Euroopassa ja satunnaisesti Suomessakin näkee näitä maastokuorma-auton alustalle rakennettuja järeitä seikkailuajoneuvoja. Netistä löytyy kuvia mm. nimillä overland ja expedition vehicle.
Mietin tällaisen matkailuauton käyttötarkoitusta. Mihin niitä 4x4 ja jopa 6x6 maastokuorma-auton ominaisuuksia tarvii esim. euroopassa matkustaessa? Itse en keksi edes täältä tutusta Suomesta paikkoja, jonne päästäkseni pääsisin hyödyntämään tuollaisen offroad kuorma-auton etenemiskykyä. Puhumattakaan siitä mihin tuollaisella saisi ja uskaltaisi ajaa vieraassa paikassa eteläisessä eurooppassa, ettei tulisi suolatuksi tms.
Eli lyhyesti. Mihin tuollaista 10-20 tonnin 4x4 matkailunorsua tarvitaan? Pääseekö sillä oikeasti upeisiin paikkoihin, jonne muut eivät? Onko sellaisia tiettömiä paikkoja enemmänkin olemassa, jonne saa luvallisesti rymytä offroad kuorma-autolla? Käyttökulut varmaan on ainakin mielenkiintoiset, mutta tietysti vaan köyhälle.
Mietin tällaisen matkailuauton käyttötarkoitusta. Mihin niitä 4x4 ja jopa 6x6 maastokuorma-auton ominaisuuksia tarvii esim. euroopassa matkustaessa? Itse en keksi edes täältä tutusta Suomesta paikkoja, jonne päästäkseni pääsisin hyödyntämään tuollaisen offroad kuorma-auton etenemiskykyä. Puhumattakaan siitä mihin tuollaisella saisi ja uskaltaisi ajaa vieraassa paikassa eteläisessä eurooppassa, ettei tulisi suolatuksi tms.
Eli lyhyesti. Mihin tuollaista 10-20 tonnin 4x4 matkailunorsua tarvitaan? Pääseekö sillä oikeasti upeisiin paikkoihin, jonne muut eivät? Onko sellaisia tiettömiä paikkoja enemmänkin olemassa, jonne saa luvallisesti rymytä offroad kuorma-autolla? Käyttökulut varmaan on ainakin mielenkiintoiset, mutta tietysti vaan köyhälle.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Olisivat nuo siitä käteviä laitteita, että niillä pääsisi menemään moneen sellaiseen paikkaan minne ei koskaan ole mitään tarvetta autolla mennä.
Missäkö tarvitaan? Suomessa korkeintaan metäautoteillä, mutta esim. Islannissa kaikilla teillä, joiden numeroinnissa on enemmän kuin yksi numero. Siis oikeasti, ollaan kierretty koko saari. Vain 1. tiellä pärjää henkilöautolla. Norjastakin löytyy todella huonoja teitä, mutta ne pitää lähes etsiä.
Mekin ollaan mahdollisuuksien mukaan pyritty kiertämään todella huonot tieosuudet, joskus tosin on sellaiselle harhautumisen vuoksi jouduttu kääntymään takaisin.
Siis oletteko ihan oikeasti kiertäneet jonkin saaren. OIKEASTI ???
Suomessa on niin hyvät metsäautotiet ettei sillä tarvi mitään maastoajoneuvoa.
Riittää kun edes jotenkin osaa ajaa ja ymmärtää jotain.
Kyllä jos viikonlopuksi menee Tuuriin niin hyvä olla tuollainen ajoneuvo!
Tuollaiset autot houkuttaa ajamaan paikkoihin mihin ei saa moottoriajoneuvoilla mennä.
Yhtenä esimerkkinä olkoon vaikka jotkut hiekkarannat, joissakin on isoilla kivillä estetty ettei rannoille saa autoilla ajaa mutta kyllä nämä jotkut jonkun reitin löytävät. Näillä tampioilla kun ei älli riitä siihen että jos näkevät kivistä tehdyn esteen niin silloin se tarkoittaa että rannoille ei saa ajaa.
Ainoastaan liikennemerkillä voi kieltää ajamisen siten, että sillä olisi lain voima.