1 - Tämän tyyppiset tutkimustulokset* (oletuksella, että ovat oikein) vievät meitä lähemmäksi henkilökohtaista haittaveron maksua, jossa kukin henkilö - täysi-ikäisyydessään - maksaa yleensäkin haittaveroa kulutusjälkensä (kulutuskilometriensä) mukaisesti.
Kulutusjäljellä tarkoitetaan sitä ympäristökuormaa minkä omalla henkilökohtaisella kulutuksella aikaansaa - lähinnä meitä kaikkia lopulta Elättävään luontobiologiaan.
Henkilökohtaisen haittaveron maksu edellyttäisi tarkkaa tuote- ja palvelukohtaista tietämystä sen ja niiden haittajäljistä - alkaen raaka-aineista aina käytön jälkeiseen kiertoon saattamiseen saakka. Palveluiden käytölle lasketaan omat haittajälkensä.
Yksilön haittajälki saadaan selville kulutusseurannalla
Pisteytys on eräs 'ajassa nyt' oleva tapa - se ei liene lopullinen, vain välietapillinen vaihe, ja näin kukin saisi näkymän omasta kulutustilanteestaan per tarkasteluhetki. Näin muodoin maksutapahtumien pitäisi tapahtua tiliperiaatteella, jossa kaikki maksut ohjautuvat tarkastelu- sekä verotustiliin, missä lasketaan haittajälki - vrt. kaupparyhmittymien bonus- yms. seuranta.
Pisteytys voisi antaa tiukennuksia haittaverokertoimeen tai sitten helpotuksia, kunkin kulutuksellisen haittajäljen puitteista
Pyrkimys olisi oikeudenmukaisuus kunkin erityistilanteista - kuitenkin aina siten, että absoluuttinen kulutusjälki on pohjalla - se, miten siihen projisoidaan erilaisia kertoimia, onkin sitten vallitsevaa kansalaisen vastuuhyvinvointipolitiikkaa ja yhteiskuntaohjausta.
On kuitenkin varmaa, että meitä kaikkia Elättävä luontobiologia Elämän monimuotoisuutena käy jo osin varahapella ja tämä kasvuhokemallinen näyttö- ja vertailutalous ei enää kauas kuljeta. Olemme pakollisten ratkaisujen edessä.
Mallimme mukainen oikeustaju ajaa moodiksi oikeudenmukaisuuden
Sitä enemmän maksat mitä suuremman ympäristöllisen haittajäljen jätät eli paljolti on kulutusmääristä kysymys >
.
*HS: "TUTKIJAT SELVITTIVÄT LIIKENNEPÄÄSTÖT SUOMEN JOKAISELTA POSTINUMERO-ALUEELTA – ENITEN TIENAAVAT NÄYTTÄVÄT MYÖS SAASTUTTAVAN ENITEN"
~ https://www.hs.fi/talous/art-2000006676948.html -
.
2 - Ajetut kilometritkin ovat kulutusmääriä, tosin ajettu kilometri Kuhmossa on erilainen kertoimeltaan kuin Espoon Haukilahdesta Helsingin Kulosaaren toimistolle.
Henkilökohtaisuus asettaa kuluttajat aivan uuteen asemaan
Kulutusvähenemä on täällä meillä "maailman onnellisimmassa valtiossa" keskimäärin täysin mahdollista, sillä osuvan mainosrallatuksen mukaan: "Kaikkea on ja rahaakin riittää".
On heräämisen aika. Tuo herääminen saattaa virvoittaa kaventuvan Elollisbiologian, jota hienosti biodiversiteetiksi kutsutaan (Elämän monimuotoisuudeksi).
Kulutus on räjähtänyt lännen Onnenmaissa käsiin - kaikkea tosiaan on
Omaa haitallista kulutusjälkeä voi kaventaa kierto-, kierrätys- ja huomiotaloudella. Huomiolla tavoitellaan inhimillistä jakamisen periaatetta - kun kaikkea on - niin siitä saattaa voida antaa omasta käyttämättömyydestä käytettävyyttä sinne, missä sitä on huomattavasti vähemmän! Vrt. Seurakuntien kierrätystapahtumat.
Miten kaikkea sitten seurattaisiin?
Nykyään jo alakoululaisilla on kännykkä repuissaan ja yhä useampi täysi-ikäinen keräilee bonuksia ja seuraa jopa ostamansa ravintotarpeen kotimaisuutta ... ehkä tuo lisäisi valtakunnallista omavaraisuutta ja kotimaisen suosiminen toisi lisäpisteitä ja kohentaisi omavaraisuutta - siis riippumattomuutta muista ulkoisista lähteistä.
