Helmikuusa ensirekisteröitiin ainoastaan 765 dieselautoa. Se on kaikkien aikojen pienin kuukausittainen lukema. Tammikuussa lukema oli 937. Vauhti alaspäin on kova.
Pieni ensirekisteröintilukema osoittaa että dieselautojen kysyntä painuu pian nollaan ja niiden arvo laskee olemattomaksi ja vanhemmat käyvät arvottomiksi koska kysyntää ei enää ole.
Ladattavien autojen rekisteröintien kasvu jatkui helmikuussa, sillä noin 21,4 prosenttia ensirekisteröidyistä henkilöautoista oli ladattavia hybridejä ja 4,4 prosenttia täyssähköautoja.
https://www.aut.fi/tilastot/ensirekisteroinnit/ensirekisteroinnit_kayttovoimittain/henkiloautojen_kayttovoimatilastot
Pieni ensirekisteröintilukema osoittaa että dieselautojen kysyntä painuu pian nollaan ja niiden arvo laskee olemattomaksi ja vanhemmat käyvät arvottomiksi koska kysyntää ei enää ole.
Ladattavien autojen rekisteröintien kasvu jatkui helmikuussa, sillä noin 21,4 prosenttia ensirekisteröidyistä henkilöautoista oli ladattavia hybridejä ja 4,4 prosenttia täyssähköautoja.
https://www.aut.fi/tilastot/ensirekisteroinnit/ensirekisteroinnit_kayttovoimittain/henkiloautojen_kayttovoimatilastot
Vastaukset 85
Vanhimmat
Idiootti.
Mutta taitaa olla oikeassa, vaikka hieman kärjistetysti esitetty.
On oikeassa, mutta menee jonnekin 2030 luvulle. Ja koskee kaikkia polttomoottori jos käyttävät mineraaliöljypohjaisia polttoaineita.
Luta tietoon äläkä kuvitelmiin.
Voi, mikä tuskainen rääkäisy, mutta miksi? Miksi? Niin miksi?
Ei nyt kannata rekisteröidä, kuin kelan konttoriin?
Polttomoottoriautojen uusmyynti väheni rutkasti. Bensa-autot 470 vähennystä ja diesel 172 vähennystä tammikuuhun verrattuna. Molempien myynti viime vuosien alhaisin.
Kaikenkaikkiaan uusien autojen myynti väheni tammikuun luvuista 368 kpl.
Ihan noin dramaattista johtopäätöstä en kyllä vetäisi dieselien osalta kuin aloittaja. Loppuu dieselienkin, kuten polttomoottoriautojen yleensäkin, myynti kyllä, mutta ei vielä vuosiin.
Hups. Myyntihän väheni 1203 kpl. Eikä vain 368 kpl.
Kuukausitason myyntitilastohan kertoo varman suunnan kymmenen vuoden päähän.
Onneksi täällä ei ole lainkaan idiootteja jotka eivät ymmärrä asioita, eivätkä halua provoilla. Siitä kiitos kaikille älykkäille ja sivistyneille osallistujille.
Kuuden vuoden tilasto kertoo karun totuuden dieseautojen surkeasta lopusta.
https://www.aut.fi/tilastot/ensirekisteroinnit/ensirekisteroinnit_kayttovoimittain/henkiloautojen_kayttovoimatilastot
Kovasti kysyntää lienee, kun käytettyjen tuonnista valtaosa on dieseleitä. Taitaa vieläkin dieseleiden osuus autokannassa olla nousussa. Ihan viimeisintä tilastoa ei asiasta löytänyt.
Hyvistä ja kohtuullisesti ajetuista dieseleistä on jo puutetta. Ei se tietysti mikään ihme ole, kun uusien myynti on liian pieni, jotta hyviä käytettyjä vaihtoautoja tulisi riittävästi myyntiin.
Tällä hetkellä autonostajien kannalta olot ovat ja ovat olleetkin pitkään niin epävarmat, ettei uuden auton hankinta oikein houkuta. Siksipä niiden myynti on hiipunut jo pitkään.
> Kovasti kysyntää lienee, kun käytettyjen tuonnista valtaosa on dieseleitä.
Saastepommin dumpataan kehitysmaiden riesaksi.
