Ei kai siinä muuta kuin stefojen ja kai laakerienkin vaihto. Niitä saa korjaussarjoina.
0Äänestä
Anonyymi
Minulla sama vaiva Yanmar 20GM20F:ssä. Akselissa on kynnellä tuntuva ura, lisäksi siipipyörän keskiruuvi on kuluttanut akselin haarukaa väljäksi. Uusi akseli maksaa 190,- uh, elämä on.
Toimiiko SKF Speedi-Sleeve uran korjaamiseksi? Uusi stefa ei lie olisi kovin pitkäikäinen uraiselle akselille?
Entäpä tuon haarukan korjaaminen, mahtaisiko kemiallinen metalli toimia? Siipipyörän läpikulkevan ruuvin kierre toimii kuin viila, joten uusikin akseli kuluisi ajastaan.
0Äänestä
Anonyymi
Vesipuolen stefa uusiksi. Samalla pitää akseli putsata, että stefa myös kestää.
0Äänestä
Anonyymi
viimekesänä se tiputti noin, mutta vuotoloppu kun kone lämpes. ihme kun lämpötila sen korjaa. pitää viedä huoltoon.
Laakerit normi SKF. Stefat sellaiset missä jousi ei oo kakkarautaa, öljypuolella ei tosin väliä Ihan ruustukissa saat painettua lakrut pois ja uudet tilalle. "Volvon laakerin" numero on ihan sama kuin SKF, ainakin itellä oli. Normi kulutusosaa
0Äänestä
Anonyymi
pitäskö impeleri kans uusata samalla.
1Äänestä
Anonyymi
Semmonen vielä että mitä vaseliinia laakeriin joka tulee koneenpuolelle merivesipumppuun, liekkö niin tarkaa ...
0Äänestä
Anonyymi
Kai se koneen voiteluöljy sen voitelee.
0Äänestä
Anonyymi
Hyvää rasvaa on trailerin napa litium rasva, kestää myös sula vettä
0Äänestä
Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Hyvää rasvaa on trailerin napa litium rasva, kestää myös sula vettä
Suola☻
0Äänestä
Anonyymi
Veden kestävää traileri rasvaa, edullist ja hyväö.
Älä käytä liukuvoiteena!
0Äänestä
Anonyymi
Meillä tismalleen sama homma 1975 Volvo penta. Vuotaa ikäänkuin tuolta pumpun keskeltä/takaa. Millä korjaantu?
0Äänestä
Anonyymi
Stefan vaihdolla korjaantuu. Tärkeä korjata ajoissa ettei vesi pääse akselia pitkin laakeriin ja tuhoa sitä.
0Äänestä
Anonyymi
Stefojen vaihdolla ei pitkälle pötkitä, jos sen stefan on rikkonut liian kova vastapaine vesikierrossa.
Usein tukkoinen pakomutka aiheuttaa liikaa painetta vesikierrossa, joka rikkoo mm. pumpun stefat.
Eli stefan pettämisen syy kannattaa ensin selvittää.
0Äänestä
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 15
Vanhimmat
Ei kai siinä muuta kuin stefojen ja kai laakerienkin vaihto. Niitä saa korjaussarjoina.
Minulla sama vaiva Yanmar 20GM20F:ssä. Akselissa on kynnellä tuntuva ura, lisäksi siipipyörän keskiruuvi on kuluttanut akselin haarukaa väljäksi. Uusi akseli maksaa 190,- uh, elämä on.
Toimiiko SKF Speedi-Sleeve uran korjaamiseksi? Uusi stefa ei lie olisi kovin pitkäikäinen uraiselle akselille?
Entäpä tuon haarukan korjaaminen, mahtaisiko kemiallinen metalli toimia? Siipipyörän läpikulkevan ruuvin kierre toimii kuin viila, joten uusikin akseli kuluisi ajastaan.
Vesipuolen stefa uusiksi. Samalla pitää akseli putsata, että stefa myös kestää.
viimekesänä se tiputti noin, mutta vuotoloppu kun kone lämpes. ihme kun lämpötila sen korjaa. pitää viedä huoltoon.
Lämpölaajeneminen.
Laakerit normi SKF. Stefat sellaiset missä jousi ei oo kakkarautaa, öljypuolella ei tosin väliä
Ihan ruustukissa saat painettua lakrut pois ja uudet tilalle.
"Volvon laakerin" numero on ihan sama kuin SKF, ainakin itellä oli.
Normi kulutusosaa
pitäskö impeleri kans uusata samalla.
Semmonen vielä että mitä vaseliinia laakeriin joka tulee koneenpuolelle merivesipumppuun, liekkö niin tarkaa ...
Kai se koneen voiteluöljy sen voitelee.
Hyvää rasvaa on trailerin napa litium rasva, kestää myös sula vettä
Suola☻
Veden kestävää traileri rasvaa, edullist ja hyväö.
Älä käytä liukuvoiteena!
Meillä tismalleen sama homma 1975 Volvo penta. Vuotaa ikäänkuin tuolta pumpun keskeltä/takaa. Millä korjaantu?
Stefan vaihdolla korjaantuu. Tärkeä korjata ajoissa ettei vesi pääse akselia pitkin laakeriin ja tuhoa sitä.
Stefojen vaihdolla ei pitkälle pötkitä, jos sen stefan on rikkonut liian kova vastapaine vesikierrossa.
Usein tukkoinen pakomutka aiheuttaa liikaa painetta vesikierrossa, joka rikkoo mm. pumpun stefat.
Eli stefan pettämisen syy kannattaa ensin selvittää.