Ei tarvitse olla edes kovin kylmää kun Toyotan hybridien sähköjärjestelmä alkaa kyykkäämään erinäisin tavoin. Syynä ylihalpuutetut paskat sähkökomponentit.
TM:""mainitsimme Toyota Yariksen sytyttäneen vikavaloja toimiessaan talvivertailun tukiautona. Vikavalot ja ilmoitukset koskivat jarrujärjestelmää, joka hybridiautossa liittyy osaksi koko voimalinjaa. Auto ilmoitti muun muassa alentuneesta jarrutehosta, abs-järjestelmän toimintahäiriöstä sekä näiden tukitoimintojen häiriöistä. Jarrupoljin vaatikin enemmän voimaa, ja abs-järjestelmän puute oli talviliukkailla helppo todeta.
Testasimme ongelmaan nykyratkaisua: käynnistimme auton uudelleen. Se auttoi, ja matka pääsi jatkumaan järjestelmien toimiessa. Tietysti kuljettajan täytyi tarkkailla tilannetta valppaasti.
TALVIVERTAILUN AIKANA viat palasivat muutamaan otteeseen, vaikka lumi ja jää saivat sulaa pois autosta lämpimässä parkkihallissa. Maahantuojan pyynnöstä Yarista ei ajettu vaan se matkasi takaisin etelään autonkuljetusautolla Talviauto 2022:n sähköautoryhmän kanssa."
https://tekniikanmaailma.fi/lehti/5b-2022/toyota-yaris-15-hybrid-active-yariksen-jarruvika-jai-mysteeriksi/
Kaleva:"Hybridi hyytyi Oulun pakkasilla – Alexey Zerkin on kyllästynyt uutena ostamansa auton jatkuviin ja toistuviin ongelmiin
Kilpailu- ja kuluttajaviraston asiantuntija Raija Marttala kertoo, että hybridiautojen pakkasongelmista valitetaan melko usein."
https://www.kaleva.fi/hybridi-hyytyi-oulun-pakkasilla-alexey-zerkin-on-k/4207162#kommentit
TM:""mainitsimme Toyota Yariksen sytyttäneen vikavaloja toimiessaan talvivertailun tukiautona. Vikavalot ja ilmoitukset koskivat jarrujärjestelmää, joka hybridiautossa liittyy osaksi koko voimalinjaa. Auto ilmoitti muun muassa alentuneesta jarrutehosta, abs-järjestelmän toimintahäiriöstä sekä näiden tukitoimintojen häiriöistä. Jarrupoljin vaatikin enemmän voimaa, ja abs-järjestelmän puute oli talviliukkailla helppo todeta.
Testasimme ongelmaan nykyratkaisua: käynnistimme auton uudelleen. Se auttoi, ja matka pääsi jatkumaan järjestelmien toimiessa. Tietysti kuljettajan täytyi tarkkailla tilannetta valppaasti.
TALVIVERTAILUN AIKANA viat palasivat muutamaan otteeseen, vaikka lumi ja jää saivat sulaa pois autosta lämpimässä parkkihallissa. Maahantuojan pyynnöstä Yarista ei ajettu vaan se matkasi takaisin etelään autonkuljetusautolla Talviauto 2022:n sähköautoryhmän kanssa."
https://tekniikanmaailma.fi/lehti/5b-2022/toyota-yaris-15-hybrid-active-yariksen-jarruvika-jai-mysteeriksi/
Kaleva:"Hybridi hyytyi Oulun pakkasilla – Alexey Zerkin on kyllästynyt uutena ostamansa auton jatkuviin ja toistuviin ongelmiin
Kilpailu- ja kuluttajaviraston asiantuntija Raija Marttala kertoo, että hybridiautojen pakkasongelmista valitetaan melko usein."
https://www.kaleva.fi/hybridi-hyytyi-oulun-pakkasilla-alexey-zerkin-on-k/4207162#kommentit
Vastaukset 425
Vanhimmat
Facebookissa on todella paljon keskustelua Tojojen talviongelmista. Niitä.riittää!
Ruosteesta puhumattakaan...
Ei ole ollut ruostetta, eikä sähköongelmia eikä muitakaan. Aina katsastus 100% läpi, monessa muussa läpi mennyt vain meisseli (mm. Ford, Nissan). Näkyy sähköautojen lisäksi saksalaiset ja Volvot olevan useimmin "tervehtimässä" ja vilkuttamassa teiden varsilla, varsinkin talvella.
Tojota on ainoa auto joka on pitänyt hinata TM:n talvitestistä etelään sulamaan.
Ei hinattu. Hybridiä ei saa hinata. Tuli etelään lavalla.
Niinhän tuo jo joulukuussa romahti Tojon myynti.
Toyotan hybridien talviongelmat ovat tuttuja viranomaisille ja Toyotan hybridi on ainoa joka on jouduttu tuomaan hinausauton lavalla pois TM:n talvitesteistä.
Aika suvereenisti Toyotan hybridit ovat ottaneet paikkansa Suomen ongelmaisimpana talviautona.
Ei ole millään muulla tuollaisia meriittejä talviongelmien suhteen.
Niin on Tojotan myyntikin rojahtanut alaspäin.
Miksi teslassa on vaan vikaaaaa
Älkää vaan alkako väittää että, siinä ei ole jotain vikaa viikoittain
Mossekin oli luotettavampia ja kun ei ole varaosia niin saat vanhan purku osan takuun esim akun lämmittimet hajoo kaikista
Kuulemma
Toyota RAV4 4 hybriid on tilava autoMihin joutuu sammutus vesi. Meneekö vesistöön
Viemärin kautta vesistöön
Koboloitti ja elohopea ja Nikkelin
Onko sammutus vesi juotavaa kuoleeko kalat kenties missä on ympäristö aktiivit
ÄänestäPaljonko sähköauto saastuttaa?
Tutkimus todisti: Sähköautolla ajavat kuormittavat ilmastoa 8 % enemmän kuin polttomoottorilla kulkevat. Sähköauto tuottaa vähemmän päästöjä kuin polttomoottoriauto, mutta sähköauton omistajista monet ovat tehokkuudesta kiinnostuneita varakkaita kansalaisia, jotka kuluttavat paljonTutkimusten mukaan akkujen raaka-aineiden hankinta ja kuljetus saastuttaa paljon. Tarvitaan nikkeliä, kobolttia ja litiumia. Litium tulee Chilestä, koboltti ja nikkeli mm. Afrikasta Kongosta, jossa sitä louhitaan lapsityövoimalla käsin, kertoo Yle.
Lapsityövoimalla louhittava koboltti uhkaa myös loppua pian, kertoi Iltalehti hiljattain. Myös Turun Sanomat kertoi vuosi sitten, kuinka "Valtaosa tuotetaan lapsityövoimalla järkyttävissä olosuhteissa".
Yhden akun litiumia varten pitää louhia maata 62 tonnia Chilessä. Se on noin 20 kuutiota kiveä, eli yhden huoneen kokoinen kimpale. Ja kun akkuja tarvitaan 100 miljoonaa vuodessa, niin se on jo aikamoinen monttu Chilessä. (Se kuoppa on läpimitaltaan n. 1km ja 100m syvä.)
Kuljetus Eurooppaan tapahtuu isoilla valtamerialuksilla, jotka saastuttavat enemmän kuin kaikki Euroopan autot yhteensä, kertoo MTV. Jatkossa tuota kuljetusta tarvitaan enemmän, kun raaka-aineitakin tarvitaan entistä enemmän. Lisää luonnon kulutusta!
Sitten akun valmistus kivihiiltä energiaksi käyttävässä tehtaassa saastuttaa paljon. Valmistusprosessissa tarvitaan erittäin korkeita lämpötiloja kemiallisiin prosesseihin, kertoo Iltalehti.
Maailmalla on rakenteilla noin 15 jättimäistä akkutehdasta – yleensä tietysti kivihiilellä toimivia, koska se on tehokkain ja halvin energia.
Eli suosimalla sähköautoja edesautat kivihiilivoimaloiden lisääntymistä, lisäät valtamerilaivojen liikennettä, kaivat luontoon isoa kuoppaa ja pahin lopuksi: suosit lapsityövoimaa!
Vain jotta voimme muka-ajella vihreästi. Melko legenda tuo sähköauton vihreys!!Miksi teslassa on vaan vikaaaaa
Älkää vaan alkako väittää että, siinä ei ole jotain vikaa viikoittain
Mossekin oli luotettavampia ja kun ei ole varaosia niin saat vanhan purku osan takuun esim akun lämmittimet hajoo kaikista
Kuulemma
Toyota RAV4 4 hybriid on tilava autoMihin joutuu sammutus vesi. Meneekö vesistöön
Viemärin kautta vesistöön
Koboloitti ja elohopea ja Nikkelin
Onko sammutus vesi juotavaa kuoleeko kalat kenties missä on ympäristö aktiivit
ÄänestäPaljonko sähköauto saastuttaa?
