https://tekniikanmaailma.fi/lehti/12b-2023/polttomoottori-ilman-pakoputkea/?shared=1316107-1e9ff809-500
ei tarvita akkuautoja mihinkään
ei tarvita akkuautoja mihinkään
Uusi moottori on ensi askel kohti suljetun kierron vetymoottoria.
Anonyymi-ap
10593
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 10
Vanhimmat
eikös toyotalla ole valmis vetypolttomoottori?
Onhan noita kaasuautoja ollut monilla merkeillä kautta historian. Tällä hetkellä eivät ole ajankohtaisia.
Näin on. Kehitysasteella olevan laivamoottorin sujauttaa hetkessä Corollan pellin alle.
toyotalla on corollaan jo vetypolttomoottori,,,
googlaa rohkeesti vaan
Mitä se hyödyttää etsiä Googlesta kaiken maailman pelle pelottomien juttuja. Sitten kun se on kaupasta saatavilla voi asiaan perehtyä.
Sama kun ”nippon denso” lupaisi kamelin paskalla kulkevan auton ensi vuodeksi tai ehkä jo seuraavaksi.
Niitä ostetaan ja ajetaan mitä kaupasta saa. Yksinkertaista!
Juu, taitaa olla se joka piti tankata kummun takana esittelyssä ettei tule raato jos se olisi räjähtänyt.
Siitä Toyotan vetymoottorista puuttuu kuitenkin argonkierto ja hapen syöttö. Siksi se puhisee typen oksodeja kuten bensamoottori käyttäessään ilman happea toiminnassaan.
Samoin teollisuuslaitoksen kokoisen argonmoottorin. 🤣
Ei kannata antaa faktojen häiritä viihdyttävää keskustelua jossa tojotomppelit haluavat nolata itsensä!
Juu, ei anneta faktojen häiritä:
"Kahden prosenttiyksikön parannus hyötysuhteessa kuulostaa pieneltä, mutta ympäri vuorokauden käyvässä laivamoottorissa se merkitsee miljoonien eurojen säästöjä moottorin monikymmenvuotisen elinkaaren aikana."
Ei ihmekkään että taitaa mahdollinen toimiva ihmemoottori jäädä enemmänkin laiva ja teollisuuden käyttöön.
"AUTOTEOLLISUUDESSA edistyksellisin teknologia JÄÄ YLEENSÄ HYÖDYNTÄMÄTTÄ, koska se on LIIAN KALLISTA.
Merenkulussa ja voimalaitoksissa uudella moottoritekniikalla on paremmat menestymisen mahdollisuudet, jos voimme luvata vastineeksi miljoonasäästöjä esimerkiksi polttoaineenkulutuksessa.”
Ja paljonkohan tuo Argon kaasun tuottaminen maksaa myös vedyn lisäksi? Sen kuljetus tankkauspisteelle ja lopulta autoon vetytankkausaseman yhteydessä? Toisinsanoen vetyautoilusta Argon kaasun kera taitaa tulla aika kallista plus erikoistekniikan huolto+korjaukset.
"Tulevaisuuden moottorista puuttuu kokonaan ilmansuodatin, jonka läpi se haukkoisi sisäänsä imuilmaa. Imu- ja pakosarjoissa virtaa sen sijaan argonkaasu täysin suljetussa kierrossa. Hitsauskaasuna tunnettu jalokaasu argon erotetaan ilmasta, jossa sitä on lähes prosentin verran."