Powercell laajentaa strategista kumppanuuttaan saksalaisen Boschin kanssa vauhdittaakseen vetykäyttöisten polttokennojen käyttöönottoa Kiinassa, lehdistötiedotteen mukaan.
Painopiste on liikenteessä, kuten kuorma-autoissa, linja-autoissa ja muissa ajoneuvoissa, mutta kumppanuus laajenee myös kiinteisiin sovelluksiin, kuten varavirtalähteisiin, rakennustyömaille ja teollisuuskoneisiin.
Bosch on nyt hankkinut laajennetut immateriaalioikeudet Powercellin S3-pinon mukauttamiseksi Kiinan markkinoille noin 6 miljoonan euron arvoisella sopimuksella. Tämä mahdollistaa teknologian räätälöinnin sekä paikallisten vaatimusten että globaalin käytön mielessä pitäen, yritys sanoo.
"Tämä sopimus syventää kumppanuutta entisestään. Yhteisen asiantuntemuksemme avulla voimme ainutlaatuisella tavalla kuroa umpeen kuilua teknologia-alustojen ja asiakastodellisuuden välillä ja saada polttokennot toimimaan aloilla, joilla suorituskyky ja luotettavuus ovat ehdottoman tärkeitä", sanoo Powercellin toimitusjohtaja Richard Berkling kirjallisessa kommentissa.
Taloudellisesti uudesta sopimuksesta raportoidaan toisen vuosineljänneksen raportissa.
Painopiste on liikenteessä, kuten kuorma-autoissa, linja-autoissa ja muissa ajoneuvoissa, mutta kumppanuus laajenee myös kiinteisiin sovelluksiin, kuten varavirtalähteisiin, rakennustyömaille ja teollisuuskoneisiin.
Bosch on nyt hankkinut laajennetut immateriaalioikeudet Powercellin S3-pinon mukauttamiseksi Kiinan markkinoille noin 6 miljoonan euron arvoisella sopimuksella. Tämä mahdollistaa teknologian räätälöinnin sekä paikallisten vaatimusten että globaalin käytön mielessä pitäen, yritys sanoo.
"Tämä sopimus syventää kumppanuutta entisestään. Yhteisen asiantuntemuksemme avulla voimme ainutlaatuisella tavalla kuroa umpeen kuilua teknologia-alustojen ja asiakastodellisuuden välillä ja saada polttokennot toimimaan aloilla, joilla suorituskyky ja luotettavuus ovat ehdottoman tärkeitä", sanoo Powercellin toimitusjohtaja Richard Berkling kirjallisessa kommentissa.
Taloudellisesti uudesta sopimuksesta raportoidaan toisen vuosineljänneksen raportissa.
Vastaukset 2
Vanhimmat
Nyt kysytään että mitä Boch/Powercell on teknisesti onnistunut edistämään että uudistettu polttokenno menee paremmin kaupaksi? Onko se halvempi? Tuottaako se enemmän sähköä vähemmällä määrällä vetyä? Kestääkö se huomattavasti pidempään? Onko se pienempi ja/tai kevyempi?
Vai jääkö tämäkin tapaus vain vetyhypetykseksi ja myynti olematonta?
https://keskustelu.suomi24.fi/t/18669498/vety-on-todellisuudessa-melko-tehotonta-energiaa-muuntoprosessien-takia-
https://keskustelu.suomi24.fi/t/17798059/vihreaa-sahkoa-ei-pida-hukata-vetyautoihin-ja-synteettiseen-polttoaineeseen-
Jotain linkkiä aloitukseen vai onko se vain keksittyä?