Tutkimus todisti: Sähköautolla ajavat kuormittavat ilmastoa 8 % enemmän kuin polttomoottorilla kulkevat. Sähköauto tuottaa vähemmän päästöjä kuin polttomoottoriauto, mutta sähköauton omistajista monet ovat tehokkuudesta kiinnostuneita varakkaita kansalaisia, jotka kuluttavat paljonTutkimusten mukaan akkujen raaka-aineiden hankinta ja kuljetus saastuttaa paljon. Tarvitaan nikkeliä, kobolttia ja litiumia. Litium tulee Chilestä, koboltti ja nikkeli mm. Afrikasta Kongosta, jossa sitä louhitaan lapsityövoimalla käsin, kertoo Yle.
Lapsityövoimalla louhittava koboltti uhkaa myös loppua pian, kertoi Iltalehti hiljattain. Myös Turun Sanomat kertoi vuosi sitten, kuinka "Valtaosa tuotetaan lapsityövoimalla järkyttävissä olosuhteissa".
Yhden akun litiumia varten pitää louhia maata 62 tonnia Chilessä. Se on noin 20 kuutiota kiveä, eli yhden huoneen kokoinen kimpale. Ja kun akkuja tarvitaan 100 miljoonaa vuodessa, niin se on jo aikamoinen monttu Chilessä. (Se kuoppa on läpimitaltaan n. 1km ja 100m syvä.)
Kuljetus Eurooppaan tapahtuu isoilla valtamerialuksilla, jotka saastuttavat enemmän kuin kaikki Euroopan autot yhteensä, kertoo MTV. Jatkossa tuota kuljetusta tarvitaan enemmän, kun raaka-aineitakin tarvitaan entistä enemmän. Lisää luonnon kulutusta!
Sitten akun valmistus kivihiiltä energiaksi käyttävässä tehtaassa saastuttaa paljon. Valmistusprosessissa tarvitaan erittäin korkeita lämpötiloja kemiallisiin prosesseihin, kertoo Iltalehti.
Maailmalla on rakenteilla noin 15 jättimäistä akkutehdasta – yleensä tietysti kivihiilellä toimivia, koska se on tehokkain ja halvin energia.
Eli suosimalla sähköautoja edesautat kivihiilivoimaloiden lisääntymistä, lisäät valtamerilaivojen liikennettä, kaivat luontoon isoa kuoppaa ja pahin lopuksi: suosit lapsityövoimaa!
Vain jotta voimme muka-ajella vihreästi. Melko legenda tuo sähköauton vihreys!!Mitä hyvää kokoomus on koskaan saanut aikaiseksi suomen kansalle
Sen verran minäkin tajuun
Ei koskaa mitään
Ja kirsikkana läjän päällä on ruostuminen joka on kaikkein pahinta laatua.
Oikeasti Toyota on vähiten ruostuva automerkki. Ranskalaiset erityisesti Renault ruostuu nopeasti. Samoin on Skodan laita.
Toyota on todella kova ruostumaan. Ranskalaiset eivät ole olleet pahoja ruostumaan vuosikymmeniin ja Skodahan on yksi vähiten ruostuvista.
Ei pärjää Toyota hyvin oikeassa tutkimuksessa, ainoastaan Toyota fanin mielikuvituksessa se ei ruostu.
Tässä tuoretta tutkimustietoa;
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/5b0210de-95ab-4629-a51e-406452c09f57
Katseletko minkä vuoden tilastoja? Panetko linkin? Joskus tipparelluaikaan kun viimeksi luita autolehteä tämä piti paikkansa (tosin silloinkin japanilaiset tehtiinnohuesta pellistä). Nyt ranskikset ovat paremmin ruostesuojattuja kuin monet japsit ja erityisesti Renault loistaa parhaimpien joukossa. Oikeastaan vain hyperkalliissa leksuksessa on ruostesuojaus.
Tämän tiedän minäkin vaikka saksalaista ajan
.
Noup sitä paikkaa pitää honda.
Olet jäänyt ajatuksinesi 70-luvulle. Yritä löytää tälle vuosituhannelle.
Vi bilägaren Rostrapport on täsmälleen päinvastaista mieltä kuin sinun lähteesi....joka on....?
Toyotat ovat ruostettomia, Toyotilla alkaa toinen elämä Afrikassa 35-40 vuoden käyttöiän paikkeilla, Toyotat ovat lähes ikuisia.
Afrikka on oikea paikka tojotalle. Eivät ole tien tukkoina suomalaisilla teillä ja siellä ei myöskään ole pakkasia. Saattavat lähteä jopa käyntiin aamulla.
Kemppiliima pitää ne Afrikan Toyotat kasassa. Uutta peltiä lisätään vanhan kadotessa.
Eivät nykyiset vybridit enää Afrikkaan kelpaa. Liian monimutkaisia.
Alkuperäinen vika takuulla korjataan 10 vuotta Katto pellit pitää vaihtaa reikiä on
Toyota on todella kova ruostumaan ja pakkasilla eniten käynnistysongelmia, mutta Toyotan onni on että omistajista suurimman osan ei tarvitse lähteä aamuisin töihin.
Pakkaset väistyivät ja tojollakin pääsee taas lähikauppaan.
Toyota on erinomainen talviauto. 2023 Tojo myi 6631 autoa enemmän kuin kilpailijansa, se on osoitus hyvästä autosta joka vuodenaikaan.
Kilpailu- ja kuluttajaviraston asiantuntija Raija Marttala kertoo, että hybridiautojen pakkasongelmista valitetaan melko usein."
Lisäksi Tojo on ainoa auto koskaan joka jouduttiin tuomaan pois TMn talvitesteistä hinausautolla kun elektroniikka meni polvilleen jatkuvasti.
Toinen Toyota (Rav4) lähti lavetin kyydissä pois testistä kun auto ei pysynyt testaajien käsissä ja päätyi kiveen ja pudotti öljyt ojaan. Toinen auto toimitwttiin et testi jatkui.
Toyota on ainoa automerkki mikä on monesti hinattu korjaamolle testistä.
Selvää on ettei Toyota ole talviautona hyvä.
Ravin ajettavuus oli niin heikko ettei pysynyt ammattilaistenkaan käsissä, vaikka yrittivät ilman avustimia ja myös avustimien kanssa.
Toyota RAV4 on ajettavuudeltaan katumaasturien parhaimmistoa. Tuo penkkaan suistuminen kertoo kaiken oleellisen testikuskien taidoista. He ovat olleet varsinaisia surkimuksia. Taviksella tuossa tilanteessa ei olisi ollut ongelmia.
Taviksen ajotaidot miataan myös hirvrn väisdtö kokeessa?
https://youtu.be/VtQ24W_lamY
Toyotan nelivedot tulee nykyään vastaan ylämäessä perä edellä.
https://tekniikanmaailma.fi/tm-video-talviauto-2023-vertailun-nissan-ja-toyota-kitkaeromaessa-nain-autot-lahtevat-eri-suuntiin/
Toyotissa on kauttalinjan todella vakavia ongelmia ja Toyota ei niitä korjaa.
Onhan se järkyttävää kuinka nopeasti ja syvälle Toyotan laatu ja luotettavuus on vaipunut. Ajettavuutta ja mukavuutta niissä ei ole koskaan ollut ja ruostekin on aina vaivannut, mutta nyt ei ole mitään hyvää jäljellä.
Jos halpuutus menee niin pitkälle että Toyota ei voi edes tehdä autoja jotka menevät läpi kolaritestistä ilman kepulikonsteja niin mitä luulet?
Onko ihme että elektroniikka on niin kuraa että se ei kestä Suomen talvea?
Jollakin pitää itseään lohduttaa niin kaivetaan vanha yksittäistapaus framille.
Ei auta, 6631 luku pysyy historiassa.🤣😂😁
Kilpailu- ja kuluttajaviraston asiantuntija Raija Marttala kertoo, että hybridiautojen pakkasongelmista valitetaan melko usein."
Eli hyvin yleinen ja tunnettu ongelma tämä tojojen hyytyminen pakkasissa on.
Luku 21.000 on ainoa joka tarvitsee tietää. Niin monta suomalaista osti viime vuonna VW-konsernin valmistaman auton. Voittajaa ei kiinnosta kuinka paljon riisiritsa-konserni jä jälkeen. Vain voitto merkitsee.
Toyotan omapoika yrittää sitä viimeistä ja epätoivoisinta keinoaan peitellä Toyotan isoa ongelmaa siirtämällä keskustelua johonkin harhaiseen myyntilukuun ja silläkin vielä nolaa itseään lisää.
Toyotalla on siis isoja ongelmia saada hybrid autonsa käynnistymään luotettavasti pakkasilla. Syynä on onnettoman pieni ja heikkolaatuinen 12 voltin akku ja sen huonosti suunniteltu latausjärjestelmä. Myös muissa käynnistykseen vaikuttavissa komponenteissa on ollut ongelmia, eli ne heikkolaatuiset releet.
