03' Avensiksessa (T25) on ajaessa ylimääräistä ääntä joka ilmenee seuraavasti, ja mietin tässä olisko laudan Avensis pro:t tietoisia mistä vois olla kyseä? Kilometrejä on noin 170tmk:
-Eli matalilla kierroksilla nollasta noin 1200rpm asti vaihteesta riippumatta kuuluu metallista matalahkoa ujellusta tai jurinaa KIIHDYTETTÄESSÄ. Ääni katoaa tämän jälkeen. Samaan aikaan jos pitää ikkunaa auki, kuuluu metallista "sirputusta" melko vaimeasti, joka katoaa samaan aikaan. Tulee jostain edestä.
-Ääni kuuluu jokaisella vaihteella ykköseltä vitoseen samalla alueella 1200rpm saakka, vähiten ykkösellä. Muilla melko tasaisesti.
-Samat kaksi ääntä kuuluu voimakkaamassa kiihdytyksessä kuin aivan pienellä pintakaasulla vauhtia vähänkään lisätessä, mutta jurina on vähän voimakkaampi ja sirputus kuuluu vain ikkuna auki.
-Kumpikin ääni voimistuu huomattavasti matalilla kierroksilla ylämäkeen ajaessa, jossa saattaa riittää pintakaasukin (vauhti pysyy samana) lievempään versioon äänestä jos kierrokset ovat selvästi alle 1200rpm, mutta tasaisella jos vauhdin pitää samana alle 1200rpm ei ääntä kuulu. Pienikin koskeminen kaasuun tosin saa äänen kuulumaan kunnes kierrokset nousevat yli kohdealueen.
-Jos auto on käynnissä, mutta seisonnassa. Ei ylimääräisiä ääniä kuulu kytkin ylhäällä tai painettuna eikä ääntä saa kuulumaan. Ainoastaan matalat kierrokset silloin kuin auto on liikkeessä ja painaa hieman tai enemmän kaasua saa äänet aikaan.
Näillä tiedoilla, veikkaatteko että on välttämättä laatikko, vai voisiko vika olla jossain muussakin? Lähinnä itse mietin sitä, että ääni kuuluu samalla kierrosalueella joka vaihteella, niin voisiko se silloin viitata johonkin muuhun kuin vaihteistoon?
Kääntäessä autoa ajossa suuntaan tai toiseen, jarruttaessa, jne. ei ylimääräistä ääntä aiheudu. Pieni napsahdus kuuluu kyllä jostain toisinaan ykkösellä liikkeelle lähtiessä, edestä (ehkä oikealta) mutta veikkaan liittyvän johonkin muuhun kuin tämä vika. Katsastus tehtiin juuri eikä välyksiä löytynyt nivelistä.
-
-Eli matalilla kierroksilla nollasta noin 1200rpm asti vaihteesta riippumatta kuuluu metallista matalahkoa ujellusta tai jurinaa KIIHDYTETTÄESSÄ. Ääni katoaa tämän jälkeen. Samaan aikaan jos pitää ikkunaa auki, kuuluu metallista "sirputusta" melko vaimeasti, joka katoaa samaan aikaan. Tulee jostain edestä.
-Ääni kuuluu jokaisella vaihteella ykköseltä vitoseen samalla alueella 1200rpm saakka, vähiten ykkösellä. Muilla melko tasaisesti.
-Samat kaksi ääntä kuuluu voimakkaamassa kiihdytyksessä kuin aivan pienellä pintakaasulla vauhtia vähänkään lisätessä, mutta jurina on vähän voimakkaampi ja sirputus kuuluu vain ikkuna auki.
-Kumpikin ääni voimistuu huomattavasti matalilla kierroksilla ylämäkeen ajaessa, jossa saattaa riittää pintakaasukin (vauhti pysyy samana) lievempään versioon äänestä jos kierrokset ovat selvästi alle 1200rpm, mutta tasaisella jos vauhdin pitää samana alle 1200rpm ei ääntä kuulu. Pienikin koskeminen kaasuun tosin saa äänen kuulumaan kunnes kierrokset nousevat yli kohdealueen.
