Rekisteröidy

Ilmoitukset

Ladataan…

    Näytä kaikki

    Vetyautojen huippuvuosi oli 2022 ennen myynnin romahtamista

    Maailmanlaajuiset polttokennoautojen myyntimäärät vuosittain:

    2014 < 200 Toyota Mirai lanseerattiin loppuvuodesta Japanissa.
    2015 ~500 Myynti alkoi Yhdysvalloissa ja Euroopassa pienissä erissä.
    2016 ~2 300 Ensimmäiset "suuremmat" toimitukset Kaliforniaan ja Japaniin.
    2017 ~3 300 Markkina kasvoi tasaisesti, mutta tarjonta oli vielä hyvin rajallista.
    2018 ~5 800 Hyundai Nexo tuli markkinoille, mikä vauhditti kilpailua.
    2019 ~7 500 Etelä-Korea aloitti valtiontuet vetyautoilulle.
    2020 ~9 000 Kasvu hidastui.
    2021 ~17 500 Voimakas kasvu Etelä-Koreassa ja Kiinan kiinnostus busseihin.
    2022 ~20 700 Historiallinen huippuvuosi. Myynti huipentui erityisesti Nexo-mallin ansiosta.
    2023 ~14 450 Myynti laski n. 30 %.
    2024 ~12 800 Laskusuunta jatkui.
    2025 ~10 000 20% lasku

    Eli näyttää vetytouhut loppuvan hissukseen.
    35504
    Äänestä

    Muut lukivat myös

    Vastaukset 35

    Vanhimmat

    2026 myynti ehkä 8000 kpl? Maailmanlaajuisesti…

    Äänestä

    • Mutta kuinka kauan kunnes loppuu kokonaan?

      Äänestä

    • Anonyymi00005 kirjoitti:

      Mutta kuinka kauan kunnes loppuu kokonaan?

      Vaikka vetyautojen myyntimäärät putoaisivatkin, ainakin harrastepohjalta jatkunee melkoisen kauan.

      Äänestä

    • Anonyymi00009 kirjoitti:

      Vaikka vetyautojen myyntimäärät putoaisivatkin, ainakin harrastepohjalta jatkunee melkoisen kauan.

      Vedyn tankkaus harrastepohjalla, hih! Vai pitäisikö sanoa PUM?

      Äänestä

    Kuolleen hevosen potkiminen, jne.?

    Äänestä

    Vetyautoja myydään koko maailmassa vähemmän kuin sähköautoja Suomessa!

    Äänestä

    Odottelen palstan vetyintoilijan kommenttia. Vai onko liian noloa?

    Äänestä

    • Ok, myönnän, että vetyautot olivat vikatikki.

      Äänestä

    Noinko vähän niitä menee kaupaksi? Minkä h**vetin takia niistä sitten spämmäillään niin paljon? Nappikauppaa.

    Äänestä

    • Aivan...

      Äänestä

    Nuo ovat siis koko maailman myyntilukuja, eli yksi hyttysen pieru kokonaisuuteen.
    Monissa maissa joissa noita on ollut enemmän ja uskottu vetyauton tulevaisuuteen, niin jakelua ollaan ajettu alas ja autojen omistajat yrittävät päästä autoistaa eroon niin että niistä saisi edes jotain rahaa. USAssa ollaan jo tehty joukkokanne Toyotaa vastaan huijauksesta ja liiallisista lupauksista.
    Että eiköhän aleta intoilla vetyautojen puolesta entistä enemmän ja annetaan vetypojalle siitä päivätyö Suolen täyttöön.

    Äänestä

    Hih, vetypoika yrittää epätoivoisesti estää tämän aloituksen näkymistä. :-D

    Äänestä

    • Joko Toyota lopettaa valmistuksen? Melkoisen noloa noin pienet myyntimäärät.

      Äänestä

    • Anonyymi00016 kirjoitti:

      Joko Toyota lopettaa valmistuksen? Melkoisen noloa noin pienet myyntimäärät.

      BYD ostaa Toyotan brändin alle 10 vuoden kuluessa. Eli käy sama kuin Philipsille ja muille entisille brändeille: kiina-kamaa brändilogolla.

      Äänestä

    Palstan vetypoju missä ovat kaikki vetyautot ???????

    Äänestä

    • Japanissa epäonnistuminen tarkoittaa kasvojen menetystä. Joten kukaan ei tee mitään, vaikka on totaalinen floppi käsissä.