"Dieselgaten perintö on 37 miljoonaa Euroopan teillä edelleen ajavaa autoa. Tarvitsemme koko EU:n laajuisia keskitettyjä ja koordinoituja toimenpiteitä, jotta nämä autot eivät myrkyttäisi maapalloamme vielä seuraavia 10–15 vuotta. "
https://tekniikanmaailma.fi/diesel-autot-saastuttavat-bensa-autoja-enemman-toteaa-tuore-tutkimus-ja-syyttaa-eurooppaa-diesel-addiktiosta/
Tuo+vanha++vuoden+2017+juttu+on+täälläkin++kuten+muuallakin+jo+kommentoitu+ja+todettu+melkoisen++köykäiseksi+mitä+tulee+päästöihin.++Aina+se+kuitenkin+huvittaa+koomisuudessaan,+esim+toteamus,+että+dieselit+saastuttavat,+koska+niitä+on+enemmän+ja+niillä+ajetaan+enemmän.++Aika+hauska+on+myös+toteamus,+että+dieselin+päästöt+voivat+olla+jopa+noin+20%+korkeamnat+kuin+bensatöpselihybridin.+Juu,+sen+pätkän,+kun+töpselihybridi+liikkuu+sähköllä,+mutta+sen+jälkeen+tilanne+muuttuu+täysin.++Dieselhybridistä+ei+tietysti+mainita+mitään.+Ei+sekään+varsinaisesti+mikään+nerouden+osoitus++ole,+kun+todetaan+dieselien+suosion+perustuvan+paljolti+alempaan+verotasoon,+verotasoon++joka+on+alempi,+koska+päästöt++ovat+pienempiä+kuin+bensan.+Ja+moni+moni+muu..+
Just+noin.++Ja+vielä+yksi+vastaavanlainen+huvittava+juttu+tuossa+artikkelissa.++Lienee+jollain+logiikalla+yritetty+saada+jollain+tapaa+hyväksi+asiaksi+se,+että+Kiinassa+dieselien+osuus+autoista+on+vain+2%.++Ja+Kiinan+liikennepäästötkö+ovat+sitten+esimerkillisiä?+++Lienevät+maailma+pahimmasta+päästä....++
Suomeen tuodaan hurjia määriä isomoottorisia eu6 luokan dieseleitä, koska täällä pitkien etäisyyksien maassa ne ovat paljon ajavalle paras vaihtoehto vielä seuraavat 20 vuotta. Euroopasta ja ruotsista niitä saa kohtuullisen edullisesti, vaikka Ruotsin hinnat ovat olleet noususuuntaisia kovan kysynnän takia.
Nämä ahtaan aivotoiminnan tyypit eivät osaa ajatella asioita kovin laajakatseisesti ja se pieni mulkku olkapäällä pakottaa provoilemaan ja säälittäväksihän heidän jutut menee ja jää marginaaliin.
Juu, Kiinassahan ne ei paskaan ja saasteisiin huku ja kuole, hienosti vedetty.
Emme tarvitse mitään toimia.
Dieselit on pilattu verotuksella. Ei itse moottorissa tai polttoaineessa vikaa ole, mutta verotus tekee dieselin käytön täysin kannattamattomaksi vähän ajavalle. Siksi minäkin vaihdoin dieselin ladattavaan hybridiin. Melkein yhtä paljon bensaa tämäkin vie, kuin edellinen dieseliä, mutta veroja maksan murto-osan.
Totta, vähän ajavalle ei diesel taloudellisesti kannattava. Ei edes dieselhybridi. Ei ole ’koskaan’ aiemminkaan ollut juuri tuon käyttövoimavero vuoksi. Bensa-autohan on ainoa voimanlähde autossa, jossa ei käyttövoimaveroa ole, vaan veroa peritään enemmän pumppuhinnassa.
Ei kai tämä ollut sinulle tai jollekin muullekaan tuntematon juttu tai yllätys? Vai mikä oli ulostulosi motiivi?
Dieselissä on perusvero pienempi kuin bensa-autossa, koska perusvero perustuu päästöihin, jotka ovat dieselissä pienemmät.
Olipa se diesel ostettu suomalaiseta liikkeestä tai raahattu ulkoa niin niillä ei ole juuri mitään arvoa.
Saat uskoa vaikka joulupukkiin, yhtä vankat perusteet siihenkn siinulla olisi. Toinen juttu kannattaako sitä sitä sen paremmin nyt täällä toitottaa?
Juuri tuosta johtuen nyt onkin syytä hankkia uusi dieselauto, koska niiden saanti vaikeutuu 10 vuoden kuluessa. Käytettyinä niistä tulee olemaan kova kysyntä kun huomataan miten surkeita ja kalliita nykyiset sähköautot ovat käytännössä.
Ja aloittajalle tiedoksi: sähköautoksi ei voida laskea ladattavia hybridejä. Ne ovat vain vihervassujen salliman verokikkailun tuote.
Koko maailma laskee ne sähköautoiksi, mutta sinä et.
