Volkswagen harkitsee sulkevansa tehtaita Saksassa ensimmäistä kertaa historiansa aikana.
Laatu ja luotettavuus ovat olleet pitkään äärettömän heikkoja.
Lista Volkswagen-konsernin autoja vaivaavista yleisistä vioista
1. DSG -vaihteiston toimintaongelmat
2. Todella yleiset jakoketjuongelmat
3. Erittäin paljon öljyä kuluttavat TSI-moottorit
4. Ikkunoiden aukeilu itsekseen
5. Kovamuovisten kaasupolkimien katkeilu
6. Jäätyvät dieselien välijäähdyttimet
7. Turvatyynyjen jatkuvasti syttyvät vikavalot
8. Polttoainepumppujen vikaantuminen
9. Pyöränlaakereiden nopea jumittuminen
10. Hengenvaaralliset turvavyöt, jotka TM hiljattain löysi
11. Huonolaatuiset ovien lukot, jotka vikaantuvat monella tavalla.
12.Tuulilasinpyyhkijöiden hidastuminen jumiutuminen vaihtokuntoon.
13. Nopea ruostuminen, joista Passat on pahin.
Laatu ja luotettavuus ovat olleet pitkään äärettömän heikkoja.
Lista Volkswagen-konsernin autoja vaivaavista yleisistä vioista
1. DSG -vaihteiston toimintaongelmat
2. Todella yleiset jakoketjuongelmat
3. Erittäin paljon öljyä kuluttavat TSI-moottorit
4. Ikkunoiden aukeilu itsekseen
5. Kovamuovisten kaasupolkimien katkeilu
6. Jäätyvät dieselien välijäähdyttimet
7. Turvatyynyjen jatkuvasti syttyvät vikavalot
8. Polttoainepumppujen vikaantuminen
9. Pyöränlaakereiden nopea jumittuminen
10. Hengenvaaralliset turvavyöt, jotka TM hiljattain löysi
11. Huonolaatuiset ovien lukot, jotka vikaantuvat monella tavalla.
12.Tuulilasinpyyhkijöiden hidastuminen jumiutuminen vaihtokuntoon.
13. Nopea ruostuminen, joista Passat on pahin.
Vastaukset 31
Vanhimmat
Laatu ja luotettavuus on se ongelma, eivät kilpailijat.
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/51f3fd74-d38f-4574-a67f-16a7bc2dc214
Toyotalla laatu ja luotettavuus ovat olleet aina kohdallaan ja se tekee nytkin tällaisia ennätystuloksia ja tekee yhteistyötä kiinalaisten kanssa.
https://www.tekniikkatalous.fi/uutiset/maailman-isoin-autoyhtio-teki-valtavan-kasvuloikan-78-vuodessa-ja-kaikkien-aikojen-ennatys/c3d6e10c-d577-41ed-b3e4-737808a0dfc6
...ja tekee yhteistyötä yhteisyrityksen kaytta:
https://www.actualidadmotor.com/fi/Toyota-Sport-crossover--konsepti-sähkötekniikka-byd-2025/
No nyt alkaa Toyotan omapojalla olla paniikki taas huipussaan kun listaa 10-20 vuotta vanhoja "ongelmia".
Paras on ehkä tuo turvavyö "jonka TM huomasi hiljan", onko siitä jo reilut 10 vuotta kun Polon testissä takapenkin turvavyö aukesi väistökokeessa kun kolme raavasta miestä heitätettiin laidasta laitaan ja keskipaikan vyö aukesi. Se korjattiin nopeasti, eikä aiheuttanut ensimmäistäkään ongelmaa tosielämässä.
Vai on siitä reilut kymmenen vuotta. Katoppas tuosta:
Tekniikan Maailma Autot
9.5.2018
Paljastui TM-testissä: Volkswagen-konsernin autojen turvavöissä vaarallinen suunnitteluvirhe.
https://tekniikanmaailma.fi/paljastui-tm-testissa-volkswagen-konsernin-autojen-turvavoissa-vaarallinen-suunnitteluvirhe-johtanee-laajaan-takaisinkutsuun/
Tässä Vw:n korjaus. Nippuside:
https://cdn.tekniikanmaailma.fi/wp-content/uploads/2018/06/seat-arona-nippuside-e1529472175609.jpg
https://tekniikanmaailma.fi/tm-testasi-uudelleen-volkswagen-konsernin-turvavyokorjaus-on-kelvoton-korjaus-hajoaa-ensimmaisessa-jarrutuksessa/
Valehtelija.
