Historiallinen tilanne: Rallin mm-sarja on jäänyt moottoriteknologiassa jälkeen nykyautoista.

😲😲😲😲😲😲😲😲😲😲😲😲😲😲😲😲😲😲

Vuosien saatossa rallin mm-sarja on hiipunut vanhojen partojen päristelyksi. Jotain autovalmistajien kiinnostuksesta kertoo se, että sarjassa on tasan kaksi autotehdasta ja yksityinen M-Sport. Yhä harvemmalla autovalmistajalla on enää valikoimassa polttomoottoria. Vielä harvemmalla on kiinnostusta panostaa niihin.

Kilpailua ei oikein ole, koska sarjan tehdastalleista vain toinen kykenee voittoihin.

Mistähän syystä rallin mm-sarja ei siirry nykyaikaisiin moottoreihin eli sähkömoottoreihin? Varmaan syynä ovat vanhojen partojen pelko ja ennakkoluulot ja kyvyttömyys sisäistää uutta.
47881
3Äänestä

Muut lukivat myös

Vastaukset 47

Vanhimmat

Niin,


Vai onko niin, että ovat ainoat, joilla on vielä toistaiseksi realistiset tiedot liikkumisen tekniikoista ?

Äänestä

Kyllä ne sähköautot sinne tulee aikanaan, jos on tullakseen....ei ainakaan muutamaan vuoteen tarvi haaveilla, sen kyllä ymmärtää jos on vähääkään asioista perillä.....

Äänestä

Hymypojan sama aloitusvalitus kun joskus aiemminkin. Tuskin ketään kiinnostaa.

Äänestä
  • Jep, lähtee loputkin katsojat kun ääni ja bensan/metallin haju katoaa

    Äänestä

Kyllä siihen löytyy ihan järjellinen syy miksi sähköautot eivät ole mm sarjassa. Tutki ja tutustu sähköautoihin niin voi ruveta asia sinulle.

1Äänestä

Sähköä koitettiin rallikrossissa huonoin tuloksin.
Saksassa on rallisarja sähköautoille. Se toimii kehitysalustana ja kun tekniikka kehittyy vuosien mittaan niin silloin sähkö otetaan mukaan.

1Äänestä

Ainakin rallicrossissa sähkömoottoriset autot dominoivat täysin. Niissä oli yli 700 hevosvoimaa täysin viiveettä.

Formula e -sarjaa on ajettu ties kuinka pitkään. Sarjan suosio on huima.

Motocrossissa ja formula-veneissäkin mennään sähkön voimin.

Suomalaiset vastustavat nykyaikaisia moottoreita vain siksi, ettei rallin mm-sarjaan tulisi suomalaiselle Toyotalle haastajaa.. 😐

Äänestä
  • Älä nyt viitsi lässyttäää!!!🤣🤣🤣

    1Äänestä

Toyota valtatallina on syypää. Se tietää että siirtyminen nykyaikaisiin moottoreihin eli sähkömoottoreihin toisi sarjaan paljon uusia talleja ja vaikeuttaisi maailmanmestaruuksien voittamista huomattavasti. Siksi Toyota haluaa pitää sarjan käytännössä suljettuna polttomoottoripakolla.

1Äänestä
  • Voi höpö höpö. Toyota on ajanut asiaa että sähkö tai vety..
    Rallycrossissa yritettiin ajaa sähköllä mutta siirtyivät polttiksiin takas turvallisuus syistä.
    Ralliin tulee kyllä aikanaan kunhan ensin pystytään ajaa turvallisesti rallycrossissa ympyrää..sitten vasta ralliin kun näyttää että niillä voi ajaa.

    Äänestä

  • Ensivuonna on 6 tehdastallia mukana kun säännöt muuttuu. +Yksityistallit päälle.

    Äänestä

  • Anonyymi00011 kirjoitti:

    Ensivuonna on 6 tehdastallia mukana kun säännöt muuttuu. +Yksityistallit päälle.

    Juu, ja sitten sä heräsit🤣🤣🤣

    Äänestä

  • Anonyymi00011 kirjoitti:

    Ensivuonna on 6 tehdastallia mukana kun säännöt muuttuu. +Yksityistallit päälle.

    Kuulin tänään, että olis 8 tehdastallia ja 9 ykstyistallia, ehkä ??

    Äänestä

  • Anonyymi00012 kirjoitti:

    Juu, ja sitten sä heräsit🤣🤣🤣

    Toyota,hyundai,ford,lancia,skoda, Citroen.
    Siinähän ne on. Nyt kun ensivuonna rally 2 autot ovat pääluokassa..
    Mitä sinä et ymmärrä?

