Tuo pöly rikkoo autojen mekaaniset osat, erityisesti jakohihnat ja jakohihnojen pyörästöt aiheuttaen katastrofaalisia moottoreitten täystuhoja.
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/b67f1588-6dc9-4f39-8ae2-65d825f8a06e
Lisäksi tuhoavat ihmisten ja eläinten keuhkot, mutta ei niistä nyt niinkään paljoa huudella.
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/b67f1588-6dc9-4f39-8ae2-65d825f8a06e
Lisäksi tuhoavat ihmisten ja eläinten keuhkot, mutta ei niistä nyt niinkään paljoa huudella.
Vastaukset 15
Vanhimmat
Varsinkin, kun suolataan ja siitä suolasta on muitakin haittoja. Ihan yhtälailla tavallinen hiekkatie pölisee ja kivi voi mennä apulaitehihnan väliin ja se hihna taas sitten jakopäähän rikkoen jakohihnan jne. Toki nämä irtokivet rikkoo autoissa sitten muitakin paikkoja. Tuulilasi, syyläri, ajovaloumpiot, maalipinta onhan näitä ja varsinkin vielä, kun talvella hiekoitetaan. Nastarenkailla ja nastakengillä/irtonastapohjallisilla ei juurikaan tarvitse suolaa eikä hiekoitushiekkaa talvella.
Mutta kumma kun tuota hiekotusta ja suolausta määritellään vain ja ainoastaan kitkarenkaiden tarpeeseen on pikkuisen naiivia ja omaa jotain kumman perusteetonta nastapuolustelua !
Eilen olin mp messuilla käymässä täältä takakihniöstä kitkarenkailla,
kuten aina mutta eniten aina jaksaa ihmetellyttää myös se nastoilla ajamisen ns. helppous ja turvallisuus kun ajetaan se ura 250 mm leveä max. siihen tielle miksei voi ajaa vähän leveämmin kun kuitenkin jyrsii sitä asfalttia.
Kun siinä sitten pikkuautot yarikset ja tai kaat on hätää kärsimässä kun kokoajan pitää ajaa tarkasti uraa pitkin ettei lähden käsistä,,,
niitähän tuolla näkee suoran tien päältä herpaantuu ja auto lähtee täysin käsittämättömästi käsistä.
oli nasta vaikka kuinka parhaat....
Siellä ei ole sitten tarpeeksi hyvin tietä/teitä vaan aurattu.
Piäkaupunkin lemmikkien elinikä on lyhentynyt, huomattavasti saasteiden takia!!🐯🐹
Onko, sulla on varmaakin jotain artikkelia ja linkkiä asiaan?
Huomaa tuolla ulkona kadulla kävellessä, että hiekoitushiekka murenee renkaiden ja asfaltin välissä hienommaksi hiekaksi, joka sitten pölisee paljon jo ihan pienessäkin auton vauhdissa.
Murenaa nastojen alla.
Kuin talvella ei saisi olla liukasta ollenkaan ennen pärjättiin jollain sierralla tai ladalla tai 2oo sarjan volvolla joten nykyautolla kitkarenkailla on moninverroin turvallisempaa.
Murenee minkä tahansa rengastyypin ja tien välissä pöliseväksi jauhoksi tuo hiekoitushiekka. Ja pärjää takavetoisella tietysti silloin, kun on aura-auto käynyt ensin sliippaamassa suurimmat lumet ensin pois, mutta muuten takaveto autolla on kyllä jumissa ellei ole kunnon nastarenkaat ja aura keulassa.
Takaisin autokouluun mars mars... Takavatoisella pärjää kaikkialla, kaikkina vuodenaikoina.
Siinä ei paljon autokoulut auta jos on tarpeeks paljon lunta, kevyt perä ja nastattomat renkaat.
" tarpeeks paljon lunta " ? Onko nastarenkaista paljonkin hyötyä , kun on paljon lunta ?
Ei niistä haittaakaan ole.
Oli joskus tuoolla seudulla ajettu volkkari passatti oli 2005 malli tdi ja sen jakohihnankotelo oli sellailaista ruskehtavaa pölyä täynnä, aivan outoa kyllä kaikki ihmetteli ääneen hihna oli ajettu sen n. 90, 000km joten vaihdettiin ennen aikojaan ja seuraavan kerran ei mitään tuollaista ole löytynyt jakohihnankotelosta.....
Mutta oliko se jotain terästehtaan valujätettä se oktomurske.
Missä minun sähköautossani on jakohihna, moniurahihna, dsg-vaihteisto, öljynsuodatin, egr-venttiili, hiukkassuodatin jne. Pitääkö ne vaihtaa aina huollossa?
Olisin enemmän huolissani akkukennoista. Sivusta.