Vm 2007 Avensis 2,0l bensakoneella alkoi temppuilemaan huolella ja toivottavasti täältä löytyisi hieman vinkkiä miten tuota vikaa alkaisi selvittämään.
Auto oli kuulemma jotenkin nykinyt ja sammahdellu pariin otteeseen kunnes ei enää pihasta saatu käyntiin muuta kuin jonkun kerran käynnistyi ja kävi korvakuulolta normaalisti pari sekuntia ja sammui, eikä uusintastarttaukset nyt enää vaikuta millään tavalla.
Yksi puola otettiin irti ja iskettiin toinen tulppa ja ei kipinää mutta ei anna mitään vikakoodeja eikä saa yhteyttä ollenkaan moottorinohjausyksikköön mutta muuten kyllä käsittääkseni näki ettei esim. ajonesto temppuillu.
Onko kellään ajatusta että mistä tuommoista alkaa selvittelemään jotta pääsisi hajulle että mikä vaivaa.
Kiitokset jo etukäteen jos joku pystyy asiassa auttamaan.
Auto oli kuulemma jotenkin nykinyt ja sammahdellu pariin otteeseen kunnes ei enää pihasta saatu käyntiin muuta kuin jonkun kerran käynnistyi ja kävi korvakuulolta normaalisti pari sekuntia ja sammui, eikä uusintastarttaukset nyt enää vaikuta millään tavalla.
Yksi puola otettiin irti ja iskettiin toinen tulppa ja ei kipinää mutta ei anna mitään vikakoodeja eikä saa yhteyttä ollenkaan moottorinohjausyksikköön mutta muuten kyllä käsittääkseni näki ettei esim. ajonesto temppuillu.
Onko kellään ajatusta että mistä tuommoista alkaa selvittelemään jotta pääsisi hajulle että mikä vaivaa.
Kiitokset jo etukäteen jos joku pystyy asiassa auttamaan.
Vastaukset 17
Vanhimmat
Oisko Puolan johto eronnut virkatehtävästään.? Heh hehhh. vitsi vitsi. !
Oisko Puolan johto eronnut virkatehtävästään? Heh hehhh. vitsi vitsi !
Avensiksen elämä ailkaa olla ehtoopuolella. Varaa paalausaika tojolle, niin pääset helpommalla.
Kuulostaa sille, että jos vikakoodeja ei saa luettua eikä moottorinohjaukseen saa yhteyttä, niin se boksi on joko rikki tai sitten sieltä puuttuu käyttöjännite.
Kannattaa tsekata huolella sulakeen kunto ja mitata onko siinä sulakkeellakaan jännitettä.
Jos kaivaa kytkentäkaavion jostakin niin sittenhän se selviää että mistä kohden tuon syöttöjännitteen olemassaolon saa helposti mitattua sieltä moottorinohjausboksin liittimestä.
Ja jos jännite puuttuu, että tuleeko se minkälaisen releen kautta.
Monissa automerkeissä siirryttiin 2000-luvun alkupuolella sellaisiin kytkentöihin, että auton laitteille viedään käyttöjännitteet erillisen sulake/rele boksin kautta ja kuten arvata saattaa, releet ei ole ikuisia, eikä etenkään ne, jotka on eniten kuormitettuja.
En ole koskaan törmännyt ecu vaikaiseen toyotaan.
En ole koskaan törmännyt ecu vikaiseen toyotaan.
Ei autoihin kannata yleensäkään törmätä, ei ainakaan kävellen tai fillarilla.
eihän se ECU välttämättä rikki olekaan, mutta eihän se toimi jos se ei saa sähköä
En ole koskaan törmännyt minkään merkkiseen ecu vikaiseen autoon !
Vikakoodinluku, jos ei tulosta niin polttoainepumppu, puolat.
Vikakoodia pukkaa mullaki.
Mites se kuuluisa viallinen virtalukon pohja?
Kaikki on mahdollista.
Minulla oli sellainen Volvossa kun mittarissa oli 150.000 km. Ei ollut kallis korjaus.
Vaihda se lelu autoon.
Voishan tuon vaihtaakkin "autoon "muutta kun ei niitä vähemmän vikaisia taitane juurikaan löytyä ainakaan muista merkeistä tutkimusten mukaan. Ei ainakaan jakopäävammainen oljyä ryystävä jaksa täyspäistä kiinnostaa.
Mää kyl kattoisin ensinnä tuon kampiakselan anturan ettei vedä maihin?