https://moottori.fi/koeajo/koeajo-bmw-ix3-kapeammin-munuaisia-leveammin-autoa/
Nyt sitten odotellaan paljonko näihin bilikoihin vakuutukset maksaa? Ehkä 3000-4000e vuosi? Akun vaihto kolhun jälkeen 50000e? Upeaa niin upeaa. Varmasti iloinen yllätys aikanaan käytettynä kun akku sanoo sopimustaa yhden kennon osalta irti...
Sisusta muovia kuten arvata saattaa, ei reisitukea edes etupenkeissä. Kaikki tehty jälleen temu materiaaleista.
Nyt sitten odotellaan paljonko näihin bilikoihin vakuutukset maksaa? Ehkä 3000-4000e vuosi? Akun vaihto kolhun jälkeen 50000e? Upeaa niin upeaa. Varmasti iloinen yllätys aikanaan käytettynä kun akku sanoo sopimustaa yhden kennon osalta irti...
Sisusta muovia kuten arvata saattaa, ei reisitukea edes etupenkeissä. Kaikki tehty jälleen temu materiaaleista.
Vastaukset 45
Vanhimmat
Siksi sitä uutta aikakautta varmasti painotetaan. Voidaan ensin myydä 7-8 kympin auto ja takuun jälkeen sitten uusi akku.
Mut eihän kännyköissäkään ole vaihdettavaa akkua!
Servattu
Ei vielä, mutta vuodesta 2027 alkaen puhelimissa pitää olla itse vaihdettava akku, EU:n sääntö :)
On vaihdettava akku kaikissa luureissa, mutta se ei joka jannulta onnistu. YouTubessa on videoita jos haluaa itse harjoitella.
Reisituki tulee urheilupenkeissä ja autossa on myös olemassa se akkutakuu 8 vuotta.
Ja 160000km on se raja kilometreissä. 30-40tuhatta kilsaa vuodessa kun ajelee niin tuleepi äkkiä täyteen.
Kyllä se akku näyttää viimeistään tuossa vaiheessa jos siinä on jokin valmistusvirhe tai heikkous. Ne kestää 20 vuotta tutkimusten mukaan helposti.
Ei kaikkien valmistajien akut kestä. Ei alkuunkaan.
eihän sähkö autolla voi ajaa 30-40tuhatta kilsaa vuodessa hulluja täällä kirjoitetaan
Ratti on mennyt hyundai suuntaan mutta vielä rumemmaksi. Tuon kammo ratin vuoksi jää ostamatta monilla.
Sitten mikä on tämä soitin jossa 300-400w tehot? Premium merkki säästänyt tässäkin.
Hki ensi illassa auton nähneenä täytyy antaa toki 10 pistettä tekniikasta. Sisustan laatuvaikutelma ei yllä lähellekkään bmw tasoa vaan on luokkaa korea/kiina. Edullista muovia viljelty ohjaamo täyteen. Mittaristo puuttuu ja auto näyttää oudolta sisältä.
Edullista muovia, voit yllättyä jos jotain paneelia aioit uusia, hihiih!
Mikä on toi ratti? Väärin ja oikein päin samaan aikaan? Missä mittaristo? Miksi näyttö on suunnikas eikä selkeä?
Top Gear valitsi tuon vuoden autoksi.
Taitaa kateus taas ohjata poikien kommentteja?
Pitääkö kaikkien olla saamaa mieltä , kuin top gear ?
Ehkö siellä ymmärretään enemmän autoista kuin suomalainen kateellinen Pursuloinen.
Ei kaikkien, mutta kyllä niillä on enenmän tietoataitoa tietää mikä on hyvä auto kuin sinulla.
Omituisen näkönen rimpula, ei noudata bemarin tyyliä eikä laatua. Retromunuaiset on kyllä löydetty keulalle jostain 80-luvun mallista. Ei jatkoon.
Tälle autolle käy ihan kuten IX eli hinta sulaa silmissä ja eiana vuonna puolet pois kuten IX käy ja on käynyt. Tosin sama meno ollut mersun eqe malleilla eli 40-50% hinansta hävinnyt ekana vuonna. Siinä sitä halpaa ajoa odotettavissa kun valitsee bmw tai mersun sähkölelun.
Tuo sinun kateus on jo nolouden huippua.
Ei autoa osteta sijoitusmielessä, vaan käyttöä varten.
Taikauskoa ilmassa, akkulit ovat aina rahan arvoisia.
Tuota akun hyytymistä ei pidetty kovinkaan mahdollisena, uudempi tekniikka on hyvää ja varmaa.
Kovasti tuota on kehutta maailmallakin.
Harvinaisen Ruma Bmw ei vakuuta todellakaan
Ei ole olemassakaa n hyvännäköistä SUV autoa.
