4 sähkömoottoria vai riittääkö 3 moottoria sillä taka-akseli yhtä puuta hondan tapaan hmm taitaa kuluttaa turhaan sähköä ehkä kiinteä 100% takakseli. Joka tapauksessa odotan ja vain työjuhta mönkijää en hupi vermettä. Samaan vielä kauko ohjattava malli versiokin sillä joskus metsäkäytössä voisi olla itse turvassa pahoissa maastokohdissa. Ei liene mitään estettä rakentaa semmoista. Maastomöyrintä ei kuluttane edes hirveästi sähkö no tonnin puukuorma ei kulje itsestään mutta sähköavusteinen peräkärry.....Ai että osaisipa itse tehdä niin ja olla konepaja vermeitä jne...
Sähkömönkijää odotellessa
Anonyymi-ap
4460
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 4
Vanhimmat
rahalla tollasen voi ostaa/tilata jo nyt.sit seuraavaksi voi itkeä sitä et on liian kallis.paras vaan jatkaa unelmointia.
Parasta vaan lopettaa tuollainen aivoton unelmointi.
Eikö se riitä, kun noita romuja sähköautoja seisoo kohta joka parkkipaikalla lahoamassa.
Mönkijä on parhaimmillaan bensakäyttöisenä, sähköistettynä sille käy kuin sähköautoille, eli saadaan vain aikaiseksi jumalattoman kallis ja painava pskaläjä, jolla kukaan ei oikeasti tee yhtään mitään.
PATTERIPELLET HOITOON
Juuri se maastomöyrintä kuluttaa sähköä eniten. Polttomoottorimönkijässäkin saa kääntää kaasukahvaa melkoisesti enemmän kun mennään pahaan maastoon.
Maastossa sähkömaasturi auto kuluttaa olemattoman vähän vs joku landcruiser joka kuluttaa aivan hillittömästi maastossa 10km matkalla. Miksi sähkömönkijä tekisi toisin? Eikä aloituksessa lukenut niitä tonnisia suotykkejä joilla on vähintään 1m3 (kuutio) suota kokoajan ilmassa kun nyt poijat ajetaan tyylillä. Lukenut joskus teslan maastoajo testiä jossa kulutus oli hyvin maltillista. En nyt löydä juttua netistä sorry. Olisihan tuommoinen ja hyvälaatuinen sähköhärpäke varmaan hyvä mönkijänä. Kyllä täytyisi hyvin olla suojattu sähköt mutta onhan noita sukellusveneitäkin olemassa joten ei ylivoimaista.