Tömö ongelma on ollut jo vuosia, mutta Toyota ei tee asialle mitään.
Hyvin ne toimii pakkasella ainakin lapin Toyotan myyjien mukaan.
Ihmeellistä et valitetaan paljon asiasta mikä on täysin kunnossa.
Toyotan myyjä on ehdottoman luotettava tietolähde kun puhutaan Toyotan talviongelmista. Aivan samaa huipputasoa kuin essonbaarin seniiraati.
No sit on tietenkin nämä viranomaiset jotka kertovat millaisia valituksia heille tulee.
"Kilpailu- ja kuluttajaviraston asiantuntija Raija Marttala kertoo, että hybridiautojen pakkasongelmista valitetaan melko usein."
https://www.kaleva.fi/hybridi-hyytyi-oulun-pakkasilla-alexey-zerkin-on-k/4207162#kommentit
Se on elämän valintakysymys mille antaa painoarvoa.
Tesloilla mennään ilmaseksi lappiin.
https://www.is.fi/autot/art-2000008536660.html
Ei mitään ongelmaa Yaris Hybridillä .Pakkasta -37 ja hyvin pelas .
Sun kannattaa sit lotota, jos sinulla on se se yksi miljoonasta mikä toimii.
Kyllähän ne hybridi-tojotkin lähtee pääsääntöisesti käyntiin. Vaikka olisi paljonkin pakkasta. Mutta kun niissä on sellainen tyyppivika joka silloin tällöin hyydyttää koko masiinan ja sitten pitää viedä korjaamolle.
Muissa autoissa tuollaisia satunnaisia hyytymisiä ei ole, turha ottaa riskiä ostamalla hybridi-tojo.
Talon nurkassa roikassa kiinni nii toimii ei kannata reissuu suunitelee räsähtää jäätyy ku eii oo eristeitä lainkaan pelkät pellit vaan kolisee ovetkin kui tynnyri
Selitäppä mikä tyyppivika , et taida tietää itekkään .
Se tyyppivika on se mikä tuossa lehtijutussa on kerrottu ja josta valitetaan kuluttaja-asiamiehelle jatkuvasti.
Tojo sähköjärjestelmä tilttaa välillä pakkasilla niin ettei se lähde käyntiin ollenkaan.
On siitä täälläkin kirjoiteltu ja hybriditojolla ajavat tietävät kyllä vian.
Se ongelma on ettei Toyotalla ole osaamista korjata vian juurisyytä. Vaihdetaan vain 12V akkua tai jotain releitä.
Yksittäistapaus saa röllin kiihdyksiin.
Höpö höpö mikään yksittäisvika kun viranomainen kuin sanoo näin.
"Kilpailu- ja kuluttajaviraston asiantuntija Raija Marttala kertoo, että hybridiautojen pakkasongelmista valitetaan melko usein."
Muistaa myös tojotisti että kun se hybriditojo hyytyy aamulla pihaan niin se hinataan tojotakorjaamolle. Ei viedä kuluttaja-asiamiehelle.
Valitus tehdään vasta sitten kun vika on jatkuva riesa jota Toyota ei saa korjattua.
Vaatii Toyotalta paljon mokaamista ennenkuin tapaus päätyy viranomaisille. Ja näitä valituksia tulee usein. Raija ei valehtele.
Erityisesti valitukset koskevat talviongelmia.
Ei ole ainoa asia mistä valitetaan. Tästä tehty lukuisia valituksia myös.
https://moottori.fi/ajoneuvot/jutut/kuluttajien-mielesta-toyota-pakenee-vastuutaan-valmistusvirheestaan-aion-vieda-asian-niin-pitkalle-kuin-tarve/
Todella vaikea löytää Toyotasta mitään osaa mikä olisi oikeasti laadukas.
Vasta neljä kertaa vastasit itsellesi?
Tojotero on niin pihalla kaikesta.
Sulla olisi loistava ura lintulautana tai puistotätinä. Molemmissa pihalla olo lasketaan pelkästään plussaksi.
Ei ihmiset turhaa valita se on varmaa. Jos Toyotan hybridit toimisi niin kukaan ei valittaisi.
Rölli valittaa yksittäistapauksesta.
https://autotoday.fi/japanilaiset-autot-karjessa-tmn-talviautovertailussa/
Ei todellakaan mikään yksittäisvika kun viranomainen sanoo näin.
"Kilpailu- ja kuluttajaviraston asiantuntija Raija Marttala kertoo, että hybridiautojen pakkasongelmista valitetaan melko usein."
Muistaa myös tojotisti että kun se hybriditojo hyytyy aamulla pihaan niin se hinataan tojotakorjaamolle. Ei viedä kuluttaja-asiamiehelle.
Valitus tehdään vasta sitten kun vika on jatkuva riesa jota Toyota ei saa korjattua.
Vaatii Toyotalta paljon mokaamista ennenkuin tapaus päätyy viranomaisille. Ja näitä valituksia tulee usein. Raija ei valehtele.
Tojopelle yrittää keulia yhdellä onnenkantamoisella kun VW on nuijinut tojon maanrakoon 9-1 TM:n talvivertailuissa
VW Golf v. 2005
Skoda Suberb v.2009
Skoda Yeti v. 2010
VW Passat v. 2015
Audi A4 v. 2016
Audi Q2 v. 2017
Porsche Taycan v. 2021 (ladattavat)
Skoda Octavia v. 2021
Skoda Fabia v. 2022
Toyota Corolla v.2020
"Vaatii Toyotalta paljon mokaamista ennenkuin tapaus päätyy viranomaisille."
Näin se on. Kynnys ottaa yhteyttä kuluttaja-asiamieheen on korkea. Paljon pitää mennä pieleen ennenkuin suomalainen tekee virallisen valituksen.
Tekniikan Maailma -lehti on jälleen valinnut TM Talviauton. Tänä vuonna kärjessä oli kaksi japanilaista autoa.
Ykköseksi nousi Toyota Corolla Touring Sports 2,0 Hybrid Active. Se oli ainoa auto, joka kokonaispisteissä nousi yhdeksään pisteeseen.
Toiseksi tuli Mazda CX-30 2,0 Skyactiv-X A Vision Plus pistemäärällä 8,9.
Turha yrittää keulia yhdellä onnenkantamoisella kun VW on nuijinut tojon maanrakoon 9-1 TM:n talvivertailuissa
VW Golf v. 2005
Skoda Suberb v.2009
Skoda Yeti v. 2010
VW Passat v. 2015
Audi A4 v. 2016
Audi Q2 v. 2017
Porsche Taycan v. 2021 (ladattavat)
Skoda Octavia v. 2021
Skoda Fabia v. 2022
Toyota Corolla v.2020
Eli Corolla voitti ainoastaan yhdellä kymmenyksellä Mazdan, aika oli hiuksenvarassa.
Puhut tästä vuodesta ja tuo oli jo muutama vuotta sitten.
Tämän vuoden tuloksia ei vielä ole ja viimevuonna voittaja oli Honda(VW:n autoa ei ollut mukana) ja 2022 voittaja oli Skoda Fabia ylivoimaisella erolla tuplasti kalliimpaan Toyota Raviin verrattuna joka hävisi jopa Dacialle.
RAV on siis huonompi auto kuin Dacia! Ei hitto miten joku kehtaa ajaa sellasella!
No mutta hei Antti Tuisku ajaa sellaisella.
Ymmärtää varmasti miten loistava auto RAV4 on.
Hienoa että Toyota sponssannut RAV4 Tuiskulle.
Sehän siitä tekee hyvän auton teron mielestä.
Miten talviautovertailu liittyy tähän Toyotan tunnettuun ongelmaan joka estää autojen käynnistymisen?
Paskalla on tekijänsä.
Toyotan huippumenestys viime vuoden ensirekisteröinneissä aiheuttaa suunnatonta kateutta pitkälle vuodelle 2024.
Onko kokemusta vuosimallien välillä? Onko vanhemmat Yarikset parempia kuin uudet? Onko siis uudemmat komponentit huonompia kuin esim 10v vanhat?
Vanhat Yarikset ovat luotettavampia, mutta autona muuten todella surkeita ominaisuuksiltaan.
Uudet on parempia ajaa, mutta vastaavasti niissä on paljon ongelmia ja vikoja.
Vanhat ja uudet ovat molemmat kovia ruostumaan.
Isoin ero on hybridin ja ei-hybridin välillä.
Nämä käynnistysongelmat kohdistuvat vain hybridi-malleihhin.
Ja muita ei käytännössä enää edes myydä, eli surkea on tilanne Toyotalla ja niitä ostaneilla.
Nykypäivien Toyotien luotettavuus on melkoista harhaa, mutta setämiehet ja vaarit elävät vielä menneisyyden vankeina uskossaan.
Nykypäivien Toyotien luotettavuus on melkoista ylivoimaa, mutta setämiehet ja vaarit elävät vielä menneisyyden vankeina uskossaan saksalaisromuihin.
