Uusi diesel on 2.5 turbo intercooler.
Uusi H-6 I/C 4 litraa diesel ja myös vapaasti hengittävänä talous/sitkeys moottori .
4 litrainen H-6 180hv 300nm 1 miljoona kestävyydellä.
Automaattina tai manuaalisena. Kaikkiin maaleihin saatavissa haluttaessa kevythybridi 48V tekniika. Vakiovarusteena webasto kaukosäädöllä.
Uusi H-6 I/C 4 litraa diesel ja myös vapaasti hengittävänä talous/sitkeys moottori .
4 litrainen H-6 180hv 300nm 1 miljoona kestävyydellä.
Automaattina tai manuaalisena. Kaikkiin maaleihin saatavissa haluttaessa kevythybridi 48V tekniika. Vakiovarusteena webasto kaukosäädöllä.
Vastaukset 36
Vanhimmat
Ja sitten heräsit päikkäreiltä. Rankkaa tuo etätyö.
Älä muuta sano,olisi se silti hienoa lukea reaalimaailmassa. Ja perään uutinen bmw,audi mb skoda noudattaa liikennesääntöjä,niitä yhteisiä liikenteessä.
Onneksi Subaru ei ole lähtenyt tuolle epäluotettavuuden tielle, vaan valmistaa edelleen luotettavia, turvallisia, ja nelivetoisia autoja meille tavallisille tallaajille, jotka tarvitsevat autoa joka päivä. Kelistä riippumatta....
No justiinsa näin. Ajelkoot nuo muut vaan noilla "testivoittajiensa" kanssa ihan vapaasti mennen tullen. Ei vaan jaksa nuo markkinavehkeet kiinnostaa pätkän vertaa...
Kertoisitko mitä epäluotettavaa olisi 4 litraisessa turbottomassa boxeri 6 koneessa?
Kertoisitko mitä epäluotettavaa on 1 miljoonkilometriä kestävässä subarun moottorissa?
Missä lukee että epäluotettavia toivotaan?
Just niin. Tänä talvena satoi 5 kertaa lunta ja kolmena aamuna oli tiet jäässä.
Siihenkö tarvitaan nelivetoa? Ei.
Mutta jos liikut paljon luonnossa, kuten minä, niin siinä ei vaan kaksivetoiset pärjää. Vai mitä asfalttisankari?...
Nelivetoa tarvitaan hirveän usein. Vain tietämätön kirjoittaa noin tylysti hienosta asiasta kuin neliveto. Itse ajelen hyvin monenmoisissa paikoissa työn ja vapaa-ajan juttujen tähden enkä pärjäisi muuten. Toisekseen kaupungeissa jätän auton usein paikkoihin joita ei esim normi etu tai takavetoinen voisi hyödyntää jo maan varankaan tähden. Ajattelen myös muita ja saan kärsiä siitä usein. Kiittämättömyys on maailman palkka.
Subaru on mahtava auto käyttööni. Kalliita ovat mutta saa vastinetta rahalle.
Juu. Liikun luonnossa jalkaisin tai kesällä pyöräillen, talvella hiihtäen. En tarvitse siihen nelivetoista autoa. Enkä autoa yleensäkään. Autolla on sitten ihan oma käyttötarkoitus.
Ihmisillä on eri tarpeet autoille ja kuulostaa hyvältä että pääset liikkumaan noin paljon kaikki ei enää voi. Neliveto on pakko olla.
Kaikki ei asu kuvailemassasi paikassa , hieman tajuntaa laajemmaksi.
Ai pyöräillen mukana sianruho viljoja nuolukiviä menossa metsään pikkuperäkärry pyöräsiperässä? Suosittelen laajentamaan ajatusmaailmaa sinä pikku kaupunkilainen kuplassasi.
Eilen viimeksi tarvittiin nelivetoa ja ei ollut lunta vaan lämpömittarin ollessa 31c mutta ajotilanne oli hieman haastava että pääsi perille. Toisten törttöilyjen takia mutta onneksi oli subaru ja maanvaraa ja perille päästiin!
Lunta hmm tarvitsen kyllä nelivetoa enemmän kuin vain yksiomaan lumen tähden. Tuommoinen kommentti vain osoittaa ettei ole omaa autoa ja asuu kerrostalossa jossa ohiajava kaupunkibussi tärisyttää vuokrakämppää. 15min välein.
Ei pidä ihan paikkaansa.
On ihan oma auto ja omistusasunto.
Minulla on ollut useita nelivetoisia autoja. Mutta en enään halua sellaista.
Jotkut perustelee nelivedon hankintaa asuntovaunun vetämisellä.
Vain tosi urpo kiskoo huussia auton perässä kun voisi majoittua hyvään hotelliin.
Kalliita vain ovat 40000€halvin muta on edes se 2.5 kone joka on asiallinen.
Siihen päälle talvipyörät ja lämmitin, niin lähtee liikkeestä ulos 43 t€.
