Audi myytiin periaatteessa dieselkoneilla A4 ja A6 vain suomessa, bensakone oli öljysyöppö. Olisivat laittaneet 2L vaparin hihnajakopäällä B8 audiin.
Osassa vielä automaatti
Puuttui kokonaan hyvä bensakone pitkän aikaa. Nyt jos aikoo ostaa käytetyn niin kaikki dieseleitä.
Osassa vielä automaatti
Puuttui kokonaan hyvä bensakone pitkän aikaa. Nyt jos aikoo ostaa käytetyn niin kaikki dieseleitä.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Voi miksi olet noin pihalla ja keksit valheita?
Audi oli tuona aikana suosittu työsuhde/työauto ja siksi dieseleitten osuus oli iso, mutta kyllä bensamoottoreita meni myös paljon. Eikä tuota öljynsyöntiä ollut kovin kauan ja silloinkin vain pienessä osaa autoja.
https://moottorihiomo.fi/oljynkulutus/
otappa selvää ennen audin ostoa asiasta-voi muuten tulla iso lasku
samat moottorit myös skoda,seat ja VW
kts moottorihiomo sivut
onko hyviä moottoreita?
oikein työllistävä vaikutus juu
Eikö löydy tuoreempaa? 2011 on tullut viimeinen öljynsyöjä tehtaalta ja koskaan se ongelma ei ole koskenut kuin pientä osaa moottoreita. Suurin vika on kun omistajat nuukailevat öljyn laadussa ja pilanneet siten moottorin.
Toyotan omapoika, sun pitäisi jo päivittää itsesi nykypäivään.
Ihan totisella naamallako näin väität.?
Köyhät joutuu osteleen näitä yli 10 vuotta vanhoja autoja, eivät tiedä uudemmista malleista mitään.
Kun suomalaisen auton keskimääräinen hinta on noin 3500 euroa niin kaipa me köyhiä ollaan.
Aikoinaan olisi voinut vaihtaa jonkun hondan moottorin audiin, mutta nykyisen tietokone obd hässäkän vuoksi tuo menee aika mahdottomaksi.
Jos olisi mahdollista, ottaisin autooni:
-audin kori
-peugeotin alusta
-hondan moottori
-mersun automaattilaatikko
-toyotan hybridijärjestelmä
-jaguarin sisustus
-mazdan sähköjärjestelmä
Tuossa olisi mun unelma-auto.
1.6l matalaviritteistä bensaturboa 130-140hp hihnapäällä
Ehdottelin audille vuonna 2008 sähköpostissa
Se ei olisi riittänyt täyttämään Euro 5 pakokaasunormeja, jotka tuli käyttöön syyskuu 2009.
Jos katsot noita 1.6 turbokoneita mitä muut valmistajat tekivät niin niistä jouduttiin käyttämään kaikki mahdolliset keinot, jotta olisi saatu riittävän alhaisilla typenoksidipäästöillä ja riittävän alhaisella kulutuksella oleva moottori.
Ainakin näitä käytettiin:
-muuttuva venttiilien ajoitus
-muuttuva venttiillin nosto
-suoraruiskutus
-öljy- ja vesipumppu joita käytetään vain tarvittaessa
-jakoketju, yksirivinen
Jokaisesta noista, seuraa ongelmia. Moottorit joissa noista on suurin osa tai kaikki käytössä, ovat epäluotettavia moottoreita.