Saksasta ja ruotsista tuotiin jo 5 numeroinen määrä dieseleitä.
0Äänestä
Anonyymi
Sitä tilastoa ei ole vielä julkaistu, joten ei tuotu.
0Äänestä
Anonyymi
Dieselkäyttöisten uusien henkilöautojen myynti on pudonnut tasaisesti jo pitkään, sillä esimerkiksi heinäkuussa 2018 niitä ensirekisteröitiin yli 2 000 kappaletta eli yli kolminkertainen määrä tämänvuotiseen verrattuna.
0Äänestä
Anonyymi
Täyssähköhenkilöautojen rekisteröintimäärä ohitti dieselit ensi kertaa viime toukokuussa, ja kehitys on jatkunut samanlaisena sen jälkeen.
0Äänestä
Anonyymi
Helkkarin hyvä. Oman tiisselin arvo vielä nousee kunnolla kun määrät vähenevät.
0Äänestä
Anonyymi
Käytettyjen tuonti on niin suurta, että diiselien määrä lisääntyy @
Muutaman dieselauton myynti ei enää voi paljon tippua.
0Äänestä
Anonyymi
Muutakin voi tilastosta lukea. Dieselhybridien myynti nousi, bensahybridien laski. Outoa, koska dieselhybriditkin ovat pääosin premiumeja aivan kuten dieselautotkin, kun taas bensahybridit kuten bensa-autotkin pääosin nk kansanautoja. Vaikea uskoa, että suomalaisten tulotaso olisi kuitenkaan nousussa niin että se näkyisi näin autonostoina siirtymänä kansanautoista premiumeihin.
0Äänestä
Anonyymi
Mitä ihmettä sinä höpiset menneen ajan häkäpönttöautoista.
0Äänestä
Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Mitä ihmettä sinä höpiset menneen ajan häkäpönttöautoista.
Niin, nykyisin polttiksista dieselit ovat pääosin premiumeja ja kalliimpia autoja, johon sinulla ei olisikaan varaa ja bensat kansanautoja, joista sinulle saattaisi sieltä halvimmasta päästä löytyäkin jokin pikkuinen kauppakassi, jota varten voisin hyvällä tuurilla onnistua saamaan jostakin rahoitusta.
Menneen ajan’ häkäpönttöautoihin ’ kuuluu lähinnä bensa-autot, jotka sitä häkää vasta synnyttävätkin. Tuplasti enemmän kuin esim vastaavankokoiset dieselautot.
0Äänestä
Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Mitä ihmettä sinä höpiset menneen ajan häkäpönttöautoista.
Opettele lukemaan tilastoa.... Useimmille se on jokseenkin helpooa, mutta toki sinunkinlaisia on joukossa.
0Äänestä
Anonyymi
Kuolinkellot soivat jo dieselautoille niiden synnyinsijoilla Saksassa.
Valmistajat ja alihankkijat lähtevät siitä, että dieseleiden taru loppuu Euroopassa nopeammin kuin bensiiniautojen.
Entä sitten? Halpoja dieseleitä ei enää tehdä ja se vähentää suoraan niiden ostoa ja toisaalta ulkoa tuodaan pääasiallisesti isoja uudehkoja dieseleitä hurjaan tahtiin.
0Äänestä
Anonyymi
Dieselit kannattaa ostaa käytettynä.
Autolla ajaa, helposti 400-500tkm
0Äänestä
Anonyymi
Toytota tappaa dieselit hybridi autolla, jolle naurettiin puoli vuosikymmentä sitten. Niiden kirjoitusten mukaan, muut valmistajat eivät tule valmistamaan hybridiä tosissaan. Eipä VW osaa vieläkään valmistaa toimivaa hybridiä.
0Äänestä
Anonyymi
Eipä taida Tojohybridi olla vaihtoehtona nykyisin, niille, joille dieselauto on ominaisuuksien puolesta vielä välttämätön käytännössä. Tojo kilpailee ostajien huomiosta ihan muiden ostajaryhmien joukossa.
0Äänestä
Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Eipä taida Tojohybridi olla vaihtoehtona nykyisin, niille, joille dieselauto on ominaisuuksien puolesta vielä välttämätön käytännössä. Tojo kilpailee ostajien huomiosta ihan muiden ostajaryhmien joukossa.
Toyohybridi on todella kallis auto sekä sellainen kolkko, kovaääninen.
Lähden ajamaan aikaisin isoille teille ja käytetty hiljainen audi diesel manuaali 7000eur on ollut hyvä.
Puistattaa ajatuskin että pihassa olisi kovameluinen alemman luokan toyohybridi tai sest leon 2021, hyundai, kia, peugeot, citroen, renault jne, id 3, 4, model s jolla pitäisi lähteä ajamaan pakkasilla pimeässä herätyksen jälkeen. Ja vielä maksaa isoa 20 000 eur lainaa
0Äänestä
Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Toyohybridi on todella kallis auto sekä sellainen kolkko, kovaääninen.
Lähden ajamaan aikaisin isoille teille ja käytetty hiljainen audi diesel manuaali 7000eur on ollut hyvä.
Puistattaa ajatuskin että pihassa olisi kovameluinen alemman luokan toyohybridi tai sest leon 2021, hyundai, kia, peugeot, citroen, renault jne, id 3, 4, model s jolla pitäisi lähteä ajamaan pakkasilla pimeässä herätyksen jälkeen. Ja vielä maksaa isoa 20 000 eur lainaa
On sulla kuvitelmat. On todella.
