https://www.hs.fi/talous/art-2000009424968.html
Eikä yllätä, myynti kasvoi 1000%. Paras auto hintaluokassaan tai no…ylivoimainen josta kertoo myyntikin..
Onnea tesla!
Eikä yllätä, myynti kasvoi 1000%. Paras auto hintaluokassaan tai no…ylivoimainen josta kertoo myyntikin..
Onnea tesla!
Vastaukset 32
Vanhimmat
Odota hetki ennenkuin innostut liikaa.
Hinnan alennus teki vain hetken tehtävänsä.
Tesla on kyllä hiukan laaduton jos kunnon autoihin on tottunut.
Teslan laatu voi verrata ehkä daciaan.
Daciassakin taitaa kyllä osat istua paremmin.
Onhan model y mallissa sentään koristekapselit.
Ihana nähdä miten polttopelleä kismittää.
Onhan Tesla Y.n hinta jo Toyotan sähkiksen tasosssa, ja kuitenkin on jo aivan eri luokan kulkuväline. Kuluttaa vähän ja nopea ladata, Toyota päinvastoin, kuluttaa paljon ja hidas ladata.
Laatu jos mielessä niin tesla ei tule kysymykseen.
Onneksi on muita merkkejä.
Tesla miehet ovat niinkuin olisivat jossain lahko uskonnossa.
Outoa väkeä. Eivät näe teslan vikoja.
Polttoaasi jaksaa sössöttää.
Ei kun toisen merkkisellä sähköautolla ajava.
Matkailuauto on kyllä vielä diesel kun siinä hommassa ei sähköllä pärjää.
Kyllä se Tesla buumi siitä häviää kun muut menee ohi kaikilla osa alueilla.
Ai muut menee ohi? Aika hiljaselta näyttää, Teslalla on teknisen etumatkan lisäksi se merkittävä etu puolellaan, ettei sillä ole ainoatakaan polttiskokoomalinjaaa riesanaan.
Mersun EQB vaihdettu Model Y malliin hetki sitten. Mersu oli tehoton ja vanhanaikainen. Teslassa aistii laadun ja ominaisuudet joka metrillä.
Miksi ei kaikilla merkeillä ole tuota Teslan näyttöä? Voiko autoa enää olla helpompaa käyttää? Ei voi.
Suorituskyky ja range aivan eri luokkaa kuin nuhaisessa EQB350….jolla ajoi hädin tuskin kesällä 300km..teslalla on ajettu kesätesteissä jopa 600km ja model Y meni norjan viime vuoden talvitestissä 451km.
Tässä nyt kuukauden päivät menty model Y llä enkä tiedä mitään autoa joka olisi näin hyvä talvella? Aina ikkunat ilman jäätä ja lämpiää heti…upea kerrassaan.
Mitä enemmän toimintoja siirretty kosketusnäytölle niin sitä surkeampaa auton käyttö. Kosketusnäyttö autossa on yksi kaikkien aikojen typerimmistä keksinnöistä. Perinteiset nappulat on edelleen 100 kertaa toimivampi kuin mikään kosketusnäyttö.
Lisäksi Teslassa pitäisi olla toinen näyttö kuljettajan edessä. On aivottoman typerä idea tunkea kaikki yhdelle näytölle.
Lisäksi auton pitää toimia kunnolla vaikka ei edes omistaisi älykännykkää eikä pidä kännykkää mukana autossa. Eikä auton tarvitse ikinä olla netissä.
Mutta kun laki vaatii, että autossa pitää olla SOS-puhelinjärjestelmä 1.3.2018 jälkeen rekisteroidyissä. Se on yhteydessä nettiin, halusit tai et. Ei sinun siitä tarvitse välittää, mutta auto on jatkuvassa seurannassa, sen sijainti ja reitit tiedetään, se mustuttaa huolloista jne.
No, sitten ostetaan vain ennen vuotta 2018 rekisteröity auto.
Näin ne uskovaiset kirjoittaa vaikka talvitestissä teslaa oli ihan surkea. Mutta onneksi on muita merkkejä.
Tesla voitti ylivoimaisesti talvitestin ja muut jäivät taakse. Se edellisvuoden talvitesti oli eri auto kyseessä kun silloin ei ollut vielä päivitetty nykyisiä juttuja.
Testi jos kiinnostaa.
https://tekniikanmaailma.fi/tesla-jai-jumboksi-tmn-suuressa-talviautovertailussa-maantieajon-arvosana-4-on-vertailun-historiassakin-harvinainen/
Vanha testi ennen päivityksiä jolla ongelmat poistettiin. Ei validi tänä päivänä. Nykyinen model Y paras talviauto.
Tesla ei ole tehnyt malliuudistusta talvitestin jälkeen.
Softapäivitys se oli, joka korjasi nuo ongelmat. Tuli ihan ilmaisena eikä tarvinnut käydä huollossa.
On kyllä ollut ihan alustassa melkoisia parannuksia 2023 Model Y:ssä. Malliuudistuksia Tesla ei yleensä tee, vaan parantelee jatkuvasti uusia autoja. Joka päivä jotain parempaa.
Ei se mikään kummoinen talviauto ole.
Ja maavara onneton.
Ei jatkoon.
Maavara vain 16.7 cm. Ei mikään citymaasturi.
Monessa normaali autossa enempi.
Tesla on tehty vain asfaltille ja lämpöisiin maihin.
Ei Suomeen.
Corollan maavara on 145mm ja Crossin 160mm. Olenkin aina ollut sitä mieltä, etteivät ne sovi Suomeen, vaan lämpöisimpiin maihin.
Tuntuu olevan tesla miesten range arviot ihan metsässä.
Model 3 range. Maantie 342 km ja taajama 265 km. Lähde tm 8-2019 auto model 3 performance. Maavara 13 cm. Melua sisällä yhtä paljon kun halvoissa pikkuautoissa ja vielä kitkarenkailla.
Model 3 onkin matala. Niin matala, etten ole edes viitsinyt ryömiä sen sisään penkkiä kokeilemaan. Kyse olikin model Y:stä, joka on jo tarpeeksi korkea, jotta sisään ja ulos pääsee käsin auttamatta.
Jokos Model Y:ssä on pyäsköinti tutkaa matkiva akustinen varoitus?
Ainkaan pari viikkoa sitten sitä ei vielä ollut joten pelkällä visuaalisella kamerakuvalla on peruuteltava.
Milloin Model Y:ssä on lasinpyyhimien viiksi?
En ole mersuakaan koskaan hankkinut tuon puutteen vuoksi.
Tesla y alle 50t. Voiko olla?
Se oli silloin. Nyt lähestyy 40t.
Onko se niin kallis?
Ei kyllä uskoisi kun katselee sitä.
Aika mitäänsanomaton auto.
Älä huoli, kyllä sen hinta tippuu vielä.
Jotenkin Teslan pitää vastata kiinalaisten maihinnousulle Eurooppaan.
Erityisesti perinteisten valmistajien pitää reagoida kiinalaisten tuloon. Se lienee vaikeata joten konkursseja on tiedossa. Teslalla ei ole mitään hätää.
"Teslalla ei ole mitään hätää." Tesla haluaa olla ykkönen.
Suomen eniten myyty automalli on valkoinen tesla. Todellinen tämän vuosikymmenen kansanauto.