Olisi ensimmäisen asuntoauton osto edessä ja parin vuoden ajan olen tarkkaillut ja vertaillut erilaisia autoja, yhden viikon oli kesällä matkailuauto vuokrallakin niin näki hiukan millaiseen autoon tarve on.
Muutama asia kumminkin monista mietityttää tällä hetkellä.
Pudjetti auton ostoon on n 8000 €, saako sillä mitään järkevää ?
Jos autolla on ajettu yli 200 000 km niin onko se jo liikaa, jos henkilöautoa etsisin niin yläraja kulkee 120000 km.
Pärjääkö auto kattopressun alla talvet ulkosalla, ei ole tallissa tai katoksenkaan alla pito mahdollisuuksia ja mitä olen nähnyt niin joitakin autoja/vaunuja pidetään surutta ulkona ympäri vuoden.
Kiitos asiallisista vastauksista
Muutama asia kumminkin monista mietityttää tällä hetkellä.
Pudjetti auton ostoon on n 8000 €, saako sillä mitään järkevää ?
Jos autolla on ajettu yli 200 000 km niin onko se jo liikaa, jos henkilöautoa etsisin niin yläraja kulkee 120000 km.
Pärjääkö auto kattopressun alla talvet ulkosalla, ei ole tallissa tai katoksenkaan alla pito mahdollisuuksia ja mitä olen nähnyt niin joitakin autoja/vaunuja pidetään surutta ulkona ympäri vuoden.
Kiitos asiallisista vastauksista
Vastaukset 55
Vanhimmat
Kaikki autot on yksilöitä, myös asuntoautot. Vähän ajettu auto voi olla huonosti pidetty ja siksi romu. Puoli miljoonaa ajettu auto voi olla hyvin huollettu ja ajoissa korjattu, ja käyttöikää vielä jäljellä vuosiksi eteenpäin. Riippuu tietenkin omista tulevista kilometreistä. Ei ole sen parempaa yksiselitteistä vastausta kuin se, että olisi hyvä itse tietää autoista jonkin verran.
Jokin pressuteltta autolle on jo ihan hyvä, mutta pressua auton yli ei pidä vetää siten, että pressu on autossa kiinni. Pitää olla tuuletusväli.
Tien päällä näkee paljon vanhoja hyväkuntoisia ja hyvin pidettyjä asuntoautoja.
näinhänse muutoin menee
Samaa mieltä, lisäisin kuitenkin: Jos on hankkimassa vanhaa, alle 10 te autoa, niin pitää oikeasti olla ymmärrystä ja näkemystä. Jos itsellä ei ole, niin ehkä jollain tutulla on... Jos sopivaa tuttuakaan ei ole, niin tarkistuttaisin auton jossain korjaamossa.
Ei noita kannata omaksi ostaa kuten ei mitään muutakaan autoa. Tarvittaessa vuokraamalla saa aina priimakamaa.
Jos vain kerran vuodessa ja kesällä pari viikkoa sitä autoa tarvitsee, niin vuokraaminen on varmasti edullisempaa ja paljon vähemmän murhetta autosta!
Autoa muutenkin kannattaa tutkia kauan ja tarkalla silmällä. Ulkoa ja sisältä.
Jos vaan löytyy jotain omatekoisia sätöksiä niin todennäköisesti niitä on lisääkin.
50 tkm on Fiatilla yläraja.
Kateellisten tietämättömien puhetta. Katsoppa miten mersumiehet joutuu korjailemaan, käyttämään korjaamolla ja parantelemaan puutteita videoita löytyy lukemattomia .
8000 budjetti asuntoautosta on aika vähän, lähtisin etsimään vaunua tuolla budjetilla. Sekin on äkkiä 15 vuotta vanha. Ensiarvoisen tärkeää on että autoa pidetty talvet katoksessa. Ajetut kilometrit ei niinkään oleellisia vaan se miten autoa on pidetty, yleinen siistetys kertoo paljon. Diesel koneilla ajetaan satoja tuhansia, ihan sama onko fiat tai joku muu, Se ei ongelma vaan kaikki muu tekniikka auton ympärillä.
Mersumiehet ajaa miljoona km. ..mutta kuinka paljon on remppaa tehty niin sitä eivät kerro.
YouTubessa videoita kuinka ducaton mittariinkin pyörähtää miljoona täyteen.
Just noin :) Mut kilometreistä hieman eri mieltä. Mieluummin ottaisin vähän ajetun ja vanhemmankin, jos kunto on muuten ok.