Mihin aloittaja tarvitsee moisia speksejä? Vai onko kyseessä taas se "tunteella auto ostetaan, eikä järjellä" meininki?
Eiköhän tuossa ole juurikin se meininki. Sitten kuitenkin valitetaan jostain paljosta arvon alenemasta, kun se tehokas saksalainen viedään vaihtoon, ja siitä ei saadakkaan sitä, mitä omassa mielessä liikkui. Subarun omistajan ei sen sijaan tuollaista tarvitse murehtia. Ei myöskään täällä suomessa, vaikka tutkimus onkin amerikkalainen...On kokemusta kolmen subarun vaihtamisesta uuteen....Suomessa....
https://koneporssi.com/autot/subarun-jalleenmyyntiarvo-tutkitusti-paras-2/
Kohtalaisen aiheeton kysymys spekseistä.
"Mihin kukaan tarvitsee" onkin erittäin moni miljoonainen kysymys monelle ihmiselle ympäri maapallon. Ei ihminen tarvitse edes tämmöisiä tietokoneita jne. Tähän tarpeeseen ei tarvitse enää kirjoitella koska ei liity aiheeseen. Toisekseen aloitukseen ei ole sen enempää edes aihetta jatkaakaan. Isot koneet on käytännössä vain leppoisia käyttää. Kaikki on suhteellista "isot koneet" jenkki miehille .
Luin juuri uutisen että Subaru vetäytyy Euroopasta. Syynä vaikea markkinatilanne.
Eiköhän markinat ol enyt jäissä ympäri maapallon vähän joka tuotteella. Laitatko linkin kiitos.
Dieseleitä pitäisi tehdä enemmän koska ne kuluttaa vähemmän.
Dieselin CO päästöt on liian korkeat tuleviin normeihin.
Odotan edelleen kunnon iskutilavuuden moottorieita. Ei 2 e bokseri ole kuin lelu. 2.5 sopii esim xv malliin sopivasti ja tuo 2 l on surkea. Todennäköisesti bensankulutuskin putoaisi tavallisessa auton käytössä. Pikkukoneet on ikäviä käytössä kun sitä perusvääntöä ei ole rauhalliseen ajoon.
Joudut odottamaan. Outback on ainoa minkä saa 2.5 l koneella. Yllättävän iso ero 2.0 ajan, vaikka luvuissa ei ole kovin suurta eroa.
Oikea, täyshybridi kuten Toyotalla RAV4 ssä, antaisi mukavasti lisäpuhtia. Mutta ei niin ei.
Tuo 2.0e Boxer on numeroiden valossa niin tussu etten viitsinyt edes käydä kokeilemassa.
Näyttää olevan joka liikkeessä useita myymättömiä autoja.
Niinpä 2.0 ei kiinnosta edes koeajon vertaa. Miksihän subaru ei nyt asenna enää oikeita koneita autoihinsa? Miksi 1.6 turbo lopettettiin? Se kuitenkin oli kiva käyttömoottori.
Esimerkiksi pohjois Amerikassa Foresteria myydään 2.5 moottorilla. Taitaa myös Japanissa saada.
K
Levorginin tulee 1.8 turbo, mutta tietysti Suomen maahantuoja tilaa autot hengetömällä 2.0 moottorilla.
hallituksesta ja eu:sta johtuu, ei ole maahantuojan syytä
Älä keksi tuollaista soppaa. Saajan Eurooppaan ja Suomeen tuoda esimerkiksi Mazdan 2.5 litraisia. Alkaa subarumiesten selitykset olla säälittäviä.
hallituksen kannattaja pahastui?
En ole hallituksen kannattaja. Juuri siksi haluan oikaista valheeksi, anteeksi Antti R, muunnettua totuutta.
RAV nyt ihan viimeinen mitä haluaa. Ihan posketon hinta ladattavana ja "itselataava" tekniikka mikä ei muille kelpaa edes ilmaiseksi.
Täällä juteltu kuiyenkin nelivedosta joten olisit samantien ehdottanut vaikka Nissania. Daciassakin parempi neliveto kuin Ravissa.
Ravin voi ostaa myös 171 hv 2.0 moottorilla 4-vetoisena ja ilman hybridiä.
Jopa 4-veto on toiminnaltaan vähintään yhtä hyvä kuin subarussa.
Todellinen kulutus kun on selvästi pienempi kuin mitä Subarun kevythybridissä.
Ja jos ei tarvitse 4- vetoa, voi valita etuvetoisen Ravin n33t€ hintaan.
Saa luotettavan ja tilavan auton hyvillä varusteilla.
Hallituksen syytä. Saastepäästöt ja hinta on siten suurempi 2.5 Foresterilla siksi vain 2.0 koneita. 2.5 olisi foresteriin erittäin oikeankokoinen moottori. Vaimo ajelee ctv 2.0 foresterilla ja se kyllä riittää tavalliseen rauhalliseen ajeluun oikein hyvin mutta satunnaisesti itse ajaneen pitäisin kyllä 2.5 koneen alavääntö lisäyksestä.