👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
Tehot voisivat nousta ihan järkyttäviin lukemiin, jos tehoa ei rajoiteta säännöillä tai yhdenmukaisella voimalinjalla. Esim. Rimacin Neverassa on vakiona 1914 hevosvoimaa, Xiaomin SU 7 Ultrassa on 1548 hevosvoimaa ja Lucidin Air -mallissa on 1234 hevosvoimaa. Teslan ikivanhassa Model S Plaidissakin on yli 1000 hevosvoimaa.
Tämän päivän rallin mm-sarjan huippuautoissa on vain murto-osa nykyaikaisten autojen tehosta, koska polttomoottoritekniikka asettaa niin voimakkaat rajoitteet. Yhä harvemmalla autovalmistajalla enää edes on polttomoottoriosaamista ja vielä harvemmalla intoa panostaa siihen. Ihmekös rallin mm-sarjassa on nykyään vain tasan kaksi (2) tehdastallia ja yksityinen M-Sport.
Sanonpa vain, että sähkömoottorit tulevat ralliinkin. Olisi komeaa nähdä 3000-hevosvoimainen siipi-Audi Ouninpohjan erikoiskokeella. :D Ja valtavasti talleja ja tiimipaikkoja.
Tehot voisivat nousta ihan järkyttäviin lukemiin, jos tehoa ei rajoiteta säännöillä tai yhdenmukaisella voimalinjalla. Esim. Rimacin Neverassa on vakiona 1914 hevosvoimaa, Xiaomin SU 7 Ultrassa on 1548 hevosvoimaa ja Lucidin Air -mallissa on 1234 hevosvoimaa. Teslan ikivanhassa Model S Plaidissakin on yli 1000 hevosvoimaa.
Tämän päivän rallin mm-sarjan huippuautoissa on vain murto-osa nykyaikaisten autojen tehosta, koska polttomoottoritekniikka asettaa niin voimakkaat rajoitteet. Yhä harvemmalla autovalmistajalla enää edes on polttomoottoriosaamista ja vielä harvemmalla intoa panostaa siihen. Ihmekös rallin mm-sarjassa on nykyään vain tasan kaksi (2) tehdastallia ja yksityinen M-Sport.
Sanonpa vain, että sähkömoottorit tulevat ralliinkin. Olisi komeaa nähdä 3000-hevosvoimainen siipi-Audi Ouninpohjan erikoiskokeella. :D Ja valtavasti talleja ja tiimipaikkoja.
Vastaukset 41
Vanhimmat
Et taida olla ihan järjissäsi.....?🤣🤣🤣
Ladattava joka EKn jälkeen. Ei onnistu.
Miksi ihmeessä ei onnistu?
Formula e:ssä kisan pituus on 45 minuuttia + 1 kierros ja kisan aikana suoritetaan pakollinen välilataus 0,6 megawatin teholla. Välilatauksen kesto on 30 sekuntia, joten eiköhän rallin siirymälläkin ehdittäisi auto latamaan siinä missä niitä nykyään tankataan?
Lataus FIA:n latauskontista. Onhan rallibensallekin järjestetty jakelu eikä niitä ralliautoja mistään Teboililta tankata. Lataaminen on paljon turvallisempaa kuin läträäminen herkästi roihahtavan 1. luokan tulenaran, voimakkaasti kaasuuntuvan litkun kanssa.
Kyllä rallikin tulee vapautumaan fossiilimoottoreista. Nykyinen mm-sarja on kehitystasoltaan historic-luokka. Se on fakta, tosiasia ja totta, että sähkö tulee sinnekin. Sähkötekniikka on paljon yksinkertaisempaa, edullisempaa ja kestävämpää.
Meidän pitää muistaa, että fossiiliautoilla ajaminen on vuosi vuodelta yhä rajoitetumpaa.
Ei onnistu ralli,
ei sitten millään kuule alli.
Kun pitää latailla metsässä eikä joka paikkaa,
jonne saadaan niin paljon virtaa .
Rallicrossi jo pilattiin 100% akkuajoneuvoilla, ei ole kivaa katsomassa taunoilla tai teuvoilla.
Kun ei kuulu turbon pauke ,
on crossi kisat kuin sisätrukkien ajelu..
Kyllä vajaa 700 hevosvoimaakin vie aika kiivaasti. Niclas Grönholm voitti rallicrossin mm-osakilpailun sähköautolla. Ja selittelijät turpa kiinni: Samassa luokassa ja lähdössä oli mukana myös polttomoottoriaikakaudelta peräisin olevia autoja.
https://youtu.be/NZTeIfJwSLU?si=zcIawJbaEoSe31pI
Rallicrossin mm-sarjan osakilpailun A-finaalin kuudesta autosta vain kaksi oli polttomoottoriautoja. Sähköautot ottivat kaksoisvoiton. Kertoo kyllä kaiken kuinka kovasti tämäkin laji on siirtymässä nykyaikaisiin moottoreihin.
