Rekisteröidy

Ilmoitukset

Ladataan…

    Näytä kaikki

    Vetyautoilun yleistymisen esteet kerrottu hyvin selkeästi maallikolle.

    Jos et tiedä miksi vetyautot eivät ole yleistyneet nettihypetyksestä huolimatta, niin tässä videossa faktat on kerrottu hyvin selkeästi.

    Kommenttiosiossa on luonnollisesti eräs tunnettu herra sekoittamassa pakkaa eikä suostu tiedepohjaisesti vastaamaan kysymyksiin kun hän on alakynnessä selvästi. Huhut kertovat että antaa myös bannia helposti omassa facebook ryhmässään jos hänen kanssaan alkaa väittelemään kun on vaaditaan tiedepohjaisia laskelmia hänen omilleen väitteilleen eli ei kestä sitä jos toinen pystyy todistamaan oman kantansa oikeaksi ja hänen vääräksi. Hän ei vain kestä ettei omat vety/kaasu unelmat toteudu ja savustavat epäasialliset puheet kostoksi ovat sen mukaisia. Melkoinen putoushahmo tämä Jani. :D

    "Vety tulevaisuuden liikenteen polttoaineena - realismia vai harhakuvia?"
    https://www.youtube.com/watch?v=1HBnz4_GmN0
    13266
    Äänestä

    Muut lukivat myös

    Vastaukset 13

    Vanhimmat

    • 6kk nousu liki 70%-kyllä sitä vetyä tarvitaan myös monenlaisiin kulkineisiin.jopa lentokoneisiin

      Äänestä

    • Anonyymi00002 kirjoitti:

      6kk nousu liki 70%-kyllä sitä vetyä tarvitaan myös monenlaisiin kulkineisiin.jopa lentokoneisiin

      sodäär sano anderska RKP

      pihalla kuin lintulauta-sano Timo Soini

      Äänestä

    • Anonyymi00002 kirjoitti:

      6kk nousu liki 70%-kyllä sitä vetyä tarvitaan myös monenlaisiin kulkineisiin.jopa lentokoneisiin

      Nyt vain kerrot MITKÄ vety-yhtiöt ovat noussee jopa 70%? Taktisesti jätit kertomatta.

      Muutenkin olkaa ihmiset varovaisia pump&dump huijauksista, sillä sitä pyritetään tekemään nimenomaan nimettömillä alustoilla ja facebook valeprofiileilla.

      https://www.nordnet.fi/sijoitushuijaukset

      Muutenkin viimeiset 3 vuotta monelta vety-yhtiöillä osakekurssi laskenut lähinnä. Vain muutama on pärjännyt eli on iso riski sijoittaa vetyyn.

      https://keskustelu.suomi24.fi/t/18269424/usealla-vety-yhtiolla-menee-huonosti-ja-osakekurssi-laskee-

      https://keskustelu.suomi24.fi/t/18925068/sijoittajat-heraavat-etta-vety-ei-olekkaan-voittava-hevonen-

      Äänestä

    • "L&G Hydrogen Economy ETF USD Acc" on noin -39% miinuksella 4,5v jälkeen, joten ei ole mitään syytä hurrata.

      Äänestä

    Vety on tulevaisuutta. Esteet on ratkaistavissa mutta ei akkuautojen koska akun energiatiheys on niin kelvoton. Vety on energiatehokas ja kevyttä.

    Äänestä

    Paviaanit eivät edes tiedä miten huonolla hyötysuhteella vetyä valmistetaan.

    Äänestä

    olisin minäkin vihainen jos myisin tesloja...

    Äänestä

    "esitä asia bmw ja toyota valmistajille?

    kerro miten kävi"

    Toyota on koittanut myydä omaa Mirai vetyautoaan jo yli 10 vuotta, mutta ihmiset eivät vain suostu sitä ostamaan edes kotimaassa Japanissa missä on kohtuu hyvä vetytankkausverkosto. Kerron siis sinulle että vetyautot eivät ole saaneet suosiota ja jokaisessa maassa vetyautokanta on pyöreästi 0,0%.

    Sen sijaan Toyota onkin päättänyt tehdä u-käännöksen kun tajusi että täyssähköautoja ihmiset haluavat ostaa, joten tuovat markkinoille noin 15 täyssähköautoa viimeistään vuonna 2027.

    https://keskustelu.suomi24.fi/t/19010097/vetyfanit-valehtelevat-ja-houkuttelevat-vetyansaan-

    https://keskustelu.suomi24.fi/t/18818799/toyota-myontaa-etta-sahkoautot-menevat-paremmin-kaupaksi-kuin-vetyautot-

    Äänestä

    ddd

    Äänestä

    Tekoälyn vastaus:

    Kysymys: Miksi vetyhenkilöautot eivät yleisty? Miksi ne eivät mene kaupaksi missään maassa? Miksi kaikkien maiden vetyautokanta on pyöreästi 0,0%?

    Hyvä ja usein kysytty kysymys. Vetyhenkilöautojen heikko menestys ei johdu yhdestä syystä, vaan usean **rakenteellisen ja taloudellisen esteen** yhdistelmästä. Alla kokonaiskuva ilman markkinointipuhetta.

    ---

    ## 1. Vetyautot häviävät **kokonaisenergiatehokkuudessa**

    Kun tarkastellaan koko ketjua “sähkö → pyörät”, vety on henkilöautoissa selvästi huonoin vaihtoehto.

