Toyotan omapojan otsikoissa on aina mukana valhe, kuten nytkin. Viime vuonnakin oli jokusia kuukausia kun kaasuautoja myytiin vähemmän kuin huhtikuussa. Yhden kuukauden myynti ei kerro mitään pitemmässä juoksussa. Mutta se on totuus ja fakta, että VW Groupin autoja myytiin ja myydään kaksinkertainen määrä Toyotaan nähden.
Myynti on vaihdellut viimeisen kolmen vuoden aikana kuukausittain 10-320 välillä, eli kovin paljon. Sähköauto syö kaasuautojen myyntiä hieman.
0Äänestä
Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Myynti on vaihdellut viimeisen kolmen vuoden aikana kuukausittain 10-320 välillä, eli kovin paljon. Sähköauto syö kaasuautojen myyntiä hieman.
oliko suomessa kaksi kaasuasemaa ja kolme kaasu skodaa?
0Äänestä
Anonyymi
Kaasu ja Saksa on tappava yhdistelmä
0Äänestä
Anonyymi
Volkswagen lopettaa pian kaasuautojen valmistuksen.
0Äänestä
Anonyymi
eikös kaikki valmistajat jo lopettanut kaasuautojen kehittämisen
miksi niitä enään siis markkinoidaan suomessa?
0Äänestä
Anonyymi
Neljän kuukauden kaasuautot 396kpl. Jos mennään samalla linjalla, niin vuodessa 1 188kpl Vuonna 2020 1 841kpl, joten alamäki jatkuu.
Sattuiko kukaan lukemaan 6.5.2020 iltasanomien jutun aiheesta: "Hallitus on päättänyt tieliikenteen päästövähennyskeinoista – kansalaisten ajamat kilometrit aiotaan jäädyttää vuoden 2019 tasoon"
Siellä mainitaan: "Suunnitelman toimet perustuvat muun muassa yli 700 000 sähköiseen ja 130 000 kaasuautoon vuoteen 2030 mennessä."
Vuonna 2021 huhtikuussa suomessa oli rekisterissä vajaa 11 000 kaasuautoa.
Jos yhdeksässä vuodessa pitää saada rekisteriin vielä 120 000 kaasuautoa, niin kiire tulee... Eihän se tee kuin reilu 13 000 kaasuautoa joka vuosi.
Kuka olisi niin rohkea kertoisi päättäjille kaasuautojen todellisen tilanteen? Yritetty on, mutta viesti ei mene perille.
Tommi Lempinen 22.1.2020 14:26 "Kommentti: Liikennevaliokunnan puheenjohtajan ratkaisu pakottaisi kansalaiset VW-konsernin tuotteisiin Eduskunnan liikennevaliokunnan puheenjohtaja Suna Kymäläinen (sd) maalaili Uutissuomalaisessa biokaasusta ratkaisua Suomen liikennepäästöihin. Mutta onko Sunalle muistettu kertoa, ettei kaasuautoja valmista enää kuin kaksi autokonsernia?"
0Äänestä
Anonyymi
miksi mainostetaan sellaista jota ei kehitetä enään?
0Äänestä
Anonyymi
Hurjaa että vielä noinkin monta, vaikka ne ovat välittömästi oston jälkeen arvottomia.
0Äänestä
Anonyymi
Jos ne ovat Postin ostamia pakettiautoja.
0Äänestä
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 18
Vanhimmat
Entä sitten?
Sähköautoja tulee senkin edestä.
Liikennneministeri Harakka näkyy olevan täysin tietämätön kaasuautojen kuolonkorinasta kun rakennutttaa lisää kaasuasemia.
Tulee ladattavia hybridejä, mutta ei Volkswagenin täyssähköautoja.
Töyssähköautojen määrä kasvaa kokoajan, mutta itserunkkaavien määrä laskee.
harakka napsii olutta ja laskee Harvia voittoja
tuottiko harakka valtiolle isonkin laskun sekoilulla romuhommissa?
nyt homma sujuu kun 30 avustajaa?
Joo ja sähköautoilijat palailee bensautoilijoiksi, eikä tämä ole mikään yllätys
https://www.is.fi/autot/art-2000007954707.html
ei palaa. ei pidä uskoa kaikkea.
Toyotan omapojan otsikoissa on aina mukana valhe, kuten nytkin.
Viime vuonnakin oli jokusia kuukausia kun kaasuautoja myytiin vähemmän kuin huhtikuussa. Yhden kuukauden myynti ei kerro mitään pitemmässä juoksussa.
Mutta se on totuus ja fakta, että VW Groupin autoja myytiin ja myydään kaksinkertainen määrä Toyotaan nähden.
Myyntimäärissä on selvä laskeva trendi.
https://www.aut.fi/tilastot/ensirekisteroinnit/ensirekisteroinnit_kayttovoimittain/henkiloautojen_kayttovoimatilastot
Myynti on vaihdellut viimeisen kolmen vuoden aikana kuukausittain 10-320 välillä, eli kovin paljon. Sähköauto syö kaasuautojen myyntiä hieman.
oliko suomessa kaksi kaasuasemaa ja kolme kaasu skodaa?
Kaasu ja Saksa on tappava yhdistelmä
Volkswagen lopettaa pian kaasuautojen valmistuksen.
eikös kaikki valmistajat jo lopettanut kaasuautojen kehittämisen
miksi niitä enään siis markkinoidaan suomessa?
Neljän kuukauden kaasuautot 396kpl.
Jos mennään samalla linjalla, niin vuodessa 1 188kpl
Vuonna 2020 1 841kpl, joten alamäki jatkuu.
Sattuiko kukaan lukemaan 6.5.2020 iltasanomien jutun aiheesta:
"Hallitus on päättänyt tieliikenteen päästövähennyskeinoista – kansalaisten ajamat kilometrit aiotaan jäädyttää vuoden 2019 tasoon"
Siellä mainitaan:
"Suunnitelman toimet perustuvat muun muassa yli 700 000 sähköiseen ja 130 000 kaasuautoon vuoteen 2030 mennessä."
Vuonna 2021 huhtikuussa suomessa oli rekisterissä vajaa 11 000 kaasuautoa.
Jos yhdeksässä vuodessa pitää saada rekisteriin vielä 120 000 kaasuautoa, niin kiire tulee...
Eihän se tee kuin reilu 13 000 kaasuautoa joka vuosi.
Kuka olisi niin rohkea kertoisi päättäjille kaasuautojen todellisen tilanteen?
Yritetty on, mutta viesti ei mene perille.
Tommi Lempinen
22.1.2020 14:26
"Kommentti: Liikennevaliokunnan puheenjohtajan ratkaisu pakottaisi kansalaiset VW-konsernin tuotteisiin
Eduskunnan liikennevaliokunnan puheenjohtaja Suna Kymäläinen (sd) maalaili Uutissuomalaisessa biokaasusta ratkaisua Suomen liikennepäästöihin.
Mutta onko Sunalle muistettu kertoa, ettei kaasuautoja valmista enää kuin kaksi autokonsernia?"
miksi mainostetaan sellaista jota ei kehitetä enään?
Hurjaa että vielä noinkin monta, vaikka ne ovat välittömästi oston jälkeen arvottomia.
Jos ne ovat Postin ostamia pakettiautoja.