Ei osoita älykkyyttä jos kopioi ja kääntää viisaita viestäjä tyhmyyksiin.
Onhan Toyota ehkä aikamme ongelmallisin automerkki ollut 15 vuotta.
Vikoja jos minkälaisia ja koskaan ne eivät ole olleet mukavia tai hyviä ajettavia.
Nykyään eivät halua korjata edes selkeitä tehtaan vikoja ja Relax turva on vain suurta kusetusta jolla yrittävät pitää setämiehiä koukussa kalliilla huolto-ohjelmalla.
Kummasti ne vaan kestää ajella vaikka6 00tkm ne halpuutetut osat...
Mutta akut on kirous huom HUOM niitä lataa ! Se on niin yksinkertainen juttu että niitä pitää ulkoisesti ladata niin jo vain toimii. HUOM HUOM koskee ihan kaikkia automerkkejä.
Toyota kulkee, näitä vedellään korjaamosta toiseen lavetilla.
Mitä ihmettä? Katso mitkä kalliit premiummerkit roikkuvat useimmin hinurin koukussa tien päällä
Saksalaiset premiummerkit Audi, BMW ja Mercedes tarvitsevat eniten hinauspalveluita tien päällä, paljastaa vakuutusyhtiön tilasto.
“Kaikki ikäluokat ja mallit huomioon ottaen raportin parhaat ja vähävikaisimmat automerkit ovat Audi ja BMW. Vähävikaisimpien joukkoon kuuluvat myös Mercedes-Benzin useimmat mallit sekä Suzuki, Mini, Mitsubishi ja Volvo. Polttomoottoriautojen parhaat mallit ovat Audi A4 sekä BMW 1-sarja, 3-sarja ja X3.”
“ADACin uusimman, vuoden 2023 raportin parhaat ja vähävikaisimmat automerkit ovat Audi ja BMW, jotka menestyivät kaikissa ikäryhmissä. Vähävikaisten joukkoon kuuluvat myös Mercedes-Benzin useimmat mallit sekä Suzuki, Mini, Mitsubishi ja Volvo.
Nuorimmassa ikäluokassa sähköautot BMW i3 ja Volkswagen ID.3 olivat kaikkein parhaita, lähes viattomia ollen samalla koko raportin vähävikaisimmat automallit. Škodan kaikki mallit ovat myös keskimääräistä vähävikaisempia kaikissa ikäluokissa.”
“Nuorimman ikäluokan (käyttöönottovuosi 2020) vikaherkimmät mallit ovat Renault Master, Toyota C-HR, Fiat Ducato, Ford Kuga, Toyota RAV4 ja Renault Captur. Toiseksi nuorimman ikäryhmän (käyttöönottovuosi 2019) vikaherkimmät mallit ovat Toyota CH-R, Toyota Corolla, Renault Master, Mercedes-Benz Citan, Fiat Ducato, Toyota RAV4 ja Ford Transit.”
Kuluttaja-asiamies = tojohybridi-asiamies. Ei ne muita valituksia ehdi talvisaikaan edes käsitellä.
Sama asia tosiaan.
Kertokaa jo Toyota uskovaiset, miksi Toyota autoissa on jatkuvasti isoja ongelmia ja valmistaja jää kiinni vaikka millaisista huijauksista ja väärennöksistä?
Kolarissa Toyota on yleensä altavastaajana koska turvallisuutta ei ole niissä lainkaan hengenvaara lisii ihme että vielä saavat myydä ohutta peltiä
Tällaistakin parkumista ja itkua Toyotan ylivoimaisen pitkä etumatka voi aiheuttaa. Sori siitä jos harmittaa!
Petteri kun joskus kasvaa isoksi ja jos järki vahvistuu niin paremmin ymmärtää, miksi paremmat autot ovat kärjessä ja huonommat ym,kerhossa
Paremmat autot ovat kärjessä vertailussa, totta. Tojo aina viimeisenä, juuri otti kaksoistappionkin!
Pakkaset kiristyvät ja Tojot hyytyvät.
Toyota on ainoa auto joka on jouduttu hinaamaan talvitestistä etelään sulamaan.
Ei oo tänään Tojot liikenteessä.
Neljä kertaa jo vastasitkin itsellesi. Onko omasta mielestäsi ihan terveen ihmisen toimintaa vaikka Toyotan ylivoimainen etumatka harmittaa?
Olen kirjoittanut yhden neljästä viimeisestä joten tiedän että ainakin kaksi eri kirjoittajaa on osallistunut.
Mistä saat päähäsi sellaisen harhan että tiedät anonyymien viestien kirjoittajat samaksi. Oletko selvänäkijä vai harhainen hörhö?
Vuonna 2023 myytiin itselataavia, mainioita Corolla-autoja miltei 5000 kappaletta.
TM talvivertailu todisti Corollan parhaaksi talviautoksi.
Toyotalla ei talvella liikenteeseen ole asiaa:
https://www.kaleva.fi/hybridi-hyytyi-oulun-pakkasilla-alexey-zerkin-on-k/4207162#kommentit
Hyvin näyttää kulkevan.
https://autotoday.fi/japanilaiset-autot-karjessa-tmn-talviautovertailussa/
Ei näytä
https://keskustelu.suomi24.fi/t/18211986/tm-talvivertailujen-voitot-vw-konserni-9---toyota-konserni-1
Kyllä näyttää.
https://autotoday.fi/japanilaiset-autot-karjessa-tmn-talviautovertailussa/
Oikea linkki:
https://keskustelu.suomi24.fi/t/18211986/tm-talvivertailujen-voitot-vw-konserni-9---toyota-konserni-1
Japanista tulee näköjään parhaimmat talviautot.
https://autotoday.fi/japanilaiset-autot-karjessa-tmn-talviautovertailussa/
Yhdellä vanhalla onnenkantamoisella onneen, tuolloin ei ollut ylivoimaista VW:n autoa mukana vertailussa.
Voitot on VW 9kpl, Toyota 1 kpl.
Korutonta kertomaa:
Tekniikan Maailma -lehti on jälleen valinnut TM Talviauton. Tänä vuonna kärjessä oli kaksi japanilaista autoa.
Ykköseksi nousi Toyota Corolla Touring Sports 2,0 Hybrid Active. Se oli ainoa auto, joka kokonaispisteissä nousi yhdeksään pisteeseen.
Korutonta on:
https://keskustelu.suomi24.fi/t/18211986/tm-talvivertailujen-voitot-vw-konserni-9---toyota-konserni-1
Miksi kyseistä autoa muutettiin testin jälkeen esimerkisi niistä poistettiin lämmönvaihdin.
Mikä taas oli oikeastaan ainoa syy voittoon.
Ykköseksi nousi Toyota Corolla Touring Sports 2,0 Hybrid Active. Se oli ainoa auto, joka kokonaispisteissä nousi yhdeksään pisteeseen, kaikkien aikojen suurin pistemäärä ihmiskunnan historiassa.
Vanhalla ja ainoalla "menestyksellä" onneen yrittää omapoika jälleen ja on lisännyt vielä valheen tuosta pisteytyksestä.
VW 9 vs. Toyota 1.
6527
On se säälittävää kun ei ymmärrä tosiasioita.
Toi-ota on suurin huijaus ihmiskunnan historiassa.
Oli se hieno voitto paskan lämmönvaihtimen takia.
Siitä tuli iso juttu mitä Toyota ei korjaa.
https://moottori.fi/uutinen/kuluttajien-mielesta-toyota-pakenee-vastuutaan-valmistusvirheestaan-aion-vieda-asian-niin-pitkalle-kuin-tarve/
VW Golf v. 2005
Skoda Suberb v.2009
Skoda Yeti v. 2010
VW Passat v. 2015
Audi A4 v. 2016
Audi Q2 v. 2017
Porsche Taycan v. 2021 (ladattavat)
Skoda Octavia v. 2021
Skoda Fabia v. 2022
Toyota Corolla v.2020
https://autotoday.fi/japanilaiset-autot-karjessa-tmn-talviautovertailussa/
Japanilaiset tottakai.
On niitä ainakin eniten hinattu korjaamolle TM:n testistä!
Näin on!
Aamuyöllä takavalot väreilivät kuin surullisimmat jouluvalot. Näky oli erityinen, sillä tapahtumahetkellä Volkswagen ID.7 oli visusti lukittuna omakotitalon pihassa.
Aamulla Volkswagenin uusi täyssähköauto oli täysin mykkä. Keulapellin alta löytyneen 12 voltin akun jännite oli jotain nollan ja puolentoista voltin välillä.
ID lähti toimimaan kun sai virtaa akkuun ja toimi moiteettomasti.
Toyota sen sijaan vietiin korjaamolle hinausautolla eikä sitä saanut kuntoon edes Toyota korjaamo. Kertoo se aika paljon laadusta.
Kevättä kohti mennään Toyotatkin alkaa taas toimia kesäautoina.
Samalla paljastuu helmasta kevään ensimmäiset ruostekukkaset.
