VAGarena-nimisellä keskusteluareenalla on satoja sivuja itkua ja valitusta herkästi särkyvän DSG:n särkymisestä. Ei ole todellakaan tuulesta temmattua DSG:n maine herkästi särkyvänä vaihdelaatikkona.
https://www.vagarena.fi/index.php?topic=25953.0
https://www.vagarena.fi/index.php?topic=1692.3120
https://www.vagarena.fi/index.php?topic=30728.0
https://www.vagarena.fi/index.php?topic=25953.0
https://www.vagarena.fi/index.php?topic=1692.3120
https://www.vagarena.fi/index.php?topic=30728.0
Vastaukset 25
Vanhimmat
Miksi noin vanhoja juttuja?
"miksi noin vanhoja juttuja?" koska ne DSG ongelmat on tätäpäivää vielä, eli Vw-monserni ei ole saanut korjattua automaattilaatikko vikaa, vaan päinvastoin ongelmat vielä lisääntyy, kun autokanta vanhenee..
DSG keksittiin että saadaan vauhditettua autobisnestä kun autot hajoilevat ennenaikaisesti
Paskan myivät
Tuo DSG oli fossiliajan ongelma. Silloin autoissa tarvittiin vaihdelaatikkoa.
Pieraisin volkkarin vieressä, dsg laatikko särkyi palasiksi maahan.
Itselläni on kestänyt hyvin. Pitää kuitenkin muistaa että DSG laatikoita on erilaisia. On kuiva ja märkäkytkin versiot muiden erojen lisäksi.
DSG on ollut jo todella pitkään kestävä ja hyvin toimiva vaihteisto.
Sen totuuden myöntäminen on Terolle vaikeaa kun ei jää enää mitään moitittavaa kuin jotkut yksittäiset ongelmat joissain laiminlyödyissä yksilöissä jossain päin maailmaa ja Toyotalla on vastaavasti jatkuvia ongelmia uudempien autojensa kanssa ja ilkeästi niistä kerrotaan lehdissä ja jopa täällä Suolessa.
DSG on oikea jälkimarkkinoinnin unelmatapaus. Kalliita osia vaihtuu solkenaan.
Miksi Toyotan GR Yaris on automaatti nykyisin?
Brand new eight-speed GAZOO Racing Direct Automatic Transmission option with competition-standard rapid shifting
https://newsroom.toyota.eu/new-toyota-gr-yaris-dpl-press-kit/
Se öljynvaihto auttaa DSG kestävyydessä. Jos jättää vaihtamatta öljyt niin nykyvaihteistot hajoaa. Tämä fakta koskee myös Töyotaa.
Tojolla onkin ollut jatkuvasti automaateissa öljynvaihtoväli. Jotkut Euromerkit on luopuneet öljynvaihdoista.
Esim BMW:llä ei ole nelivedon jakolaatikkoon öljyvaihtoväliä vaikka siellä on kitkakytkimet mitkä syö öljyn ominaisuuksia ja tuottaa likaa kitkalevyjen kuluessa öljyn sekaan.
das auto
DSG = Der schlechte getriebe .
Vähän myöhäinen kommentti, mutta se on kyllä Das Getriebe!
Getriebe lisäksi isolla, koska se on substantiivi.
Saksa on vaikeaa ja sen väärinkirjoittaminen- ja puhuminen kuulostaa samalta
kuten "hoono soomi" suomeksi.
Saksalaiset vaivautuvat usein huonosta viestityksestä, enkä tosin puhu aivan
virheetöntä saksaa minäkään .
Saksassa hotellien respoissa luulevat minun puhuvan paremmin englantia!
Olen huomauttanut asiasta heille niin, että puhun kyllä parempaa saksaa kuin
he englantia, mutta eivät yleensä ymmärrä vitsiäni, että heidän tulisi puhua
parempaa englantia, mikäli saksani ei heille kelpaa.
Mutta ei huolta, sillä autokaupoissa tulee Saksassa kyllä toimeen peruskouluenglan-nillakin.
Volkkarin uusimmissa malleissa ei ole vaihdelaatikkoa ollenkaan.
Tarkoittaa että on yksi vikaantuva osa vähemmän.
Niissä taas on vikaantuv moottorin jäähdytys.
Alennusvaihde kuitenkin on .
Sehän kuuluu jo hyvään yleissivistykseen ja hyviin kansalaistaitoihin pysyä erossa VAG-konsernin kotiskoista!
Ja tällainen samanlaisten ketjujen spämmääminen tänne on idiotismin huippu. Varsinkin kun näissä DSG-vaihteistoissa ei oikeasti ole ollut pitkään aikaan ongelmia ja siksi pitää epätoivoisesti itkien ottaa aloitukseen vanhoja linkkejä, koska uudempia ei oikein löydy, koska ongelmat on pitkälti korjattu.
Valehteleeko siis autobild lehti myös?
Tm?
Ettei vaan kukaan unohtaisi laadun jakeita.😝
Llli
Tunnetaan herkästi särkyvänä vaihteistona.
Vieläkö joku noilla yrittää sinnitellä???