Syntyykö näin orwellimainen dynaamisreaalinen toimintaympäristö, jossa reagoinnit muutoksille olisivat helpommin hallittavissa?
Lisäisikö tämä kulutusseuranta myös kuluttajatoverien voima-akselin syntymistä, sillä noista jättitietokannoista yhteystietoineen syntyisi helposti edunvalvontaa kuluttajien käsiin - jopa täysiin boikotteihin saakka, mikäli esimerkiksi jonkin tuotteen ympäristöhaittajälki on liian massiivinen.
Tulisiko näin toverista kuluttajavaikuttaja - vastavoimaksi tuotannolliselle elinkeinolle eli työnantajille ja yrityksille. Ehkä voitonjakokin voisi tasaistua kaikkien tuotannontekijöiden kesken!
Olemme nyt suurien muutosaaltojen edessä! e
*
HS-ingressi: "Liikenne- ja viestintäministeriön tilaaman tutkimuksen mukaan korkeita liikennepäästöjä selittävät ensisijaisesti ajetut kilometrit, joita kertyy koko kansasta eniten suurituloisille."
...
17449
Kulutusjäljellä tarkoitetaan sitä ympäristökuormaa minkä omalla henkilökohtaisella kulutuksella aikaansaa - lähinnä meitä kaikkia lopulta Elättävään luontobiologiaan.
Henkilökohtaisen haittaveron maksu edellyttäisi tarkkaa tuote- ja palvelukohtaista tietämystä sen ja niiden haittajäljistä - alkaen raaka-aineista aina käytön jälkeiseen kiertoon saattamiseen saakka. Palveluiden käytölle lasketaan omat haittajälkensä.
Yksilön haittajälki saadaan selville kulutusseurannalla
Pisteytys on eräs 'ajassa nyt' oleva tapa - se ei liene lopullinen, vain välietapillinen vaihe, ja näin kukin saisi näkymän omasta kulutustilanteestaan per tarkasteluhetki. Näin muodoin maksutapahtumien pitäisi tapahtua tiliperiaatteella, jossa kaikki maksut ohjautuvat tarkastelu- sekä verotustiliin, missä lasketaan haittajälki - vrt. kaupparyhmittymien bonus- yms. seuranta.
Pisteytys voisi antaa tiukennuksia haittaverokertoimeen tai sitten helpotuksia, kunkin kulutuksellisen haittajäljen puitteista
Pyrkimys olisi oikeudenmukaisuus kunkin erityistilanteista - kuitenkin aina siten, että absoluuttinen kulutusjälki on pohjalla - se, miten siihen projisoidaan erilaisia kertoimia, onkin sitten vallitsevaa kansalaisen vastuuhyvinvointipolitiikkaa ja yhteiskuntaohjausta.
On kuitenkin varmaa, että meitä kaikkia Elättävä luontobiologia Elämän monimuotoisuutena käy jo osin varahapella ja tämä kasvuhokemallinen näyttö- ja vertailutalous ei enää kauas kuljeta. Olemme pakollisten ratkaisujen edessä.
Mallimme mukainen oikeustaju ajaa moodiksi oikeudenmukaisuuden
Sitä enemmän maksat mitä suuremman ympäristöllisen haittajäljen jätät eli paljolti on kulutusmääristä kysymys >
.
*HS: "TUTKIJAT SELVITTIVÄT LIIKENNEPÄÄSTÖT SUOMEN JOKAISELTA POSTINUMERO-ALUEELTA – ENITEN TIENAAVAT NÄYTTÄVÄT MYÖS SAASTUTTAVAN ENITEN"
~ https://www.hs.fi/talous/art-2000006676948.html -
.
2 - Ajetut kilometritkin ovat kulutusmääriä, tosin ajettu kilometri Kuhmossa on erilainen kertoimeltaan kuin Espoon Haukilahdesta Helsingin Kulosaaren toimistolle.
Henkilökohtaisuus asettaa kuluttajat aivan uuteen asemaan
Kulutusvähenemä on täällä meillä "maailman onnellisimmassa valtiossa" keskimäärin täysin mahdollista, sillä osuvan mainosrallatuksen mukaan: "Kaikkea on ja rahaakin riittää".
On heräämisen aika. Tuo herääminen saattaa virvoittaa kaventuvan Elollisbiologian, jota hienosti biodiversiteetiksi kutsutaan (Elämän monimuotoisuudeksi).