Nolla keli ja vw:n kausivalot väreilee.
Toyota saa aluumia halvalla vanhoista autoista missä on jäytetty alumiinisia osia runsaasti. kierrätysalumiinista tehdyt lohkot ovat tunnetusti todella heikkoja.
Vikaa timtuu riittävän valitusmäärän perusteella.
Vikoja taitaa olla Toyota itäihmeissä enemmän kuin vikawageneissa.
Eipä tässä muuta.
https://www.kaleva.fi/yksi-automerkki-kestaa-varmimmin-kovaa-kayttoa-kat/1647683
Voi teitä kuppaisen horon synnyttämiä kakaroita. Kuulkaas: Tojo kulkee kesällä ja talvella, säällä kuin säällä, myös kovilla pakkasilla.
Sinulle varmaan gourmeeta on lähikebab ja eksoottinen kaupunkiloma Tallinna, jos ankean harmaa Toyota saa sinut tuollaisiin fiiliksiin. Siis mauton, hajuton, tyylittömin,yrjöttävin, naurettavin, kassialmojen Toyota?
Ehkä sun kannattais vaihtaa tuonne ruokapuolelle täältä autopuolelta?
Miksi Toyotista valitetaan eniten?
Niissä on eniten vikaa.
Jokos joku postasi sen linkin kuluttaja asiamiehen tilastoihin tojoista jos on jokin ongelma kuten aloittaja väittää.
Missä sellaisia tilastoja julkaistaan, hihii?
Eipä nuo lehtien jutut aiheesta ole keksittyjä, sitä et pysty peittämään, sori.
Toyota lienee laadukkain nykyautoista.
Se kertoo todella paljon laadusta jos Toyota hybridit talvella riesa kuluttaja-asiamiehelle!
Itse, ihan omasta päästäsikö keksit tuon "riesa" sanan käytön jonnekin Toyotan yksittäistapaukseen kun Toyotan menestys harmittaa?
On se menestystä kun Toyota tuotteista valitetaan eniten? Hienoa että olet sitä mieltä,
Tuota minäkin ihmettelin.
Hirveää itkemistä Tojoista tällä palstalla mutta yksikään pikkupetteri ei ole tullut parkkipaikalla valittamaan Tojotasta.
Ei kehtaa tulla koska Toyota kuskit häpeää sitä et ajaa Toyota-autolla.
Eniten valityksia Toyota autoista. Eniten TM testistä hinattu korjaamille.
Lisäksi viimeaikoina Toyota autoja ei ole toimitettu testeihin koska tulokset olisi surkeita. Kertoo paljon laadusta.
Ei kukaan valita jos auto on hyvä ja luotettava.
Hyvistä autoista ei valiteta. Toyota autoista valitetaan eniten.
Onko sinulla alzheimer vai joku muu sairaus?
vika toka joo uhuh.
Jos auto olisi hyvä siitä ei tarvitse valittaa. Siinä on fakta mitä tohohörhö ei pääse karkuun selityksillä.
On se surkeata taas Toiotien toiminta.
jos auto olisi hyvä siitä ei varmasti valiteta.
Fakta on se ettei hyvästä ja toimivasta autosta valiteta.
Toyotasta valitetaan eniten.
Ennen Toyota osasi valmistaa kohtuullisen viattomia autoja, vaikka oli ns. halpatuotantoa. Nykyään autot ovat paljon monimutkaisempia ja ne halvimmat osat mitä Toyota on aina käyttänyt, ei ole luotettavia ja hajoaa usein.
TM:n talviauto voitto aiheuttaa vielä neljän vuodenkin takaa kateutta.
Vammaisille tarkoitettu malli puuttuu eristeet Toyo karvalakki malli Lappiin jää jos sinne menee. Pyy räkää vahingonkorvausta 20 000 auton päälle vie vaihtoon välittömästi
Ei niitä kukaan valittais jos ne olisi oikeasti luotettavia ja hyvä laatuisia.
Vain ongelmatapauksissa valitettaan.
Aina riesa niin naapureille kuin viranomaisille.
Aina Tojomiehet pummimassa käynnistysapua.
Ruostuu se vielä.
Muistakaa ostaa starttiboosteri Tojomiehet
https://www.puuilo.fi/c-pwr-apukaynnistin-starttiboosteri-12v-600a
yaris cross starttiboosteri oli pakko ostaa että saa käyntiin.
lataus akkuvika on aika vaihtaa automerkkiä.
Siihen simahti johtotähti, jätkä kävelemään läks.
https://www.is.fi/video/art-2000010703331.html
Ei ole oikein usjottavaa nykysten Tojoti4n luotettavuus.
Suo siellä vetelä täällä
Ensiviikon tiistai vasta on se surun ja murheen päivä k-vaarassa ja nyt jo hermo noin pinnassa?
Jos autot olisi luotettavia niistä ei valiteta-
Tojotat on surkeimpia autoja mitä on ikinä tehty.
Selvä se et laatua ei Tojo tee.
Koville Toyotan ylivoima näyttää ottavan rupumerkkien omistajien ajatuksissa.
Koville se ottaa Tojomiehiä kun myynti sakkaa ihan globaalisti.
Vain sähköautojen myynti lisääntyy.
https://www.mineralsgroup.fi/fi/ajankohtaista/uutiset/jo-joka-viides-maailmalla-myyty-auto-on-sahkoauto-uudet-materiaalitarpeet-ovat-kasvun-mahdollisuus-suomelle.html
Että se on kovaa Tojohybridimiehille tämä kehitys. Ja enemmän vain menee joka vuosi..
Niitä sähköautoja :D
Noloa se on kun Toioya hyytyy talvella.
Vikavagenin kuttaperkkakaasupoljin ei kestä talvikäyttöä. Katkeaa yli viiden asteen pakkasella. Vain kesäkäyttöön tarkoitettu!
Faktoja on vaikea siis todella vaikea tutkimuksissa muuttaa mutta toki se mahdollista on. Tutkimustuloksista kun voidaan huimioida ne mitä halutaan julkisuudessa käyttää.
Surkeita Tojoja vain rekisteröidään paljon mutta myynti tökkii pahasti.
https://autotoday.fi/japanilaiset-autot-karjessa-tmn-talviautovertailussa/
Ylivoimaiset japanilaiset autot ovat riesa kilpailijoille!
Toyotat ei toimi talvella!
Toyota ei toimi ikinä.
Miksi sitten autokorjaamoalan ammatilaiset ovat täysin eri mieltä kanssasi?
Riippuu kai korjaamosta nämä mielipiteet.
Miksi yhdessä korjaamossa Honda autojen korjauskulut on pienemmät keskimäärin kuin Toyota autojen? Korjaamon kirjanpito näyttää myös nämä tiedot. Ei tarvitse mitään musta tuntuu juttuja levitellä. Pyydä printti ja jokaise se. Jos haluat oikeita todisteita esittää.
Toyota hyytyy ja jää kaupan pihaan kun pakkasella käy tojomies kaupassa.
On akku ja relevikoja ja näytöt jumittuu ja ja ja ja vikoja riittää niin paljon ettei Toyota kerkiä millään kaikkia korjata.
Relax 10 vuotta.
Kateus aiheuttaa myös omistajien valitukset?
Voit olla varma, ettei tämän vuoden testeistä tuoda Toyotaa lavalla etelään sulamaan. Mukana ei näet ole yhtään Toyotaa.
Syynä se, ettei Toyotalta ilmestynyt viime vuonna mitään uutta.
Mitä ihmettä? Katso mitkä kalliit premiummerkit roikkuvat useimmin hinurin koukussa tien päällä
Saksalaiset premiummerkit Audi, BMW ja Mercedes tarvitsevat eniten hinauspalveluita tien päällä, paljastaa vakuutusyhtiön tilasto.
Tekniikan Maailma -lehti on jälleen valinnut TM Talviauton. Tänä vuonna kärjessä oli kaksi japanilaista autoa.
Ykköseksi nousi Toyota Corolla Touring Sports 2,0 Hybrid Active. Se oli ainoa auto, joka kokonaispisteissä nousi yhdeksään pisteeseen.
Mutta ei nouse enään. Lämmönvaihdin poistettu kyseisestä autosta koska se hajosi jatkuvasti. Eikä Toyota sitä korjannut tai korvannut asiakkaille vaikka kyseessä selkeä valmistusvirhe. Näitä vaihdettiin takuuseen noin kerran vuodessa 3v takuuajan aikana.
Kun takuu loppui se jäi asiakkaan maksettavaksi. Ei kovin luotettava auto.
Ralax turvasta on rajattu pois tämä korjaus. Ai niin ja se ei korvaa mitään kuluvia osia.
Tässä kohdassa voi kysyä mitä se turva korvaa koska autossa ei taida olla mitään osaa mikä ei kulu. Jos autoa käyttää.
Aaa, tämä yksittäistapaus vuodelta 2019. Sekö kalvaa vielä mieltä?
Mitä se haittaa jos ei auto lähde käyntiin pakkasella.