"Kansainvälisen määritelmän mukaisesti myös ladattavat hybridit ovat sähköautoja, sillä ne voi pakottaa napin painalluksella käyttämään ainoastaan sähkömoottoria. Saman määritelmän mukaan ajon aikana latautuvat hybridit eivät ole varsinaisia sähköautoja."
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/tassa-kaikki-suomessa-myytavat-sahkoautot-ja-niiden-todelliset-toimintamatkat-talvella/a36c3c1a-4fe2-31fe-b11c-b6700ab7b7e8
Eihän uusia tarvitse ostaa kun kunnon dieseli ajokki kestää sen 20-30v
Kestää jos on vara korjata kallista korjattavaa , dieseliä.
Se on sitten loppu. Tänä vuonna.
Dieselauto ja separaattori. Kumpikaan ei kuulu nykypäivään.
Maakuntien juntitkin alkavat tajuta missä dieselautojen kanssa mennään.
Ei lopu, vaikka väheneekin. Jossain vaiheessa niin sähköautojen kuin dieselienkin myyntimäärät tasaantuu.
58%+yritysautoista+myytiin+edelleen+dieseleinä.+Diesel+jos+ajaa+paljon,+pitää+edelleen+paikkaansa.
Dieselautothan ovatkin isompikokoisia ja usein vielä premiumeja. Kovinkaan moni omilla rahoillaan maksava ei niitä ostele. Ja pieniä ja kansanautojahan ei enää käytännössä saakaan dieseleinä. Tietysti nämä näkyy uusmyyntitilastoissa, omalla rahalla ostavat ostavat juuri noita pieniä ja kansanautoja ylivoimaisesti eniten.
Sitten mä heräsin ja jouduin menee töihin kalisevalla tdi romulla
Eikö se nyt ole jo selvää takametsän Taavetillekin, että dieselin tarina on lopussa.
Ei se Taavetti koskaan usko eikä ota opikseen.
Helkkarin hyvä. Käytetyt nousevat pian arvoon arvaamattomaan. Minä alan haalia vähän ajettuja dieseleitä ja pistän muutamaks vuodeks naftaliiniin, kun löytyy omasta takaa iso kuiva säilytystila.
Kerää vain pois liikenteestä saastuttamasta.
Juuri näin! Ja toivottavasti kohta loppuu bensa-autojenkin myynti. Saadaan todella alkaa miettimään koska voidaan luopua fossiilipolttoaineista. No suunta on ainakin nyt oikea!
Suurin syy itselle miksi en dieseliä ole ostanut koskaan on täällä suomessa ainoana maailmassa oleva keksitty käyttövoimavero h autoissa jotka käyttää dieseliä.
Eli en halua maksaa n 600-700eur joka vuosi turhaan. Turhan iso maksu.
Mukavampi ollut maksaa viimeiset 20v 180eur-2xx laskua.
Käyttövoimavero suosii paljon ajavia, mutta sorsii vähän ajavia. Ammattiautoilijathan vastustavat käyttövoimaveron siirtämistä pumppuhintaan ja ihan ymmärrettävistä syistä.
Jos ajaa vähän (reilusti alle 20 tkm/vuosi) ei diesel ole taloudellisesti järkevä vaihtoehto, silloin tuo käyttövoimavero on ’turhaa’. Jos taloudellisuus on pääkriteeri auton hankinnassa.
Käyttövoimaveroa maksaa kaikki muut paitsi bensalla ajavat, eli bensa-autot on siitä vapautettuja. He maksavat korkeampaa veroa tankkauksen yhteydessä pumpulla.
Juuri noin. Tämä sama juttu nousee aina jatkuvasti vaan esille, tässäkin keskustelussa tuossa edellä, ja ihan samaa asiaa perustellen. Lisäksi tietysti aina vertaillaan eri veroja keskenään.
Vuosittainen perusverohan on dieseleissä poikkeuksetta alhaisemmat kuin vastaavissa bensa-autoissa. Bensa-auton perusveroa verrataan dieselin perusvero käyttövoimaveroon jostain syystä.
Vuosittainen perusvero perustuu päästöihin ja ne taas dieseleissä ovat alhaisemmat.
Miksi ihmiset ei vaihda niihin pikku pakuihin, mihin mahtuu kuitenkin istumaan 2-3 henkilöä. Harva pariskuntakaan tarvitsee enemmän tilaa matkustajille ja nuo pikkupakut kulkee samoilla kulutuksilla kuin henkilöautot.
Pikkupakujen verotus on kuitenkin paljon halvempaa kuin henkilöauton.
