Naurettavia puheita, että uusien polttomoottoriautojen myyminen kielletäänn vuonna 2035 alkaen.
Polttomoottoreita ei kielletä, koska niitä ei ole enää myynnissä vuonna 2030.
Anonyymi
52223
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 52
Vanhimmat
Polttomoottoriautoja on myynnissä edelleen vuonna 2030. Sähköautoja ei edes pystytä valmistamaan riittävästi korvaamaan kaikkien uusien autojen myyntiä. Raaka-aineiden tuotantokapasiteetti ei vain kasva riittävän nopeasti. Joko uusien autojen myynti romahtaa alle puoleen tai sitten polttomoottoriautojen valmistamista jatketaan. Itse veikkaan jälkimmäistä.
Eiköhän natrium-akkuja ala kohta tulemaan. Ehkä kapasiteetti niissä on pienehkö, mutta valmistuskustannukset naurettavan pienet, lähinnä rautaa ja suolaa.
Sama ongelma on tuossakin, riittävää tuotantoa ei noissakaan ennen vuotta 2030 ehditä saada. Vuosi 2030 on liian lähellä. Lisäksi natrium-akkujen tuotantoa ei ole vielä edes aloitettu, ainakaan autoihin tarkoitettuja akkuja. Tosin luultavasti niitä ei edes tehdä autoihin, vaan pikemminkin energiavarastoihin, joissa energiatiheys ei ole niin suuri ongelma.
Oleellista ei ole valmistuskustannukset vaan se, että raaka-aineita ei pystytä tuottamaan riittävän paljon. Eikä kupariakaan kyetä tuottamaan riittävästi ja sille ei vielä ole korvikkeita. Sähköautohan käyttää 4 kertaa enemmän kuparia kuin polttomoottoriauto.
Lisään... Vuosi 2035 on aikaisin teoreettinen ajankohta, jolloin sähköautoja kyetään valmistamaan riittävästi korvaamaan polttomoottoriautot. Ja epäilen senkin olevan turhan optimistinen.
"Sähköautohan käyttää 4 kertaa enemmän kuparia kuin polttomoottoriauto."
Mihin sitä niin paljon muka menee? Johtimet ovat enimmäkseen alumiinia.
Sähköä siirretään kuparissa, ei alumiinissa. Alumiinia käytetään monissa muissa osissa autossa, mutta sähköjohdot on pääosin kuparia. Aivan kuten sähkö kulkee muutenkin voimalaitoksista koteihin kuparijohdoissa.
Sähköautoon käytetään normaalisti noin 80 kiloa kuparia. Ei siis mikään pieni määrä.
"sähköjohdot on pääosin kuparia"
Alumiinia ne on. Tässä kuva korkeajännitekaapelista, mitä Teslakin käyttää: https://electrek.co/wp-content/uploads/sites/3/2017/03/gebauer-griller.png
"Aivan kuten sähkö kulkee muutenkin voimalaitoksista koteihin kuparijohdoissa."
Tuokaan ei pidä paikkaansa. Ei niissä johtimissa kuparia ole!
Ja silti sähköautoissa on keskimäärin kuparia yli 80 kiloa. Tämä on todettu fakta.
Valtaosa sähköjohdoista on edelleen kuparia. On jo todettu, että sähköistäminen moninkertaistaa kuparin käytön.
Ja tässä yksi linkki, toki pari vuotta vanha
https://www.kriittisetmateriaalit.fi/vahapaastoinen-yhteiskunta-rohmuaa-kuparia/
Ai tulossa on vielä lyhyempiä toimintamatkoja sähköautoja . No ompa mitä odottaa . Toisaalta ainahan huonoa on halvalla saanut .
Tyhmähän sinä olet.
Todennäköisesti natrium-akut menevät pääosin energiavarastoihin ja vastaaviin, joissa energiatiheys ei ole samanlainen ongelma kuin autoissa.
Se on ihan sama mitä täällä intetään, ei vaikuta mihinkään.
Idiootit täällä pääosin yrittää päteä nettitiedoillaan.
Ketjun otsikko on täyttä totta. Juuri noin tulee käymään.
Joillain pienillä markkina-alueilla kuten Norjassa noin voi ehkä käydä, mutta suurimmassa osassa maailman maita polttomoottoriautoja tullaan myymään myös vuonna 2030.
.....mutta ei ainoatakaan Suomessa.
Todennäköisesti+myydään+edelleen+tai+ainakin+autoja,+joissa+on+polttomoottori.+Ainakin+lataushybridejä+myydään+vielä+vuonna+2030.+Lisäksi+vain+alle+10%+suomalaisista+ajaa+täyssähköautoilla+vuonna+2030.
tämä sähköautojen määrä on tullut teillemme yhdeksässä vuodessa. Mietipä aikaa yhdeksän vuotta eteenpäin eli vuotta 2030. Silloin ei todellakaan ole enää uusia polttomottoriautoja mynnissä.
