https://moottori.fi/uutinen/nain-erottuu-massasta-toisen-sukupolven-hyundai-nexo-joka-tarjoaa-yli-700-paastotonta-kilometria-viiden-minuutin-tankkauksella/
Hyundai kuuluu Toyotan ja Hondan ohella niihin autonvalmistajajätteihin, jotka ovat panostaneet vetyautoihin niin voimakkaasti, että ovat lanseeranneet sellaisen kuluttajakäyttöön. Ja nyt kun Hyundai julkisti toisen polven Nexon, tyyliteltynä NEXO:n, nämä kaikki kolme valmistajaa ovat tuoneet markkinoille kukin jo vähintään kaksi sukupolvea vetyautoja.
Hyundai on itse asiassa tuomassa markkinoille jo kolmannen sukupolven tuotantovetyautonsa, sillä ensimmäinen oli vuosina 2013 - 2018 valmistettu ix35/Tucson FCEV. Nexot ovat kuitenkin siitä poiketen varta vasten vetyautoiksi suunniteltuja malleja.
Toyota, Honda ja Hyundai ovat ratkaisseet seuraavan sukupolven vetyautonsa tahoillaan kaikki hieman eri tavalla. Toyotalla kakkospolven Mirai on tasokas sedan, Hondalla Clarityn korvasi polttomoottorikatumaasturi CR-V:stä muokattu ratkaisu, ja Hyundai on nyt tuomassa markkinoille toisen polven Nexon edelleen katumaasturina, mutta hyvin paljon seitsemän vuoden ikään ehtineestä edeltäjästä ja koko muusta Hyundai-mallistosta poikkeavana sellaisena.
Hyundai kuuluu Toyotan ja Hondan ohella niihin autonvalmistajajätteihin, jotka ovat panostaneet vetyautoihin niin voimakkaasti, että ovat lanseeranneet sellaisen kuluttajakäyttöön. Ja nyt kun Hyundai julkisti toisen polven Nexon, tyyliteltynä NEXO:n, nämä kaikki kolme valmistajaa ovat tuoneet markkinoille kukin jo vähintään kaksi sukupolvea vetyautoja.
Hyundai on itse asiassa tuomassa markkinoille jo kolmannen sukupolven tuotantovetyautonsa, sillä ensimmäinen oli vuosina 2013 - 2018 valmistettu ix35/Tucson FCEV. Nexot ovat kuitenkin siitä poiketen varta vasten vetyautoiksi suunniteltuja malleja.
Toyota, Honda ja Hyundai ovat ratkaisseet seuraavan sukupolven vetyautonsa tahoillaan kaikki hieman eri tavalla. Toyotalla kakkospolven Mirai on tasokas sedan, Hondalla Clarityn korvasi polttomoottorikatumaasturi CR-V:stä muokattu ratkaisu, ja Hyundai on nyt tuomassa markkinoille toisen polven Nexon edelleen katumaasturina, mutta hyvin paljon seitsemän vuoden ikään ehtineestä edeltäjästä ja koko muusta Hyundai-mallistosta poikkeavana sellaisena.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Miksei Toyota, Honda ja Hyundai ole saanut vetyautoja myytyä juuri ollenkaan maailman automarkkinoilla, jolloin vetyautojen määrät on melko tasan 0,0 prosenttia monessa maassa? Miksei edes maissa missä on kohtuullinen vetytankkausverkosto saada vetyautoja kaupaksi? Miksi näiden jokaisen suuren autonvalmisjien muut käyttövoimat myyvät selvästi paremmin kuin vetyautot? Ja mitä nyt on tehty toisin että vetyautoja saadaan kaupaksi, joten minkä ongelman vetyautot ratkaisevat autoilussa?
https://keskustelu.suomi24.fi/t/18818799/toyota-myontaa-etta-sahkoautot-menevat-paremmin-kaupaksi-kuin-vetyautot-
https://keskustelu.suomi24.fi/t/18879224/honda-myontaa-ettei-pelkka-vetyauto-myy-
https://keskustelu.suomi24.fi/t/17679482/miksi-vetytankkausverkoston-maissa-vetyautot-ei-mene-kaupaksi
https://keskustelu.suomi24.fi/t/17234958/minka-ongelman-vetyautot-ratkaisee-tulevaisuuden-autoilussa
Maksaako tämäkin vetyauto yli 80 000e Suomessa, koska mitään edes suuntaa antavaa hintaa ei ole kehdattu kertoa?
Jyväskylään tulee vetyasema, mutta vain raskaalle liikenteelle joten vetyauto on käyttökelvoton Suomessa.
Vedun tankksuksen voi kätevästi hoitaa Tukholmassa. Laiva vie auton sinne ja tuo takaisin. Kätevää, vaikka ei niin nopeaa.
Eikä iso laiva työnnä ilmakehään yhtään mitään, tosi vihreää toimintaa! Vetykin tehdään maakaasusta joten JII HAA!
Voi hurjaa, 700 km 5 minuutin tankkauksella...
Mutta kuka lyö ennätyksen, kuka tankkaa saman neljässä minuutissa ja 47 sekunnissa?
Ei tarvitse paastota, ei!