EU on hyväksymässä tietyin kriteerein valmistetut synteettiset polttoaineet, eli uusienkin polttareiden valmistus jatkuisi vuoden 2035 jälkeenkin.
Mutta miten on, mahtaneeko noista synteettisistä olla myös dieselin korvaajaksi.
Tietty, synteettisten massavalmistusta ei ole mahdollista laittaa liikkeelle lyhyellä aikajanalla ja asian tiimoilta on ristiriitaisia kannaottoja, jossa jotkut (kuten Iveco) arvioivat synteettisistä tulevan vain marginaalinen tuote ja toiset arvioivat niistä tulevan massatuote pidemmällä aikajanalla.
"Tuleeko polttomoottoreille kunnianpalautus? EU valmistelee poikkeusta synteettisillä polttoaineilla toimiville – Niitä saisi olla 2035 jälkeenkin"
"Komissio haluaa luoda EU:n alueelle kokonaan uuden ajoneuvokategorian."
- https://www.tekniikkatalous.fi/uutiset/tuleeko-polttomoottoreille-kunnianpalautus-eu-valmistelee-poikkeusta-synteettisilla-polttoaineilla-toimiville-niita-saisi-olla-2035-jalkeenkin/50bb8cf7-9d05-4b8e-b753-c42ba2c2c99a
Komission ehdottamana ehtona on ollut, että ko. autot / moottorit toimisivat vain synteettisillä, mutta sen toteuttamisen teknologian suteen on liikkunut ristiriitaista tietoa.
Saksan autonvalmistajat eivä lämmenneet ajatukselle, että tulisi valmistaa vain siihen dedikoitu uusi moottori. Toisaalla oli ajatus, että homman voisi hoitaa pelkällä softalla.
Mutta miten on, mahtaneeko noista synteettisistä olla myös dieselin korvaajaksi.
Tietty, synteettisten massavalmistusta ei ole mahdollista laittaa liikkeelle lyhyellä aikajanalla ja asian tiimoilta on ristiriitaisia kannaottoja, jossa jotkut (kuten Iveco) arvioivat synteettisistä tulevan vain marginaalinen tuote ja toiset arvioivat niistä tulevan massatuote pidemmällä aikajanalla.
"Tuleeko polttomoottoreille kunnianpalautus? EU valmistelee poikkeusta synteettisillä polttoaineilla toimiville – Niitä saisi olla 2035 jälkeenkin"
"Komissio haluaa luoda EU:n alueelle kokonaan uuden ajoneuvokategorian."
- https://www.tekniikkatalous.fi/uutiset/tuleeko-polttomoottoreille-kunnianpalautus-eu-valmistelee-poikkeusta-synteettisilla-polttoaineilla-toimiville-niita-saisi-olla-2035-jalkeenkin/50bb8cf7-9d05-4b8e-b753-c42ba2c2c99a
Komission ehdottamana ehtona on ollut, että ko. autot / moottorit toimisivat vain synteettisillä, mutta sen toteuttamisen teknologian suteen on liikkunut ristiriitaista tietoa.
Saksan autonvalmistajat eivä lämmenneet ajatukselle, että tulisi valmistaa vain siihen dedikoitu uusi moottori. Toisaalla oli ajatus, että homman voisi hoitaa pelkällä softalla.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Vaikeaa vielä tässä vaiheessa sanoa / tietää saako EU:n nyt sallimien e-polttoaineiden laajempi tuotanto tuulta siipiinsä vai jääkö se lopulta marginaliseksi.
Mazda ja Toyota ovat puhuneet useampien vaihtoehtojen tarpeellisuudesta, yhteen ainoaan EV-vaihtoehtoon hirttäytymisen sijaan.
"Mazdasta on tullut todella rohkeasti oman tiensä kulkija. Pääsimme ottamaan ensituntumat firman uudesta rivikuutosesta, iskutilavuudeltaan mykistävät 3,3 litraa. "
"Vielä enemmän kulmat nousevat kun Turner toteaa, ettei nyt saisi hirttäytyä ”sähköisten voimalinjojen monokulttuuriin”. Varsin rapsakka lausahdus siihen nähden että esitys on varmasti kirjoitettu ennen EU:n päätöstä sallia tietyin ehdoin polttomoottorit myös vuoden 2035 jälkeen."
"Turnerin jutun juoni aukenee vasta joka lauseen huolellisesti kuuntelemalla: tulevaisuudessa liikkumiseen tarvitaan kaikkia mahdollisia ratkaisuja, ja niiden olisi syytä olla fossiilivapaita. Ongelmahan ei ole itse polttomoottori, vaan sen mitä moottorissa poltetaan."
Testiartikkeli:
- https://www.iltalehti.fi/autotestit/a/14ebd4b9-bb74-4d36-823c-ea372b5dc245
"Mazda ja Toyota ovat puhuneet useampien vaihtoehtojen tarpeellisuudesta, yhteen ainoaan EV-vaihtoehtoon hirttäytymisen sijaan."
Eli perässähiihtäjät yrittävät sekoittaa pakkaa. Kyllä se sähkö on millä mennään, muut jäävät marginaaliin.
Synteettinen polttoaine pitää pidempään myös hiilivoimaloita ja hiilikaivoksia pystyssä, koska litran valmistus tarvitsee noin 27kwh sähköä, joten 5 litraa kuluttava auto tarvitsee jo 135kwh sähköä per 100km. Kun EU alueella aletaan monessa eri maassa valmistamaan miljoonia litroja päivässä, niin vihreä sähkö ei tule millään riittämään synteettisen polttoaineen valmistamiseen. Tällöin turvaudutaan myös harmaaseen ja mustaan sähköntuotantoon sekasähkönä, jolloin koko yhtälö muuttuu viherpesuksi koska selvästi pienempi osa on vain aidosti vihreää sähköä vaikka sitä markkinoidaan "vihreänä polttoaineena".
https://keskustelu.suomi24.fi/t/17798059/vihreaa-sahkoa-ei-pida-hukata-vetyautoihin-ja-synteettiseen-polttoaineeseen-
https://keskustelu.suomi24.fi/t/17241677/tulevaisuuden-vetytalous-on-pitkaan-viherpesua
135kwh sähköllä täyssähköauto liikkuu noin 600km kun taas synteettisellä polttoaineella noin 100km. Ero on todella suuri energitehokkuutta mitattaessa.