Traficom muistuttaa, että päästöjen osalta riittäviksi osoituksiksi katsotaan pätevän hyväksytyn asiantuntijan tai tutkimuslaitoksen selvitys tai tyyppihyväksyntätodistus.
Suomessa ei kuitenkin tällä hetkellä ole yhtään hyväksyttyä asiantuntijaa, jolla olisi pätevyyttä ajoneuvojen päästöjen toteamiseen.
Jos tiedät, että autoosi on tehty ohjelmallisia muutoksia tai siitä on poistettu päästöjärjestelmäkomponentteja, varmista ajoneuvon liikennekelpoisuus esimerkiksi valmistajan edustajalta, Traficomin Röyttä valottaa.
Eivätkö kaikki VAGinat takavuosina olleet päästömanipuloituja?
Suomessa ei kuitenkin tällä hetkellä ole yhtään hyväksyttyä asiantuntijaa, jolla olisi pätevyyttä ajoneuvojen päästöjen toteamiseen.
Jos tiedät, että autoosi on tehty ohjelmallisia muutoksia tai siitä on poistettu päästöjärjestelmäkomponentteja, varmista ajoneuvon liikennekelpoisuus esimerkiksi valmistajan edustajalta, Traficomin Röyttä valottaa.
Eivätkö kaikki VAGinat takavuosina olleet päästömanipuloituja?
Vastaukset 4
Vanhimmat
Kaikki Vag autot on päivitetty päästöjen suhteen viranomaisten hyväksymällä tavalla jo vuosia sitten.
Taidat sotkea näitä opitimointi ja teho ohjelmointeja asiaan.
Maksa merkkiliikkeelle niin testaavat.
Niin tai näin, lompakko vajenee aina.
Artikkelin mukaan merkkiliikkeen tai korjaamon todistus ei ole pätevä!
Modifioidulle autolle pitäisi tehdä samanlainen päästömittaus kuin autoa tyyppihyväksyttäessä. Ei liene tarvittavaa laitteistoa muualla kuin VTT:llä ja hinta lie tuikea.
Jos auto on ohjelmistoltaan ja varustelultaan tyyppihyväksynnän mukainen, niin sitten ei näin raskasta ja kallista prosessia tarvita. Mutta kaikki fyysiset tai ohjelmalliset EGR tulppaukset, hiukasloukun poisto / tuunaus rautakangella (+ softamuutos, jottei paine-eromittaus sytytä vikavaloa), "lastut" eli huijauspalikat, jotka väärentävät esim. polttoaineen lämpötilatietoa -> lisää syöttöä = lisää voimasavua JA ajotietokoneen kulutusnäyttö alkaa näyttämään alakanttiin = "kulutus pieneni" (molemmat johtuvat siitä, että huijaus saa ECUn arvioimaan syötetyn polttoaineen määrän alakanttiin) ovat laittomia.
Samoin on laitonta poistaa AdBlue systeemit käytöstä.
Voi olla monen tonnin projekti nokilekan ehjääminen, kun paljastuukin, että on autossa softaus tehtynä ja tehdasohjelmistoon paluun jälkeen palaakin vikavalot, kun on EGR tulpattu ja hiukkassuodatin tuunattu rautakangella. Vaan rahallahan näistä selviää ;-D