Onko siis todella totta että se lossin vaijeri on olemassa vain siksi että voidaan palkata kuskiksi vähemmän pätevä henkilö? Eli siis pienempipalkkainen...
0Äänestä
Anonyymi00002
Iltalehden kommenteissa sanottin ettei vaijeri ole talvella käytössä. Eikö silloin pitäisi siis nostaa pätevyysvaatimusta? Ja kuulemma poikittain oleva lossi vain työntelee jäitä pois väylältä...
0Äänestä
Anonyymi00003
Tylsää hommaa vois poltella vaikka hasista meno paluu matkalla?🤒
0Äänestä
Anonyymi00004
Vaijeri on vain ja ainoastaan jäänne entisajasta ja pätevyyksistä. Kukaan ei ole koksaan tosissaan asettanut vaijerin olemassaoloa kyseenalaiseksi, niin eihän lainsäätäjä sitä osaa muuttaa. Jos haluttaisiin, niin lossi avoisi ajaa nykysäännöillä ilman vaijeria. Kuinka paljon on vuosien varrella maksettu ylimääräistä vaijereiden takia...?
No, nyt on vaijerit jäämässä pois ja tilalle tulee virtuaalivaijeri, jipii! ! ! Sen päivitykset ja korjaukset onnistuu onneksi etänä.
Ps. Nykysäännöt sallii ilman vaijeria ajamisen 364 päivänä. Riittää, kun se on ollut yhtenä päivänä kiinni.
0Äänestä
Anonyymi00005
Lehdestä kopsattu: Lappeenrannassa Lamposaareen kulkevan lossin kyydissä oli muutama auto ja muutamia ihmisiä, kun lossinkuljettaja jäi loppiaisena kiinni vesiliikennejuopumuksesta epäiltynä.
Kuljettajan epäillään ajaneen huumausaineen vaikutuksen alaisena. Kaakkois-Suomen poliisi täsmensi poikkeuksellisen tapauksen yksityiskohtia. Tutkinnanjohtaja Ilkka Vainikka kertoo kyydissä olleiden kiinnittäneen huomiota kuljettajan ajotapaan ja ottaneen yhteyttä hätäkeskukseen.
Rikosylikonstaapeli Vainikan mukaan tämänhetkisten tietojen perusteella matkustajille ei aiheutunut tilanteessa vaaraa.
– Olisihan siinä tietenkin ollut mahdollisuus vaaratilanteeseen, jos lautalla olisi törmätty johonkin, ja se olisi kallistunut. Sen perusteella, mitä ihmisiä on puhutettu, tässä tapauksessa ei kuitenkaan ollut konkreettista vaaraa. Liikkuminen oli vain ollut omituista.
Huume-epäily alalla täysin uutta Järvi-Suomen lossien työturvallisuus- ja liikennejohtaja Matti Markkanen Finnferries-yhtiöstä kertoo, että tapaus on heillä selvityksen alla.
Hän lisää, ettei pysty kommentoimaan yksittäisen ihmisen asiaa. Sen Markkanen myöntää, että tapaus kuulostaa poikkeukselliselta.
– Itse olen ollut merenkulkualalla vuodesta 1985, enkä ole koskaan törmännyt tällaiseen, että puhutaan huumausaineista, hän sanoo.
Suomen Lauttaliikenne oy eli Finferries on valtion kokonaan omistama lautta- ja yhteysalusliikenneyhtiö. Yhtiön alkoholipolitiikasta Markkanen toteaa, että jokaisessa aluksessa on jo vuosien ajan ollut alkolukko.
– Jokainen työvuoro alkaa puhallustestillä.
Yleisesti hän kertoo, että lautoilla ja yhteysaluksilla on olemassa varallaolojärjestelmä, mikäli kuljettajaa täytyy vaihtaa äkillisen syyn takia.
– Kun ilmoitus tuli, epäilyksen alainen kuljettaja vapautettiin työvuorosta. Siinä vaiheessa ei kuitenkaan ollut mitään tietoa, onko kyse sairaustapauksesta vai mistä.
Hän sanoo, ettei ole vieläkään saanut tapauksesta mitään virallista tietoa.
– Tiedän vain, että yksi kuljettaja on perjantaina vapautettu työvuorosta toisen kuljettajan toimesta.
Paikalliset avustivat poliisin saareen Poliisi sai ilmoituksen lossinkuljettajan poikkeuksellisesta ajotavasta lossin ollessa poikittain ajoväylällä.
Tapaukseen liittyy sellainenkin erikoinen yksityiskohta, että poliisi oli kuljetettu tapahtumapaikalle Lamposaareen paikallisen ihmisen autolla jäätietä pitkin.
Ilkka Vainikka arvelee, että näin toimittiin, koska kyseessä ei ole vielä virallinen jäätie. Sen vuoksi jäälle ei voinut ajaa virka-autolla. Vainikka ei ollut itse tapahtumapaikalla, mutta tiedottaa tapauksesta sen tutkinnanjohtajana.
Poliisi epäilee lossinkuljettajan olleen huumausaineen vaikutuksen alainen, ja häntä epäillään käyttörikoksesta. Alkoholista ei Vainikan mukaan ole mitään näyttöä, vaikka rikosnimikkeenä onkin vesiliikennejuopumus.
