Toyota RAV4 2.5 Plug-in Hybrid saa kiitosta onnistuneesta kokonaisuudesta, jossa yhdistyvät tehokas voimalinja, tilava ja mukava matkustamo, hyvä ajettavuus alhaisemman painopisteen ansiosta, sekä hiljainen ja rentouttava matkustus, joka tekee siitä erinomaisen esimerkin toimivasta lataushybridistä, vaikka hinta voi olla korkea, ja se tarjoaa sekä polttomoottorin että sähköauton parhaat puolet.
Mikä tekee siitä hyvän lataushybridin:
Tehokas Voimansiirto:
Yhdistää tehokkaan bensiinimoottorin ja sähkömoottorin, tarjoten runsaasti tehoa ja jopa 50 % sähköajoa.
Mukavuus ja Tilavuus:
Suuri akku ja hyvin suunniteltu matkustamo (jopa 520 litran tavaratila) tekevät siitä tilavan ja miellyttävän pitkille matkoille.
Ajettavuus:
Sijoitettu akku laskee painopistettä, mikä parantaa vakautta ja ajotuntumaa, tehden siitä mukavan maantiellä ja napakan kaupungissa.
Hiljaisuus:
Matkustamo on hiljainen ja rentouttava, mikä parantaa ajokokemusta.
Käytännöllisyys:
Yhdistää perinteisen auton ja sähköauton edut, tarjoten jopa kymmenien kilometrien sähköisen toimintamatkan.
Yhteenveto:
Lehdistön mukaan (kuten Moottori), RAV4 Plug-in Hybrid on onnistunut esimerkki siitä, miten lataushybridi toteutetaan oikein, vaikka sen hinta voi olla este joillekin kuluttajille. Se on käytännöllinen ja mukava, mutta samalla tarjoaa hyvän ajokokemuksen ja taloudellisuuden edut, sanoo Ilta-Sanomat.
https://moottori.fi/ajoneuvot/jutut/koeajo-toyota-rav4-2-5-plug-in-hybrid-on-esimerkki-siita-kuinka-hyva-lataushybridi-pitaa-tehda/
https://www.is.fi/autot/art-2000006623658.html
Mikä tekee siitä hyvän lataushybridin:
Tehokas Voimansiirto:
Yhdistää tehokkaan bensiinimoottorin ja sähkömoottorin, tarjoten runsaasti tehoa ja jopa 50 % sähköajoa.
Mukavuus ja Tilavuus:
Suuri akku ja hyvin suunniteltu matkustamo (jopa 520 litran tavaratila) tekevät siitä tilavan ja miellyttävän pitkille matkoille.
Ajettavuus:
Sijoitettu akku laskee painopistettä, mikä parantaa vakautta ja ajotuntumaa, tehden siitä mukavan maantiellä ja napakan kaupungissa.
Hiljaisuus:
Matkustamo on hiljainen ja rentouttava, mikä parantaa ajokokemusta.
Käytännöllisyys:
Yhdistää perinteisen auton ja sähköauton edut, tarjoten jopa kymmenien kilometrien sähköisen toimintamatkan.
Yhteenveto:
Lehdistön mukaan (kuten Moottori), RAV4 Plug-in Hybrid on onnistunut esimerkki siitä, miten lataushybridi toteutetaan oikein, vaikka sen hinta voi olla este joillekin kuluttajille. Se on käytännöllinen ja mukava, mutta samalla tarjoaa hyvän ajokokemuksen ja taloudellisuuden edut, sanoo Ilta-Sanomat.
https://moottori.fi/ajoneuvot/jutut/koeajo-toyota-rav4-2-5-plug-in-hybrid-on-esimerkki-siita-kuinka-hyva-lataushybridi-pitaa-tehda/
https://www.is.fi/autot/art-2000006623658.html
Vastaukset 21
Vanhimmat
Elä kehtoo 😂
Joutuu aina nostamaan tämän ylös kun kun Skoda Konkkaronkat ei mene kaupaksi ja hän haukkuu siksi RAV4:sta.
Elä
On hyvä
Ykkösen
En en
Voi
Etenkin takamoottorin sähköliitin on maailman huippulaatua suunnittelun ja hinnan osalta..
Joo korjaus on halpa ja asiakas maksaa aina.
https://moottori.fi/uutinen/toyotan-suosikkimaasturissa-voi-tulla-vastaan-ikava-sahkoongelma-korjaus-maksaa-pahimmillaan-jopa-yli-5-000-euroa/
Senhän se maksaakin. Traficom on kieltänyt tarvikeosien käytön, ja alkuperäisiä saa vain marmoritiskiltä, kovaan hintaan pitkällä toimitusajalla.
Toyotan omapoika kaivoi vuoden 2020 artikkelin vuoden 2026 mallin tueksi, aivan mahtavaa. Tuo 2020 mallihan on flopannut monista syistä, mm. ajoakun kaapelointi syöpyy ja menee vaihtokuntoon, laskua minimissään 5000 euroa, ruoste syö alustan parissa vuodessa, neliveto on markkinoitten surkein ja testattu mm. TM:n talvivertailussa jossa auto ei tahdo pysyä mutkaisella talvisella tiellä huonojen ominaisuuksiensa vuoksi. Tässä vähän alkua......
Toyota keksi katumaasturi-autoluokan.
Rav4 on vissiin paras cittariauto
Upee luxus sittari rav4onen
Toyota sen tietää ja osaa.
Hyvä tekniikka
Siks myydyin
Ei ne eurooppalaiset osaa vaikka Toyota opettaisi.
Johtava autovalmistaja osaa
Jos Toyota olisi osannut, saattaisin nyt ajaa Toyotan sähköautolla. Mutta kun ei osannut, niin olen jo vuosia ajanut id4:llä. Vasta nyt Toyota alkaa lähestyä sitä, minkä eurooppalaiset osasivat liki 5 vuotta sitten.
Sellaistahan se oli, silloin, 6 vuotta sitten. Nyt ovat ajat muuttuneet, ja plugarit menettävät yhtä nopeammin markkinoita. Sähköautot ovat vallanneet ne, yli puolet viimeisten kuukausien myynnistä on ollut sähköautoja.