"Tanskan autoliiton FDM:n tuoreen selvityksen mukaan yhä useampi kuljettaja kokee vastaantulevien autojen ajovalot häiritsevinä.
Häikäisyongelman keskeisiksi syiksi nimetään nykyaikainen led-valotekniikka sekä korkeiden automallien eli katumaasturien yleistyminen."
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/76262ff0-2ace-474b-8056-b72cc3472b18
Ei ole mitenkään yllättävä tulos.
Häikäisyongelman keskeisiksi syiksi nimetään nykyaikainen led-valotekniikka sekä korkeiden automallien eli katumaasturien yleistyminen."
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/76262ff0-2ace-474b-8056-b72cc3472b18
Ei ole mitenkään yllättävä tulos.
Vastaukset 20
Vanhimmat
Joskus harvoin kun tulee ajettua maaseudulla, niin onhan tuo ikävä ongelma. Täällä katuvalaistussa osassa Suomea, ei ongelmaa ole, ei nykyiset suht kirkkaat lyhkäiset häikäise, kun silmää on katuvaloilla kuitenkin kohtuulliseen luximäärään totutettu.
FVT tekemän tutkimuksen mukaan eniten häikäisystä kärsivät ja sen tunteen etteivät näe eteensä kokevat kuljettajat joiden ajamassa autossa ajovalot on kuin myrskylyhdyt tai sian pil…t pakkasella.
Ts. Kun lähivaloalue on hyvin valaistu ja isolta alalta, tunne että näkee on vahvempi.
Myös orastava köyhyys oli todettavissa ettei kaikki pysty ajamaan hyvillä valoilla olevilla autoilla
Suomessa ei osata vaihtaa lyhyille, autokouluissa opetus kohtaamistilanteista on teoriatasolla ja se teoriatasokin on virhellinen.
Oikea tapa vaihtaa luhyille on se että vastaantuleva vaihtaa lyhyet, kun vastaantuleva vaihtaa luhyet päälle tarkoittaa se että hän häikäistyy ja antaa merkin siitä vaihtamalla lyhyet ja olettaa vastaantulevan reagoivan siihen.
Ison auton valot ovat lähtökohtaisesti korkeammalla. Silloin sellaisen auton "lyhytetkin" valot tuntuvat kirkkaammilta.
Traficomin ohjeiden mukaan vaihdetaan lähivaloille kun valokeilat kohtaavat.
Kun auton katolla on jumalattomat ledivalopatterit niin eikän sellaista valokeilaa ole edes näkyvissä.
Lapissa on joillakin tapana sammutta ne katolla olevat lisävalot ja ajaa auton omilla valoilla siihen kohtaamiseen ja kohtaamisen jälkeen sitten ne lisävalot päälle.
Nykyään vain tuo minä minä kulttuuri on sitä että siis muiden häikäisystä kun ´han itse näkee hyvin.
No omassa autossa on adaptiivinen ajovalo ja se tekee mustan kohdan joko vastaantulevaan tai edessä menevään tai kaikkin näkyvissä oleviin.
Joo, asennevammaiset ajattelevat, että viis muiden turvallisuudesta ja näkökyvystä. Se on sen toisen ongelma, ei minun (vaikka hän on syypää).
Juu ja sitten tää asennevammainen suuttuu kun itse joutuu ensin pudottamaan lähivaloille. Tänäänkin yksi pahoitti mielensä kun joutui nöyrtymään ja vaihtamaan lähivaloille ennen minua. Sitten alkoi mielenosoitusvilkuttelu :D
Asiaa auttaa se että itse ajaa SUV:lla. Kun istuu korkeammalla ei vastaantulijat lähivalot yllä silmien tasolle.
Kaikki SUV:t pitäisi lailla kieltää.
Ei kehtaa ajaa, potkitun kaljatölkin, näköisellä autolla.
Tonnista vetoa että ajat jotain vanhaa farmaria
Väitteesi ei pidä paikkaansa. Toki täällä hyvä huudella vetoja, joita ei sitten kuitenkaan pysty kuittaamaan.
Uusissa tuntuisi olevan vääränlainen valokuvio.
Kirkasta valoa kohdistuu liikaa vastaantulevan silmiin.
Varsinkin kirkkaimmat lisähuomiovalot.
Ei se itseä haittaa, paitsi olen huomannut että märällä ja pimeällä kelillä vastaantulevan valot maskeeraa välillä suojatien käyttäjiä näkymättömiin.
Ei sinänsä haittaa, kun suojatien eteen pysähtynyt vastaantulija tarkoittaa, että joku siitä on kävelemässä.
Näkyvät vaan huonommin.
Vähän kuin olisi pitkät päällä vanhemmassa autossa.
Taustapeilissä on tullut välillä käyttöä vivulle, jolla saa sen häikäisyasennon pois.
Ei ole ennen tarvinnut taajamassa.
Laatuongelmia nuo valokuviot.
Ei ne ympäristöä kirkkaammat valot muuten haittaa.
Hyvä näkyvyys.
Ehkä huomiovalot on tarpeettomia pimeällä.
Kyllä häikäisee, samaan aikaan vielä katuvalot paljon tehottomampia ja valaisevat pienemmälle alueelle kuin ennen. Toiselle puolelle katua eivät näytä juuri ollenkaan eikä heijastimettomia/valottomia helposti huomaa. Liian korkealla oleviin takin heijastinnauhoihin ei osu edes auton valot.
Ei taida osa uusista autoista päästä katsastuksesta läpi Suomessa,kun sen aika koittaa ensimmäistä kertaa?
Valokuviot sojottaa osassa ihan miten sattuu.
Ei uskalla ostaa vähän käytettyjä, ennen kuin asia selviää.
No ei ole kovin suuri vaiva säätää niitä siitä valoumpion säätöruuvista alaspäin. Ainakin Tesla ja BMW säätää tehtaalla ne liian ylös.
Taitaa häikäsitä skodissakin. On kyllä harvinaisen tyhmä mainos ja jatkuvasti jääkiekon välissä.
Korkean maasturin ratissa ei häikäise kyllä.
Silmälasit saattavat korostaa kyseistä asiaa.
Huomiovalot eivät pala silloin kun varsinaiset ajovalot ovat päällä. Toisaalta jotkut polttavat aina sumuvaloja. Häikäistyminen voi johtua myös alkavasta kaihista.