Kertokaapa rehellisesti arvon vanhemmat kollegat tai nuoremmatkin, jotka ehditte ajella "kiekkoautoilla", että millaisia tuntimääriä ajelitte parhaimmillaan/pahimmillaan?
Itsellä pohjat oli eräänä toukokuuna joskus 2000 luvun alkupuolella, tasan 400t kyseisenä kuukautena! Ajeltiin rakennustarvikkeita, lannotteita,yms.
Huhti-lokakuun välisenä aikana ei juuri koskaan ollut alle 300 tunnin kuukausia. Tätä kesti useita vuosia.
Normaali vuosituntimäärä laskettuna 160*11=1760. Tuo luku oli pahimpina vuosina yli kaksinkertainen!
Tiedän kyllä jo etukäteen, että tämä aloitukseni herättää vähintäänkin pahennusta tai jopa suoranaista raivoa joissakin. Haluan kuitenkin tuoda tämän seikan esiin, koska nykyisin kuulee useinkin valitusta siitä, että työajat ovat kohtuuttomia.
Itsellä pohjat oli eräänä toukokuuna joskus 2000 luvun alkupuolella, tasan 400t kyseisenä kuukautena! Ajeltiin rakennustarvikkeita, lannotteita,yms.
Huhti-lokakuun välisenä aikana ei juuri koskaan ollut alle 300 tunnin kuukausia. Tätä kesti useita vuosia.
Normaali vuosituntimäärä laskettuna 160*11=1760. Tuo luku oli pahimpina vuosina yli kaksinkertainen!
Tiedän kyllä jo etukäteen, että tämä aloitukseni herättää vähintäänkin pahennusta tai jopa suoranaista raivoa joissakin. Haluan kuitenkin tuoda tämän seikan esiin, koska nykyisin kuulee useinkin valitusta siitä, että työajat ovat kohtuuttomia.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Itselläni tunnit ovat aina olleet melko normaalit, liikaa töitä ei kannata tehdä.
Parhaimmillaan 1970 - 1980 luvulla kun ei tarvinnut edes niitä paperikiekkoja ajoin joskus kiireaikana aika paljon. sunnuntai-iltana oli lähtö ja seuraavana lauantaina iltapäivällä kotiin. Siitä voi laskea tunnit kun 2-4h unta vrk. Autossa asuin ja reissut oli ympäri suomea. Kuormia jokapuolelle. Tämä voi tuntua nyky kuskeista leuhkimiselle mutta en tätä siksi laittanut kun vastasin aloitukseen. Mutta nyt eläkkeellä onkin ihan hyvä lueskella noita juttuja. Sanonpahan vaan, että silloinkin oli niitä pimeänä tienaavvia ja nyt he valittaa pientä eläkettä, mulla on asia ihan toisin.
3000 tunnista ylöspäin tosin veroja kin oli
Tässä on nyt vihjailtu, että aloittaja olisi ajanut osan pimeänä? Näin ei suinkaan ole asian laita.
Kyllä kaikki maksettiin verokirjalle, mutta systeemi naamioitiin urakkapalkaksi, vaikka todellisuudessa tunneista maksettiin. Näin menetellen todellisia tunteja ei näkynyt palkkakuiteissa.
Minulla oli tietysti kahdet kiekot käytössä ja vielä niiden lisäksi välikiekkojakin. Toisen laatikon kiekot kirjoitin vielä eri käsialalla ja lisäsin sitten isännän nimen niihin. Koskaan ei tullut stoppia tienpäällä kun tuollainen kiekko oli piirturissa vielä siinä vaiheessa ilman kuljettajan nimeä.
Katselin tietenkin vähän ajankohtaa ja paikkoja, joissa "isäntä oli ajamassa".
Tämä homma oli siis sovittu isännän kanssa, että jos kyse ( tutkimus ) asiasta tulee, niin isäntä on ajanut vuorollansa ajokkiani ja hän olisi esittänyt ne toisen laatikon kiekot ominansa, olihan niissä hänen nimensäkin.
Sä oot kuunnellu aika tarkkaan vanhoja rekkakuskeja mutta keksinyt itse sekaan omias.
Laiska töitänsä luettelee😁
Laiskalla ei ole töitä mitä luetella. . .
Sen kiekon oli kätevä ottaa hetkeksi pois kun tuli pitempi päiväajo. Tiedän erään bussikuskin joka toimi näin.
Reilu viikko iman taukoja. Viikossa 7 000 km.
Ahkerat kaverit viikossa 10 000 km, jotkut ylikin.
Tunteja viikossa yli 550, ja kaikki laillisesti, ilman väsymystä ja kolareita.
Eikä kehuttu/ huudeltu töillä ?
Korjaan,
Tunteja neljässä ( 4 ) viikossa.