Voi sillä silti ajaa kesällä. Toimiva Toyota on unelma mikä ei toteudu vielä.
Kannattaa sunkin laittaa pois se sakemanni.
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/32354b16-b763-4a94-b94d-7fc6429d520b
Noilla paremmilla ajetaankin kaikissa olosuhteissa ja ajetaan moninkertaisia määriä.
Kuten tuon yhden vakuutusyhtiön edustaja kertoi, niin ne joilla ajetaan eniten, niin todennäköisyys joutua hinattavaksi on suurempi. Myös näitä parempia merkkejä varastetaan enemmän ja kateelliset Toyotan omistajat tekevät niille ilkivaltaa ja sitten teinien kaahailut kasvattaa hinurien tarvetta.
Noloja on Toyota-autot ja kuskit vielä nolompia.
Noloja on Toyota-autottomat ja kuskit vielä nolompia.
Tämä koskee myös ladattavia hybridejä.
Vikoja riittää Tojotan tekeleissä niin ettei palsta riitä kaikille violle.
Mitä ihmettä? Katso mitkä kalliit premiummerkit roikkuvat useimmin hinurin koukussa tien päällä
Saksalaiset premiummerkit Audi, BMW ja Mercedes tarvitsevat eniten hinauspalveluita tien päällä, paljastaa vakuutusyhtiön tilasto.
Buahahahahaa!
On se hauskaa koska se premium on hyvä ajaa. Mutta Toyota on pa*ka ajaa.
Lisäksi se tojokuski on aina ppyytämässä apua siltä premiumkuskilta kun on pulassa ja pitää saada hinattua aoto korjaamolle.
Toyota ei tarjoa tiepalvelua mutta Mazda tajoo.
Tosin Mazda on premium kun Tojoon vertaa.
Ihme on se et miten ne tojorimpulat hyytyy talvella.
Eikä niitä saa kuntoon edes tojon merkkihuolto.
TM talvitestistä on eniten Tojot lähteny hinurin lavalla korjaamolle!
Et buahaha vaa itselles ku tojorimpulalla ajat.
Toyota ei vain enään osaa tehdä talvella toimivia autoja.
Toyotan osaaminen loppui 80-lukuun jolloin autot olivat vielä hyvin yksinkertaisia ja japanilainen halpuutus ja kevennys ei vielä purrut yksinkertaisuuden takia. Nykyinen autojen vaatima tekniikka on sen verran monimutkaista ja osien määrä moninkertainen ja niissä tinkiminen ja halpuutus on tuhonnut Toyotan luotettavuuden jo kauan sitten.
Kannattaa muistaa kesällä ettei vaan erehdy ostamaan Toyotaa kesällä.
Talvella ne kun ei toimi ollenkaan.
Kollektiivista parkua odotettavissa:
https://autotoday.fi/japanilaiset-autot-karjessa-tmn-talviautovertailussa/
Syöksy kärjestä peränpitäjäksi on ollut jyrkkä ja nopea. Olisikohan se viides halpuutuskierros pitänyt jättää Toyotalla tekemättä?
Corolla voitti sen kuuluisan lämmöntalteenottokennon takia joka todettiin sittemmin sudeksi kun ne alkoivat puhkeilemaan 2-3 vuoden ikäisinä ja se poistettiin uudemmista versioista kokonaan ja lämmityslaite etu meni siinä samassa. Surkeasti käy heille joiden pönttö puhkeaa takuuajan päätyttyä ja korjaus jää artistin vastuulle, 2500euroa euroa siinä palaa. Relax ei sitä korvaa, koska Toyota haluaa sen kuuluvan pakoputkiston osaksi ja se on kuluva osa. Voi harmi.
Aika huonoja autoja Toyota tekee.
Niin se maailman ykkönen kaihertaa.
RAV4 lähti myös korjaamolle kun laski öljyt pusikkoon kun ei pysynyt tiellä.
https://tekniikanmaailma.fi/talviauto-2021-nain-toyota-rav4-ajautui-penkkaan-vaistokokeessa-katso-video/
Pitkä ja perää ja ojaan.
Hyvä talviauto on Toyota. Vai oliko se nyt kesäauto?
Molempia
Ainoa ongelma taitaa olla se että kupla vokkelo on lämmin talviauto mutta tojo ei ole.
Tojoissa on lasit aina huurussa kun tojomiehet puuskuttaa kun ei auto kiihdy vain kuski kiihtyy. Vatsahaavaa pukkaa stressaantuneelle tojomiehelle ja verenpaine kohoaa yli mittarin näytön.
Toivottavasti Toyota oppii tekee niitä toimivia autoja joskus.
Harmitaa kovasti et tojota myy joka vuos enempi ku vw
Tesla on parempi. Paras!
Kummallista että luotettavat Toyotat hyytyy jatkuvasti testeissä.
Toyotismi on islaminuskonnon lailla samanlainen, eli erehtymätön, ja neitsyet odottavat uskollisia uskonnonharjoittajia.
Kummallista ettei nämä Toyotan hybridit kestä talvella.
Toyotan hybridin heikko kohta on 12V akku yhdistettynä Suomen talveen. Suomi on niin pieni markina-alue Toyotalle että eivät viitsi alkaa korjaamaan juurisyytä.
Juurisyy on korjattu aikaa sitten ja akkutoimittaja vaihdettu.
Huimaava on Toyotan laatu nykysin
Toyotan surkea nykylaatu tulee tästä hyvin esille.
Huimaa on Toyotan laatu.
https://tekniikanmaailma.fi/tm-video-talviauto-2023-vertailun-nissan-ja-toyota-kitkaeromaessa-nain-autot-lahtevat-eri-suuntiin/
https://tekniikanmaailma.fi/talviauto-2021-nain-toyota-rav4-ajautui-penkkaan-vaistokokeessa-katso-video/
Miten joku näitä viitsii ostaa. Todella surkeita rimpuloita.
Tojota ei toimi talvella eikä testeissä.
Aika tuskaista on koittaa nostaa myyntiä, kun myy surkeita autoja.
Toyota on mestari halpuutuksessa, mutta valitettavasti se näkyy surkeana laatua.
Tällaisen parkaisun sait vielä aikaiseksi kun Toyotan ylivoimainen etumatka harmittaa?
Toyota pilaa niin talvilomasi kuin myös kesälomasi.
Toyota luotettavuus on jo legenda.
Urbaani legenda.
Toyota on eniten TM talvitestisätä pois hinattu automerkki.
On se tietysti hieno saavutus.
Saako tojo siitä jonkun mitalin taas? On myös parhaiten ruostuva.
Toyotia näkee joka päivä tienpäällä köyden jatkona tai konepelti pystyssä tien sivussa .
Vain todella hurahtaneet kehuu Toyotaa luotettavaksi enään nykysin.
Toyota on aina riesa, ei se sitä vain talvella ole.
Ympärivuotinen riesa mallista riippumatta.
Toyota on luotettava Riesa!
Toyotalla matka katkeaa, sanottiin jo laulussa aikanaan.
https://moottori.fi/uutinen/adacin-tiepalveluraportti-pienempi-ja-isompi-keskiluokka-nama-autot-jattavat-eniten-tielle/
Toyota on surkein ikinä ajamani auto.
Jatkuvasti jotain ongelmaa mitä ei edes merkkihuolto saa kuntoon.
Toyota on paras ikinä ajamani auto.
Jatkuvasti ei mitään ongelmaa, ei edes merkkihuolto saa töitä.
Talvi on taas tulossa.
On se taas hyvät lomat loppu ja Tojovalitukset taas tapissa kun lumet tulee.
Toyotan yksinkertaisuus aiheuttaa näitä vikoja?
Vai miten merkin viat ovat lisääntyneet huimasti 2019-2025?
Miksi Toyotan ongelmista ei saa jlkisesti puhua?
Toyota ei toimi ja siitä joutuu pettyneet asiakkaat valittamaan eniten.
Ulkomailla kuoleman tapauksia AIRBAG RÄJÄHTÄNYT on vaarallinen TOJOOTA
https://www.youtube.com/watch?v=ZrRS7Yx9BFI
Talvi tulloo ja Tojot hyytyy. Ei voi suositella.
Mitä ihmettä? Katso mitkä kalliit premiummerkit roikkuvat useimmin hinurin koukussa tien päällä
Saksalaiset premiummerkit Audi, BMW ja Mercedes tarvitsevat eniten hinauspalveluita tien päällä, paljastaa vakuutusyhtiön tilasto.
Montas yhtiötä siihen tilastoon on kerätty?
Toyotan käynnistysongelmat on jostain syystä olleet aika runsaita.
Sikai tämä aloitus on yehty.
Kysymys kuuluu miksi Toyota ei tarjoa tiepalvelua kuten muut merkit.
Syy on selvä. Hommia olisi niin paljon ettei tilat riittäsi korjaamoilla autoille.
Tojomies kulkee apukäynnistin repussa ja releet taskussa että olisi edes jotain toivoa päästä liikkeelle pakkasella.
