Huoltoihin ja korjauksiin on mennyt 2003 vuoden jälkeen yhteensä 1300€. Ei ole iso summa kun tarkoittaa yli 300 000km liikkumista, perävaunun vetoa varmaan 10 000km.
1300€ sisältyy kaikki jakohihnat, vesipumput, moniurahihnoja pari, jäähdytysnesteiden uusimisia, jarrupaloja, levyjä, 2kpl iskarit, pyöränlaakerit 2, muutaman kympin nivelet ohjaukseen, startti, joitakin muuta ja yli 24x öljyn ja suodattimen vaihdon ja 2 kertaa laatikon öljyt, pari uutta akkua, defa vastus.
4 sylinterinen bensa, vapaastihengittävä, reilu 100hv, 5 vaihteinen manuaali. Yhtään osakokonaisuutta ei ole mihin saa menemään useita satoja euroja osiin. Vaikka ajaa 500 000km ja 30 vuotta, auto on aina liikennekäytössä.
Olisi mahdoton kynnys maksaa 300 euron laskua toiselle auton takia kun sitä ei ole vielä tullut koskaan.
Samanikäinen toyota corolla jos käytetty ulkopuolisella niin kulut on useita tuhansia enemmän. Jos autoa käytetään ulkopuolisella niin se poistuu aiemmin liikennekäytöstä.
Joku 6 pyttynen urea automaatti audi, mersu ja muukin merkki jota käytetty muualla voi olla vienyt aika paljon rahaa toisten taskuun. Yhden laskun hinnalla ostaisi paremman auton johon ei mene koskaan korjauksiin niin paljon ja ajaisi enemmän ja olisi kauemmin liikennekäytössä.
1300€ sisältyy kaikki jakohihnat, vesipumput, moniurahihnoja pari, jäähdytysnesteiden uusimisia, jarrupaloja, levyjä, 2kpl iskarit, pyöränlaakerit 2, muutaman kympin nivelet ohjaukseen, startti, joitakin muuta ja yli 24x öljyn ja suodattimen vaihdon ja 2 kertaa laatikon öljyt, pari uutta akkua, defa vastus.
4 sylinterinen bensa, vapaastihengittävä, reilu 100hv, 5 vaihteinen manuaali. Yhtään osakokonaisuutta ei ole mihin saa menemään useita satoja euroja osiin. Vaikka ajaa 500 000km ja 30 vuotta, auto on aina liikennekäytössä.
Olisi mahdoton kynnys maksaa 300 euron laskua toiselle auton takia kun sitä ei ole vielä tullut koskaan.
Samanikäinen toyota corolla jos käytetty ulkopuolisella niin kulut on useita tuhansia enemmän. Jos autoa käytetään ulkopuolisella niin se poistuu aiemmin liikennekäytöstä.
Joku 6 pyttynen urea automaatti audi, mersu ja muukin merkki jota käytetty muualla voi olla vienyt aika paljon rahaa toisten taskuun. Yhden laskun hinnalla ostaisi paremman auton johon ei mene koskaan korjauksiin niin paljon ja ajaisi enemmän ja olisi kauemmin liikennekäytössä.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Kylläpä köyhällä Terolla on taas pakottava tarve satuilla ja valehdella ja yrittää purkaa paineitaan naurettavalla tavalla.
Ei paha.
Huoltokulut 4,3snt/100km
24 öljynvaihtoa.
Kannu öljyä ja suodatin maksaa vaikkapa 40€= 960€
loput osat on maksaneet 340€
/kaikki jakohihnat, vesipumput, moniurahihnoja pari, jäähdytysnesteiden uusimisia, jarrupaloja, levyjä, 2kpl iskarit, pyöränlaakerit 2, muutaman kympin nivelet ohjaukseen, startti, joitakin muuta ja yli 24x öljyn ja suodattimen vaihdon ja 2 kertaa laatikon öljyt, pari uutta akkua, defa vastus.)
Ja kaikki uskomme aloittajaa.
Kerrot erikoisia asioita. Tämähän on sama kuin kertoisi vaatekuluistaan vain sen, paljonko rahaa on mennyt kengännauhoihin.
Jos mainitsemiisi asioihin on mennyt 1300 euroa, niin kokonaisuuden kannalta on oikeastaan ihan sama vaikka olisi mennyt 2600 tai 5200 euroa.
Et ehkä huomannut laskea sitä, että arvonalennukseen on mennyt noin 20.000 ja polttoainekuluihin noin 30.000 euroa.
Ja jos olisit ostanut 20.000 euron auton sijaan pörssiosakkeita, sinulla olisi nyt varovaisen arvion mukaan 65.000 euron osakesalkku, arvottoman auton sijaan.
Korjauksiin 0 euroa. !980-luvulta lähtien uusi auto noin 3 vuoden välein. Nyt 14.sta uusi.
Minä en ole laittanut penniäkään kiinni renkaiden ilmaan vuodesta 1975 alkaen !!
Olen esittänyt toiveen että hautakiveeni tulisi teksti jossa tuo huomioitaisiin.
"Hän ei maksanut renkaiden ilmasta elämänsä aikana"
Hienoa kun ihmiset sitten muistavat minut tuosta elämänsaavutuksestani.
Näiltä tee-se-ihmissiltä aina unohtuu laskea työkalujen ja työtilojen kustannukset. Jos pitää vaihtaa jarrulevyt tammikuussa niin pitää olla tilat sitä varten. Vähän vitttumaista hommaa lumihangessa ja hyvät työkalut ovat kalliita.
Samoin ilman hitsauskonetta on vähän vaikeaa korjata ruostereikiä. Ei niitä Kemppejäkään puussa kasva
Miksi ylläpitää lehmää jos tarvii vain lasin maitoa vuoden tai kahden välein. Jos hankkii itselleen autopajan ja ylläpitää sitä reilut parikymmentä vuotta niin jo pelkästään lämmityskuluilla tekee aika monta autohuoltoa.
Miksi tämä on palstalla "Autoliikkeet ja auton ostaminen"
Selkeä provo
Uudemmissa autoissa näkynyt joissakin tai monissa huonosta teräksestä ja ohuesta materiaalista tehtyjä palkistoja, taka-akselin osia. Jätetty avonaisia koteloita, palkin päitä. Ruoste pääsee heikentämän nopeasti ohutta seinämään sinne kerääntyvän hiekkapöly kerroksen ja veden takia.
Ajattelematonta suunnittelua
Tuollainen kun hautuu, ruostuu niin voi ajettaessa antaa periksi.