On ruostesuojattu uutena mutta ei lisäsuojausta suoritettu aina 2-3 vuoden välein
nyt massat paikoitellen pudonneet pois ,huomautus katsatusmieheltä tuo kohta hijota puhtaaksi pohjamaalia ja massa päälle on muitakin kohtia varsinkin lehtijousien korvakon lähellä ruosteessa ,sanovat ohjaamon takaa aina napsahtaa poikki.Olen myös huomannunnut runkopalkin päällä alkavaa murenevaa hilseilyä ,siihen ei vaan pääse käsiksi oikein hyvin lava pois mirkelöidä lavan korvakko pois että pääsisi siihen käsiksi .Saa olla kai se 5 vuotta kestää vaihtaa taa sitten toinen auto nissan king cap D22 2,5TDIT 2000 .V. joku tegyll joku vastaava ruostesuojaus ja kotelo melua hiljensi kovasti ennen 80 desipeliä nyt 60 desipeliä 20 vutta massat pysyvät runkopalkissa .Isän auto nissan king cap D22 133hv 2002 .v. ei ruostesuojattu lava puhkiruostunut monesta kohtaa meillä täällä 1 innokas katsastusmies ruostetta näkee rautakangea tulee heti ruostekohdasta läpi .Monet auto nissanit päällepäin tosi hyvänäköisiä kun katsot rukopalkkia voi että on ratsupaikkoja ,tai aivan ruskeaa,punaista ruostetta ,taka-akseli ,vaihdelaatikko, moottori vuotaa öljyä hyvin harvoin olen nähnyt että joku olisi ottanut kuvia auton alustasta nettiautoon,ei tieliikkekelkelpoiset nissan king cap siellä voi olla kuvia alustastakin .Joskus nissan lauren henkilöauton pohja suojattu lasikuituhartsilla auto oli 30 vuotta vanha joistakin kohdin oli vähän irti lähteny muuten oli vielä oikein hyvässä kunnossa alusta.Sitä että lavaautojen lavoja on massattu paksulla massalla 5mm melko kallista jotakin 2500€ muovi vain 1250€ jos sitä massaa laittaisi runkopalkin päälle kestäisi ja pysyisi ?? Oisiko kukaan suorittanut tälläistä toimenpidettä? Alustan massaus tegylillä tai dinitroililla halvempaa 700-800€ .
nyt massat paikoitellen pudonneet pois ,huomautus katsatusmieheltä tuo kohta hijota puhtaaksi pohjamaalia ja massa päälle on muitakin kohtia varsinkin lehtijousien korvakon lähellä ruosteessa ,sanovat ohjaamon takaa aina napsahtaa poikki.Olen myös huomannunnut runkopalkin päällä alkavaa murenevaa hilseilyä ,siihen ei vaan pääse käsiksi oikein hyvin lava pois mirkelöidä lavan korvakko pois että pääsisi siihen käsiksi .Saa olla kai se 5 vuotta kestää vaihtaa taa sitten toinen auto nissan king cap D22 2,5TDIT 2000 .V. joku tegyll joku vastaava ruostesuojaus ja kotelo melua hiljensi kovasti ennen 80 desipeliä nyt 60 desipeliä 20 vutta massat pysyvät runkopalkissa .Isän auto nissan king cap D22 133hv 2002 .v. ei ruostesuojattu lava puhkiruostunut monesta kohtaa meillä täällä 1 innokas katsastusmies ruostetta näkee rautakangea tulee heti ruostekohdasta läpi .Monet auto nissanit päällepäin tosi hyvänäköisiä kun katsot rukopalkkia voi että on ratsupaikkoja ,tai aivan ruskeaa,punaista ruostetta ,taka-akseli ,vaihdelaatikko, moottori vuotaa öljyä hyvin harvoin olen nähnyt että joku olisi ottanut kuvia auton alustasta nettiautoon,ei tieliikkekelkelpoiset nissan king cap siellä voi olla kuvia alustastakin .Joskus nissan lauren henkilöauton pohja suojattu lasikuituhartsilla auto oli 30 vuotta vanha joistakin kohdin oli vähän irti lähteny muuten oli vielä oikein hyvässä kunnossa alusta.Sitä että lavaautojen lavoja on massattu paksulla massalla 5mm melko kallista jotakin 2500€ muovi vain 1250€ jos sitä massaa laittaisi runkopalkin päälle kestäisi ja pysyisi ?? Oisiko kukaan suorittanut tälläistä toimenpidettä? Alustan massaus tegylillä tai dinitroililla halvempaa 700-800€ .
Vastaukset
Vanhimmat
Ei vielä vastauksia
Aloittaja odottaa vastauksia. Kerro oma näkemyksesi ensimmäisenä.