Harmitaa et saksalaset hinataa koko ajan
Päätit sitten nostaa tämän Toyotan akkuonngelmista kertovan ketjun palstan ykköseksi.
Talvi tulee ja Tojot on taas ongelmissa.
Otsikosta lähtien pelkkää valehtelua.
Jos luette TM testin niin siellä kerrotaan että Toyota Yaris tuli Lapista pois autonkuljetusauton kyydissä, ei hinausauton. Siis saman autonkuljetusauton kyydissä, millä tuotiin kaikki tuohon talvitestiin osallistuneet autot.
Tästä sinulle faktaa joka ei taida sinua ilahduttaa, mutta parasta olla realisti ja tiedostaa ja pitää kyydissä jotain lämmintä päällepantavaa ja hyvä vakuutus jolla saa hinausavun ilman eri hintaa.
https://www.is.fi/autot/art-2000010573482.html
TM vertailu on faktaa, IS uutinen on faktaa mutta suomi24-sepustukset paskaa.
Puhut omista sepustuksistasi?
Olen samaa mieltä ne on todella sitä pa*kaa.
Miten Tojon nyt käy kun se ei enään toimi kunnolla edes kesäautona?
Ihmeellisen pitkään kestää Toyotan hoitaa vika kuntoon.
Ehkä uusi malli on parempi, ehkä ei.
Kyllä toyotalla oli näitä talviongelmia jo anjoviksessa, hybrideissä ietysti vielä paljon enemmän sähköongelmaa
Hyvin Toyota toimii talvella?
Kyllä on huippuluotetavia autoja.
Toyotan piti olla luotettava mutta ei näytä olevan.
Otsikosta lähtien pelkkää valehtelua.
Jos luette TM testin niin siellä kerrotaan että Toyota Yaris tuli Lapista pois autonkuljetusauton kyydissä, ei hinausauton. Siis saman autonkuljetusauton kyydissä, millä tuotiin kaikki tuohon talvitestiin osallistuneet autot.
Sähköautot toimii talvella ilman ongelmia. Ai niin mutta Toyota ei oikein osaa tehdä sähköautoja. Ainakaan toimivia.
Toyota ei osaa enään tehdä autoja millä pärjäisi talvella.
Hämmästyttävää miten huonoja Toyotan tekemät autot nykysin on.
Tuo samainen ongelma on vaivannut jo vuosia, mutta Toyota ei halua tai osaa sitä korjata ja takaisinkutsut jää tekemättä. Ilmeisesti ovat laskeneet ja ajattelevat että homma on liian kallis hoitaa asiallisesti ja oikeuden mukaisesti kuntoon.
https://moottori.fi/uutinen/adacin-tiepalveluraportti-pienempi-ja-isompi-keskiluokka-nama-autot-jattavat-eniten-tielle/
Hyvä yrittää väittää Toyotaa luotettavaksi autoksi. Mutta todisteet kertoo jotain ihan muuta. Ihmiset uskoo tutkimuksia ja niiden tuloksia saadaan muutettua ihan sellaiseksi mitä maksaja haluaa. Toyota myös käyttää eniten rahaa mainontaan. Toyotan mainoksia on myös bannattu eniten maailmassa. Enemmän kuin mikään muun brändin mainoksia.
Selkeä toediste siitä että Toyota joutuu valehtelemaan eniten saadakseen autoja myytyä.
Mikä siinäkin on että kansanautovalmistaja valehteli niin paljon että iso pomo lusi siitä peräti 7 vuotta ?
Talvikausi lähestyy taas vauhdilla.
Tämä on hyvä muistaa jos haluaa hyvän talviauton.
Täh!!!
Akkuboosterit mukaan kun Tojoa menette starttaamaan.
Toyota tekee huippulaatua kuten moni on jo huomannut.
Rimpula riesoja sitä vain ostetaan vaikka ei ne toimi edes talvella.
Sähköautot toimii hyvin vaikka olisi -40 pakkasta.
Juu, kun pysyy max. 50 km alueella ja siltiki palelee.
Nyt taas Tojot hyytyy. Lunta tulee jo lapissa.
Mistäs tuo vikavgen lienee nimensä saanut? Villi arvaukseni ja kokemukseni on että on ympärivuotinen riesa omistajilleen. Siksi kai kolmasosa lappilaisista auton ostajista on valinnut Toyotan ?
Tyhmät ostaa Tojon onhan se testeissä nähty miten huonoja autoja ne Tojot on.
https://tekniikanmaailma.fi/talviauto-2021-nain-toyota-rav4-ajautui-penkkaan-vaistokokeessa-katso-video/
https://tekniikanmaailma.fi/tm-video-talviauto-2023-vertailun-nissan-ja-toyota-kitkaeromaessa-nain-autot-lahtevat-eri-suuntiin/
Tuo Toyotan neliveto on niin täysi vitsi kuin olla ja voi. Onko olemassa surkeampaa toteutusta?
Mulla on 2023 Rav4 awd-i ja on muuten surkea neliveto. Etupyörät sutii pitkään ennen kuin takaveto tarttuu mukaan. Viereisen kaistan etuvetoiset menee valolähdössä edelle talvikelissä.
Toyota Corolla -merkkisten autojen lämmönvaihtimia on mennyt rikki useista vähän ajetuista autoista. Kuluttajien ja Toyotan näkemykset eroavat siinä, onko lämmönvaihdin osa pakoputkistoa vai auton lämmitysjärjestelmää.
Melko uusia ja vähän ajettuja Toyota Corolla -merkkisiä autoja on vaivannut lämmönvaihtimen vikaantuminen. Autojen lämmönvaihdin on mennyt monesta Corolla-hybridistä rikki suhteellisen pienillä kilometreillä. Jos auton takuu ei ole ollut enää voimassa, Toyota on kieltäytynyt korjaamasta autoa omaan piikkiinsä.
Kun vian korjaaminen ei ole mennyt Toyotan takuuseen, kuluttajat ovat vaatineet korjaamaan vikaa Toyotan Relax-turvaan, jonka Toyotan tarjoama turva auton takuun ulkopuolella.
Toyotan Relax-turva ei kuitenkaan kata lämmönvaihtimen korjaamista, koska Relax-turvaan ei Toyotan ehtojen mukaan kuulu pakoputkiston osat – ja Toyotan mukaan lämmönvaihdin on puolestaan pakoputkiston osa.
Toyota ei korvaa vikaantuvia autoja virhevastuun piiristä ilman oikeuden päätöstä.
https://moottori.fi/uutinen/autotekniikan-asiantuntija-toyotan-lammonvaihtimesta-ei-ole-kysymys-pakoputkiston-toiminnasta/
Toyota ei ole luotettava merkki.
Rav4 plug in takamoottorin sähkökaapelin liitin hapettuu suolapaskasta ja takamoottori ei enää ole mukana eli auto muuttuu etuvetoiseksi. korjaus maksaa merkkiliikkeessä 6500 eur!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Valitukset saa jo viranomaset hikoilemaan työmäärästä.
Mutta vain Toyotat aiheuttaa näin paljon valituksia.
Mutta kuntoon niitä ei saada. Ei huonosta autosta hyvää saa valittamalla.
Merkkin joutuu vaihtamaan toiseen.
Osta Skoda, BMW tai Mersu, saa kunnon vastineen rahalle.
Ei ole. Talvella kulkevat moitteetta.
Kulkee jos kulkee.
Tietysti vaikea moittia jos ei ole komusta mistään muusta.
Ihmeen paljon tuntuu vikoja riittäväb Toyotan autoissa.
Niitä toki Tojomieht kutsuu ominaisuus...
Nyt asiakkaat maksaa itse korjaukset kun Toyota ei ehtinyt kaikkia autoja korjata.
https://pressroom.toyota.com/toyota-recalls-certain-model-year-2022-2023-toyota-tundra-and-lexus-lx-vehicles/
Pienemmät viat toki maksatetaan automaattisesti asiakkailla kuten 5000 euron korkeajännitekaapeleiden vaihdot. Kalliit on kaapelit Tojotassa eikä ne nyt ilmeisesti olleet ihan niin kestävät mitä joku kuvitteli.
Miten joku voi kehua automerkkiä mikä autot on riesa jo valitusten määrästä johtuen viranomaisille.
Hurjaa menoa Toyota
Toyota on ihan eri luokkaa kuin muut autot. Siksi siitä valitetaan eniten.
Akut taas hyytyy Tojoista ja töihin ei tulla ajoissa.
Ongelmia riittää Toyota moottorit puskee taas mäntiä lohkoista ulos kun kelit on mitä on.
toka
VOI voi kun on Toyotat surkeita autoja.
Toyota ei saa eniten myyvää autoa sellaiseen kuntoon että se olisi talvella turvallinen ajaa. Melkoista lottoa pelataan ihmisten turvallisuudella.
Jarrut hävii taas talvella Tojoista.
Myynti pitäisi kieltää.