Kauas on karannut BMW sisustan laatu arvokkuuden ajasta, nykyään taso ei juuri eroa huihai hyndaista ja muista temu romuista.
Nyt halutaan autojen näyttävän uudenlaisilta kun niiden tekniikkakin ollaan päivitetty vihdoin 2000-luvun trendeihin.
Bmw alkaa olemaan sisustaltaan temu tasoa.
Ei akkuja tarvitse juurikaan korjata, se on noille uuden tekniikan akuille enemmän kuin harvinaista.
hyvä
Ostakaa Tojota. Se maksaa uutenakin vähemmän kuin bemun yhden vuoden hinnan alennus. Jäis rahaa akan lataamiseenkin.
https://www.iltalehti.fi/sahkoautot/a/00987984-7322-4d03-a391-434fa47f5772
Ratti on kuulema automaailman hirveim kyseisessä autossa
Uom IX3 akkua ei voi korjata eikä kennoja vaihtaa. Tulee olemaan heikko jälleenmyyntiarvo ja kalliit vakuutukset. Auto on maasturiksi myös matala joten pohja osuu helposti kiviin.
Maavara lastattuna vain joku 16-17cm...ja akku ei vaihdettava.
Käyty koeajamassa. Kiva auto mutta maavara huono. Kävin testaamassa sitten 2026 uudistetun Audi q6:sen...siinä maavara ilmajousituksen offroad asetuksessa noin 25cm. Pääsee vähän hankalammassa maastossa. Lähti tilaukseen 2027 malli ja tulee syyskuussa.
No se on hienompi muutenkin ja 5 vuoden takuu audilla.
💩💩💩
Kuka helkkari ostaa tuon hintaista autoa edes ilman ilmajousia? Kyllä auton maavaraa pitää voida nostaa ja laskea suomen tyyppisessä maassa jossa talvella tarvitsee maavaraa monesti.
BMW IX3:seen ei saa ilmajousia edes tilaamalla, ne saa vasta uuteen neu klasse IX5:seen....
Kummasti jättää nuo automyyjät kertomatta mikä on todellinen maavara lastattuna, paperilla se 18-19 cm muuttuukin yhtäkkiä 15-16 cm ja se on todella vähän Suomessa huonokuntoisilla teillä jossa isoja reikiä saattaa olla asfaltissa ihan valtaväylillä.
Bemari on ollut saksalaisista premium-merkeistä jo vuosikausia myydyin globaalisti. Ihmettelen suuresti jos keikkuu vielä parin vuoden päästä myyntitilastojen kärjessä, kun katsoo näitä viimeisiä uutuuksia, kuten i3 ja iX3. Toki jos MB ja Audi alkavat huonontaa omia tuotteitaan vastaavasti, niin sitten on Baijerin pojilla vielä saumaa.
Samaa miettinyt. Mersu meni EQ sarjan kanssa metsään aikaisemmin. Nyt bmw menee neue klassella suorinta tietä rotkon pohjalle. Järkyttävän näköisiä, laaduttomia kertakäyttö autoja ilman kunnon varusteita. Arvonlasku on varmasti aivan omassa luokassaan.
Max Lange pohtii iX3 olevan ”Kertakäyttötuote...”
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/b9cf5f9b-1d94-4813-b37c-7836d6960bf3
Eipä hwretä mitään ostamisen intoa tuo laite. Bmw mennyt aivan metsään.
Sisusta on järkyttävä. Miksi ihmeessä tuollainen kojelauta. Ei tuo nyt ulkoisestikaan ole kaksinen mutta viimeistään kuljettajan paikalla hämmästelee valittua tyyliä.
Tulee mieleen että sisusta on lauottu täysin miten sattuu halvimmilla materiaaleilla mitä löytyi. Hintaa tulee 80-90t helposti mutta sisusta on kuin halvassa japsi autossa.
Minulla loppuu nykyinen yksityisleasing Maalikuussa 2027 ja olen jo käynyt kuolaamassa iX seuraavaksi autoksi. Yksityisleasingillä totta kai, olisi viides yksityisleasingilla oleva sähköauto.
IX tuotanto loppui kesäkuussa. Vanha malli. Siellä on vielä joitakin yksilöitä jäljellä faceliftiä. Muistathan että IX arvonlasku on ollut hurjaa ja siinä arvo laskee paljon nopeammin kuin vaikka i4 mallissa joka myös toki vanha jo ja viimeisiä viedään ennen uuden i3 tuloa.
IX3:ssa ei valitettavasti ole kauheasti kuolattavaa. Teknisesti hieno. Auto tarvitsisi kuitenkin kokonaan uuden sisustan ollakseen premium.