    Äänestä

  • Anonyymi00014 kirjoitti:

    Toyota,hyundai,ford,lancia,skoda, Citroen.
    Siinähän ne on. Nyt kun ensivuonna rally 2 autot ovat pääluokassa..
    Mitä sinä et ymmärrä?

    Olet kuullut väärin....

    Äänestä

  • Anonyymi00015 kirjoitti:

    Olet kuullut väärin....

    En ole. Ensi vuoden säännöt ovat niin että pääluokassa voi ajaa rally 2 autolla. Ja nämä autot ovat mukana.
    Onhan tästä tietoa jo joka paikassa. Harmi jos et ole nähnyt.

    Äänestä

  • Anonyymi00016 kirjoitti:

    En ole. Ensi vuoden säännöt ovat niin että pääluokassa voi ajaa rally 2 autolla. Ja nämä autot ovat mukana.
    Onhan tästä tietoa jo joka paikassa. Harmi jos et ole nähnyt.

    Kyllä. Ja toyotalla on Yaris ja celica..

    Äänestä

  • Anonyymi00016 kirjoitti:

    En ole. Ensi vuoden säännöt ovat niin että pääluokassa voi ajaa rally 2 autolla. Ja nämä autot ovat mukana.
    Onhan tästä tietoa jo joka paikassa. Harmi jos et ole nähnyt.

    Paitsi kukaan muu kuin Toyota ei ole vahvistanut jatkavansa mm sarjassa ensi vuonna....

    Äänestä

  • Anonyymi00018 kirjoitti:

    Paitsi kukaan muu kuin Toyota ei ole vahvistanut jatkavansa mm sarjassa ensi vuonna....

    No mistä te vedätte tommosta soopaa. Justhan Lancia vahvisti. Meinaatko että tekivät auton ja heti häipyivät 🤣
    Toyota on ainut joka tekee Wrc 27 autoa tai on jo tehnyt..mutta säännöt ovat niin että rally 2 autolla ajetaan samassa luokassa.
    Toki jää vielä WRC 2 luokkakin pienemmällä kuristimella.
    Hyndaikin ilmoitti että jatkavat mm sarjaa

    Äänestä

  • Anonyymi00019 kirjoitti:

    No mistä te vedätte tommosta soopaa. Justhan Lancia vahvisti. Meinaatko että tekivät auton ja heti häipyivät 🤣
    Toyota on ainut joka tekee Wrc 27 autoa tai on jo tehnyt..mutta säännöt ovat niin että rally 2 autolla ajetaan samassa luokassa.
    Toki jää vielä WRC 2 luokkakin pienemmällä kuristimella.
    Hyndaikin ilmoitti että jatkavat mm sarjaa

    Juuri näin. Wilson ilmoitti että jatkaa mutta rally 2 autolla pääsarjassa.
    Säännöt on niin että wrc27 ja rally 2 on yhtä kilpailukykyisiä , niinpä sarjaan voi mennä rally 2 autolla

    Äänestä

  • Anonyymi00020 kirjoitti:

    Juuri näin. Wilson ilmoitti että jatkaa mutta rally 2 autolla pääsarjassa.
    Säännöt on niin että wrc27 ja rally 2 on yhtä kilpailukykyisiä , niinpä sarjaan voi mennä rally 2 autolla

    Rallin MM-sarjan pääluokka uudistuu kaudelle 2027, jolloin lähtöviivalle saattaa ilmestyä uusia talleja ja valmistajia, mikä on uudistuksen tarkoituskin. Vauhdin Maailma kuuli eräältä syvällä moottoriurheilubisneksessä toimivalta taholta vahvan huhun, jonka mukaan Skoda olisi tulossa tehdastalliksi MM-rallin pääluokkaan 2027.

    Äänestä

  • Anonyymi00019 kirjoitti:

    No mistä te vedätte tommosta soopaa. Justhan Lancia vahvisti. Meinaatko että tekivät auton ja heti häipyivät 🤣
    Toyota on ainut joka tekee Wrc 27 autoa tai on jo tehnyt..mutta säännöt ovat niin että rally 2 autolla ajetaan samassa luokassa.
    Toki jää vielä WRC 2 luokkakin pienemmällä kuristimella.
    Hyndaikin ilmoitti että jatkavat mm sarjaa

    Toyotan ja niin sanotun virittäjävalmistaja Project Rally One -yksityistallin tiedetään rakentavan täysin uusien sääntöjen mukaista ajokkia kaudelle 2027.