-Jos auto on käynnissä, mutta seisonnassa. Ei ylimääräisiä ääniä kuulu kytkin ylhäällä tai painettuna eikä ääntä saa kuulumaan. Ainoastaan matalat kierrokset silloin kuin auto on liikkeessä ja painaa hieman tai enemmän kaasua saa äänet aikaan.
Näillä tiedoilla, veikkaatteko että on välttämättä laatikko, vai voisiko vika olla jossain muussakin? Lähinnä itse mietin sitä, että ääni kuuluu samalla kierrosalueella joka vaihteella, niin voisiko se silloin viitata johonkin muuhun kuin vaihteistoon?
Kääntäessä autoa ajossa suuntaan tai toiseen, jarruttaessa, jne. ei ylimääräistä ääntä aiheudu. Pieni napsahdus kuuluu kyllä jostain toisinaan ykkösellä liikkeelle lähtiessä, edestä (ehkä oikealta) mutta veikkaan liittyvän johonkin muuhun kuin tämä vika. Katsastus tehtiin juuri eikä välyksiä löytynyt nivelistä.
-
Vastaukset 11
Vanhimmat
Moottoritilavuudella ei lie väliä, mutta unohtui laittaa niin 1.6 vvt-i
Matalilla kierroksilla vedätys saa moottorin tärisemään tavallista enemmän, jonka seurauksena joku löysä kohta lähtee resonoimaan, hankaamaan tms. Minulla oli pakoputkessa se taipuva "nivel", joka äänteli, vähän erilaisessa tojotassa kylläkin. Kokeile vielä paikallaan panna vähän vetoa päälle, vaikka käsijarrua vasten ponnistuta, että ääntäiskö silleenkin. Jos saa paikallaan ääntämään niin olisi sitten helpompi katella mikä siellä on.
Muistan kokeilleeni ihan taannoin kytkimen toimintaa hyvän aikaa sen jälkeen kun tuo ääni alkoi, nimenomaan vedättämällä käsijarrua vasten (niin ettei auto liiku vaan sammuu kun kytkintä nostaa hiljalleen käsijarrua vasten) eikä tuota jurinaa ainakaan silloin kuulunut yhtään. Se on valtoimena noista äänistä ja tuo sirputus kuuluu vaimeampana. En muista sitäkään kuulleeni silloin, joskaan en ehkä sitä aivan niin tarkkaan koittanut kuulostella. Tuon jurinan / ujelluksen olisin kyllä huomannut.
Voisin toki kokeilla vielä uudestaan vielä. Tuota ei varmaan liene hyvä tehdä kovin usein tai paljoa kerralla.
Jos tämä linkki toimii niin alla ääninäyte. Ohjaamosta ajon aikana kännykän mikillä nauhoitettu, joten laatu ei paras. Viimeisenä hieman muokattu EQ jotta saa äänen taajuuksia säätämällä vähän paremmin esille.
Ujellus siis kuuluu aina hieman kaasua painaessa matalilla kierroksilla kuten kuvattu.
https://scribie.com/files/8763d41c62184136b6e3ad13bab90d852760a6b9
Tuo palvelu ei näköjään toimi, mutta tämän linkin pitäisi toimia:
https://vocaroo.com/186bNT7TdH2N
Pakosarjan revennyt lämmönsuojapelti, joka on melkein yhtä ohutta kuin kolme alumiinifoliota päällekkäin. Kunnon voi katsoa ja tunnustella auton altapäin.
Hihnapyörän laakeri. Vesipumpun laakeri. Vetopyörästö on harvinaisempi vaihtoehto vikaantumiselle ja vikaantuminen on yleensä ulvontaa.
"..nollasta noin 1200rpm..."
Sähkömoottori?
Joo siis tottakaihan se liikkeessä sammahtaa mikäli kierrokset päästää liian alas, mutta eiköhän jokainen nyt tajunnut että alle 1200rpm ääntää.
"..nollasta noin 1200rpm.."
Miksi ihmeessä yrität vedättää ylämäkeen kierroksilla joilla moottori ei ole suunniteltu toimimaan?
Kuuluu tasaisella, lähinnä oli havainto että ääni korostuu mikäli ajaa kyseisillä kierroksilla ylämäkeen, sikäli mikäli sillä vian diagnosoimisen kannalta on apua.
Perinteinen vika. Vaiheiston kytkinakselin laakeri on valmis.