0Äänestä
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Onko siis todella totta että se lossin vaijeri on olemassa vain siksi että voidaan palkata kuskiksi vähemmän pätevä henkilö? Eli siis pienempipalkkainen...
Iltalehden kommenteissa sanottin ettei vaijeri ole talvella käytössä. Eikö silloin pitäisi siis nostaa pätevyysvaatimusta? Ja kuulemma poikittain oleva lossi vain työntelee jäitä pois väylältä...
Tylsää hommaa vois poltella vaikka hasista meno paluu matkalla?🤒
Vaijeri on vain ja ainoastaan jäänne entisajasta ja pätevyyksistä.
Kukaan ei ole koksaan tosissaan asettanut vaijerin olemassaoloa kyseenalaiseksi, niin eihän lainsäätäjä sitä osaa muuttaa.
Jos haluttaisiin, niin lossi avoisi ajaa nykysäännöillä ilman vaijeria.
Kuinka paljon on vuosien varrella maksettu ylimääräistä vaijereiden takia...?
No, nyt on vaijerit jäämässä pois ja tilalle tulee virtuaalivaijeri, jipii! ! !
Sen päivitykset ja korjaukset onnistuu onneksi etänä.
Ps. Nykysäännöt sallii ilman vaijeria ajamisen 364 päivänä. Riittää, kun se on ollut yhtenä päivänä kiinni.
Lehdestä kopsattu:
Lappeenrannassa Lamposaareen kulkevan lossin kyydissä oli muutama auto ja muutamia ihmisiä, kun lossinkuljettaja jäi loppiaisena kiinni vesiliikennejuopumuksesta epäiltynä.
Kuljettajan epäillään ajaneen huumausaineen vaikutuksen alaisena. Kaakkois-Suomen poliisi täsmensi poikkeuksellisen tapauksen yksityiskohtia. Tutkinnanjohtaja Ilkka Vainikka kertoo kyydissä olleiden kiinnittäneen huomiota kuljettajan ajotapaan ja ottaneen yhteyttä hätäkeskukseen.
Rikosylikonstaapeli Vainikan mukaan tämänhetkisten tietojen perusteella matkustajille ei aiheutunut tilanteessa vaaraa.
– Olisihan siinä tietenkin ollut mahdollisuus vaaratilanteeseen, jos lautalla olisi törmätty johonkin, ja se olisi kallistunut. Sen perusteella, mitä ihmisiä on puhutettu, tässä tapauksessa ei kuitenkaan ollut konkreettista vaaraa. Liikkuminen oli vain ollut omituista.
Huume-epäily alalla täysin uutta
Järvi-Suomen lossien työturvallisuus- ja liikennejohtaja Matti Markkanen Finnferries-yhtiöstä kertoo, että tapaus on heillä selvityksen alla.
Hän lisää, ettei pysty kommentoimaan yksittäisen ihmisen asiaa. Sen Markkanen myöntää, että tapaus kuulostaa poikkeukselliselta.
– Itse olen ollut merenkulkualalla vuodesta 1985, enkä ole koskaan törmännyt tällaiseen, että puhutaan huumausaineista, hän sanoo.
Suomen Lauttaliikenne oy eli Finferries on valtion kokonaan omistama lautta- ja yhteysalusliikenneyhtiö. Yhtiön alkoholipolitiikasta Markkanen toteaa, että jokaisessa aluksessa on jo vuosien ajan ollut alkolukko.
– Jokainen työvuoro alkaa puhallustestillä.
Yleisesti hän kertoo, että lautoilla ja yhteysaluksilla on olemassa varallaolojärjestelmä, mikäli kuljettajaa täytyy vaihtaa äkillisen syyn takia.
– Kun ilmoitus tuli, epäilyksen alainen kuljettaja vapautettiin työvuorosta. Siinä vaiheessa ei kuitenkaan ollut mitään tietoa, onko kyse sairaustapauksesta vai mistä.
Hän sanoo, ettei ole vieläkään saanut tapauksesta mitään virallista tietoa.
– Tiedän vain, että yksi kuljettaja on perjantaina vapautettu työvuorosta toisen kuljettajan toimesta.
Paikalliset avustivat poliisin saareen
Poliisi sai ilmoituksen lossinkuljettajan poikkeuksellisesta ajotavasta lossin ollessa poikittain ajoväylällä.
Tapaukseen liittyy sellainenkin erikoinen yksityiskohta, että poliisi oli kuljetettu tapahtumapaikalle Lamposaareen paikallisen ihmisen autolla jäätietä pitkin.
Ilkka Vainikka arvelee, että näin toimittiin, koska kyseessä ei ole vielä virallinen jäätie. Sen vuoksi jäälle ei voinut ajaa virka-autolla. Vainikka ei ollut itse tapahtumapaikalla, mutta tiedottaa tapauksesta sen tutkinnanjohtajana.
Poliisi epäilee lossinkuljettajan olleen huumausaineen vaikutuksen alainen, ja häntä epäillään käyttörikoksesta. Alkoholista ei Vainikan mukaan ole mitään näyttöä, vaikka rikosnimikkeenä onkin vesiliikennejuopumus.