      Äänestä

    Ilmeisesti vuodesta 2023 ihmisille tuli lisää tietoa vetyautoilun huonoistakin puolista jolloin into vetyautoja kohtaan laantui. Samaan aikaan myös akku- ja lataustekniikka on joka vuosi hieman parantunut, jolloin täyssähköautoista on tullut paljon kiinnostavampi vaihtoehto vetyautoille. Viimeistään vuonna 2030 vetyautoilu on käytännössä kuollutta, koska täyssähköautojen tekniikka taas kehittynyt lisää kun taas vetyautojen tekniikka polkee paikoillaan. Pitäisi jotain mullistavaa keksiä vetytekniikassa, jotta se saisi täyssähköautot kiinni vielä kilpailussa ja toistaiseksi uutisvirrassa ei ole mitään siihen viittaavaa vaan vetytekniikka polkee lähinnä paikoillaan.

    https://keskustelu.suomi24.fi/t/17091514/vetytankkausverkoston-tappaa-lopulta-isot-ajoakut-ja-akkutekniikka-

    Äänestä

    Todennäköisesti vedyn kallis hinta on vienyt viimeisetkin innot vetyautoilusta. Kuinka moni olisi valmis maksamaan 3-4e litra bensasta/dieselistä? Tutkitusti suomalaisten henkinen raja menee 2,50e kohdalla ja tämä tapahtui vuonna 2022 kesällä kun polttoaineet olivat ennätyskalliita.

    Muuntotaulukosta voi todeta että vety on todella kallista energiaa. Käytännössä 13e/kilo vedystä on kipuraja vetyautoilijoille.

    https://keskustelu.suomi24.fi/t/19231950/vety-on-energiana-kallista-totea-muuntotaulukosta-itse-

    https://keskustelu.suomi24.fi/t/19240636/vetyautojen-epaonnenluku-numero-13-estaa-vetyautojen-suosion-

    Äänestä

    Vetyautoissa on se vika Suomen oloja ajatellen, että polttokennot tuottavat vettä ja vesi voi jäätyä.

    Tuossa tapauksessa polttokenno on heti entinen.

    Myös polttokennoauton toimintamatka vähenee rajusti jo -5C lämpötilassa. Kun Mirailla pääsee +20C lämmössä 450 km, -5C säässä pääsee enää n. 270 km tankillisella.

    Äänestä

    • Silti vetyfanit väittävät, ettei toimintamatka lyhene. Ei ole hyvällä pohjalla fanitus, kun pitää noin perustavanlaatuisesta asiasta vetypoikien valehdella.

      Äänestä

    • Anonyymi00030 kirjoitti:

      Silti vetyfanit väittävät, ettei toimintamatka lyhene. Ei ole hyvällä pohjalla fanitus, kun pitää noin perustavanlaatuisesta asiasta vetypoikien valehdella.

      Myynti on romahtanut, joten vetypojut ovat paniikissa.

      Äänestä

    Vetyauto alkaa vaikuttaa pare... eiku huonommalta vaihtoehdolta.

    Äänestä

    Ketjusta on poistettu 2 sääntöjenvastaista viestiä.

    Odottaa vastausta

    Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.

    Luetuimmat keskustelut

    Kommentoi aloitusta

    Anonyymi-ap kirjoitti:

    Maailmanlaajuiset polttokennoautojen myyntimäärät vuosittain:

    2014 < 200 Toyota Mirai lanseerattiin loppuvuodesta Japanissa.
    2015 ~500 Myynti alkoi Yhdysvalloissa ja Euroopassa pienissä erissä.
    2016 ~2 300 Ensimmäiset "suuremmat" toimitukset Kaliforniaan ja Japaniin.
    2017 ~3 300 Markkina kasvoi tasaisesti, mutta tarjonta oli vielä hyvin rajallista.
    2018 ~5 800 Hyundai Nexo tuli markkinoille, mikä vauhditti kilpailua.
    2019 ~7 500 Etelä-Korea aloitti valtiontuet vetyautoilulle.
    2020 ~9 000 Kasvu hidastui.
    2021 ~17 500 Voimakas kasvu Etelä-Koreassa ja Kiinan kiinnostus busseihin.
    2022 ~20 700 Historiallinen huippuvuosi. Myynti huipentui erityisesti Nexo-mallin ansiosta.
    2023 ~14 450 Myynti laski n. 30 %.
    2024 ~12 800 Laskusuunta jatkui.
    2025 ~10 000 20% lasku

    Eli näyttää vetytouhut loppuvan hissukseen.

    Anonyymi
    5000

    Ilmoita asiaton sisältö

    • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

    • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

    • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

    • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

    • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

    • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

    Jaa keskustelu