Kulutus on räjähtänyt lännen Onnenmaissa käsiin - kaikkea tosiaan on
Omaa haitallista kulutusjälkeä voi kaventaa kierto-, kierrätys- ja huomiotaloudella. Huomiolla tavoitellaan inhimillistä jakamisen periaatetta - kun kaikkea on - niin siitä saattaa voida antaa omasta käyttämättömyydestä käytettävyyttä sinne, missä sitä on huomattavasti vähemmän! Vrt. Seurakuntien kierrätystapahtumat.
Miten kaikkea sitten seurattaisiin?
Nykyään jo alakoululaisilla on kännykkä repuissaan ja yhä useampi täysi-ikäinen keräilee bonuksia ja seuraa jopa ostamansa ravintotarpeen kotimaisuutta ... ehkä tuo lisäisi valtakunnallista omavaraisuutta ja kotimaisen suosiminen toisi lisäpisteitä ja kohentaisi omavaraisuutta - siis riippumattomuutta muista ulkoisista lähteistä.
Syntyykö näin orwellimainen dynaamisreaalinen toimintaympäristö, jossa reagoinnit muutoksille olisivat helpommin hallittavissa?
Lisäisikö tämä kulutusseuranta myös kuluttajatoverien voima-akselin syntymistä, sillä noista jättitietokannoista yhteystietoineen syntyisi helposti edunvalvontaa kuluttajien käsiin - jopa täysiin boikotteihin saakka, mikäli esimerkiksi jonkin tuotteen ympäristöhaittajälki on liian massiivinen.
Tulisiko näin toverista kuluttajavaikuttaja - vastavoimaksi tuotannolliselle elinkeinolle eli työnantajille ja yrityksille. Ehkä voitonjakokin voisi tasaistua kaikkien tuotannontekijöiden kesken!
Olemme nyt suurien muutosaaltojen edessä! e
*
HS-ingressi: "Liikenne- ja viestintäministeriön tilaaman tutkimuksen mukaan korkeita liikennepäästöjä selittävät ensisijaisesti ajetut kilometrit, joita kertyy koko kansasta eniten suurituloisille."
...
17449
Vastaukset 47
Vanhimmat
Nythän Ilkka Luoma takoo some-rumpua hyvin tulevaisuushenkisellä tekstillä!
Omakehu haisee, mutta nyt sentään muutama lause vastasi otsikkoa. Muuten kirjoitelma on perinteistä Ilkka Luoman haahuilua jonninjoutavin väittein.
Luehan uudestaan, kyllä se siitä aukeaa. Ei se niin vaikeaa ole.
Luoman kirjoitus on naurettava. Ensin esitetään itse keksittyä teoriaa ja sitten aihe vaihtuu monta kertaa epäloogisesti
Tuohon voisit joitain esimerkkejä tuoda - muutoin jää tyhjäksi rienaukseksi.
Tähänkin voisit tuoda esimerkit naurettavuuksista - samanlaista rienausta kuten teit jo tuonne ylemmäksi. Huomaa, että olet yksi ja sama.
Ainakin lukijat ovat havainneet, että omaasi kehut anonyyminä.
EIhän avauksen kirjoittaja pysty perustelemaan valheitaan. Näinhän ne aina hänen kirjoituksissaan ovat.
Sammon takojan keksijä! Googlaa ...
En havainnut, miten perustelisit?
Mitkä lauseet eivät vastaa otsikkoa?
Missä ovat havainneet ja miten se ilmentyy?
Puuttuuko kyky asiapohjaiseen kommentointiin?
Pystytkö kommentoimaan avausasian pohjalta?
Napakymppi! Futurologin tekstiä.
Täyttä sotaa todellisuudessa.
Hullu ymmärtää toista hullua
Futorologin sijaan sopisi paremmin urologi ja muuttaisin tekstin "urologin potilaan tekstiä".
Katkeran kateellista tekstiä - syy olisi mikä?
Hiljainen hullu on hulluista viisain.
Päinvastoin - hieno näpäytys itseään anonyyminä kehuvalle ukkelille. Eturauhanen varmaan vaivaa.
Hiljainen hullu on hulluista viisain ;-)
Kerrotko täällä omia huoliasi omista vaivoista? Avaudu ja hakeudu lääkärille - se helpottaa!
Lue uudestaan jos et ymmärrä.
Avaaja ei siis ole viisas vaikka muuten määritelmän täyttää
Tarkoittanet sanasotaa?
Hyvin ajankohtainen aiheavaus, kun maailma biologisena monimuotoisuutena nääntyy yhden pienen ihmisen kulutushysteriaan.
