Vuokrausfirmat eivät ole noudattaneet niille asetettuja ehtoja turvallisuuden takaamiseksi, Madridin pormestari perustelee.
https://www.iltalehti.fi/ulkomaat/a/fff4e19e-4cb7-400f-a3e3-f15b773dd3d9
Aiemmin Pariisi on tehnyt saman päätöksen. On myös uutisoitu, että Melbourne Australiassa on päätymässä samaan ratkaisuun.
https://www.iltalehti.fi/ulkomaat/a/fff4e19e-4cb7-400f-a3e3-f15b773dd3d9
Aiemmin Pariisi on tehnyt saman päätöksen. On myös uutisoitu, että Melbourne Australiassa on päätymässä samaan ratkaisuun.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Näin toimitaan, kun halutaan taata jalankulkijoiden turvallisuus!
https://www.dw.com/en/madrid-announces-e-scooter-ban-over-safety-concerns/a-70146971
Meillä Suomessa jalankulkijoista ei ole mitään väliä!
Madridissa kolme firmaa ja kullakin lupa 2000 skuutin tarjontaan!
Helsingissä on v. 2023 ollut n. 18000 skuuttia. Tämän vuoden lukuja ei ole missään näkynyt.
Helsinki on sitten muutakin kuin Helsingin keskusta.
Ei ole vuokrausfirmat Suomessakaan noudattaneet niille asetettuja ehtoja turvallisuuden takaamiseksi.
Meillä skuuttajaat saavat ajaa missä ja miten haluavat meistä jalankulkijoista välittämättä!
Älä valehtele. Skuuttaajat eivät saa ajaa missä ja miten haluavat. Jotkut toki niin tekevät, mutta niin ei todellakaan saa tehdä.
Taidat asua maaseudulla?
Tule katsomaan esim. Helsingin keskustaan missä skuuttilla, sähköskoottereille ja sähkömopoilla ajetaan.
"Jotkut toki niin tekevät, mutta niin ei todellakaan saa tehdä."
Ei voi sanoa, että jotkut vaan suurin osa!
Niillä ajetaan jalkakäytävillä vaikka ne kuuluvat ajoradalle tai pyörätielle.
Harva edellä mainituilla ajoneuvoilla ajavista ajaa ajoradalla silloin, kun ei ole pyörätietä. Vaikka vieressä olisi pyörätie tai -pyöräkaista niin silti saatetaan ajaa jalkakäytävällä.
Ajavat yksisuuntaista pyörätietä tai -kaistaa väärään suuntaan, ajavat punaisia päin, eivät noudata väistämissääntöjä risteyksissä tai suojateillä, ajavat yksisuuntaista katua väärään suuntaan (silloin, kun sitä ei ole liikennemerkillä sallittu) jne jne
Itse kun pyöräilen Helsingin keskustassa ajoradalla niin viereisellä jalkakäytävällä on monia edellä mainittuja ajoneuvoja polkupyörien lisäksi.
Kyse oli SAA sanasta, eli väitteestä, että saavat ajaa miten haluavat. Näinhän ei ole, eikä asiaan liity ollenkaan se, mistä pitäjästä on kyse.
Helsingin keskustassa ja kantakaupungissa, kuten myös muualla Helsinki -nimisessä kunnassa ajoradasta erotetut väylät ovat jalkakäytäviä.
Tiedätkö miten pyörätie merkitään? Pyörätie merkitään aina pyörätien liikennemerkillä ja tulee olla jokaisen risteyksen jälkeen, sekä käännyttäessä oikealle tai vasemmalle.
Pyörätien liikennemerkki on se sini-valkoinen, jossa on polkupyörän kuva.
Mikäli ei ole mitään liikennemerkkiä niin se on jalkakäytävä tai jos on jalkakäytävän liikennemerkki niin se on jalkakäytävä.
Tässä yhteydessä saada = olla lupa, voida. Ei saa eikä voi, koska lupaa ei ole, sillä liikennesäännöt velvoittavat toimimaan sääntöjen mukaisesti.
Ongelma on se, että skuuttaajat, pyöräilijät ym, jotka eivät kuulu ja eivät saa ajaa jalkakäytävillä, ajavat koska heillä ei ole järkeä. Monien omien kertoman mukaan se saavat ajaa jalkakäytävällä, koska eivät uskalla ajaa ajoradalla!
Eli he tulevat vaarantamaan jalankulkijoiden turvallisuuden!
Jos ei uskalla ajaa ajoradalla niin silloin tulee olla ajamatta niillä ajoneuvoilla.
Poliiseja on liian vähän valvomaan skuuttaajien, pyöräilijöiden ym ajamista liikennesääntöjen vastaisesti. Poliiseilla on myös muita tehtäviä esim. Elokapinan porukat.
Hallitus suunnittelee muutoksen mm. siihen, että vuokraustoiminta tulisi luvan varaiseksi. Sekä myös muita uusia liikennemerkkejä/-sääntöjä "mikroliikkumiselle"!
Suunta on oikea eli jos saadaan muutoksia aikaiseksi.
Tietysti ongelma on "mikroliikkumisvälineiden" käyttäjissä, sillä mikäli heille ei ole suotu järkeä niin ei liikennemerkit tai liikennesäännöt auta.
Onhan se jo nähty näiden käyttövuosien aikana!