Joko he eivät tyhmyytensä vuoksi hahmota lainkaan kokonaistilannetta tai vaihtoehtoisesti he tyhmyytensä vuoksi tahtovat uhota ja kokeilla rajoja silläkin uhalla, että kolahtaa. Kolmas vaihtoehto on se, että he tyhmyytensä vuoksi eivät ymmärrä vastuutaan eivätkä tähystä riittävästi.
Läheltä piti -tilanteisiin joutuvat purjehtijat ovat tyhmiä
Anonyymi-ap
301545
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 30
Vanhimmat
Saattaa olla, mutta läheltäpiti-tilanteiden aiheuttajat ovat ääliöitä vaikka olisivatkin älykkäitä.
Purjehtijat, nuo merten polkupyöräilijät.
Olisi mielenkiintoista tietää millä aloittaja veneilee?
Aloittaja veneilee rantaleluilla kylppärissä.
Tuota epäilinkin.
Voi johtua muistakin syistä, harva ihminen on tyhmä ja purjehdus vaatii kylläkin älykkyyttä.
T: mootoriveneilijä, ex purjehtija.
Ei vaadi nykyään.
Ap veneilee kännissä.
Sitä emme toki tiedä. Valitettavan monet moottoriveneilijät ja joskus purjeveneilijät kyllä ovat promilleissa
.
Totta. Suurin vaara vaanii kuitenkin pieniä soutuveneitä sisävesillä.
Purjeveneilijöistä promillevaikutusta ei vaan niin helposti huomaa koska yleensä ne vetelevät väylillä vähän miten sattuu myös selvin päin, vaikka ja varsinkin kun ovat koneajossa.
Olipa siinä päivän paras.
” vaikka ja varsinkin kun ovat koneajossa.”
Mihin mahtaa tuollainen analyysi perustua?
Se perustuu empiiriseen tutkimukseen, eli kokemukseen. Purjehtijat ovat tottuneet ihan luvallisesti sompailemaan väylillä "vähän miten sattuu" (eli tuulen ehdoilla) mutta unohtavat, että ne on moottoriveneilijöitä heti kun konevoima kuljettaa (vaikka purje olisi ylhäällä). Moottoriveneilijät noudattavat herkemmin suositusta oikeanpuoleisesta liikenteestä ahtailla väylillä, mutta "purjehtijat" säästävät sekunteja oikomalla päin vastaantulijaa säännöistä piittaamatta, tai antavat plotterin ohjata kun itse viikkaavat purjeita ja varusteita kasaan tai tuijottavat Windexiä... Windexin tuijottaminen on muuten monella poikkeuksellisen tärkeää eritoten silloin kun moottoriveneilijällä heilahtaa käsi tervehdyksen merkiksi.
Eli moottoriveneilijän mielestä purjehtiva purjevene liikkuu arvaamattomasti, koska moottoriveneilijä ei ymmärrä miten tuuli purjevenettä kuljettaa, mutta koneajossa purjevene liikkuu arvaamattomasti, koska sen kippari ei hoksaa mitkä säännöt pätee vaan ajaa kuten on tottunut purjehtimaan. Ei tätä tietenkään voi kaikkiin purjehtijoihin yleistää, mutta yleistä se on.
Eihän kukaan selväpäinen aja purjevenettä koneella jos keli mahdollistaa purjehtimisen. Paljon niitä purjeettomia purjeveneitä näyttää liikkuvan keliin katsomatta...
Ovat sitten humalassa. Suunnilleen puolet purjeveneilijöistä.
Asia on kuitenkin niin, että moottoriveneillä liikutaan yleensä saarien välissä, kun taas purjeveneellä nautitaan pitkistä purjehduksista samalla halssilla.
Kun veneilijät kohtaavat, purjehtija on laskenut purjeensa ja tulee sataamaan koneella. Siksi näyttää siltä, että ne kulkevatenimmäkseen koneajolla. On tietenkin niitäkin, jotka menevät laituriin asti purjeella, mutta ne kuuluvat vähemmistöön.
Niin, ne joko lähtee satamasta tai saapuu satamaan, puolivälissä status muuttuu. Sama reitti moottoriveneellä on nopea hujaus mutta purjeveneellä päivämatka, ja veneet saattavat kohdata missä kohtaa reittiä tahansa.
Tärkein purjehdusvaruste on kipparilakki.
Mitä isompi, sen parempi - enemmän tuulipintaa.
Jaa. En ole tullut tuota ajtelleeksi, mutta jos se on sinulle tärkeä, niin en lähden väittämään toisin.
Vaimo kertoi, kuinka häntä oli kosiskellut kipparilakkinen mies, joka kehui, että hänellä on hieno vene, jossa voi yöpyä, rannassa. Paljastui, että se oli joku onneton vene pistopunkalla ilman vesivessaa ja suihkua.
Kipparilakki oli siinä yhdistelmässä se paras ominaisuus.
Purjeveneiljiät ei ole sen hyveellisempiä eikä parempia mutta ruorijuopottelu on harvemmin ongelma. Veneessä on koko ajan puuhaa ja trimmailua ja virittelyä...se vaan on aika aktiivista. Ei vaan ehdi kiskoa kaljaa tarpeeksi. Se puute on sitten maissa korvattava. Autopilottiaä käytetään oikeastaan lähinnä silloin kun yksin purjehtiessa pitää päästä kannelle purjeita rassaamaan.
Kun moottoriveneellä lähtee pitkälle ja lyö autopilotin päälle niin kabiinista kuuluu sihahdus. Vähitellen tähystäjä tähystää kahta maisemaa ja lopulta silmäluomet avautuu vasta kun joku, usein ranta jää alle.
Et ole ilmeisesti koskaan ollut moottoriveneessä, kun sinulla on noi outo käsitys autopilotista.
Se ei ole niin kuin lentokoneessa.
Pistää peltigenuan pärisemään niin on aikaa kiskoa kaljaa umpihumalaan asti kun kohdesatamaan on matkaa ja sikaa. Moottoriveneilijä ehtii hädin tuskin kiskoa kaksi kaljaa niin on jo perillä.
Bier bier bier laulun sanoin
Jos kilpikonna jää gepardin yliajamaksi niin kummassahan se vika on?
Vika on siinä joka luovutti gepardille ajoneuvon.
Vika on kysyjässä.
Äly ja tyhmyys ovat jotenkin arvolatautuneita ja vaikeasti tunnistettavia. Postmoodernisti höpisee jotain sosiaalisista konstruktioista. Ehkä tämä sitten on sellainen: https://www.nettivene.com/purjevene/muu-merkki/972061
Toihan on hieno!
Olisipa minullakin ollut tuollainen vene 60 vuotta sitten.
Tein kuitenkin ukin luvalla lautan 8X3 tuuman lankuista. Ne olivat entisen makasiinin lattialankkuja ja niissä oli hyvä tervaus valmiina D.
Pääsin sillä kyllä purjehduksen tunnelmaan, mutta sitten se täytyi hinata takaisin kotiin - tuuleen nousu oli melko olematonta 😅.
Eli ajelehti kiitettävästi 🤭