    **Sähköauto:**

    * sähkö → akku → moottori
    * hyötysuhde ~70–80 %

    **Vetyauto (polttokenno):**

    * sähkö → vedyn valmistus (elektrolyysi)
    * puristus / nesteytys
    * kuljetus ja varastointi
    * polttokenno → sähkö → moottori
    * kokonais­hyötysuhde ~20–30 %

    👉 Sama ajokilometri vaatii **noin 2–3× enemmän sähköä** vetyautolla kuin akkusähköautolla.

    Tämä yksinään tekee vetyautosta kalliimman käyttää ja ilmaston kannalta huonomman, jos sähkö ei ole täysin ylijäämää.

    ---

    ## 2. Vety on kallista – ja pysyy kalliina

    * “Vihreä” vety (elektrolyysillä) on kallista
    * Harmaa vety (maakaasusta) ei ole ilmastoneutraalia
    * Jakeluinfrastruktuuri on erittäin kallis

    Esimerkki:

    * 1 vetyasema maksaa **1–2+ miljoonaa €**
    * Sähköauton latauspiste: **tuhansia euroja**

    👉 Tämä on **kananmuna–kana-ongelma**, jota ei saada käyntiin:

    * Ei autoja → ei asemia
    * Ei asemia → ei autoja

    ---

    ## 3. Autot ovat kalliita ja teknisesti monimutkaisia

    Vetyhenkilöauto:

    * korkean paineen säiliöt (700 bar)
    * polttokenno
    * akku
    * sähkömoottori
    * jäähdytys, turvajärjestelmät

    👉 Lopputulos:

    * Kalliimpi kuin sähköauto
    * Ei halvempi kuin polttomoottori
    * Enemmän vikapisteitä

    Siksi mallisto on käytännössä:

    * Toyota Mirai
    * Hyundai Nexo

    Ja myyntimäärät ovat **mitättömiä**, jopa Japanissa ja Koreassa.

    ---

    ## 4. Sähköauto ehti ensin – ja voitti

    Kun vetyä vielä “odotettiin”, sähköautot:

    * halpenivat nopeasti
    * akut kehittyivät
    * latausverkko kasvoi
    * toimintamatka kasvoi

    Nyt sähköauto:

    * on halvempi ostaa ja käyttää
    * on energiatehokkaampi
    * toimii olemassa olevalla sähköverkolla

    👉 Vetyautolla **ei ole enää selkeää etua** henkilöautoissa.

    ---

    ## 5. Turvallisuus ja mielikuvat (ei pääsyy, mutta haittaa)

    Teknisesti vety on hallittavissa, mutta:

    * 700 bar paine
    * vuotava kaasu
    * liekki näkymätön

    👉 Kuluttajamarkkinoilla tämä lisää epäluuloa, vaikka insinöörit eivät tätä pelkää.

    ---

    ## 6. Missä vety **oikeasti** kannattaa

    Vety ei ole “huono” – se on **väärässä paikassa** henkilöautoissa.

    Se sopii paremmin:

    * terästeollisuuteen
    * kemianteollisuuteen
    * lentoliikenteeseen (synteettiset polttoaineet)
    * meriliikenteeseen
    * raskaaseen pitkän matkan liikenteeseen (mahdollisesti)

    👉 Mutta **ei perheautoon**.

    ---

    ## 7. Miksi vetyautokanta on käytännössä 0 % kaikkialla?

    Koska:

    * ne eivät ole halvin
    * eivät tehokkain
    * eivät helpoin
    * eivät ilmastollisesti paras vaihtoehto

    Markkina on siis tehnyt rationaalisen päätöksen.

    ---

    ### Yhteenveto yhdellä lauseella:

    **Vetyhenkilöautot eivät yleisty, koska ne häviävät sähköautoille lähes kaikissa tärkeissä mittareissa – ja markkinat tietävät sen.**

    Äänestä

    Odottaa vastausta

    Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.

    Luetuimmat keskustelut

    Kommentoi aloitusta

    Anonyymi-ap kirjoitti:

    Jos et tiedä miksi vetyautot eivät ole yleistyneet nettihypetyksestä huolimatta, niin tässä videossa faktat on kerrottu hyvin selkeästi.

    Kommenttiosiossa on luonnollisesti eräs tunnettu herra sekoittamassa pakkaa eikä suostu tiedepohjaisesti vastaamaan kysymyksiin kun hän on alakynnessä selvästi. Huhut kertovat että antaa myös bannia helposti omassa facebook ryhmässään jos hänen kanssaan alkaa väittelemään kun on vaaditaan tiedepohjaisia laskelmia hänen omilleen väitteilleen eli ei kestä sitä jos toinen pystyy todistamaan oman kantansa oikeaksi ja hänen vääräksi. Hän ei vain kestä ettei omat vety/kaasu unelmat toteudu ja savustavat epäasialliset puheet kostoksi ovat sen mukaisia. Melkoinen putoushahmo tämä Jani. :D

    "Vety tulevaisuuden liikenteen polttoaineena - realismia vai harhakuvia?"
    https://www.youtube.com/watch?v=1HBnz4_GmN0

    Anonyymi
    5000

    Ilmoita asiaton sisältö

    • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

    • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

    • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

    • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

    • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

    • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

    Jaa keskustelu