Miten se myydyin Toyota ei toimi edes talvella?
Toyota on eniten hinatta automerkki koko TM testien historiassa.
Se on todella luotettava koska aina testissä päätyy hinurin kyytiin.
Toyota ongelmista ei saa puhua hys hys.
HEH JA ENTÄS SE SURKEA SÄHKÖVATKAIN BZ4X VAI MIKÄ ADHDACDC SE ONKAAN. SURKEIN SÄHKÖVATKAIN KAIKISTA RANGE OIKEESTI LUOKKAA 200 KM TALVELLA JA 250 KM KESÄLLÄ. KUKA HULLU NOITA OSTAA JA KEHUU?
Mikä sun ongelma on, Toyotan ylivoima vai mikä?
NO EI MULLA OLE ONGELMAA VAAN SULLA. ET VAAN HYVÄKSY NÖYRÄNÄ SITÄ ETTÄ TOJOTAN SÄHKÖVATKAIN ON SURKEIN KAIKISTA. JOPA VANHA NISSAN LEAF ON PAREMPI. TOJOTAN POMOT SAISI HÄVETÄ MILLAISIA KALLIITA SURKEITA VÄRKKEJÄ NE PÄÄSTÄÄ MYYNTIIN!
Mie ajelen Lujaa Laatua LADALLA---hyvä auto pakkasilla,,aina pelaa
Toyota ei kestä talviajoa.
Miten lapissa voi olla oaljon ongelmaisia Tojoja?
Miksi vähävikaisin Toyota aiheuttaa eniten valituksia?
Ehkä se vikojen määrä ei ole ihan niin pieni mitä tutkimukset antaa ymmärtää.
Riippuu ihan mitä listauksia sattuu lukemaan. Suurin osa on kyselyjen tuloksia ja muutamien tuhansien vastauksien mukaan väännetty tilasto joka ei oikeasti kerro totuutta.
Vasta miljoonien tapausten otanta ja riippumattoman tahon keräämä tieto on pitävää ja mm. saksalainen ADACin tiepalvelun avustustilasto on riittävän kattava.
Ja vuosimallien 2021-2024 otanta kertoo karusti kuinka Toyota on valahtanut viimeisille sijoille ja ne entiset surkimukset ovat nousseet edelle.
ADACin suhteen ongelmaksi tulee se että Saksalaismerkeillä on oma tiepalvelunsa mikä hoitaa oman merkin liki kaikki hyytymiset. Toyotalla ei Saksassa tällaista ole.
Tästä johtuu selvä virhe Adacin tilastoissa.
Minulla 2v vanhaCorolla Hybridivirta ei riitä kaupunkiajossa pakkasella. Viime ja tänä talvena Hyytynyt autokatoksen . Toyotan pensa/ dieselin Edelliset autot Ei Ongelmia.
eka
Toyotan vioista ei saa puhua. Hysss.
Toyota määrä Lapissa aiheuttaa eniten valituksia.
Toyota ei toimi talvella pakkasessa!
Miten Toyota autot aiheuttaa eniten valituksia?
Hyvistä autoista ei valiteta.
Toyota ei saa korjattua edes tyyppivikoja autoista vaan maksattaa korjaukset asiakkailla.
Totta.
Toyota osaa tehdä eniten hinausapua vaativat autot TM talvitestiin.
Taas Toyotat hyytyy heti kun eivät kestä pikkupakkasta.
Miten se luotettavin automerkki aiheuttaa eniten valituksia?
Mainoksiin ei kannata luottaa eikä kavereihin jotka kehuu Toyotaa muka luotettavksi autoksi.
Vikoja riittää Toyota rimpuloissa.
ojjjoj
zzz
Kyllä näin on
zzz
CCCC
zzz
Todisteet kertoo Toyotan olevan surkea talviauto.
toyota on aivan surkea talviauto
Toyota jättää eniten tielle ja hinataan jo testeistä pois.
lavetilla on vain toyotia
hinurin nokassa
riesa
riesa
ne on rieskoja
Toyota ei pitänyt sytyttää vikavaloja ikinä!?
Miten tähän on tultu?
Miksi Toyotan sähköjohdot hapettuu?
Vaihto 5000 euroa!
Miksi lämmönvaihtimet hajoaa vähän ajetuista Corolla autoista?
Turbot hajoaa ja koneita paukkuu.
Toyota tuo uuden "korjatun" tilalle joskus selitetään.
Mutta korjaukset ei auta ennen kuin on koettu käytössä se kestävyys.
Toyotan lupaamat jutut ei vain toimi käytännössä läheskään aina.
lapista pois
riesa
Toyota ei toimi talvella. Onneksi on hyviä talviautoja kuten VW ja Skoda ja Audi.
TM testivoitot todistaa.
riesa
riesa
Annetaan rahat ja työpaikat aasialaisille, eikös juu?
hinataan
riesa
riesa
riesa
riesa
riesa
riesa
talvella
riesa
riesa
riesa
riesa
varsinkin toyota hybridit
riesa
talvella
riesa
jep
riesa
riesa
onon
iik
riesa
oho
voii
tarvitse
Nyt Niuvanniemeen. Voin viedä Toyotalla jos otat lääkärin määräämät rauhoittavat ensin.
iik
toyota on riesa aina
Eihän se Tojon sähköautokaan tunnu toimivan.
Ja paluu todellisuuteen:
https://autotoday.fi/japanilaiset-autot-karjessa-tmn-talviautovertailussa/
https://tekniikanmaailma.fi/tmn-team-teslan-kotimatka-alkoi-autossa-oli-kylmempi-kuin-siperian-junassa-mutta-ouluun-paastiin-takaiskujen-kautta/
oho
On se hyvä auto juu.
Sarkasmia jos et ymmärtäny.
Tekniikan Maailma -lehti on jälleen valinnut TM Talviauton. Tänä vuonna kärjessä oli kaksi japanilaista autoa.
MAINOS
MAINOS
MAINOS
Ykköseksi nousi Toyota Corolla Touring Sports 2,0 Hybrid Active. Se oli ainoa auto, joka kokonaispisteissä nousi yhdeksään pisteeseen.
kyllä
voi surkeus
hinuri
kyl
kyl
onnn
niin
sssss
ddd
ccc
xxx
ritsa
xxx
Miten kummassa Toyotan autistipoika jaksaa? Onko Toyotan alivoima niin mielenterveyttä horjuttava asia?
Ihan hyvää, olen täällä Niuvassa.
Huissan
auts
kyllä
hinurilla
pääää
kyl
kyl
kyl
aaa
niin on
niin
Dieselmoottoreiden huijaus
kyl
Surkeeta
Talvi tulee ja Tojot hyytyy.
Mikä ihme siinä on, että noita resuja japanilaisia vaan silti ostetaan.
joo on
Vain paras kerää eniten valituksia?
kyllä
Loota jäi tielle
Toyota veti bZ4X-sähköautonsa nelivetoversion pois Norjan autoliitto NAF:in ja Motor-lehden järjestämästä suuresta talvisesta sähköautojen toimintamatkatestistä (Elpris) alkuvuodesta 2023.
Kyseessä oli sama auto missä ei vanteet pysyneet kiinni?
Ei kestä Toyota testaamista. Mutta palstalla trolli väittää että kestää eniten "kovaa" ajoa?!
Kyl
Pikku-poika taas kirjoittelee toisessa ketjussa valheitaan Toyotan akuista.
Oho
Nuo ongelmat ovat jo kaikkien tiedossa ja suurin osa liittyy Toyotan tavoitteeseen pienentää bensankulutusta kaikilla mahdollisilla tavoilla ja siksi 12 voltin akun latauksesta ollaan tingitty ja se pettääkin kovin usein ellei sitä erikseen lataa tai aja kokoajan vähintään 30 km matkoja yhteen putkeen.
Eli kannattaa vissiin silloin tällöin käväistä latauslenkillä samaan tapaan kuin riisselimersullakin jos lyhyitä pätkiä vaan ajelee.
Tai eikö tuo ole oikeastaan monella muullakin vähän niin kuin ongelma ettei lyhyessä ajossa välttämättä ehdi akku latautumaan. On kai noista lyhyistä ajoista varoiteltu jo aikojen alusta lähtien.
noita hinataan jatkuvasti
On vikoja
Kyl
Kyl
Kyllä
On on
On on
kyl
aivan valtava.
On on
Juu
Oikaisuna muissa ketjuissa oleviin valheisiin.
Juu
Kyl
On on kyl on
Juu
Juu
Juu
Juu
Toyota hoitaa hommat aina nopeasti kuntoon.
Tuo Toyotien 12V akkujen kyykkämiset ovat olleet tiedossa jo yli kymmenen vuotta ja silti ne toistuvat edelleen. Ei niissä autoissa ole korjattu mitään.
Juu
Juu
juu
Juu
Jep
Kyl
Jep
Juu
Kyl
Juu
Niin
On on
Juu
Juu
Rieska
PM on ihan ok ajettava
Sitä mekin
Juu