Nyt ei ole tarkotus provosoida volvolla ajavia. On kuitenkin nettikeskusteluista selvinnyt että erinäiset volvon mallit kuten d5 koneiset ja bensamoottoriset v70 malliset ja ehkä muutkin tekevät paljon sitä että moottori sammuu vaikka risteukseen ja käunnistyy vasta kun odottelee minuutteja. oli joku takaisinvetokin volvolla aiemmin tästä syystä.
eli kysymykseni kuuluu etä onko todennäköistä että jos ostan volvo v70 mallisen d5 koneella sanotaan jostain vuoden 2010 tuntumasta niin saan auton joka voi jättää tielle? muita vikoja voi korjailla ja sietää mutta tielle jättäminen on minullekin liikaa. ostanko suosiolla mersun?
eli kysymykseni kuuluu etä onko todennäköistä että jos ostan volvo v70 mallisen d5 koneella sanotaan jostain vuoden 2010 tuntumasta niin saan auton joka voi jättää tielle? muita vikoja voi korjailla ja sietää mutta tielle jättäminen on minullekin liikaa. ostanko suosiolla mersun?
Vastaukset 16
Vanhimmat
Näissä netikeskusteluissa kannattaa aina muistaa, että vain ne valittavat joille on jotakin sattunut. Ja se joille sattu on oikeasti pieni osa.
Itselläni on kolmenkymmenen vuoden aikana muutaman kerran käynyt, että autolle olisi tapahtunut jotakin sellaista että matkanteko olisi keskeytynyt. Yksi kolari, jossa auto meni lunastukseen, ERG-venttiili sanoi alkuvuodesta "sopimuksen irti", tyyppivika ja sitä sattuu, kymmenisen vuotta sitten päätti virtalukko lopettaa toiminnan, sekin oli tyyppivika. Jälkimmäisissä tapauksissa hinattiin auto korjaamolle ja korjattiin. Joskus 90-luvun puolessa välin oli silloisen toyotan vesipumppu aivan loppu ja piti kunnolla ääntä. Ei sinällään estänyt ajamista, mutta turhien vahinkojen estämiseksi auto hinattiin korjaamolle.
Kokonaisuudessa ei mitään merkittävää ajomääriin ja aikaan nähtynä. Itse näkisin, että ei ole mikään merkittävä huoli. Varsinkin kun D5 on luotettavan moottorin maineessa, kunhan vain huoltaa ajoissa eikä vasta sitten kun jotakin hajoaa.
Takaisinkutsua on turha pelätä, niitä on joka valmistajalla. Kannattaa ajatella takaisinkutsua ennemminkin hyvänä palveluna omistajalle, kun esille tulleet valmistusviat korjataan valmistajan piikkiin, eikä maksateta omistajilla "normaalina kulumisena".
Kyllähän tuon ikäiset autot jo joutavat jäädäkin tiensivuun. Seuraava oikea osoite on paalaus.
Hyundai tai Kia on nyt kova kilpailija markkinoilla, kun laatu heikkenee premium malleissa!
Riippuen vähän Volvon mallista ja moottorista ja voimansiirrosta isoja ongelmia jo hyvin varhain. Ilmastoinninkompressoreita särkyy (joka särkee sitten hybridissä akuston), D5 jo 200tkm viimeistään 300tkm kansi vaatii kunnostusta, uusimpien mallien jatkuvat sähköongelmat, kaikkien AWD mallien (pl.hybridit) jakovaihteisto ja Haldex ongelmat, automaattivaihteistojen vikaherkkyys....
Jos huollot hoidetaan asiallisesti, niin eipä noita ongelmia tule.
Ai että huolletaan ilmastoinninkompressori joka vuosi...niin että puretaan se osiksi ja vaihdetaan sinne kaikki sisuskalut?
Miten tuo jakovaihteisto ja Haldex huolletaan huolto-ohjeen mukaan kun ei niistä siellä ole mitään?
Mieti sitä hölmö. Ymmärrä mitä luet ja olet viisaampi, toivottavasti.
No miten sitä ilmastoinnin kompressoria huolletaan...et kai vaain meinaa että kylmäaineet ja se pieni määrä voiteluainetta vaihdetaan vuosittain.
https://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=8166.15
https://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=65838.585
Taidat olla idiootti kun ostit paskan.
miten kun osassa malleista ei edes automaattivaihteiston öljyt kuulu huolto-ohjelmaan....
auton eliniän kestävät öljyt eli Volvon tapauksessa 100tkm.
Jokainen ajatteleva omistaja vaihdattaa vaihteistoöljyt 100tkm paikkeilla.
Eihän ilmastointihuoltokaan kuulu huolto-ohjelmiin ja silti taitaa suurin osa sen teettää turhankin usein?
Nuo Asinin automaatit mitä Volvo pääosin käyttää ovat markkinoitten parhaimmasta päästä ja niin monet sitä käyttää....
Hybridissa saattaa maksaakin sitten vähän enemmän kuin uuden kompressorin verran. Akusto on aika kallis paukku.
Otsikosta. Tielle jääminen ei ole tyyppivika, se on seuraus jostakin.
seuraus tyyppiviasta.
Ja ihan yhtenäänhän juuri noita vikoja paukkuu ihan jokaisessa Volvossa, hei haloo röllikkä.
Jakohihina alko vinkuu kone sammu ei lähre käyntiin on trattorilla vetetty 50 km
koneesta luulen kuulu naksutusta savuu tulee sisälle myäs
Ei muuta muin pyörästä ABS anturin johto irronnut pidikkeestään ja murtunut, mutta ei sillä vialla tien päälle joutunut.