Ennen rallin mm-sarjassa oli seitsemän tehdastiimiä. Nykyään enää vain kaksi ja yksityinen M-Sport.
Autovalmistajista yksikään ei enää viitsi käynnistää polttomoottorisuunnittelua. Lisäksi ympäristövastuullisuus on este osallistumiselle fossiilitoimintaan.
Ralliautoilla ei ole enää mitään tekemistä myyntimallien kanssa. Ralliautoihin pitäisi saada nykyaikainen moottori eli sähkömoottori.
Mitä kauemmin FIA:n ikämiehet vitkuttelevat moottorisäännön päivittämisessä sitä varmempaa on rallin mm-sarjan tuho. Rallin mm-sarja näivettyy pienen piirin historic-touhuksi.
Autovalmistajista yksikään ei enää viitsi käynnistää polttomoottorisuunnittelua. Lisäksi ympäristövastuullisuus on este osallistumiselle fossiilitoimintaan.
Ralliautoilla ei ole enää mitään tekemistä myyntimallien kanssa. Ralliautoihin pitäisi saada nykyaikainen moottori eli sähkömoottori.
Mitä kauemmin FIA:n ikämiehet vitkuttelevat moottorisäännön päivittämisessä sitä varmempaa on rallin mm-sarjan tuho. Rallin mm-sarja näivettyy pienen piirin historic-touhuksi.
Vastaukset 24
Vanhimmat
Isossa kuvassa mitä tekee Toyotan imagolle se, että Toyota tukee fossiilimoottoriurheilua? Sama juttu Hyundaille.
Eurooppalaisista automerkeistä yksikään ei ole enää mukana rallin mm-sarjassa.
Kannattaisi näköjään muidenkin osallistua, Toyota johtaa markkinoita! F1 ei ole mitään merkitystä auton ostopäätöksissä, silti siihen tuhlaavat valtavat summat.
Rallissa ajetaan täysin hiilineutraaleilla polttoaineilla jotka ovat tulevaisuutta siviililiikenteessäkin, yhä useampi autonvalmistaja hylkää sähköistämissuunnitelmat, esim Audi, Volvo, Alfa Romeo jne.
Sitäpaitsi akkuautot ei edes soveltuisi ralliin, joutuisi ajamaan jotain max 10km erikoiskokeita, edes takaisin samoja erikoiskokeita koska akku ei riittäisi siirtymiin eikä olisi aikaa ladata.
EI OLE OLEMASSA YHTÄÄN HIILINEUTRAALIA AUTOA
paitsi melkein on, puinen tuulenkaadosta tehty polkuauto
Sähköautojen hiilineutraalisuus on väärin laskettu
Niiden sähköakkujen valmistus kuluttaa aika reilulla kädellä luonnonvaroja, on älyttömän kallis verrattuna polttomoottorivehkeisiin (saman kokoluokan) ja akun käyttöikä lyhyt.
Pitäis satsata synteettiseen polttoaineeseen (nyt vielä kallista). Se käy suoraan kaikkiin autoihin eikä tarvi mitään moottorin muunteluja edes wanhoihin autoihin.
Turha katella itelle siviiliin mitään uusia sähköautoja kun maksaa vähintään tuplasti bensakikottimiin nähden
Nykyaikaiset autonmoottorit eivät toimi hiilineutraalilla polttoaineella vaan sähköllä. Muuten hyvä ajatus, mutta ei missään mielessä enää tätä päivää.
Totta, nykyaikaiset autot tarvitsee kipinän sytytykseen, dieselit ei ole parhaita ralliin.
WRC1 . Jos Hynday lopettaa tähän kauteen niin siihen tuo luokka kuihtuu.
Ei ole kyse millä energiamuodolla liikutaan vaan kustannuksista. Autojen hinta pitää saada alas. Tämä johtaa ongelmaan jossa auton valmistaja joka rahansa lajiin panostaa, ei voi tietää kuinka hyvin tai huonosti talli menestyisi. Riski häpeälle kasvaa jos raha ei ratkaise tulosta.
Paras olisi kun auto perustuisi normiautoon ja kustannuskatto alas ja yksityistiimit valmistajan tai yksityisten rahoittajien tuella toimisivat.
Kilpailukykyisten autojen lisääminen ja pistelaskun yksinkertaistaminen on avainasema katsojamäärän kasvuun.
Rallitoiminnan menestykseen ja näkyvyyteen maailmalla vaikuttaa suuresti myös ilmainen näkyvyys televisiossa ja mediassa. Nykyiset maksukanavat pilaavat kaiken urheilun. Moni on kiinnostunut eri lajeista mutteivät ole valmiita maksamaan niistä, varsinkin kun eri maksukanavat työntävät eri lajeja ja urheilumuotoja. Maksat sitten kaikille. Itse lopetin rallin ja formulan katsomisen maksukanavien tullessa. Ei voi olla autonvalmistajien etu kun lajit blokataan maksujen taakse, eihän heidän mainoksensa tuolloin näy ja rahan panostaminen lajiin heikkenee kun vastinetta ei saada.
Kyllä rally1 auto pitääkin olla näyttävä, nopea ja kallis ,kuten on F1 on alempiin luokkiin verrattuna...laji ei vaan kiinnosta enää samallatavalla kun 20v sitten...mielummin sitten ajetaan EM-sarjaa pääluokkana kun aletaan väkisin muokkaamaan MM-sarjaa..raha ei ole ongelma autonvalmistajille jos kiinnostavuutta muuten löytyy....
Ei se kiinnosta katsojiakaan. Miten voi edes olla MM-arvo?
Miksi tytteli ei lopeta kiinnostustaan vaikkei sillä ole edes ajokorttia eikä autoa?
Missään muussa lajissa ei ole yhtö helppia voittaa MM titteliä.
Ogier on ainoa joka voisi laittaa kampoihin mutta ei aja enään täyttä sarjaa
Käytännössä MM-titteli on kolmen kauppa. Hullun hommaa.
Jos ensi vuonna on vain toyota mukana sarjassa tehdastiiminä niin valmistajien MM-titteli tipahtaa aika helpolla=)
Aika harvassa lajissa pitää käyttää voittoon yhtä monta tuntia eikä epäonnistumisia saa paljon tapahtua. Sitä helppoutta voi mennä kokeilemaan.
50m uinnissa on helpompaa ja 100m juoksussa, ei kestä kauaa, ei ehdi väsyä.
Eikä tarvii kuntoa!🤣🤣🤣
Tylsä sarja. Viime vuosi oli tylsä ja tämä vuosi on yhtä tylsä. Hynykin lopettaa..
Tallipäälikökin on tylsistynyt. Lähti vanhoilla romuilla kisaamaan.
Tuuraja vanha fossiili.
Kerrankin tytteli tyytyväinen, kaikki muut liian nuoria!
Busse kehittää USAssa kokonaan uutta ralliautoa.
Millainen voisi olla kokonaan uusi ralliauto ;-))) On siinä mitä kehittää.
Kyllä Busse tietää mitä pitää kehittää!
sä et tiedä
Bussepas tietää!