0Äänestä
Anonyymi
ja nuoret ostaa eniten käytettyjä TDI autoja sanoo iltalehti
googlaa vaan
0Äänestä
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 21
Vanhimmat
Saksasta ja ruotsista tuotiin jo 5 numeroinen määrä dieseleitä.
Sitä tilastoa ei ole vielä julkaistu, joten ei tuotu.
Dieselkäyttöisten uusien henkilöautojen myynti on pudonnut tasaisesti jo pitkään, sillä esimerkiksi heinäkuussa 2018 niitä ensirekisteröitiin yli 2 000 kappaletta eli yli kolminkertainen määrä tämänvuotiseen verrattuna.
Täyssähköhenkilöautojen rekisteröintimäärä ohitti dieselit ensi kertaa viime toukokuussa, ja kehitys on jatkunut samanlaisena sen jälkeen.
Helkkarin hyvä. Oman tiisselin arvo vielä nousee kunnolla kun määrät vähenevät.
Käytettyjen tuonti on niin suurta, että diiselien määrä lisääntyy @
Polttisten+myyntimäärät+putosivat+näköjään++heinäkuussa,+ylivoimaisesti+eniten+bensat,+dieselitkin+jonkin+verran.+Kaikkiaan+heinäkuun+uusmyynti+putosi+noin+2500+autolla,+joista+dieselien+osuus+n+10%.
Muutaman dieselauton myynti ei enää voi paljon tippua.
Muutakin voi tilastosta lukea. Dieselhybridien myynti nousi, bensahybridien laski. Outoa, koska dieselhybriditkin ovat pääosin premiumeja aivan kuten dieselautotkin, kun taas bensahybridit kuten bensa-autotkin pääosin nk kansanautoja.
Vaikea uskoa, että suomalaisten tulotaso olisi kuitenkaan nousussa niin että se näkyisi näin autonostoina siirtymänä kansanautoista premiumeihin.
Mitä ihmettä sinä höpiset menneen ajan häkäpönttöautoista.
Niin, nykyisin polttiksista dieselit ovat pääosin premiumeja ja kalliimpia autoja, johon sinulla ei olisikaan varaa ja bensat kansanautoja, joista sinulle saattaisi sieltä halvimmasta päästä löytyäkin jokin pikkuinen kauppakassi, jota varten voisin hyvällä tuurilla onnistua saamaan jostakin rahoitusta.
Menneen ajan’ häkäpönttöautoihin ’ kuuluu lähinnä bensa-autot, jotka sitä häkää vasta synnyttävätkin. Tuplasti enemmän kuin esim vastaavankokoiset dieselautot.
Opettele lukemaan tilastoa....
Useimmille se on jokseenkin helpooa, mutta toki sinunkinlaisia on joukossa.
Kuolinkellot soivat jo dieselautoille niiden synnyinsijoilla Saksassa.
Valmistajat ja alihankkijat lähtevät siitä, että dieseleiden taru loppuu Euroopassa nopeammin kuin bensiiniautojen.
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/kuolinkellot-soivat-jo-dieselautoille-niiden-synnyinsijoilla-saksassa-osuus-ensirekisteroinneista-pudonnut-alle-puoleen-huippuvuosista/3f22715f-88b8-4cf4-a606-eaa9532635a5
Alas mennään ja kovaa.
https://www.tekniikkatalous.fi/uutiset/dieselautojen-myynti-romahtaa-saksassa-kuin-kivi-markkinat-alle-20-ja-enaa-yksi-merkki-puhuu-dieselin-puolesta-bensalla-menee-paljon-paremmin/8ee4fdfc-a33b-4b56-abee-b0e8786de049
Entä sitten?
Halpoja dieseleitä ei enää tehdä ja se vähentää suoraan niiden ostoa ja toisaalta ulkoa tuodaan pääasiallisesti isoja uudehkoja dieseleitä hurjaan tahtiin.
Dieselit kannattaa ostaa käytettynä.
Autolla ajaa, helposti 400-500tkm
Toytota tappaa dieselit hybridi autolla, jolle naurettiin puoli vuosikymmentä sitten. Niiden kirjoitusten mukaan, muut valmistajat eivät tule valmistamaan hybridiä tosissaan. Eipä VW osaa vieläkään valmistaa toimivaa hybridiä.
Eipä taida Tojohybridi olla vaihtoehtona nykyisin, niille, joille dieselauto on ominaisuuksien puolesta vielä välttämätön käytännössä.
Tojo kilpailee ostajien huomiosta ihan muiden ostajaryhmien joukossa.
Toyohybridi on todella kallis auto sekä sellainen kolkko, kovaääninen.
Lähden ajamaan aikaisin isoille teille ja käytetty hiljainen audi diesel manuaali 7000eur on ollut hyvä.
Puistattaa ajatuskin että pihassa olisi kovameluinen alemman luokan toyohybridi tai sest leon 2021, hyundai, kia, peugeot, citroen, renault jne, id 3, 4, model s jolla pitäisi lähteä ajamaan pakkasilla pimeässä herätyksen jälkeen. Ja vielä maksaa isoa 20 000 eur lainaa
On sulla kuvitelmat. On todella.
ja nuoret ostaa eniten käytettyjä TDI autoja sanoo iltalehti
googlaa vaan