Linkki uutiseen:
https://www.is.fi/ulkomaat/art-2000011595952.html
Tuossa tapauksessa matkustajan kannettava tietokone oli livennyt otteesta ja vahingossa pudonnut lentokoneen ruumaan eli tavarankuljetustilaan.
Miten tuo on yleensä mahdollista?
Normaalisti lentokoneen matkustamosta ei ole aukkoa ruumaan, ei ainakaan niin isoa, että kannettava tietokone olisi mahtunut aukon läpi putoamaan.
Oliko lentokone siis jo lähtöhetkellä viallinen niin, että esim. jokin osa matkustamon lattiasta puuttui, jolloin tuon puutteen takia oli jokin sellainen aukko, jota normaalisti ei ole olemassa ?
Mutta vaikka ei ollut varsinainen lento-onnettomuus, niin kone ohjattiin lähimmälle sopivalle lentokentälle, jotta tietokone saadaan pois ruumasta, näin siksi, että kannettavassa tietokoneessa on usein Li-Ion -akku, ja tuollainen akku ruumassa on paloturvallisuusriski. Matkustamossa, jos kävisi niin ikävästi, että Li-Ion -akku syttyisi tuleen, niin siellä voidaan käsisammuttimella sammuttaa palamaan syttynyt akku.
Mutta ruumassa ei ole ketään sitä mahdollista tulipaloa sammuttamassa, siksi Li-Ion -akkuja ei saa ruumassa kuljettaa lainkaan, ja matkustamossakin on rajoitukset esim. akkujen koolle, ilmeisesti pienempi akku katsotaan vähäisemmäksi riskiksi, kun sen voi pahimman sattuessa käsisammuttimella sammuttaa, mutta iso Li-Ion -akku saattaisi roihuta sellaisella voimalla, ettei sitä saa käsisammuttimella sammutettua.
Pakkaa siis Li-Ion -akut käsimatkatavaroihin, ei ruumaan menevään laukkuun, sekä noudata turvallisuusmääräyksiä, jotka esim. rajaavat kokoa, millaisen akun saa yleensäkään ottaa mukaan lennolle.
https://www.is.fi/ulkomaat/art-2000011595952.html
Tuossa tapauksessa matkustajan kannettava tietokone oli livennyt otteesta ja vahingossa pudonnut lentokoneen ruumaan eli tavarankuljetustilaan.
Miten tuo on yleensä mahdollista?
Normaalisti lentokoneen matkustamosta ei ole aukkoa ruumaan, ei ainakaan niin isoa, että kannettava tietokone olisi mahtunut aukon läpi putoamaan.
Oliko lentokone siis jo lähtöhetkellä viallinen niin, että esim. jokin osa matkustamon lattiasta puuttui, jolloin tuon puutteen takia oli jokin sellainen aukko, jota normaalisti ei ole olemassa ?
Mutta vaikka ei ollut varsinainen lento-onnettomuus, niin kone ohjattiin lähimmälle sopivalle lentokentälle, jotta tietokone saadaan pois ruumasta, näin siksi, että kannettavassa tietokoneessa on usein Li-Ion -akku, ja tuollainen akku ruumassa on paloturvallisuusriski. Matkustamossa, jos kävisi niin ikävästi, että Li-Ion -akku syttyisi tuleen, niin siellä voidaan käsisammuttimella sammuttaa palamaan syttynyt akku.
Mutta ruumassa ei ole ketään sitä mahdollista tulipaloa sammuttamassa, siksi Li-Ion -akkuja ei saa ruumassa kuljettaa lainkaan, ja matkustamossakin on rajoitukset esim. akkujen koolle, ilmeisesti pienempi akku katsotaan vähäisemmäksi riskiksi, kun sen voi pahimman sattuessa käsisammuttimella sammuttaa, mutta iso Li-Ion -akku saattaisi roihuta sellaisella voimalla, ettei sitä saa käsisammuttimella sammutettua.
Pakkaa siis Li-Ion -akut käsimatkatavaroihin, ei ruumaan menevään laukkuun, sekä noudata turvallisuusmääräyksiä, jotka esim. rajaavat kokoa, millaisen akun saa yleensäkään ottaa mukaan lennolle.
Vastaukset
Vanhimmat
Ei vielä vastauksia
Aloittaja odottaa vastauksia. Kerro oma näkemyksesi ensimmäisenä.