Vaan tuollaisella pikkubudjetilla ei kannata olettaa saavansa kovin kummoista kärryä, ei edes asuntovaunua..
Santarder on kaikkien karavaanareiden pankki. Mitä hienompi auto , sitä enemmän velkaa.
Miten tuo liittyy aloitukseen
Ainakin siten, että usein 8000 euron auto on oma, eikä rahoitusyhtiön.
Satasen (te) auto, eikä euroakaan velkaa.
Älä valehtele. Kaikki ovat saatanasti velkaa autostaan . joko pankkiin tai rahoitusyhtiöön.
Ei voi olla 1995 vuoden asuntoautosta paljoa velkaa.
Sillain , että ottaa Santarderista velkaa , niin kuin kaikki muutkin ottaa, ja ostaa kunnon auton . Yksinkertaista.
Pitäisikö karavaanarinumeron tilalla alkaa käyttää Santanderin asiakasnumeroa😁
Laita myös lainasaldo näkyviin siihen asiakasnumeron alapuolelle. Siitä voit sitten kuukausittain yliviivata vanhan saldon ja laittaa uuden näkyviin.
No mitä sit kommentoit ?? Onko vouti vienyt autosi , kun noin kierroksia ottaa kuukunasi ??
Jos etsii 8 t€:n budjetilla asuntoautoa, niin saa etsiä melko kauan, jos aikoo itselleen siistin löytää. Tosiaan vanha, siistin vaunun vielä saattaa löytääkin.
Jonkun omatekosen saattaa saada. Esim. vanhasta leipäautosta rakennetun komistuksen.
Näppärä kaveri asentaa kevyen kuorma-auton lavalle vanhan asuntovaunun. Budjetti pitää, mutta ajoneuvolla ei kehtaa liikkua valoisaan aikaan.
...tai avolavapakun lavalle sellaisen vanhan oranssisen TVH:n työmaakopin jossa kamina😁
Syksyllä Pohjois-Norjassa nähtiin useampi avolava minkä lavalle oli rakennettu "asunto".
Rakenteessa oli myös tukijalat, sen todennäköisesti saa jätettyä pois kyydistä, kääntää vaan jalat ja laskee ne maahan, jalkojen avulla kopperon voi nostaa irti lavasta ja ajaa auton pois alta.
https://www.tori.fi/paijat-hame/Niewiadow_Taukovaunu_P300_X_K190_X_L200_Katsastus_73248664.htm
Tuollaisen saa reilusti alle 10 000euron.
Tuohon kun laittaa kaminan tai nestekaasun niin VOT!
Vuodesohva ja pieni pöytä, hupiakku ja jääkaappi. Ei ole hometta...ainakaan uutena.
Vanhan perässä vedettävä työmaakopin voi saada muutamalla satasella. Jonkinlainen varaava kamina kun olisi niin pitäisi yön lämpöä.
Aloittaja taisi kysellä kommentteja alle 10000 euron asuntoautoista. Hänellä tuskin on mielessä asuntovaunu - saati taukovaunu...
Aloittajan kysymykseen vastaisin: 8000 € budjetilla et löydä kovin kaksista matkailuautoa. Tai ehkä kovalla etsimisellä ja hyvällä tuurilla voisit yksityiseltä myyjältä löytääkin. Pieni lottovoitto sanoisin..
Romujen kanssa menee lomatkin pilalle.
Sopii tee-se-itse henkilöille. Joka ymmärtää tekniikan päälle niin sellaiselle sopii, itse remontoi ja tarkistaa talven aikana niin alle 8000 auto toimii.
Samaa mieltä.
