Varsin hyväkuntoisen vm. 1988 VP AQ 151C sisäperämoottorini öljynlauhduttimen pillistö on ilmeisesti kulunut rikki, koska merivesikierrosta pääsi hieman vettä öljyn sekaan. Muut vikalähteet on tutkimalla suljettu pois. VP:n hinta uudelle ao. koneen öljynlauhduttimelle on törkeä EUR 2.500,- . Toimivaa ja mielellään pillistön sekä tiivisteiden osalta huollettua käytettyä on vaikea löytää - paitsi USA:sta.
Volvo Penta AQ151C öljynlauhdutin - mistä löytyisi toimivia käytettyjä
Anonyymi
11332
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Ensinnäkin osan nimi on öljynjäähdytin, ja toiseksi, jos USA:sta löytyy, niin mikä ongelma se on? Ei tuollaisen osan rahti voi älyttömiä maksaa.
Kolmanneksi, mitähän maksaisi jos joku seppä tekee uuden pillistön? Nippu sopivaan mittaan pätkästyjä kapeita putkia ja pari kolme pyöreää levyä johon porattu reijät. Tinaamalla kasaan. Ei rakettitiedettä. Uudet tiivisteet maksavat muutaman kympin.
Esim. pitkään alalla toiminut Jäähdytinhuolto Kinanen Oy käyttää nettisivuillaan rinnakkain sanoja öljynjäähdytin ja öljynlauhdutin.
Jos Suomesta ei löydy hyvää kunnostettua purkuosaa niin tietenkin tilaan USA:sta. Tulee muutamassa päivässä UPS, DHL, TNT jne. lentorahtina.
Ykkösvaihtoehto olisi löytää käytetty ja kunnostettu öljynjäähdytin Suomesta, jonka voisi itse tarkastaa ennen kaupan tekoa. Asennus AQ151C:n kylkeen on suhteellisen työläs homma (erityisesti meriveden tulo- ja lähtö- kupariputkien paikoilleen sovitus), joten mitään epävarmaa osaa en lähde kokeilemaan.
No, jäähdytinkorjaamo ei ole kielitoimisto, mutta eikö heillä sitten ole konstia korjata vanhaa syyläriä?
Unohda käytetyt. Sinullahan on jo sellainen. Ja mitä tarkoittaa "kunnosteetu"? Kunnostettu miten? Ei syömpymiä voi peruuttaa. Puhdistaa toki voi ja uusia tiivisteet.
Korjaa se vanha. Veden alla irrallinen pillistö astiaan ja paineilmalla yksi pilli kerrallaan kunnes vuotokohta löytyy. Sitten vaan vuotava pilli tinalla umpeen molemmista päistä.
Ideasi oman korjauttamisesta on harkitsemisen arvoinen ja sekin on käynyt mielessäni, kun vain löytää luotettavan jäähdytinkorjaamon. Ulkoisesti nyt moottorissa kiinni oleva näyttää hyväkuntoiselta, joten vikaa lienee vain pillistössä. Täytynee soittaa mm. Kinaselle.
Kunnostettu = pillistö tarkistettu ja tarvittaessa uusittu tai korjattu sekä kaikki tiivisteet vaihdettu. Hyväkuntoinen käytetty = testattu ja virheettömästi toimivaksi havaittu.
Olen todella tarkkaan kahlannut sekä suomalaiset että ulkomaiset netisivut läpi löytääkseni etsimäni. Suomalaisilla nettisivuilla (ei pelkästään esimerkiksi ottamani Jäähdytinhuolto Kinanen Oy:n) käytetään yleisesti sanaa öljynlauhdutin. Tämä vain ystävällisesti tiedoksi - en toki yritä olla kielitoimisto.
Taidat pitää minua tyhmänä?
Ei noita yleisesti korjata/kunnosteta varastoon, vaan tarpeeseen.
Se "hyväkuntoinen" käytetty voi posahtaa ensi viikolla. Omasikin oli hyväkuntoinen käytetty kunnes hajosi.
Kiitos. Ilman ystävällistä tiedottamistasikin tiedän, että termejä käytetään ihan yleisesti väärin. Ei se silti muuta vääriä termejä oikeiksi. Jäähdytin on lämmönvaihdin, jonka tehtävä on jäähdyttää. Lauhdutin on lämmönvaihdin, jossa höyry muutetaan nesteeksi. Hyvin yksinkertaista.
Näköjään "ammattilaisetkin" luulee, että vain ilma/neste lämmönvaihdin on jäähdytin, neste/neste lämmönvaihdin olisi sitten lauhdutin. Näin se nyt vaan ei kuitenkaan ole. Olisi tietty hauska tietää, mistä tämä virhekäsitys oikein on saanut alkunsa. Ainakin 60-luvulle asti mennee...
Minulle tuli tuo sama kysymys mieleen kun päivällä luin tuon aloituksen.
Olen itsekin kuullut pienen ikäni tuota ”lauhdutinta” käytettävän jäähdytyksen yhteydessä. Teininä en siihen kiinnittänyt mitään huomiota. Vasta vuosien kuluttua kun ymmärrys kasvoi opin vieroksumaan tuota ilmaisua.
Yksi suunta mistä alkuperää voisi lähteä etsimään, voisi olla esim. höyrykonemiehet.
Muuta ei nyt tullut mieleeni tuon suhteen.
Kannattaa kysellä myös jäähdytinkorjaamoilta. Tekevät vaikka vanhan jäähdyttimen päätyjen väliin kokonaan uuden kennoston systeemeineen.
Ei ole halpaa, mutta tulee uudenveroinen öljynjäähdytin reilusti alle puolet uuden hinnasta.
Venevarustaja Piikkiössä ainakin on tehnytkin noita - vanhaan Perkinsiin löytyi sekä käytettyä että uutta.
Kiitos vinkistä !
Kinanen on lopettanut jokunen vuosi sitten. Mutta googlaamalla löytyy jäähdytinkorjaamoja. Tuollaisen lämmönvaihtimen korjaaminen on ihan normaalia hommaa, eikä edes kallista.
Erittäin hyväkuntoinen käytetty (tiivisteet vaihdettu, pillistö puhdistettu ja koeponnistettu jne.) AQ151C öljynjäähdytin tuli USA:sta Ebayn kautta viikossa kotiovelle kannettuna kokonaishintaan EUR 310,- (ml. tullaus).
USA:ssa on paljon Volvo Penta moottoreita ja niin suuret markkinat, että siellä kannattaa pitää käytettyjäkin varaosia hyllyssä odottamassa ostajaa.