    Tällä tietoa MM-sarjan pääluokassa voisi ensi vuonna kilpailla täysin uusien WRC27-sääntöjen mukaisten autojen lisäksi myös Rally2-luokan ajokeilla.

    Hyundai osallistuu pääluokkaan eräänlaisella Rally2-auton kehitysversiolla vuonna 2027. Fordeja ajattavan M-Sport-tallin sekä Lancian kilpailee pääluokassa Rally2-ajokeilla vuonna 2027.

    Äänestä

  • Anonyymi00022 kirjoitti:

    Toyotan ja niin sanotun virittäjävalmistaja Project Rally One -yksityistallin tiedetään rakentavan täysin uusien sääntöjen mukaista ajokkia kaudelle 2027.

    Tällä tietoa MM-sarjan pääluokassa voisi ensi vuonna kilpailla täysin uusien WRC27-sääntöjen mukaisten autojen lisäksi myös Rally2-luokan ajokeilla.

    Hyundai osallistuu pääluokkaan eräänlaisella Rally2-auton kehitysversiolla vuonna 2027. Fordeja ajattavan M-Sport-tallin sekä Lancian kilpailee pääluokassa Rally2-ajokeilla vuonna 2027.

    Eli ei ollutkaan toyota ainut joka tekee wrc27 putkirunkoauton.

    Äänestä

Eli rally2 autoilla ajetaan wrc1 ja wrc2 luokassa....??

2Äänestä
  • Kyllä. Mutta vielä ei ole varmaan millä nimellä pää luokka on onko rally 1 vai WRC27

    Äänestä

Kaikki se vähäinenkin näyttävyys häviää rallin MM- sarjasta ensi vuonna...mutta jotainhan sitä on kokeiltava.....

3Äänestä

Onhan toi hullua, että rallin mm-sarjan autossa on vähemmän tehoa ja kiihtyvyyttä kuin perheautossa... 🤣

3Äänestä
  • Kenen perhe?

    Äänestä

Tää nuoriso ei ole nähnyt sitä kun B-ryhmän jälkeen autot muuttui A-ryhmän laitteiksi. Oli muuten aivan shokki, ne A-ryhmäläiset ei kulkenu mihinkään. Joku vuosi Timo Mäkinen ajoi 0-autoa turbo Volvolla ja oli varmaan koko kisan voimakkain auto. Silloin A-ryhmäläiset vastas lähinnä nyky V-1600 autoja. Siltä se ainakin tuntuu. Jyväskylän_Suurajoissa ei päässyt tunnelmaan pariin vuoteen ollenkaan. SM-ralleja ei edes viittinyt mennä katsomaan. Onneksi F-ryhmä pelasti tilanteen kansallisella tasolla. Mutta kehitystä tulee aivan varmasti niin kuin aina. Anteeksi nuoriso, että muistelin näitä.

4Äänestä

Ensivuonna kaikki muuttuu. 7 tallia..

Äänestä

Mieti ensin, miten mielestäsi ajettaisiin 25-50 km erikoiskoetta sähköllä täysiä ja heti toinen perään ja ehkä kolmas ja sitten jossain korvessa pitäisi löytyä lataus mahdollisuus, ei taida onnistua.
Ja kun rallicross jo pilattiin sähköautoilla, johon äänimaailma oli suuri elementti, kuten suositussa riftingissäkin, joka minusta traktori bulling kanssa ovat turhimmat moottori urheilu muodot ,kiihdytysajot aivan turhin kettariitti katsomassa kun sain kutsuvieras ylläpidon ruokineen....

Äänestä
  • Akkukontista saataisiin megawatin laturilla akku täyteen 5 minuutissa. Ihan samalla tavalla se akkukonttikin kulkeutuu sinne "korpeen" kuin polttoaine, renkaat, katsojat ja ambulanssitkin.

    Formula e:ssä akun kapasiteetti on vain 55 kWh, mutta sillä ajetaan 45 min + 1 kierros päälle ja välilataus kestää hurjat 30 sekuntia. Ilman välilataustakin on ajettu saman pituisia kisoja. Moni näet unohtaa, että akku latautuu joka jarrutuksessa ja moottoriurheilussa jarrutuksia tulee paljon. Formula e:ssä 60% energiasta on otettu jarruttamalla talteen.

    Äänestä

  • Anonyymi00032 kirjoitti:

    Akkukontista saataisiin megawatin laturilla akku täyteen 5 minuutissa. Ihan samalla tavalla se akkukonttikin kulkeutuu sinne "korpeen" kuin polttoaine, renkaat, katsojat ja ambulanssitkin.