Tästä eteenpäin muutos on tietysti vielä rajumpaa kuten kaikissa muutosissa tapahtuu,
Nykyisellä+kriisillä+on+suuret+vaikutukset+myös+sähköautojen+valmistukseen.+Ensinnäkin+sähköautojen+(ja+muiden+autojen)+raaka-aineista+osa+tulee+Venäjältä.+Toiseksi,+Ukrainassa+ja+Venäjällä+on+sekä+autotehtaita+että+tehtaita+jotka+valmistavat+komponentteja.+Siksihän+varsinkin+saksalaiset+autovalmistajat+ovat+joutuneet+ajamaan+alas+tehtaita+myös+muualla+Euroopassa.+Jos+komponentteja+ei+tule+Ukrainasta+niin+autoja+voida+valmistaa+esimerkiksi+Saksassa.
Pikemminkin+muutos+hidastuu.+Suomessa+uusien+autojen+myyntimäärät+ovat+romahtaneet+ja+autojen+keski-ikä+kasvaa.+Ei+ole+mitään+merkkiäkään+ryntäyksestä+uusien+autojen+markkinoille.
Onneksi noita huoltoasemia jo suljetaan sähköautojen lisääntymisen vuoksi.
Tuskinpa,+koska+Suomen+autoista+alle+1%+on+täyssähköautoja.+Hybriditkin+(myös+ladattavat)+tankkaavat+toisinaan+huoltoasemilla,+joten+niitä+ei+lasketa.
Lisään... Ja huoltoasemia on suljettu jo kymmenien vuosien ajan. Siis jo kauan ennen sähköautojen yleistymistä. Syy sulkemiseen ei liity mitenkään sähköautoihin.
Eihän polttomoottoriautoja kielletä 2030. Niiden tulee vain pudottaa päästönsä alle 50g/km CO2. Tyyli on vapaa, vain tulokset ratkaisevat.
Koska kyseessä on ilmastonmuutoksen torjunta ja silloin on epäoleellista mitä tekniikkaa käytetään. Jos joku pystyy tuottamaan nollapäästöt polttomoottoriautolla niin se on täysin hyväksyttävää.
Itse tosin epäilen, että tuota rajaa vielä lasketaan...
Ei ne pudota päästöjään ja vaikka pudottaisivatkin niin niitä uusia ei ole enää myynnissä vuonna 2030.
Ei ole polttomottoriautoja myynnissä ja Eu:n päästöraja on 59 g/km.
Kyllä se vaan niin on ettei niitä uusia polttomottoriautoja ole mynnissä vuonna 2030.
Alkakaa vaan uskoa tähän totuuteen.
Pienellä päällä ne eivät usko.
EU kielsi vuodesta 2035 alkaen. Naurakaa. On siitä tietäjät. Tuona vuonna kukaan eides tunne polttomoottoriautoa.
Eu kielsi koska EU:hun kuuluu joitakin alkukantaisia maita kuten Saksa.
Ministeri Harakkakin kuvittelee kaikenlaista. Tietoa ei ensinkään. Rakentaa 11 huhtikuussa rekisteröidyn kaasuauton vuoksi kaasuasemia.
Eihän ne liikenteessä olevat kaasuautot katoa maanteiltä yhdessä yössä. Onhan se hyvä että kaasuautoja pystyy tankkaamaan entistä useammassa paikassa. Niin ja voihan bensiiniauton konvertoida toimimaan kaasulla jos bensan hinta nousee liikaa.
Tiedän, että tämä on vanha viesti, mutta kaasuasemat tehdään enemmän raskasta liikennettä varten ja kaasukuorma-autoja on monta kertaa enemmän kuin sähkökuorma-autoja. Itse asiassa uusia kaasukuorma-autojakin myydään paljon enemmän kuin sähkökuorma-autoja.
Eipä taida muitakaan kulkuneuvoja enää olla ensivuonna alkavan ydinsodan jälkeen.
Ne kiellettiin että Albaniakin tietäisi asian. Muissa maissa niitä ei ole enää myynnissä uutena vuonna 2030.
Naurettavaa, että poliitikotkan eivät tajua, että polttomoottoriautoja ei ole myynnissä pian uutena lainkaan.
Aloituksessa on totuus.
Aloitus on valetta ja huijausta.
Kyllähän tuo näkyy olevan aivan täyttä totta kun katsoo kulunutta viimeistä kuutta vuotta.
Juuri sieltä se totuus tulevaisuudesta löytyy.
Aloituksessa on tosiasiaa vuodelta 2022.
Jos puhutaan koko EU:sta niin aloitus on suorastaan idiotismin huippu. Etelä-Euroopassa sähköautojen myynnit ovat edelleen minimaalisen pieniä eikä siellä lähes kenelläkään ole kotilatausmahdollisuutta. Uusien polttomoottoriautojen myynti ei todellakaan pääty vuonna 2030 eikä edes vuonna 2035.
Polttomoottoreilla ajetaan tasan niin kauan kuin maailmalta saa niihin varaosia, ja niitähän saa vielä kymmeniä vuosia koska 90- luvun autoihin saa nykyään vielä hyvin varaosia. Merkistä riippuen jopa 70. luvun autoihin saa varaosia ja vielä edulliseen hintaan.
Aja millä ajat.
Uusia polttomoottoriautoja ei ole myynnissä enää vuonna 2030.
Ymmärtämättömät eivät ymmärrä tätä totuutta.
On taatusti myynnissä myös vuonna 2030 ja muualla uusia polttiksia myydään paljon jopa vuonna 2035.
Naurettavia ovat politiikkojen jutut kiellosta.