Maailmalla on taloustaantuma ja autokauppa on kovin hiljaista ja siksi tuotantoa sopeutetaan tilanteeseen sopivaksi. Näin toimii kaikkia teollisuus, kuten selvemmin rakentaminen.
Kumma kun Toyota sopeuttaa toisinpäin. Rakentaa lisää tuotantolinjoja.
Luepas tuosta kuinka Toyota "sopeuttaa"
https://newsroom.toyota.eu/?q=market+share
Tuo kohta 6 on yleinen ongelma myös muilla valmistajilla.
16 000 työntekijää haukkui Volkswagenin johtoa tiedotustilaisuudessa Saksassa.
https://www.hs.fi/talous/art-2000010675136.html
Kyllä aloittaja on taas vääntänyt ja kääntänyt asioita. Väitteet ovat paikkansa pitämättömiä.
Suurin ja ehkä ainoa syy, on kiinalaisten kinnereiden halpa hinta. Varustelut ovat vaihtelevia ja ominaisuudet niitä näitä. Se kostautuu ennen pitkää käyttäjälle kuluina.
Pitää myöskin huomata, että kiinalaisiin tavaroihin ei kannattaisi ryhtyä. Se on kauppapoliitinen juttu, mutta myös ihan poliiittinen juttu.
Kuinka kaikki lehdet ja yle uutisoisivat paikkansa pitämättömiä asioita??????
Volkswagenin Saksan tehtailla tällä hetkellä valmistettavat Volkswagen-autot edustavat tämänhetkistä saksalaista laatua. Toki myös muut saksalaiset automerkit vaikuttavat yleiseen arvioon saksalaisesta laadusta. Varovainen johtopäätös kuitenkin on, että käytännössä saksalainen laatu ei ole aina toivottua laatua.
Ja konserni on tehnyt Skodasta ehkä liian hienon brändin.
Sellaista kuin saksalainen laatu ei ole ollut kahteenkymmeneen vuoteen. "Japanilinen ei päästä käsistään mitään huonolaatuista" - väite sensijaan pitää yhä paikkansa.
Lisänä ne kaikki huijaukset päästöistä ja monesta muustakin jutusta.
Päästöhuijaus
Apinakokeet päästöillä
Koeautojen myynnit
..ja monet monet muut jutut.
Ihmiskokeet myös:
"Volkswagenin pääjohtaja pahoitteli ihmiskokeita: ”On asioita, joita ei pitäisi tehdä”
Kaasutusta.
https://tekniikanmaailma.fi/volkswagenin-paajohtaja-pahoitteli-ihmiskokeita-asioita-joita-ei-pitaisi-tehda/
JÄRKYTTÄVÄÄ!
Jaa
Volkswagen/VAG konserni on jo parin vuosikymmenen ajan kaivanut omaa kuoppaansa.
Surkea laatu, takuuvastuiden välttely, huijaaminen...
Antaa vaan kaatua, ei tule ikävä.
Aika huonoa huumoria poju.
Tuossa ei ole mitään huumoria. Se on totisinta totta.
Oikeastaan jo 80-luvulla valmistettu VW 5 sylinterinen diesel oli susi.
Vastaava bensiinimoottori hajosi 208 000 km ajettuna minulla.
Dieselmoottori 209 000 km ajettuna. Venttiiliremontti 180 000 km ajettuna.
Volvon edustaja sanoi taksissa ajetun jopa 290 000 km ennen remonttia.
Käytin moottorin autotohtorilla SFS standardi yrityksessä.
Hän näytti miksi moottori nopeakäyntisenä ja suuripaineisena ei käynnistynyt.
Toyotat 400 tkm ajettuna ovat kertaakaan säätämättömiä moottoreita ja hyvässä kunnossa vielä myyntihetkellä.
Vuoden 2008 jälkeen Volkswagen-konserni ei ole valmistqanut ainuttakaan kestävää autoa. Mitähän silloin tapahtui?
Volkswagenilla ei ole tulevaisuutta.
Surkea johto sössi valmistajan tulevaisuuden.
Volkswagenien omistajien negatiiviset kokemukset estävät enää Volkswagenin ostamista.
Kuinka joku monta vikaista Volkswagenia ja/tai Skodaa ostanut enää uskoisi niihin.
Kummallista, että autolehdet yrittävät pelastaa Volkswagenin valehtelemalla. Auto on todella vikainen ritsa.
Volkkariko on se saksan lada ?
Volkswagen-konsernin autot ovat pelkkää sekundaa.