Vai et sinä ole koskaan edes osannut ajatella moista. Jaha, minä-minä-minä-minä, mitä muista. Niinkö?
Äläkä jätä pitkää väliä edellä ajavaan kun lähdet vihreillä liikennevaloista, että muutkin ehtivät
Anonyymi-ap
34483
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 2 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 34
Vanhimmat
Sen verran pitää jättää rakos, että ehtii reagoimaan, jos edellä ajava lyö liinat kiinni. Perään ajava on se maksimies.
Tuon tietää kaikki sanomattakin, mutta hiivittäessä ei paljon metrejä tarvitse.
Kyllähän MINÄ siitä ehdin mennä, kun olen ensimmäisenä MINÄ.
Riippuu mikä peli edessä seisoo, käryttävä diesel jos on niin kyllä pidän hyvän välin eteen, vaikka sinua kuinka harmittaisi
Menet sitten seuraavilla vihreillä äläkä kiukuttele. Ei se ole kiusantekoa vaikkei aina kaikki mene kuten sinä haluat. Ei kuulu minun velvoitteisiin kairata edellä olevaa autoa jotta takimmainenkin ehtii.
Se ei ole todellakaan kiusantekoa vaan yksinkertaisen rahvaan ymmärtämättömyyttä, joka ei osaa ajatella muita ihmisiä edes olevan olemassa.
Miten sitä tarkalleen voi erottaa mitkä teot liikenteessä on tyhmyyttä ja mitkä vittumaisuutta? Ennakkoasenteita ja arvauksia taitaa olla suurin osa, eikä tietoa.
Jokaisen olisi hyvä katsoa tämä animaatio, joka liittyy aiheeseen.
https://youtu.be/iHzzSao6ypE
Videolla soljuu liikennevirta kivasti, kun kaikki pikkuautot lähtee samaan aikaan liikkeelle. Käytännössä kuitenkin amatöörimoka lähteä liikkeelle heti, kun edellä oleva nytkähtää. Katumaasturin tms. pakettiauton läpi ei näe ja äkkijarrutus ei saa tulla yllätyksenä.
Varsinkin jos samaan suuntaan menee useampi kaista niin monet odottaa psykoosissa vaihde silmässä, jalat kytkimellä ja kaasulla valon vaihtumista. Lähtö tapahtuu nopeasti, mutta jarrutus samalla jalalla kuin kaasutus, joten en lähtisi leikkimään asialla.
"Ajavia apinoita" Juuri niin.
Jos apinat olivat se, joka mieleen jäi videosta, niin sitten ei voi paljon mitään.
Ai, älä jätä?? Mitä jos se edelläoleva lyökin lossit kiinni? Saattaapi tulla skuutti- tai fillarikuski eteen, nehän ei tunnetusti osaa eikä ymmärrä liikennesääntöjä. Kukahan on maksumiehenä?
Pitäähän sillä takana ajavalla olla yhtälailla myös havainnointikykyä. Pitää katsoa mitä muut ympärillä tekevät ja itse myös varautua toisiin liikennesääntöjen vastaisesti toikkaroiviin tienkäyttäjiin.
Esim. 2 sekunnin turvaväli kävelynopeudessa on lyhyempi kuin esim. 50 nopeudella.
Voi myös katsoa pidemmälle kuin edessä olevan perä.
Nämä ovat ihan perusasioita ajokortin suorittaneelle.
On sinulla kuvitelmat.
Penis.
Äläkä yksinkertainen rahvas jää lukemaan raamattua silloin kun olet ensimmäisenä liikennevaloissa.
Vittu!!! Jos nysvärin takia joudun punaisiin niin kostan sen heti takana tuleville! Seison vihreillä niin kauan kun keltainen vaihtuu ja ajan tieheni! Siitäs saitte haistavitun punavalot ! HAHAHAHAHAHA Siellähän puristelette pussejanne vitutuksen tuskassa! Kaikki liikennevalot on PERSEESTÄ!!!! Ilmankin pärjäisi loistavasti. Kuka vitun puupää nekin on keksinyt? Yleensä saa seistä tolpan juuressa ja katsella tyhjää risteystä. Onko järkee vai ei_?
Kyllä ne liikennevalot ovat pääasiassa älyliikennevaloja eli älykkäämpiä kuin sinä.
Hyvä, hyvä Antsa, hienoa.
Sama koske valateillä ohituskohdan tullen ,Kun toinen tai kolmas ajaa kaukana ensimäisestä, on muilla vaikea ehtiä ohi.
Italialaisia kuskeja ehtisi risteyksestä samoilla vihreillä 20 kpl, kun suomalaisia ehtii 3 kpl. Kulttuurieroja...
Vihreiden valojen kestoa ei tietenkään sopivasti mainittu. Italiassa paloivat vihreät tietenkin pitempään.
Liikennesäännöissä ei ole mitään lainkohtaa, että vihreän palaessa pitää edes lähteä liikkeelle. Joten toimitaan vain lain mukaisesti.
Hyvä pointti, kirkastui monta asiaa.
Tieliikennelaki ei kiellä hidastamista vihreisiin valoihin.
Se on itseasiassa tavoite, että pysähdellään mahdollisimman paljon, jolloin keskinopeudet laskevat.
Voisithan tuon hidastamisen tarkoituksen sanoa myös rehellisesti,
"Se on itseasiassa tavoite, että pysähdellään mahdollisimman paljon, jolloin aiheutetaan haittaa muille mahdollisimman paljon."
Minkä tahon tavoite ja miksi keskinopeuden pitäisi laskea?
...kysyypi aito kyselijäpösilö.
Liikennesuunnittelumme pääperiaatteita.
Hengitä ja kerro mitä tapahtui
Voi voi, tulkaa Hämeenlinnaan niin toleranssi hitaisiin lähtöihin kehittyy.
Kun valo vaihtuu vihreäksi, niin jonon eka alkaa jo hiljalleen harkita, että käynnistäisikö jo kohta koneen ja laittaisi vaihdetta silmään. 😎
Jos yksillä vihreillä ehtii neljä, niin se on jo huippusuoritus.
Aiemmin kesällä ajoin Hämeenlinnan läpi sitä pääväylää pitkin, jonka nimeä en muista. Ja hitto kun joka ikisiin valoihin piti pysähtyä, ja muutenkin liikenne oli kuin täit tervassa. Se on tosi kiva kaupunki muuten, mutta kamala paikka autoilla.
Onhan se ikävää, jos valoista lähdetään kuin purkka tukasta.
Eikä tuo, valoista hitaasti lähteminen ole muuallakaan kuin Hämeenlinnassa tuntematonta.