Markkinoilla on perävaunuja jotka on saman hintaisia tai tai satasen parin sisällä mutta kärrit eroavat toisistaan kokoanaan rakenteellisesti.
Jos olet ostamassa uutta tai käytettyä niin ainoa vaihtoehto jolla saat rahalle vastinetta on hitsatulla putkirungolla ja neliöputkiaisalla oleva perävaunu, sekä katso että runko ja V aisa on kuumasinkittu.
Hyvin tehdyssä peräkärryssä on aina V aika neliöputkesta ! sekä lavan vanerin alla kiertää putket päädyissä, sivuilla ja väliputket jotka on hitsattu yhteen ja upotettu kuumaan sinkkiin.
Ne vaunut jotka on sähkösinkitystä peltiprofiilista kasattu eroavat täysin rakenteellisesti. Jos katsoo mitä "kauppiaat" pitää hintaa sellaisila niin hintaa on karkeasti puolet liikaa. Eivät kestä lähellekkään sitä painoa käytössä mitä on kerrottu. Sellaisen saa pariin viikkoon sellaiseen kuntoon että peltiprofiili on sivuilla ja edessä poikki katki ja kärry nitkuu ja retkuu perässä. Ja normaalilla käytöllä.
Hitsatussa joissa on se runko ei käy näin koska kantaa kuorman ja rynkytyksen, jakaa painon runkolle. Tielle on painaumia kokoajan ja paino päällä oli se 100kg pistekuorma tai laajemalla niin peltiprofiilirunkoinen taipuu ja vääntyy jokaisessa painaumassa
- Hyvin tehdyssä kärryssä on aina V - Putkiaisa sekä se on kuumasinkitty.
- Kun kurkkaan alle niin vanerin ja laitojen alla on putkirunko joka on hitsattu
- Sivulaidoissa on tuennat
- Hyvä tukeva takalaita
- Hyvät järkeät salvat / lavalukot
- Kuomun kevennys kunnollisella jousella / tuplajousilla, näissäkin muuten eroja. Ainakin tunnetun kuomuvalmistajan on toimivat. Helppo lisätä tuplajouset vaikka pienempään kuomuun.
Jos olet ostamassa uutta tai käytettyä niin ainoa vaihtoehto jolla saat rahalle vastinetta on hitsatulla putkirungolla ja neliöputkiaisalla oleva perävaunu, sekä katso että runko ja V aisa on kuumasinkittu.
Hyvin tehdyssä peräkärryssä on aina V aika neliöputkesta ! sekä lavan vanerin alla kiertää putket päädyissä, sivuilla ja väliputket jotka on hitsattu yhteen ja upotettu kuumaan sinkkiin.
Ne vaunut jotka on sähkösinkitystä peltiprofiilista kasattu eroavat täysin rakenteellisesti. Jos katsoo mitä "kauppiaat" pitää hintaa sellaisila niin hintaa on karkeasti puolet liikaa. Eivät kestä lähellekkään sitä painoa käytössä mitä on kerrottu. Sellaisen saa pariin viikkoon sellaiseen kuntoon että peltiprofiili on sivuilla ja edessä poikki katki ja kärry nitkuu ja retkuu perässä. Ja normaalilla käytöllä.
Hitsatussa joissa on se runko ei käy näin koska kantaa kuorman ja rynkytyksen, jakaa painon runkolle. Tielle on painaumia kokoajan ja paino päällä oli se 100kg pistekuorma tai laajemalla niin peltiprofiilirunkoinen taipuu ja vääntyy jokaisessa painaumassa
- Hyvin tehdyssä kärryssä on aina V - Putkiaisa sekä se on kuumasinkitty.
- Kun kurkkaan alle niin vanerin ja laitojen alla on putkirunko joka on hitsattu
- Sivulaidoissa on tuennat
- Hyvä tukeva takalaita
- Hyvät järkeät salvat / lavalukot
- Kuomun kevennys kunnollisella jousella / tuplajousilla, näissäkin muuten eroja. Ainakin tunnetun kuomuvalmistajan on toimivat. Helppo lisätä tuplajouset vaikka pienempään kuomuun.
Vastaukset 1
Vanhimmat
Joops joo. Ylivahvan kärryn suuri omapaino pienentää ksntavuutta. Ei kovin järkevää.