T: edellinen vastaaja
Alle kymppitonnin Dukato Fiat Pösö Citikka, on menoa ja meininkiä. Moottorina 1.9 diesel ilman turboa ei kulje edes nelosella saatikka vitosella kuin myötämäkeen, ja jos väkisin yrität niin kuumenee ja jäähdytys nesteet on pihalla ja kansi tai kannen tiiviste pilalla samoin koko loma, sama koskee 2,5 dieseliä ilman turboa alkovi malli vastatuuli ja pitkä nousu vauhti tippuu kuuteenkymppiin ja kolmosella körötellään, olet tien tukkona. Vaihdelaatikko on ongelma vitos vaihteen suhteen, vetoakselit sisä ja ulkopään murros nivelet, pyörän laakerit alimitoitetut, joustintuen yläpään laakerit ruosteessa, ja vesivuodot ennemmin sääntö kuin poikkeus, jos auto on siisti ja kiiltelee vika onkin tekniikka puolella ja sitten kun sen huomaat onkin jo myöhäistä kun nimet on paperissa, (siis vielä kerran tärkein öljy häviää jonnekin samoin jäähdytysneste tai sekoittuvat keskenään) tässä noin aluksi infoa, lisäksi osia on vanhempiin vaikea löytää yhtään mistään kun ne samat viat on kaikissa muissakin, tämä kaikki koskee niitä vanhempi koppaisia, kohta aurinko alkaa paistaa korkeammalta ja autonmyyjät herää myymään innosta sokeille auton ostajille romujaan, ihan vaan sanon jos et omista autokorjaamoa se vuokra auto on uusi ja edullisempi ja lisäksi varma matkakumppani, on meinaan kokemusta näiden fiiattien kanssa seikkailuista.
Just näin. Jos hommaa >20 v vanhan ja paljon ajetun auton, niin on syytä olla autopuolen ammattimies. Se alle kympin auto kun lähtee korjaamokierteeseen, niin pian se onkin kahdenkympin auto. Ei tosin arvoltaan.
Toinen se tehottomuus, edellinen kirjoittaja ei liioittele yhtään. Samat kokemukset jo 20 v sitten. Vuokrattu 1.9 diesel Fiiatti ilman turboa ei tosiaan kulkenut nelosella saatikka vitosella kuin myötämäkeen. Eikä ollut mikään satoja tuhansia ajettu, jos ei ihan uusikaan.
Just sen 90 sai tasaisella mittariin, kunhan vaan malttoi keräillä vauhtia ja ylämäissä suorastaan hävetti. Olihan ikimuistoinen Lapin reissu ainakin auton suhteen.
No mutta hei! Kyllähän se on iki muistettava loma jos fiiatin mylly leviää jonnekin käsivarren Lappiin.
Minulla oli yksi nelivuotias ducato vuokralla, siinäkin oli jo vikaa polttoainejärjestelmässä, ei laatu kyllä vakuuttanut
Aika halpa, yleensä nuo 08 ikäiset on vielä noin 20 000e
Taisi kirjoittajalla unohtua ykkönen pois hinnan edestä.
Jos on osto aikeissa niin kannattaa tarkistaa ostettavasta kaikkien nesteiden pintojen korkeus jo ennen käynnistystä ja kylmästä koneesta, ( mm. öljyt ja jäähdytin neste) käynnistyksen jälkeen ei saa paisunta säiliössä kuplia muuten kansi on halki tai kannen tiiviste vuskaa, eikä koneen lämmetessä neste letkut saa tuntua kovilta muuten systeemissä on painetta em.syystä, koneen lämmetessä ei neste pinta nouse monta senttiä paisuntasäiliössäkään, ja jäähdyttyään on samalla tasolla vieläkin kuin alussa koneen ollessa kylmä, myös moottori öljy ei ole vähentynyt eikä lisääntynyt koeajon jälkeenkään, koeajo kannattaa tehdä vähintää 100 km siinä ne viat alkaa paljastua ei tarvitse katua sitten kauppaa myöhemmin, on meinaan kokemusta vanhoista fiat ducato pösö citikka dieseleistä.
Mulla fiiatissa lisääntyy öljy, myynkin sitä ylimääräistä öljyä naapurille traktoriin.
Ai saa olet alkanut kilpailijaksi Nesteelle??
-90 luvun alkupuolen Fiat ducato pösö citroen vetoakseleita (joita on myös useampia versioita) et saa enää oikein mistään, edes purkaamolla ei ole ehyitä, ulkopään nivelen vaihtohan ei auta vaan näissä myös vaihdelaatikon puolelta nivel hajoaa plus välillä oleva tukilaakeri plus pyöränlaakerit, on meinaa tärinää kabiinissa tietyissä nopeuksissa, saattaa mennä loma mukavasti akseleita etsiessä ;)) on meinaan kokemusta fiiateista.
Kyllä nyt tuli sellaista soppaa että ..onhan noita uusia vetoakseleita saatavana. Tein haun Googlella ja -94 vm ylöspäin löytyy ihan -90 luvun loppuun saakka ja myös siitä eteenpäin.
Eivätkä ole edes kalliita.
