Volkswagen jäi selvästi toiseksi
Toyotan johtoasema kilpailijoihin nähden vahvistui entisestään. Volkswagen-konserni raportoi vuoden 2025 toimituksiksi noin 9 miljoonaa ajoneuvoa, mikä merkitsi 0,5 prosentin laskua edelliseen vuoteen verrattuna.
Saksalaisyhtiö kärsi erityisesti Kiinassa, missä myynti laski 8 prosenttia. Pohjois-Amerikassa lasku oli vielä jyrkempi, peräti 10 prosenttia.
Volkswagen onnistui kuitenkin kasvattamaan täyssähköautojensa myyntiä 32 prosenttia noin 983 100 yksikköön. Euroopassa kasvu oli vielä voimakkaampaa, yli 60 prosenttia.
Kolmanneksi suurimpana autonvalmistajana säilyi Hyundai Motor -konserni, johon kuuluvat Hyundai ja Kia. Konserni myi yhteensä 7,27 miljoonaa ajoneuvoa vuonna 2025. Kia saavutti oman ennätyksensä 3,14 miljoonan yksikön myynnillä, kasvua 2 prosenttia.
https://www.salkunrakentaja.fi/2026/01/toyota-sailytti-automaailman-kruunun/
Toyotan johtoasema kilpailijoihin nähden vahvistui entisestään. Volkswagen-konserni raportoi vuoden 2025 toimituksiksi noin 9 miljoonaa ajoneuvoa, mikä merkitsi 0,5 prosentin laskua edelliseen vuoteen verrattuna.
Saksalaisyhtiö kärsi erityisesti Kiinassa, missä myynti laski 8 prosenttia. Pohjois-Amerikassa lasku oli vielä jyrkempi, peräti 10 prosenttia.
Volkswagen onnistui kuitenkin kasvattamaan täyssähköautojensa myyntiä 32 prosenttia noin 983 100 yksikköön. Euroopassa kasvu oli vielä voimakkaampaa, yli 60 prosenttia.
Kolmanneksi suurimpana autonvalmistajana säilyi Hyundai Motor -konserni, johon kuuluvat Hyundai ja Kia. Konserni myi yhteensä 7,27 miljoonaa ajoneuvoa vuonna 2025. Kia saavutti oman ennätyksensä 3,14 miljoonan yksikön myynnillä, kasvua 2 prosenttia.
https://www.salkunrakentaja.fi/2026/01/toyota-sailytti-automaailman-kruunun/
Vastaukset 15
Vanhimmat
VW myy pääosin kalliimpaa autoa ja sähköistä kun Toyota sitä halpaa polttista köyhempiin maihin urakalla.
Kauppa käy huonosti.
https://www.hs.fi/visio/art-2000011775276.html
Jos laadusta ja ongelmista on puhe, niin kannattaa ainakin kiertää Toyotat kaukaa.
https://moottori.fi/uutinen/adacin-tiepalveluraportti-pienempi-ja-isompi-keskiluokka-nama-autot-jattavat-eniten-tielle/
Samaa teknikkaa ku9n Fordissa, Transporterissa, halvinta mahdollista paskaa kaikki :DDD
Sitten ihmetellään firmoissa kun nää romut ei kestä
VAG konserni on siitä hyvä että se kusettaa asiakkaita koko ajan, se tekee tahallaan osia jotka eivät kestä. Heillä on erikseen insinöörit tähän ja allekirjoittanut puhuu.
Tämä on täysin totta ja Saksalaiset "premium" merkit ovat erikoistuneet tähän todella hyvin viimeisen 15 vuoden aikana ja meno senkun pahenee. Kun ruskea osuu tuulettimeen syytetään Kiinaa ja nyt USAa ettei romut mene kaupaksi, peiliin ei osata katsoa.
Älä taas yritä Toyotan rikoksia siirtää muille.
Tuota taktiikkaa yrittää Persut, mutta ei sekään toimi.
Sähköautojen myynti kaisvoi 2025 yli 3 Milj autoa.
Määrä meni jo yli 20 Milj.
Tässä myydyimmät sähköautot Suomessa.
https://go-e.com/fi-fi/aikakauslehti/myydyimmat-sahkoautot-suomessa
En missään nimessä ole sähköautoja vastaan. Olen ajanut BMW i4 M50 sähkärillä nyt kohta 2v niin aivan jumalattoman hieno auto. 5min ja lämmin.
kerrotko meille jos tulee akun vaihto omaan piikkiin?
Kateus on noloa, vaikka se on usealle iso voimavara jos sen vaan kohdentaa itsensä kehittämiseen.
Akkuautoissa akkuremontti väistämättä edessä ennemmin tai myöhemmin. Jokatapauksessa alle 200tkm ajettuna.
Väärin, akustovikoja on vain harvoin ja nykyään ne ovat korjattavissa jopa 1500 eurolla kun vaihdetaan se hyytynyt moduuli tms.
Maahamme syntyy kokoajan uusia yrityksiä jotka osaavat korjata näitä akkuja ja myös merkkiliikkeet ovat alkaneet niitä korjata, ei siis tarvitse vaihtaa koko akusto kerralla.
Tutkimusten mukaan akustot kestävät helposti 20 vuotta ilman merkittävää hiipumista.
2221
Kaikissa on vikoja.