Vanha Deauville 650 on nyt viime vuosina alkanut osoittamaan tiettyä herkkyyttä jäähdyttimen puhaltimen osalta. Kylmä keli ja rivakka kiihdytys moottoritienopeuteen laukaisee usein jäähdyttimen puhaltimen päälle. Mistä tällainen voisi johtua, sillä kesäkeleillä puhallin ei ole koskaan aktivoitunut? Onkohan ternostaatin kanssa jotakin ongelmaa?
(Puhaltimessa on varsin miehekäs parku, kun se sille päälle sattuu.)
(Puhaltimessa on varsin miehekäs parku, kun se sille päälle sattuu.)
Vastaukset 7
Vanhimmat
Veikkaisin termostaattia. Puhaltimessa on laakerit kuivina jos pitää pahaa meteliä.
No, kuinka se sitten lämpimällä kelillä toimii normaalisti, vai toimiiko?
Tuo ei mene oikein ymmärrykseen, että puhallin kiekaisee ainoastaan kylmällä säällä ja silloinkin kovassa kuormituksessa.
https://www.npm.fi/fi/varaosa-luettelot/honda/650-cc/nt650-v5-2005-deauville/f32-jaahdytin
Kuten avauksessa kerroin, ongelma havaittu vain ja ainoastaan viileillä tai kylmillä ilmoilla ja silloinkin kovan kuormituksen yhteydessä.
No, siksihän se, että termostaattisi takertelee kylmällä kelillä. Normaaliajossa kylmällä säällä termostaatti on likimain kiinni ja kun sitten jossain kohtaa tarvitaan paljon jäähdytystä, niin termo jumittaa ja moottorissa oleva vesi kuumenee, kunnes termo jossain kohtaa antaa periksi ja päästää kaiken kuuman veden kerralla jäähdyttimeen. Siitä seuraa lämpökytkimen aktivoituminen ja puhaltimen käynnistyminen.
Vaihda termostaatti ennen kuin on liian myöhäistä!
No, nyt on termostaatti vaihdettu ja kaikki toimi hienosti, mutta puhallin parkaisi jälleen, kun kävin juuri testiajolla.
Ihmeellistä on se, että moottoritiellä länteen päin puhallin parkaisee, mutta ei itään päin ajettaessa. Navakka tuuli oli juurikin lännestä ja lämpötila oli 11 astetta.
Mielestäni viileä ajoviima tuntuisi tarttuvan puhaltimeen jossain vaiheessa ja ryntäyttää sitä hulluna. Puhaltiman parku hidastuu samassa suhteessa kuin ajonopeus putoaa. Järjetöntä? Pitääkö puhaltimelle hankkia kylmällä säällä jokin sermi tai suojus?
Kommentoikaa viisaammat?
Ettei vaan pelkkä ajoviima pyöritä sitä puhallinta?
Pyörittäiskö ajoviima vieläpä väärään suuntaan, jolloin parkaisee, en ole tutkinut itse asiaa, mihin suuntaan termostaattiohjauksella pyörii sähkön voimalla ja onko ajoviiman vaikutus samaan suuntaan, vai eri.
Yleensä puhallin lähtee päälle, kun ajaa kovempaa ja pysähtyy, jolloin ajoviima lakkaa jäähdyttämästä, mutta moottori on vielä kuuma.
Minulla oli taannoin joku japanilainen auto, jossa oli samantyyppinen ominaisuus. Syksyisin motarilla saattoi keulasta alkaa outo puhaltimen vaikerrus. Ääni loppui kun pudotti hiukan ajonopeutta. Siinäkin vehkeessä muistelen ongelman esiintyneen syksyisin juuri ennen talvirajoituksia. Taisi siinäkin tuulen suunta ja voimakkuus vai olisiko ollut maasäteily joka vaikutti ongelman esiintymiseen. Viileä ilma on hiukan tieämpää ja raskaampaa kuin kesällä ja tarttuu herkemmin puhaltimen siipiin.