Pikaisella googletuksella moottoripyörät näyttäisi käyttävän 28% vähemmän polttoainetta ja päästävän 30% vähemmän hiilidioksidia, mutta 416% enemmän hiilivetyjä, 3220% enemmän typen oksideja ja 8065% enemmän hiilimonoksidia.
Moottoripyörien järkyttävät päästöt
Anonyymi
271908
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 27
Vanhimmat
Eli siis moottoripyörät keskimäärin kuluttavat hieman vähemmän, mutta myrkyttävät ilmaa MONINKERTAISESTI bensa-autoihin verrattuna.
Ai kamala sentään. Ihan kukkahattua puristaa.
Samaa itse aiheuttamaasi syöpäilmaa sinäkin hengität, vaikka ehkä kuvittelet jotain muuta.
Mitä järkyttävää siinä on , meillä on Suomessa ajoaika reilu puolivuotta, niillä päästöillä tai niiden lopettamisella ei ole juuri vaikutusta ilmastoon? Paitsi tietysti jossain mansen laitakaupungilla ? Sehän on joidenkin mielestä varma hengenlähtö jos kahtena päivänä menee moottoripyörä ohi ? Saasteet tappaa ?
Minä en tuollaista tietoa löytänyt. Laitatko linkin.
Aloittaja on googlettanut omaa mielikuvitustaan, antaa sedän haaveilla?
Nyt ollaan oikealla asialla! Valtio mukaan talkoisiin, että saadaan uusia prätkiä ja motoristeja tien päälle 👍
https://yle.fi/uutiset/3-10392326
"Uusia prätkiä ja mopoja tarvitaan liikenteeseen vuoden 2030 ilmastotavoitteiden saavuttamiseksi."
"Lainsäätäjä voi halutessaan hioa uuteen tieliikennelakiin tulevia liikennesääntöjä niin, että kaksipyöräisillä ajavat voisivat saada joitakin etuja nykysääntöihin verrattuna. Esimerkkejä voisivat olla moottoripyörien pysäköinnin salliminen samalla tavalla vapaasti ja maksutta kuin mopoillakin tai vaikka oikeus ajaa tietyillä kaistoilla.
Myös verotuksen painopistettä voidaan siirtää niin, että uuden ja vähän saastuttavan moottoripyörän hankinta olisi edullista. Veroja maksettaisiin käytön ja saastuttavuuden mukaan. Veroruuvilla valtio pystyy tunnetusti vaikuttamaan siihen, millä vehkeellä ihmiset liikkuvat."
Juttu on vuodelta 2018 eikä muutenkaan tarkoita viritettyjä Bomber-pyöriä tai mopoja ilman pakoputkea.
Mutta ei muuta sitä tosiasiaa, että motoristeja tarvitaan lisää, ihan ympäristön kannalta. Hyvä jos päättäjilläkin silmät aukeaa ja valtio alkaa tukea meitä voimakkaammin.
Ei, vaan kaikkia polttomoottorilaitteita tarvitaan vähemmän.
Mitähän satukirjaa aloittaja on lukenut.
On nähnyt villin unen.
Yhtä uskottavia tarinoita kuin Venäjän tiedotusvälineissä
Mp:n päästöt vs. auton päästöt kannattaa ottaa huomioon, että jos huomioidaan niillä liikutettava massa ja ihmismäärä, aiheuttaa pyörät paljon suuremmat pakokaasupäästöt kuin autot. Keskimääräinen isohko mp. painaa vaikka 250kg, keskikokoinen henkilöauto ehkä 1600kg, silti molemmat normaalissa maantieajossa kuluttaa suurinpiirtein saman määrän bensaa satasella. 150-200hv pyörä vie satasella 6-8litraa, 150hv henkilöauto suunnilleen saman. Hybridit jo selvästi vähemmän. Moottoripyörällä ajamista Suomessa ei millään järkisyyllä voida perustella. Harrastuskäytössä tietysti menee ihan hienosti. Siksi oma motoristinura onkin jatkunut yli 30 vuotta. Tietysti iän karttuessa ajetaan helteillä ja viileämmillä keleillä autolla, koska mukavuustekijät ilmastointi ja lämmityslaite.