    Formula e:ssä akun kapasiteetti on vain 55 kWh, mutta sillä ajetaan 45 min + 1 kierros päälle ja välilataus kestää hurjat 30 sekuntia. Ilman välilataustakin on ajettu saman pituisia kisoja. Moni näet unohtaa, että akku latautuu joka jarrutuksessa ja moottoriurheilussa jarrutuksia tulee paljon. Formula e:ssä 60% energiasta on otettu jarruttamalla talteen.

    Ei kiinnosta ketään!!!🤣🤣🤣

    Äänestä

  • Anonyymi00032 kirjoitti:

    Akkukontista saataisiin megawatin laturilla akku täyteen 5 minuutissa. Ihan samalla tavalla se akkukonttikin kulkeutuu sinne "korpeen" kuin polttoaine, renkaat, katsojat ja ambulanssitkin.

    Formula e:ssä akun kapasiteetti on vain 55 kWh, mutta sillä ajetaan 45 min + 1 kierros päälle ja välilataus kestää hurjat 30 sekuntia. Ilman välilataustakin on ajettu saman pituisia kisoja. Moni näet unohtaa, että akku latautuu joka jarrutuksessa ja moottoriurheilussa jarrutuksia tulee paljon. Formula e:ssä 60% energiasta on otettu jarruttamalla talteen.

    Miksi sitten formula e ei kiinnosta ketään. Viime kisassa oli katsomot tyhjät

    Äänestä

  • Anonyymi00034 kirjoitti:

    Miksi sitten formula e ei kiinnosta ketään. Viime kisassa oli katsomot tyhjät

    Kuulin että siellä oli korona niin ei päästetty ihmisiä. Formula e sarjaan on siirtynyt kaikki kovimmat f 1 kuljettajat. F1 ei ole kuin vanhojen jäähdyttelijöiden sarja.

    1Äänestä

  • Anonyymi00035 kirjoitti:

    Kuulin että siellä oli korona niin ei päästetty ihmisiä. Formula e sarjaan on siirtynyt kaikki kovimmat f 1 kuljettajat. F1 ei ole kuin vanhojen jäähdyttelijöiden sarja.

    Taitaa olla aina korona....🤣🤣🤣

    Äänestä

Pitäis jo ymmärtää, että patterileluilla olisi leikitty jo ralleissa aikoja ja vuosia sitten jos niillä tekis jotain.

Äänestä

Sähkö on voimaa

Äänestä

Elektroniikka

Äänestä

Olihan rallin WRC-sarjassa joku vuosi sitten hybridejä, mutta niistä luovuttiin. Eivät tuoneet etuja, autojen paino vain kasvoi, Täällä kirjoittelevat maailmanparannustarkoituksessa ne, jotka eivät autourheilusta mitään tiedä.

Äänestä
  • Ja mikä tärkeintä auton hinta tippui muutaman satatuhatta, kun siitä luovuttiin....

    Äänestä

Oliver pääsi bodiumille kun muilla epäonnea.

Äänestä

Voiman pa...o

Äänestä

Sähkö ei toimi

Äänestä

Olishan se hienoa, kun nykyaikaisiin autoihin panostavat autovalmistajat tulisivat mukaan, esim. VW, Porcshe, Ford, Tesla, BYD, MB, Volvo, Audi, Citroën, Renault, Peugeot, Rimac, Lotus jne.

Tehoa olisi heti kättelyssä 1500 hv.

1Äänestä
  • Rallissa tehot rajataan 380 hv.

    Äänestä

Unohditko jälleen ottaa lääkkeesi......???

Äänestä

Kommentoi aloitusta


Anonyymi-ap kirjoitti:

😲😲😲😲😲😲😲😲😲😲😲😲😲😲😲😲😲😲

Vuosien saatossa rallin mm-sarja on hiipunut vanhojen partojen päristelyksi. Jotain autovalmistajien kiinnostuksesta kertoo se, että sarjassa on tasan kaksi autotehdasta ja yksityinen M-Sport. Yhä harvemmalla autovalmistajalla on enää valikoimassa polttomoottoria. Vielä harvemmalla on kiinnostusta panostaa niihin.

Kilpailua ei oikein ole, koska sarjan tehdastalleista vain toinen kykenee voittoihin.

Mistähän syystä rallin mm-sarja ei siirry nykyaikaisiin moottoreihin eli sähkömoottoreihin? Varmaan syynä ovat vanhojen partojen pelko ja ennakkoluulot ja kyvyttömyys sisäistää uutta.

Anonyymi
5000

Ilmoita asiaton sisältö

  • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

  • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

  • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

  • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

  • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

  • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

Jaa keskustelu