Rekisteröidy

Ilmoitukset

Ladataan…

    Näytä kaikki

    Tiesittekö, että Euro 6e -päästönormi pienentää fossiilimallien vetomassoja?

    Tekniikan Maailman 6/2025 sivulla 41 Hyundain maahantuoja kertoo miten Euro 6e -päästönormi nykyään rajoittaa fossiilimallien vetomassoja.

    Esimerkiksi Hyundain Santa Fe PHEV:n vetomassa on auton kokoon nähden naurettavan pieni: Vain 1350 kg. Sitä on jouduttu pienentämään edellisestä sukupolvesta. 🤣🤣🤣🤣

    Onneksi rajoitus ei koske nykyaikaisella moottorilla varustettuja automalleja. Esim. Hyundai Ioniq 9:n vetomassa on 2500 kg. Melkein tuplat fossiilimalliin verrattuna!!

    Kyllä tässä käy niin, että viimeisillä fossiilimalleilla ei tee vaunun edessä mitään. 🤣🤣🤣🤣🤣🤣!!!!
    4213
    Äänestä

    Muut lukivat myös

    Vastaukset 4

    Vanhimmat

    Jotenkin typerää aloittaa monta ketjua asiasta, jolla ei ole tuon taivaallistakaan merkitystä kuin aloittajalle, jotta pääsi taas tekemään typerän aloituksen. Ja miljoona emojia tähän loppuun.

    Äänestä

    EU:ssa tekevät kaikkensa, että eurooppalainen autoteollisuus ajetaan alas. Ihan suunnitellun nopeuksiseen siirtymään sähköautoihin ei olla valmiita, mutta tuollaista jäynää tehdään, jotta kansa ostaisi Tesloja ja BYD:ejä

    Äänestä

    • Milloin mitataan eurokraattien kannatus? (Ei koskaan eurokraattien hyväksynnällä.) Koska se purkaantuu? Joko himmeli romahtaa?

      Äänestä

    Vetomassa nostaa auton päästölukemaa ja sitä kautta autovalmistajan malliston päästötasoa. Äkkiä sakkoraja ylittyy ja se tulee autovalmistajalle kalliiksi.

    Lähivuosina ensirekisteröitävillä fossiileilla ei saa hinata kärryä ollenkaan.

    Mutta eiköhän jokainen vetoautoa halajava hanki nykyaikaisella moottorilla varustetun auton. Täyssähköauton.

    Äänestä

    Odottaa vastausta

    Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.

    Luetuimmat keskustelut

    Kommentoi aloitusta

    Anonyymi-ap kirjoitti:

    Tekniikan Maailman 6/2025 sivulla 41 Hyundain maahantuoja kertoo miten Euro 6e -päästönormi nykyään rajoittaa fossiilimallien vetomassoja.

    Esimerkiksi Hyundain Santa Fe PHEV:n vetomassa on auton kokoon nähden naurettavan pieni: Vain 1350 kg. Sitä on jouduttu pienentämään edellisestä sukupolvesta. 🤣🤣🤣🤣

    Onneksi rajoitus ei koske nykyaikaisella moottorilla varustettuja automalleja. Esim. Hyundai Ioniq 9:n vetomassa on 2500 kg. Melkein tuplat fossiilimalliin verrattuna!!

    Kyllä tässä käy niin, että viimeisillä fossiilimalleilla ei tee vaunun edessä mitään. 🤣🤣🤣🤣🤣🤣!!!!

    Anonyymi
    5000

    Ilmoita asiaton sisältö

    • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

    • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

    • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

    • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

    • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

    • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

    Jaa keskustelu