Ei kannata ottaa huomioon koska ilmastonmuutos ei välitä ajoneuvon massasta. Fakta on että keskimäärin mp kuluttaa ja saastuttaa selvästi vähemmän kuin henkilöauto ja jokainen kilometri jossä prätkällä korvattu henkilöauto, hidastaa ilmastonmuutosta.
Huom. mp ei myöskään kuluta asfalttiin uria.
Liikenneinfra vetää niillä myös paremmin, eli ruuhkaisuuden päästöt alenevat niiden osalta.
Meillä lähialueen kadut on täynnä nimenomaan moottoripyörillä tehtyä mustaa viivaa.
Aivan karmeat hiukkaspäästöt tulee siitä kun kokonainen rengas tuhotaan katuun muutaman sadan metrin matkalle. En voi käsittää mitä järkeä siinä on.
Moottoripyörä ei kuluta tarpeeksi paljon vähemmän (usein jopa päin vastoin) ja lisäksi moottoripyörän hiukkaspäästöt ovat valtavasti polttomoottoriautoa pahemmat. Sähköautoihin ja hybrideihin ei kannata edes verrata. Jokainen poltettu bensalitra edistää ilmanstonmuutosta. Aivan sama onko se 5 vai 6 litraa.
Siinähän tuhotaan vaan rengasta, katu pysyy ehjänä ? Asfaltti on paljon kovempaa kuin kumi, autojen nastat tekee pahaa jälkeä, se musta viiva häviää ajan myötä siitä tiestä. Se musta viiva häiritsee vaan sua ,
Joissain maissa tämä asia on huomioitu, esim Madridin aamuruuhkassa autoilijat antaa tietä kaistojen välissä. Suurkaupungissa pysäköintipaikkoja on moottoripyörille ja skoottereille runsaasti, ja ovat ilmaisia. Siellä yritetään saada liikenne sujumaan, eikä tehdä kiusaa ihmisille jotka tuleva TÖIHIN . En juuri nähnyt että autoissa olisi ollut useampia matkustajia ? Siellä saattaa työmatkat olla pitkiä, suosittuja oli myös isot skootterit . Tosin ilmasto on sallivampi kuin meidän, kaksipyöräisten käytössä.
Ei vitun ituhipit.
Sehän ei ole sama kun otetaan vaikka 10000 ajoneuvoa niin alkaa eroa syntymään ? Ja maailman päästöistä Suomen moottoripyörät eivät muuta mitään
On tainnut tämä polumäenkadulla asuva moottoripyörän vihaaja joutua laitoshoitoon kun ei enää kirjoittele näitä juttujaan ?
Tutki joku et mikä moottorityyppi aiheutti eniten päästöjä?
Ihan mielenkiinnosta kysyn oliko 2Tahti vai 4 tahtinen V vai rivimoottori?
2 vai 3 vai 4 sylinterinen? Ettei vain olisi HD ja muut väärään aikaan sytytystuöppaan virtaa työntävät niitä eniten saastuttavia?
Kaikenlaista harmia.
Niinhän sitä sanotaan, että "Loud pipes saves lives".
Uudemmissa moottoripyörisä on katalysaattori kuten autoissakin. Päästöt eivät poikkea autoista prosentteina. Lisäksi pakokaasujen määrä on pienempi.
Mikä pyörä Suomen olosuhteissa kuluttaa yli kuusi litraa sadalla. Eihän näillä nopeusrajoituksiaa saa bensaa palamaan. Oma sataheppainen vie 4,5 litraa maantieajossa. Kaupunkiajossa n. 5 litraa. Siis Helsingissä kun koko ajan seisot liikennevaloissa. Saksan autobaanoilla kyllä alkaa bensa maistumaan vähän eri tahtiin kun joutuu ottamaan tehojakin nopeuden kasvaessa.
Noita aloittajan lukuja löytyy ehkä 50-60-lukujen kaksitahtisista. Muuten on vain pahoja unia.