Joo kyllähän googlella voi ostaa vaikka kuuraketin, mutta kokeileppa tosi elämässä hankkia niitä fiiatin ducaton pösö citikan veto akseleita ja niveliä eri moottori ja vaihteisto yhdistelmiin oikeilla mitoilla ja poorien määrillä niin voi sen kesän caravaani lomat unohtaa, kannattaa ostaa -90 luvun asuntoauto jos saa halvalla ja uudet vetoakselit nivelineen paketissa kaupantekijäisiksi.
Siitä puhe mistä puute!
Vetoakselit ja nivelet pitääkin korjata talvella eikä jättää sitä kesälomareissuille.
Juuri olen 7000eur ostetussa fiat alustaisessa, auto on uudenaikainen ja kaikki samassa kunnossa kuin uutena.
Tälläisessä voi asua halvalla pieniin yksiöihin verrattunakin. Eli jos on käyttöautona niin asunnon irtisanominen ei ole ongelma, ei ole kiire löytää uutta.
Onko millä alustalla, onko 244? ..ja koppa varmaankin facelift?..vai onko peräti vielä uudempi? En oikein usko että uusinta korimallia saisi 7000e...tai sitten on 800 000 ajettu.
Facelift korimalli muuttuu 2007 vuodesta uudempaan.
Facelift on 2003-2006.
Tämä on täysin väärä foorumi neuvojen kyselyyn, oli asia mikä tahansa. Luotettavaa ja puolueetonta tietoa on mahdoton saada. -Että mistäkö sitten? Eipä oikeastaan mistään. Pelkkää tahallista harhaan johtamista, mutu tietoa, kauppiaiden palopuheita, mustamaalaamista ja suoranaista hölmöyttä ja suurta tietämättömyyttä. Niistä on nämä palstat tehty.
Jos tämä kommentti ei ole trollaamista, niin ei sitten mikään! Tässä viestiketjussa on myös asiallisia ja vakavasti kirjoittetuja vastauksia!!
Minulla on Elnakki
Paljon riippuu siitä miten autoa on pidetty.
Usein menee aktiivisessa käytössä rikki kaikenlaisia pieniä nippeleitä.
Myös iäkkäämmissä autoissa kattoluukut jos on vanhat niin alkavat olemaan aika hapertuneita.
Eli ei voi aina sanoa että on kuin uusi.
Tuollaista asuntoautoja kun ostaa niin autokuume täytyy työntää taka-alalle ja käyttää auton tutkimiseen paljon aikaa.
Paras on melkeinpä ryömiä myös alle ja katsella miltä pohja näyttää ja varsinkin pohjan sivut eli reunat ja takarenkaiden ja takapuskuri välinen osuus.
Jääkaappi on yksi kallis investointi jos se ei toimi ja sen kunto ei selviä sillä että se sytytetään kaasulla ja todetaan että "toimii". Pitäisi selvittää kuinka kylmenee ja varsinkin kun on helle niin se näyttää vasta missä kunnossa kaappi on.
Asunto-osan lämmitysjärjestelmä on myös kallis komponentti. Viissatanen on pikkuraha lämppäriä korjautettaessa. Tästä omaa kokemusta vaunuajoilta = Solifer 6+ ja Alden pannu etukontissa. 5 v ja sitä korjautettiin kolmeen kertaan.
Muistelen myös lukeneeni, että Primuksen lämppäreihin olisi vaikea löytää enää osia.
Sen verran moottoriasiaa,että onko Mersun Sprinterin heikko kohta juuri moottoripuolella? Ajatus oli etsiskellä "Mese"alustaista kuljinta,mutta eräs vannoutunut "MESEMIES" varoitteli mersun Srinterin CDI moottorin olevan vika-altis, ja kalliit osat, ja huolto! Että onko totta vai tarua?
Moottorista en tiedä mutta Mesen alusta ei sovi matkailuautoon.
Sitä kun ei ole suunniteltu matkakulkimen alustaksi niinkuin Fiat on tehty.
Lopputulos: ajettaessa Mersu huojuu kuin pitkä mänty kesätuulessa.
Jos löytää hyvin pidetyn yksilön vanhasta Fiiatin rungolle tehdystä asuntoautosta niin 8000e kotterollakin reissua ihan mukavasti.
Vanha Fiatin 2.8 diesel. Simppeli kone ja ei mitään nykyajan härpäkkeitä. Konehuoneessa tilaa korjata. Vanhat asuntoautot myös jämäkämmin rakennettu sisältä. Nykyautoissa haettu keveyttä rakenteissa ja se tarkoittaa heikkoja kohtia.