Myyntitilastot sen kertovat ettei ihmiset halua ostaa vetyautoa. Saksassa pystyy ajamaan vetyautoilla ympäri maata, sillä vetytankkausasemia on kohtuu hyvin, joten siellä on periaatteessa vetyverkosto "valmis". Silti ei edes Saksassakaan mene vetyautot kaupaksi. Vain netissä jaksetaan VALEHDELLA vetyautojen suosiosta. Ei ihmekkään että vetyautojen tukeminen verorahoilla aiheuttaa keskustelua ja niiden vähentämistä harkitaan kun on vahvaa näyttöä että verorahat ovat vain pienelle osalle ihmisiä hyödyksi.
Samaan aikaan sähköautot myyvät Saksassa hyvin, joten on aivan selvää kumpi käyttövoima on myös Saksassa voittanut kilpailussa.
"Vain 263 polttokennosähköautoa (FCEV) rekisteröitiin Saksassa, joka on Euroopan suurin vetyautojen markkina-alue, vuoden 2023 aikana, mikä on lähes 70 % vähemmän kuin vuonna 2022 rekisteröidyt 835 liittovaltion autoliikenneviranomaisen (KBA) lukujen mukaan.
Kansallisen vety- ja polttokennoteknologian järjestön (NOW) mukaan tämä nostaa tällä hetkellä Saksan teillä matkustavien FCEV-ajoneuvojen määrän 2 364:ään verrattuna yli 1,4 miljoonaan akkukäyttöiseen sähköautoon (BEV).
Pelkästään vuonna 2023 KBA laski 524 219 BEV:tä, mikä on tasaisessa kasvussa edellisen vuoden 470 559:stä.
Saksan veronmaksajien yhdistys Bund der Steuerzahler (BdSt) vaati syyskuussa FCEV- ja vetytankkausasemien tukien lopettamista arvioiden, että vähintään 450 miljoonaa euroa (493 miljoonaa dollaria) – EU-rahoitusta lukuun ottamatta – on käytetty vuodesta 2007 lähtien .
Tämä tarkoittaa yli 190 000 euron tukia polttokennoautoa kohden. Vain kourallisen vetykäyttöisiä kuorma-autoja uskotaan kulkevan Saksan teillä, mutta KBA ei ole julkaissut lukuja tästä.
Vetykäyttöiset henkilöautot eivät ole nousseet ympäri maailmaa sen jälkeen, kun Toyota Mirai esiteltiin vuoden 2014 lopulla, ja brittiläinen analyytikko IDTechEx katsoi äskettäin tämän syyksi "vetyn täyttöinfrastruktuurin puutteeseen, vedyn kustannuksiin ja alustaviin kustannuksiin". ajoneuvot”.
Saksa tuo tällä hetkellä kaikki polttokennoautonsa maahan, ja maassa myydään vain kahta mallia - Mirai ja Hyundai's Nexo."
https://www-hydrogeninsight-com.translate.goog/?_x_tr_sl=en&_x_tr_tl=fi&_x_tr_hl=fi&_x_tr_pto=wapp&_x_tr_hist=true
Samaan aikaan sähköautot myyvät Saksassa hyvin, joten on aivan selvää kumpi käyttövoima on myös Saksassa voittanut kilpailussa.
"Vain 263 polttokennosähköautoa (FCEV) rekisteröitiin Saksassa, joka on Euroopan suurin vetyautojen markkina-alue, vuoden 2023 aikana, mikä on lähes 70 % vähemmän kuin vuonna 2022 rekisteröidyt 835 liittovaltion autoliikenneviranomaisen (KBA) lukujen mukaan.
Kansallisen vety- ja polttokennoteknologian järjestön (NOW) mukaan tämä nostaa tällä hetkellä Saksan teillä matkustavien FCEV-ajoneuvojen määrän 2 364:ään verrattuna yli 1,4 miljoonaan akkukäyttöiseen sähköautoon (BEV).
Pelkästään vuonna 2023 KBA laski 524 219 BEV:tä, mikä on tasaisessa kasvussa edellisen vuoden 470 559:stä.
Saksan veronmaksajien yhdistys Bund der Steuerzahler (BdSt) vaati syyskuussa FCEV- ja vetytankkausasemien tukien lopettamista arvioiden, että vähintään 450 miljoonaa euroa (493 miljoonaa dollaria) – EU-rahoitusta lukuun ottamatta – on käytetty vuodesta 2007 lähtien .
Tämä tarkoittaa yli 190 000 euron tukia polttokennoautoa kohden. Vain kourallisen vetykäyttöisiä kuorma-autoja uskotaan kulkevan Saksan teillä, mutta KBA ei ole julkaissut lukuja tästä.
Vetykäyttöiset henkilöautot eivät ole nousseet ympäri maailmaa sen jälkeen, kun Toyota Mirai esiteltiin vuoden 2014 lopulla, ja brittiläinen analyytikko IDTechEx katsoi äskettäin tämän syyksi "vetyn täyttöinfrastruktuurin puutteeseen, vedyn kustannuksiin ja alustaviin kustannuksiin". ajoneuvot”.
Saksa tuo tällä hetkellä kaikki polttokennoautonsa maahan, ja maassa myydään vain kahta mallia - Mirai ja Hyundai's Nexo."
https://www-hydrogeninsight-com.translate.goog/?_x_tr_sl=en&_x_tr_tl=fi&_x_tr_hl=fi&_x_tr_pto=wapp&_x_tr_hist=true
Vastaukset 4
Vanhimmat
Unohtakaa polttokennot.
Hindenburg räjähti koska vety karkaa ja räjähtää. Kuka haluaa räjäyttää itsensä vetyasemalla? Tai ajella liikenteen seassa vetypommilla?
Tässä linkissä on koottu useita artikkeleita ja videoita vetyräjähdyksistä. Siinä on myös aitoa videokuvaa vuoden 1937 Hindenburg vetyilmalaivan räjähdysmäisestä palosta kun se oli laskeutumassa.
https://keskustelu.suomi24.fi/t/19215595/artikkeleita-ja-videoita-vetyrajahdyksista-
Myös Japanissa vetyautojen myynti heikkoa. Toyota joutui viimeinkin myöntämään yli 10 vuoden jälkeen ettei saa vetyautojaan kaupaksi ja teki u-käännöksen tuomalla noin 15 täyssähköautoa markkinoille viimeistään vuoden 2027 aikana.
https://keskustelu.suomi24.fi/t/18818799/toyota-myontaa-etta-sahkoautot-menevat-paremmin-kaupaksi-kuin-vetyautot-
https://keskustelu.suomi24.fi/t/18217481/vetyautojen-myynti-romahti-japanissa-83-kahden-vuoden-aikana-