Jaksat aina kehua omaa avaustasi.
Aika sairasta touhua.
Hyödyllinen teksti, jota joku torvelo täällä kommentoi olemattomuuksin.
Omakehu haisee.
Torveloita ovat avaajat, jotka kehuvat omia tekstejään anonyyminä.
Hesarissa tähän liittyvä juttu
https://www.hs.fi/talous/art-2000006676948.html
Asiaa!
Analyyttinen tulevaisuuskuva. Ei tarkoitettu kaikille. Saattaa syntyä ymmärrysongelmia vaikeasta asiakokonaisuudesta.
🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Joo ... avauksessa ainkin
Onhan aloituksessa tietysti puolitotuus! Mitä vähemmän kulutat, sitä vähemmän saastutat! Tämän kulutuksen vähentämisen voisi aloittaa sulkemalla Hanasaaren Kivihiili voimala pikimiten, saastuttaminen putoaisi kerralla paljon!
Napakymppi!
Omaasi kehut - se haisee
WAU! Mahtava keskustelu, täydet pisteet !
"2 - Ajetut kilometritkin ovat kulutusmääriä, tosin ajettu kilometri Kuhmossa on erilainen kertoimeltaan kuin Espoon Haukilahdesta Helsingin Kulosaaren toimistolle."
Ajetut kilometrit ovat tosiaan kulutusmääriä ja niistä maksetaan tällä hetkellä kulutuksen mukaan hurjasti veroa. Polttoaineverotus huomioi myös sen, ajetaanko vähemmän kuluttavaa maantieajoa vai enemmän kuluttavaa kaupunkiajoa tai todella paljon kuluttavaa ruuhka-ajoa. Ai niin pitäähän sähköautoja päästä verottamaan kun niitä ei saa enää polttoaineverotuksella lypsettyä...Ja onhan jo todettu että sähkölämmitys on pirusta seuraava, joten kyllä sähköautoilukin saadaan verolle, kunhan huomataan tämä sähkön pahuus myös autoilussa.
Kuhmossa ei ole toimivaa joukkoliikennettä, mutta ei sitä ole Haukilahden ja Kulosaaren välilläkään, jos huomioi sen, että lapset pitää viedä päiväkotiin, väärään suuntaan, ennen kuin lähtee kohti Haukilahtea. Itse en aja tarkalleen tuota työmatkareittiä, mutta sellaista ajan, joka yksityisautolla onnistuu tarhapysähdyksineen 45 minuutissa, joukkoliikenteellä 1,5 tunnissa/suunta, jolloin joko lapsi pitäisi jättää tarhaan ennen sen aukeamista, tai työstä pitäisi myöhästyä puoli tuntia joka päivä. Autoni kuluttaa ehkä 2 kertaisen määrän polttoainetta kaupunkiliikenteessä samalla kilometrimäärällä, kuin Kuhmolaisen autoilijan auto maantieliikenteessä, mutta siitä maksankin tasan 2 kertaisen määrän veroa, koska polttoainevero kaksinkertaistuu kulutuksen kaksinkertaistuessa.
Suomessa on se ongelma, että haittaveroja tarvitaan valtion pohjattoman kassan täytteeksi. Mitä vähemmän kulutat, sitä enemmän valtio joutuu keksimään uusia haittaveroja tai korottamaan vanhoja.
Hyvä esimerkki on liikenteen verotus. Sieltä pitää saada valtion kassaan tietty määrä verotuloja. Verot on nimetty haittaveroiksi, mutta sitähän ne eivät todellisuudessa ole, ne ovat vain veroja. Sähköauto on seuraava hyvä lypsylehmä, onhan sähkölämmityskin nimetty haitalliseksi lämmitysmuodoksi...siitä ei ole pitkää matkaa siihen, että myös sähköautoilun havaitaan olevan hyvä ja tasainen verotuksen lähde.
Kun ostaa lidlistä voi kuluttaa enemmän. Tiskiainekin on niin halpaa, että voi ostaa aina kaksi purkkia ja kaataa kotimatkalla toisen katuviemäriin.
Henkilökohtainen kulutustili yksilöllisine maksuineen.
Puolitatko kulutuksesi?
Henkilökohtaisesti rahallinen vastuu kulutusjäljestään - oikein!
HAITTAVEROT POIS JA VIHERPIIPERTÄJÄT HERRAN NUHTEESEEN, KYLLÄ NÄIN ON JÄMPTI!
MENKÄÄ KIINAAN ITKEMÄÄN, WITTU!