
Kauko-itäläisillä on omansa.
Kaiken saa kyllä hajoamaan, jos oikein yrittää!
Sama homma starttimoottorin, vilkkujen ja lämmityslaitteen kanssa. Ne ei hajoa jos ei niitä ole.
Siksi ajan T-fordilla.
Kummallista. Olen ajanut vuodesta 1973 lähtien käytetyillä autoilla, manuaaleilla ja automaateilla, eikä koskaan ole ollut vaihteistoissa korjattavaa. Lienenkö poikkeus, vai se tavallinen tapaus.
Olen omistanut ja ajanut manuaaleilla ja automaateilla reilut 40 vuotta ja ainoa ongelma vaihteistojen suhteen on ollut manuaali Fordin vaihteistossa jossa vaihtaminen 3---2 suuntaan ei mennyt päälle ilman hakua ja rusahdusta ja auto oli uusi. Sitä tutkittiin ja vaihdettiin öljyt, mutta ei siitä tullut koskaan oikein hyvää.
Kytkin on kerran kulunut loppuun ja vaijeri katkennut. Automaateissa ei ole ollut koskaan vikoja.
Manuaaliin ei vikoja tule paitsi että Opelin lahja maailmalle, M32 manuaalivaihteisto tykkäsi rikkoa laakerinsa jo 100 tkm tienoilla.
Tätä sama vaihteistoa on taannoisten sopimusten vuoksi käytetty monessa automerkissä.
Laatu oli tasaista. Varmaan vuosikymmenen ajan Opel suolsi ulos laatikoita, joista XX % oli kasattu liian tiukoilla laakerivälyksillä, mik äjohti laakerivaurioon. Ja usein vaan uusittiin laakerit (takuuseen) säätämättä välyksiä -> ei uudet laakeritkaan yhtään kauempaa kestäneet.