Voi sitä sähkönkulutusta kun kymmeniä autoja on latureissa vähän väliä. Muutama ydinvoimala pitää rakentaa lisää kun ei virta riitä. Tai jos tuulivoimaloita rakentelee niin pitää olla myrskylukemat latauspaikassa
Norjan autokannasta suurin osa on täyssähköautoja eikä sieltä ole sähkö loppunut. Päinvastoin sitä riittää muillekin myytäväksi.
Kova olet valehtelemaan. Norjan autokannasta vain 30% on täyssähköjä. Rallicrossin siirryttyä sähköön katsojat hävisivät. Oli pakko ottaa polttomoottoriautot takaisin. Onneksi rallin puolelle ei edes harkita sähköautoja. Eihän niillä pääsis edes pätkää läpi. Tai pitäis ajaa alinopeutta niinkuin sähköautot maantielläkin tekevät.
Et kyllä mitenkään saa kymmenillä sähköautoilla hukattua ydinvoimalan tai tuulivoimaloiden tehoa... 😄 Tässä puhutaan vain tuhansista hevosvoimista per ralliauto.
Ja faktahan on se, ettei tuollaistakaan tehoa ilmenisi kuin vain nopeimmilla asvalttisuorilla erittäin pienen osan ajasta. Sitten taas jarrutuksessa liike-energia takaisin sähköenergiaksi akkuun ja taas ammutaan seuraavalle suoralle.
Kyllä ne tulee, se on varma.
Rimac Nevera R:ssä on vakiona 2107 hevosvoimaa. Siitä saisi pirteän N-ryhmäläisen.
https://www.iltalehti.fi/sahkoautot/a/3bee4442-f968-407b-a261-c68eabff1995
N-ryhmäläisen.... mikähän luokka se mahtaa olla.....?
Kyllä sora lentäisi, kun yli 2100 hevosvoimaa lennättäisi autoa Ouninpohjassa.
Taitaa kyl noi vetyautot tulle ennen sähkökikottimia. Nykymoottorirille ei tarvis tehä mitään, vain polttoainesäiliölle ja syötölle muutoksia. Tankkaus minuuteissa ja ne ÄÄNET säilyy. Päästöinä vesi.
Parit ongelmat kun saa ratkaistua niin sitten, ehkä 10 vuoden päästä aikaisintaan. Mitä tuli googlattua niin toimintasäde ainakin sopisi rallikäyttöön.
Metalli ja vety ei oikein sovi yhteen. Googlaapa mitä vety tekee polttomoottorin osille....
Onko vetymoottorit sitten muovia.....?🤣🤣🤣
Kyllä sähkömoottorit tulevat myös rallin mm-sarjaan, mutta saas nähdä mille kaudelle.
Veikkaan että koko laji loppuu mm- tasolla ennen kuin sähköautot tulee pääluokkaan!!!
Formulat ja Indy -autot olleet joku melkein vuosituhansia osittain sähköisiä, ralliautot tulevat aina vähän kehityksen jäljessä.
Se joka vertailee rata ja ralliautoilua toisiinsa, ei ymmärrä kummastakaan lajista yhtään mitään!!!
hahha hieman epäilen rallissa sähköautoa.
Se on vain ajan kysymys. Nelivetokin tuli ja ruiskumoottorit ja turboahtimet.
Juu ja polttomoottorit tuli hevosten jälkeen.. ..🤣🤣🤣
Ennenvanhaa sähköautolla ajoivat vain homot. Nykyään se on normaalia.
Ei sähköautoissa ole mitään normaalia
Sähköä on autoissa ollut jo 1700 luvulta lähtien
Ennenvanhaan oli ratio sähköllä
Kosmera Star Razerissa on 3112 hevosvoimaa. Se jos mikä lennättäisi soraa.
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/f3ab8d17-e6ec-48a5-a86f-69a693f68581
Miettikääs minkälaisiin tehoisin rallissa päästäisiin, jos nykyaikaiset moottorit eli sähkömoottorit sallittaisiin! 💪🏻 Kiinalaisissakin vakioautoissa 3112 hevosvoimaa.
Joo....mene vaan takaisin nukkumaan......
Eikö laivan moottoreita voisi käyttää rallissa kun niissä on vielä enemmän tehoa kun missään muussa tai vetureiden moottoreita kans?
Laivoissa potkureita pyöritetään sähkömoottoreilla, jotka saavat sähkönsä generaattorista. Samoin diesel-vetureissa.
Nykyään on jo täyssähköisiä laivoja ja niitä on tulossa lisää ja myös vetureita on täyssähköisinä eli niissä on iso akku.
Minä tarkoitin kun vanhoja laivoja..pösilö
Vaikka et edes kirjoittanut tuota laivajuttua, pösilö.
Ennenvanhaa vain homot ajoi sähköautolla
Miten niin ennenvanhaan......??
Ihan asiallinen avaus.
No annetaan koko rallin mm-sarjan kuolla.
Nuo eivät ole edes tehokkaimpia. Tehokkaimmassa on yli 3000 hevosvoimaa.
Aloittajalla ei taida olla mitään käsitystä ralliautoilusta....🤣🤣🤣