No onhan ne pikkupakut kuitenkin henkilöautoon nähden kolhompia niin ajoltaan kuin sisustukseltaan vaikka sinänsä niillä on edullista ajaa.
Dieselit kuuluvat menneeseen aikaan eikä niistä siksi kannata edes keskustella.
Juu ei tarvi mitään keskusteluja. Mie ajelen kyllä ihan mukavasti parin vuoden ikäsellä C 200 mersulla diesel koneella. Hyvin hyrrää, eikä tarvi murehtia noita hybrideitä ja mitä niitä nyt onkaan. En kadehdi ketään, eikä minuakaan tarvitse kadehtia.
Usko vaikka joulupukkiin . Ethän sitäpaitsi ole tähänkään asti keskustellut, vaan heitellyt vain noita tyhjänpäiväisiä huuhaaväitteitäsi. Keskustelu on ihan muuta.
Enkiä tule sinun kanssasi koskaan keskustelemaankaan.
Ja helposti ymmärtää miksi et....
Ilo nähdä kuinka vähiin jouluuussa mennee. Menee nimittäin tosi vähiin.
Se on suuren suuri juhlan aihe.
Kaikki nämä jutut koskee vain henkiläautoja.Raskaskalusto ja sotakoneet kulkee bensalla ja dieselillä vielä 200 vuoden päästäkin. Ei voii tuhota electromagneettisella pulssilla.
Vain dieselautojen olemassaoloon perustuvat yritykset eli niiden omistajat kehuvat dieseleitä.
Kumma, että kuolevaa ja arvootomaksi menevää dieseliä on ostettu vielä noinkin paljon.
Kaikki auton ostajat evät ole köyhiä. Ei haittaa vaikka maksaa vähän enemmän veroa, jos saa sellaisen auton, minkä tarvitsee ja haluaa.
Toisilla on tarve vetää raskaampia perävaunuja, mihin partteriautoilla pystyy.
Eikä kaikkien matkat suuntaudu kaupienkein keskustoihin. Lataus ei ole ongelma, toimintasäde on.
Joillakin on lisäksi ikää siinä määrin, ettei tarvitse miettiä auton jälleenmyyntiarvoa. On enemmän perikunnan murheita.
Ei ole ollenkaan kumma, että ostetaan erilaisia autoja. Ostajien tarpeet on erilaisia.
Kaikki eivät ole laumaeläimiä.
Kovasti täällä ollaan huolissaan muiden rahoista.
Mitä se kenellekään muulle kuuluu, mihin kukin rahansa laittaa. Huolehtiokaa vain omista asioiostanne ja sijoitukisístanne, jos teillä niitä edes on. Minä kuljen omia polkujani.
Verot korkeat ja arvo laskee rajusti. Dieselautot menettävät nopeasti arvoaan.
https://yle.fi/uutiset/3-12027876
Pelottaako! Dieselisi on todellakin jo arvoton.
Hohhoijaa taas....
Itkettääkö?
Toivotaan näin. Mitä enemmän dieselien arvot laskevat, sitä pienempi on väliraha seuraavaan dieseliin kun vaihdan.
Aivan, aika harva pitää huonona sitä, että autojen hinta laskee. No näköjään poikkeuksiakin on....
Sinun dieselisi hinta laskee ja kaupassa olevan dieselin hinta laskee, eli väliraha pysyy yhtä suurena. Et hyödy mitään.
Tuo pätee vain, jos vaihdan saman hintaiseen. Minä vaihdan yleensä kalliimpaan, katsos kun nykyiseen on tullut jo 1-3 vuotta kilometrejä lisää...
Kalliita dieselautoja ei ole enää olemassakaan.
En voi kuvitellakaan että ostaisin uuden dieselauton, jolla ei ole juuri mitään arvoa oston jälkeen.
Kuka ostaa auton ajatellen sen arvon säilymistä?
Kenties joku antiikkiklassikoihin suuntautunut sijoittaja?
Tavallinen Antti Autoilija ostaa auton joka sopii lompakolle,
miellyttää silmää ja on hyvä takapuolituntuma.
Polttisten arvonalennuksesta märkiä unia näkevät e-hörhöt ovat samaa kastia kuin ilmastoalarmistit.
Vähiin menivät dieselien rekisteröinnit heinäkuussa. Enää 600 auota.
Hyvä että loppuu. Nyt elokussa tule taas todella pieni rekisteröintimäärää. Kaikkien aikojen pienin. Ensi vuonna niitä ei rekisteröidä enää lainkaan.
