Linja-autoasemien kautta ajaminen bussilla ei ole välttämätöntä, koska ihmiset eivät asu niillä vaan kotonaan. Siten he joutuvat jollain tavalla ensin saapumaan linja-autoasemille. Yhtä hyvin he voivat saapua valtatien varren pysäkeille ja bussin matka taittuu nopeammin.
MINKÄ PEKKA JA LAURI OVAT TIETOONNE SAATTANEET JOKO SANOIN, OPETUKSIN, JULISTUKSIN, TEOIN TAI USKOTTUJEN VÄLIKÄTTENSÄ KAUTTA, SIITÄ OTTAKAATTE VAARIN.
MINKÄ PEKKA JA LAURI OVAT TIETOONNE SAATTANEET JOKO SANOIN, OPETUKSIN, JULISTUKSIN, TEOIN TAI USKOTTUJEN VÄLIKÄTTENSÄ KAUTTA, SIITÄ OTTAKAATTE VAARIN.
Vastaukset 28
Vanhimmat
Väkevä YLISTYS Pekka Mötölle!
Kuulin et Pekka olisi itsensä ryypännyt ja narkannut todella huonoon kuntoon
MIHIN PEKKA ITSENSÄ ON NARKANNUT, SIIHEN EI MUIDEN TULLOS PUUTTUA. KUNINGAS ON JUONUT
Uutinen on pari vuotta vanha ja sinulla on menneet henkilötkin sekaisin.
Aivan. Laurihan se olikin. No, mutta on myös Pekka. Varsin rapakunnossa molemmat pellet ovat
En hyväksy.
Jaa. No, kiinnostaa tosi paljon sun hyväksyntäsi
Kuinka totta tuo onkaan! Ei se taksikyyti sinne valtatien varteen sen enempää maksa kuin l-asemallekkaan. Mutta linjurin matka taittuu nopeammin aasta beehen.
Johan oli viisaus. En ole vielä tavannut taksia, jonka hinnoittelu ei perustuisi matkaan (ja mahdollisesti aikaan).
Ihmiset asuvat maantierampeilla.
Olen tässä ihmetellyt, että näen Tamponeja useinkin linja-autoasemilla.
Mitäs ne pellet julistivatkaan?
Möttö ei tarkoittanut etteikö linja-autoasemiakin bussit voisi käyttää vaan että niiden kautta ei tarvitse orjallisesti ajaa joka taajamassa.
Syytä on huomata myös, että julistuksen aikaan 2012 Linja-autoliiton suurten sukujen sukuoikeuksia suojeltiin mm. siten että Tampereella ja Turussa osalla Onnibussin vuoroista oli porttikielto linja-autoasemille. Ne joutuivat kiertelemään laitakaupungin pikkukatuja ihmisten kotien ikkunoiden alla. Möttö markkinoi näitä kotien edestä kulkeneita vuoroja sillä, että kotonaanhan ihmiset asuvat eikä linja-autoasemilla. Eli ei muuta kuin kotipysäkiltä Onnibussin kyytiin! Möttöhön on yliopiston käynyt bisnesnero eikä mikään sukuoikeussyöttiläs.
Niin niin, kyllähän sitä aina seliseliä löytyy, eli ihan sama näillä veljillä kuuluko ääni suusta vai persiistä, samaa paskaa se on.
Paketit eivät kuulu linja-autoihin! Nythän ne kuulemma ovat oikein toivottuja sinne pikkuiseen selkäreppuun.
Bingovuoroja ei tarvita vaan bussit kulkevat isoja valtateitä ja asemilla ei käydä.
Nythän Tamponi ajaa Helsingistä jotain ihme kehäreittiä Porvoon suuntaan lähiliikennettä.
Möttö saattaa olla ihan mukava mies, mutta bisnesneroa en ole hänessä nähnyt.
Perinteikkään L.Mötön perillisiä hän kyllä on ja on päässyt nauttimaan myös keksityistä "sukuoikeuksien" hedelmistä.
Mistähän on saanut alkunsa legenda suurista suvuista ja näiden sukuoikeuksista?
Linja-autoala on niin nuori, että nyt on vasta toinen, osin kolmaskin sukupolvi johdossa, joten mitään suuria sukuja ei ole olemassakaan. Paunulla oli tasan yksi omistaja, Savonlinjalla on vain yksi omistaja, Vainion hallituksessa istuu edelleen yhtiön perustaja jne.
Miksi sanotaan lähes kaikessa epäonnistunutta kauppatieteiden maisteria bisnesneroksi, ja
sukuoikeussyöttiläitä ovat mm. yhtiötään vuosikymmeniä johtanut kauppatieteiden maisteri Martti Paunu, ekonomi Arto Anttila ym.
Mötön sukuoikeidet vei Neuvostoliitto. Onnibussin järisyttävä läpimurto tehtiin ilman sukuoikeuksia, paronien sukuoikeusmafiaa vastaan rajusti taistellen!
Suuret suvut = eniten autoja = eniten valtaa liitossa.
Pienet suvut = vähän autoja = suurten sukujen aisankannattajina liitossa = kupattavina suurten sukujen hyväksi
Eikös tuo ole normaalia kaikessa toiminnassa?
Ýrityksissä isoimmat omistajat päättävät asioista.
Politiikassa isoimmat puolueet päättävät asioista.
Maailmassa vauraimmat maat päättävät asioista.
Kirjoittajan kannattaa tarkistaa lähteistään, mitä aisankannattajalla tarkoitetaan.
Vieläkin imettelen, miksi nämä Nerojen Nerot ovat molemmat ajautuneet pois linja-autoalalta, vieläpä nöyryyttävällä tavalla? Jos olisivat oikeita neroja, luulisi töitä löytyvän jokaisesta firmasta mistä vain tajuaisivat kysellä.
AfriKonekta / Pekka Möttö Afrikan bussibisneksessä:
yli 200 000 myytyä lippua
yli 250 operoivaa bussia
yli 150 reittiä
reittiverkosto yhdistää 6 maata
Lähde: https://www.afrikonekta.com
"Vieläkin imettelen, miksi nämä Nerojen Nerot ovat molemmat ajautuneet pois linja-autoalalta"
Moniosaajilla on varaa valita, he kelpaavat alalle kuin alalle, firmaan kuin firmaan.
Sukuoikeussyöttiläiden taas oli pakko pysyä isukin vihreällä oksalla kun omat siivet eivät kantaneet yhtään.
Ja liikevaihtoa hurjat 4 tuhatta euroa, jolla on saavutettu 50 tuhannen tappiot.
Kyllä tosi kovaa menee. Ihan kuin kaikki muutkin Pekka kuninkaan sohlaamiset
En hyväksy.
Väkevä YLISTYS Pekka Mötölle!
"Minkä KUNINGAS Pekka jo 2012 julisti: Ihmiset eivät asu linja-autoasemilla vaan kotonaan!"
Nerokas keksintö tuo julistus. Kukaan ei tuota ennen tiennytkään.
Tuollaisia kun olisi Suomessa enemmän, olisi maamme talous ylivertainen maailmassa.
Paronit eivät hyväksyneet ko. faktaa, varsinkaan sen jälkeen, kun Pekka sen meni julistamaan.
Täsmälleen samanlaista räpeltämistä kuin Onnibussin pyörittäminen oli aikoinaan. Muitten rahoilla on kiva leikkiä, omiaan nämä helppo-heikit eivät uskaltaisi sijoittaa ns. bisneksiinsä.
Eihän AfriKonektaa sukuoikeuksilla pyöritetä!
Eipä sitä pyöritellä mitenkään muutenkaan.