Varmaan joskus, niinkuin kaikki nesteellä kulkevat autot, mutta ei ehkä tänä vuonna vielä kuitenkaan. Vielä EU:n sisällä myydyistä HENKILÖautojen kokonaismäärästä joka viides käyttää dieseliä käyttövoimana (ajalla huhti-kesäkuu 2021)
Elokuussa rekisteröitiin vain 777 dieselautoa. Hiipuu ja hiipu kunnes loppuu.
41,000 suurinpiirtein.... nyt laskelmat kuntoon.
Niin kasvua olikin vain alle 200 myytyä autoa.
Uudet dieselit ovat katoamassa kokonaan.
https://www.maaseuduntulevaisuus.fi/koneet-autot/artikkeli-1.1541261
Tässä syyskuussa dieselautoja ei ole rekisteröity kuin puutama. Ei kysyntää, ei arvoa.
Eikö olekin kumma, kun sinun mukaasi kukaan ei osta dieseleitä, mutta niiden osuus autokannassa vain kasvaa. Onko sitten niin, että muut voimalähteet poistuvat nopeasti, mutta dieselit vain porskuttaa.
No onhan dieselit tunnettuja kestävyydestään ja luotettavuudestaan. Ja polttomoottoriksi vielä vähäpäästöisyydestäänkin.
Tuodaanhan niitä dieseleitä paljon käytettynä maahan mikä selittää kasvua. Sikäli kyllä mielenkiintoinen tilanne että vähän kärjistäen uutena dieseliä ei enää halua "kukaan", mutta käytetyille näyttää kysyntää olevan.
Uusien dieseleiden myyntiä vähentää luonnollisesti se, että nykyisin dieseleinä myydään käytännössä vain premiumeja ja isompia cittareita. Niihin ei monella ole varaa tai halua ostaa hinnakasta autoa.
Ulkomailta tuotuna niitä saa kohtuuhinnalla suomalaisiin autohintoihin nähden.
Toinen syy lienee, ettei kohtuullisesti ajettuja uudehkoja käytettyjä dieseleitä Suomesta tahdo enää löytyä. Syynä tietenkin siinäkin uusmyynnin väheneminen, jolloin noita vaihtoautojakaan ei tule markkinoille.
Niin jostain syystä muutaman vuoden takaiset dieselsuosikit, kuten Octavia tai Golf eivät enää tee kauppaansa dieselinä, vaikka niitä hinnastossa on tarjolla.
Toisaalta sitten premiumeissa ilmeisesti käytettyjen tuonti pitää 2-3 vuotiaiden käytettyjen hinnan niin kilpailukykyisenä/halpana ettei uuden ostamista nähdä järkevänä. Esimerkkinä 5-sarjan bemaria saa tuohon ikäluokkaan ja pienillä kilsoilla huomattavasti uutta edullisemmin.
Joutuisasti diesel kaupoille siitä! Riittää sitten valinnanvaraa meille käytetyillä ajaville. Minulla nykyinen palvelee vielä ehkä pari vuotta? Sitten jostain tarhasta uudempi tilaalle. Teoriassa ainakin näin jos näitä eläkepäiviä riittää? Keskimääräistä parempi eläkkeeni ei toki riitä hyvien autojen ostelemiseen mutta sijoituksista voi tarvittaessa purkaa käyttörahaa.
Tuolla niitä dieselromuja seisoo liikkeiden takapihalla perimmäisenä, mutta kukaan ei osta niitä.
https://www.is.fi/autot/art-200000826535.html
" -Volvo V70 -diesel kohtuullisella kilometrilukemalla menee todella hyvin kaupaksi."
Kyllä, romut on takapihan nurkassa. Sekä bensat että dieselit ja muutkin sitä mukaa kun niitä tulee. Näin on ollut aina.
Ei tämän osalta mikään ole muuttunut.
Hyvistä ja uudehkoista kohtuullisesti ajetuista, dieseleistä erityisesti, on pulaa. Niitä ei tahdo löytyä ja se onkin yksi syy, miksi niitä haetaan ulkomailta asti.
Aloitus om erinomaisen osuva ennustus. Edellinen tekstitässä on pelkkää automyyjän sepustusta.
Onneksi
Käytettyjä
Dieselejä
Saa
Vielä
Kauan.
Ja loput Afrikkaan ja Baltiaan. Se siitä globaalista ilmastokriisistä.
Seikka on saletti.
Tässä helmikuussa on ensirekisteröity dieselautoja todella vähän. Menttävät vaihtoarvonsa kun kysyntä loppuu.
Uusien myynti vähenee ja jäljellä olevien vaihtoarvo senkuin nousee. Kysyntä on kova ja tulee olemaan.